agent.seven

Kontakte in den Backen prüfen ggfl. metallisch blank machen und für ausreichend Kontaktfläche sorgen. Dann lüppt das wieder.

Ohne Bilder wird das nix, nur mit Bild kann man das vernünfig beurteilen. Knick am Trittbrett ist nicht unüblich, deutet aber auch ein sehr heftiges Vorleben hin. Wo kommt die gute den her? Nur auf der rechten Seite auf einen Grobmotoriker, der seine Fuß beim ankicken immer aufs Trittbrett gedrückt hat. Auf Dauer wird das Blecht da dann auch weich. Knick am Rahmen selbst ist auch bei einer Bajaj nicht witzig. Klar, kann man alles wieder in Ordnung bringen, sprengt aber schnell mal den Geldbeutel oder den Rahmen der eigenen Fähigkeiten.

Bemüh doch mal die Suchfunktion hier im Forum, funktioniert gut. Warum, weil ein weiteres mal eine Diskussion um Teile aus Indien einfach obsolet ist. Und wundere Dich nicht, sehr viel wo Piaggio drauf steht kommt aus Indien und das schon sein Jahrzehnten.

Ich vermute die sind beide gleich mit geraden Schaufeln. Wenn nein, nimm das leichtere bzw. das, dass die stärkere Magentkraft hat (Schraubenschlüssel rein halten und abziehen).

Okay, dann fehlt eine Angabe. P80X alt mit Batterie? = Dann musst die Zündgrundplatte der 80er in den 150er Motor übernehmen. Der 150er hat nur 5 Kabel, die 80er sieben. Am einfachsten verlötest Du die Kabelpeitsche der Grundplatte auch neu, wie gehabt. Dann leg die Stromlaufpläne der 80er und der 150er nebeneinander und vergleiche welche Farbe was wohin geht und was damit versorgt wird. Dann siehst Du was wohin welches Kabel muss. Wenn ich mich nicht irre hast Du da aber einen Lusso Kabelbaum und keinen alt.

Links müsste 80er sein, ich zähle 7 Kabel! Rechts 150 Lusso und die Kabelschuhe sind schon mal neu gemacht worden, vermutlich auch die Kabel neu verlötet, kann ich aber am Monitor schlecht erkennen. Mach aus Blau Lila, dann sollte es passen oder so lassen.

Besorg oder mach noch mal Bilder vom Bodenblech unten. Kamera auch mal von unten hinter den Motor halten und die Stoßdämpfer-Aufnahme fotografieren. Da ist doch O-Lack drunter, ich würde erst mal versuchen den frei zu legen um zu sehen was unter dem Blau ist. Dann weiter sehen. Richtig große Sachen kann ich auf den Bildern nicht erkennen, wenn sie technisch fit ist, würde sie hier vermutlich §21 bekommen.

Die hängt aber nicht. Ich dachte es geht jetzt um Hängehupen....oder waren es Schnarren?

ja wo bleibt er denn?

Korrektur, in diesem Kontext dann nach untern. Was passiert dann wenn ich in einer englischen Bäckerei meine Frühsückshörnchen mit "Five hornies, please" bestelle? Bekomme ich dann Hörnchen, eine geschnarrt, eine gehupt oder die natürlich nach unten weisenden Titten der Verkäuferin zu Gesicht?

Das wünsch ich auch und das es immer schön unfallfrei bleibt

Jetzt bin ich total verwirrst. Erst geht es hier um Hupen,, dann Schnarren, später Angeln und nun auch noch Busen. Mensch was ist denn das hier für ein Forum. Am Ende schreibt hier noch einer was von Titten.

Angler oder Huper?

Wieso, aufgrund der Biologie oder eher wegen dem Aufliegen auf dem Bauch? Plastische Chriurgie fällt flach, eher dann was natürliches, ist billiger. Wie wär es mit was schwerem anbinden? Mühlstein oder so.

Gibts auch Curvys mit Hängehupen, meinetwegen auch ungleich lang?

und was ist mit Schnarren? Die Schnarren nicht vergessen, nicht das hier was diskriminiert wird. Ich bin also dafür: " Schnarren raus es ist Sommer"

Nicht einzeln, soweit ich weiss. Entweder als Schlachtgut aus einer anderen Lampenfassung oder Du nimmst die, die schon da sind. Wenn da was wackelt, ist vermutlich eher die Buchse ausgeschlagen oder die Schlitze für die Haltenase der Birne ausgenudelt. Die Birnen passen das sonst bündig rein und halten auch. Die Spangen drücken die Birne ja eben nur leicht in diesen Schlitzen und führen sonst nur Strom zu. Wenn die Spangen nicht schon weich geworden sind, weil sich dutzendmal gedrückt wurden, halten die ewig. Warum kontrollierst Du nicht erst mal ob die Nieten für diese Spangen noch fest genug sind. Wenn nicht, entweder mit einem satten Hammerschlag und einem Passenden Durchschlag wieder festklopfen oder ausbohren und komplett neu vernieten. Wenn Dir das zu viel Hassel ist, dann besorg einfach eine neue Lampenmfassung und gut. Was ich damit sagen will ist, dass Du erst mal das komplette Teil auf vernünftige Funktion und Passung prüfst bevor Du nur an einer Stelle verschlimmbesserst. Aber jeder wie er will.

Das muss so, weil die perfekt in Größe 36 passen müssen und da gibt es keine dicken Hupen. Keine 36, keine Jobs und ohne Jobs kein TM. Probiers doch mal uns suche ein GNDHM (Germany´s next dicke Hupen Topmodell) - ich will aber in die Jury

Schlubbi und Chiara, Casi, mein Nachbar mit neuem Roller zur allerersten Ausfahrt und wenn ich meinen Motor morgen wieder zusammen bekomme, ich auch. Angeblich hätten sich bereits 1000 Leute angemeldet. Vermutlich 996 Vespa GTS Automaten und wir vier Deppen aus der Handschaltungsfraktion. Wenn ja, dann drehe ich eine Runde durch die Tanke und rolle zum Oldtimertreffen nach Ossendorf.

Können die hiesigen Spinnen z. B. Winkelspinne, Kreuzspinne, Asseljäger u. A. (nicht die in jüngster Zeit durch Klimawandel zugereisten Modelle), ähnlich wie ihre Verwandten die Zecken, FSME und Borreliose übertragen? Ist ihr Gift dabei für den Menschen gefährlich und die wichtigste Frage, kommen sie mit ihren Beißwerkzeugen durch die menschliche Haut?

Ah, verstanden. Keine Funktion. Die Langlöcher sind relevant, weil die Laschen die Backe in den Gummi und diesen dann an den Rahmen drücken. Quasi Spannung aufbauen.

Neuen Einsatz für die Glübirnen kaufen oder bei der alten die Spangen neu vernieten.

Da hab ich aber auch schon schlimmeres gesehen was immer noch problemlos fuhr, was ich auch als erstes probieren würde. Insbesondere weil da ja noch massig Fleisch an der Fläche ist, also Raum genug um noch vernünftig zu funktionieren.

ich würd ja auch gerne witzeln, vielleicht auch helfen, aber was zum Teufel meinst Du mit Gepäckfachhaube?

Na ja, eigentlich brauchts ja auch nur ein Kabel nach vorne um die Verbraucher oder Besser den Regler mit Strom zu versorgen. Insofern hast Du das gut gelöst - meine ich mich zu erinnern - Ob dann jetzt, wie bei der Bajaj das Zündschloss und der Motorausschalter noch parallel angelegt ist oder nicht, ist Geschmackssache. Ich erlebe aber immer wieder und das nicht nur hier bei den Indern, dass man sich über nicht belegte Kabel oder ungleiche Anzahlen derselben wundert. So nach dem Motto "wenn da was übrig bleibt, muss das falsch sein". Deshalb hab ich es eben mal aufgemalt (und das von mir, der vieles kann außer Elektro ). Ansonsten gilt, Carsten das hatten wir doch schon mal, halte ich mich da eher an Frank Sinatra "I did it my way"