agent.seven

Links müsste 80er sein, ich zähle 7 Kabel! Rechts 150 Lusso und die Kabelschuhe sind schon mal neu gemacht worden, vermutlich auch die Kabel neu verlötet, kann ich aber am Monitor schlecht erkennen. Mach aus Blau Lila, dann sollte es passen oder so lassen.

Besorg oder mach noch mal Bilder vom Bodenblech unten. Kamera auch mal von unten hinter den Motor halten und die Stoßdämpfer-Aufnahme fotografieren. Da ist doch O-Lack drunter, ich würde erst mal versuchen den frei zu legen um zu sehen was unter dem Blau ist. Dann weiter sehen. Richtig große Sachen kann ich auf den Bildern nicht erkennen, wenn sie technisch fit ist, würde sie hier vermutlich §21 bekommen.

Die hängt aber nicht. Ich dachte es geht jetzt um Hängehupen....oder waren es Schnarren?

ja wo bleibt er denn?

Korrektur, in diesem Kontext dann nach untern. Was passiert dann wenn ich in einer englischen Bäckerei meine Frühsückshörnchen mit "Five hornies, please" bestelle? Bekomme ich dann Hörnchen, eine geschnarrt, eine gehupt oder die natürlich nach unten weisenden Titten der Verkäuferin zu Gesicht?

Das wünsch ich auch und das es immer schön unfallfrei bleibt

Jetzt bin ich total verwirrst. Erst geht es hier um Hupen,, dann Schnarren, später Angeln und nun auch noch Busen. Mensch was ist denn das hier für ein Forum. Am Ende schreibt hier noch einer was von Titten.

Angler oder Huper?

Wieso, aufgrund der Biologie oder eher wegen dem Aufliegen auf dem Bauch? Plastische Chriurgie fällt flach, eher dann was natürliches, ist billiger. Wie wär es mit was schwerem anbinden? Mühlstein oder so.

Gibts auch Curvys mit Hängehupen, meinetwegen auch ungleich lang?

und was ist mit Schnarren? Die Schnarren nicht vergessen, nicht das hier was diskriminiert wird. Ich bin also dafür: " Schnarren raus es ist Sommer"

Nicht einzeln, soweit ich weiss. Entweder als Schlachtgut aus einer anderen Lampenfassung oder Du nimmst die, die schon da sind. Wenn da was wackelt, ist vermutlich eher die Buchse ausgeschlagen oder die Schlitze für die Haltenase der Birne ausgenudelt. Die Birnen passen das sonst bündig rein und halten auch. Die Spangen drücken die Birne ja eben nur leicht in diesen Schlitzen und führen sonst nur Strom zu. Wenn die Spangen nicht schon weich geworden sind, weil sich dutzendmal gedrückt wurden, halten die ewig. Warum kontrollierst Du nicht erst mal ob die Nieten für diese Spangen noch fest genug sind. Wenn nicht, entweder mit einem satten Hammerschlag und einem Passenden Durchschlag wieder festklopfen oder ausbohren und komplett neu vernieten. Wenn Dir das zu viel Hassel ist, dann besorg einfach eine neue Lampenmfassung und gut. Was ich damit sagen will ist, dass Du erst mal das komplette Teil auf vernünftige Funktion und Passung prüfst bevor Du nur an einer Stelle verschlimmbesserst. Aber jeder wie er will.

Das muss so, weil die perfekt in Größe 36 passen müssen und da gibt es keine dicken Hupen. Keine 36, keine Jobs und ohne Jobs kein TM. Probiers doch mal uns suche ein GNDHM (Germany´s next dicke Hupen Topmodell) - ich will aber in die Jury

Schlubbi und Chiara, Casi, mein Nachbar mit neuem Roller zur allerersten Ausfahrt und wenn ich meinen Motor morgen wieder zusammen bekomme, ich auch. Angeblich hätten sich bereits 1000 Leute angemeldet. Vermutlich 996 Vespa GTS Automaten und wir vier Deppen aus der Handschaltungsfraktion. Wenn ja, dann drehe ich eine Runde durch die Tanke und rolle zum Oldtimertreffen nach Ossendorf.

Können die hiesigen Spinnen z. B. Winkelspinne, Kreuzspinne, Asseljäger u. A. (nicht die in jüngster Zeit durch Klimawandel zugereisten Modelle), ähnlich wie ihre Verwandten die Zecken, FSME und Borreliose übertragen? Ist ihr Gift dabei für den Menschen gefährlich und die wichtigste Frage, kommen sie mit ihren Beißwerkzeugen durch die menschliche Haut?

Ah, verstanden. Keine Funktion. Die Langlöcher sind relevant, weil die Laschen die Backe in den Gummi und diesen dann an den Rahmen drücken. Quasi Spannung aufbauen.

Neuen Einsatz für die Glübirnen kaufen oder bei der alten die Spangen neu vernieten.

Da hab ich aber auch schon schlimmeres gesehen was immer noch problemlos fuhr, was ich auch als erstes probieren würde. Insbesondere weil da ja noch massig Fleisch an der Fläche ist, also Raum genug um noch vernünftig zu funktionieren.

ich würd ja auch gerne witzeln, vielleicht auch helfen, aber was zum Teufel meinst Du mit Gepäckfachhaube?

Na ja, eigentlich brauchts ja auch nur ein Kabel nach vorne um die Verbraucher oder Besser den Regler mit Strom zu versorgen. Insofern hast Du das gut gelöst - meine ich mich zu erinnern - Ob dann jetzt, wie bei der Bajaj das Zündschloss und der Motorausschalter noch parallel angelegt ist oder nicht, ist Geschmackssache. Ich erlebe aber immer wieder und das nicht nur hier bei den Indern, dass man sich über nicht belegte Kabel oder ungleiche Anzahlen derselben wundert. So nach dem Motto "wenn da was übrig bleibt, muss das falsch sein". Deshalb hab ich es eben mal aufgemalt (und das von mir, der vieles kann außer Elektro ). Ansonsten gilt, Carsten das hatten wir doch schon mal, halte ich mich da eher an Frank Sinatra "I did it my way"

Wie gesagt, es gibt anstatt Grau auch noch Lila oder Rosa. Angeblich auch Blau-Gelb, hab ich aber selbst noch nicht gesehen. Deshalb der Hinweis die Schaltpläne gegeneinander zu halten und dann wird es schnell klar. Zeichnung Oben ist dann für die Eichhörnchen hier, die alles sammeln und weglegen . Außerdem bin ich mal gespannt bis mir die irgendwo anders unterkommt. Internet und Foren sind ja eine eigene Welt mit eigenen Gesetzen, aber wenn´s hilft

Jungs, so schwer kann das doch nicht sein. Mal kurz angesehen was der Schaltplan der Bajaj und der Schaltplan der Vespa (Spendermotor) her gibt und was damit bewirkt werden soll. Dann kommt folgendes (andere Bajaj Farben z. B. Lila anstatt Grau analog usw.) dabei raus.

Ja, Scheibe muss sein sonst trennt Deine Kupplung nicht. Einbau mir der Fase zur Welle hin. Das muss eine sein, auch in der Bajaj. Also suchen und ausmessen. Dann eine kaufen die um das Maß dicker ist, was das DR Ritzel schmaler baut, dann passt das wieder.

Also Bajaj auf Sprint-Optik. Antwort hast Du Dir schon selbst gegeben. Sprint-Conversion mit Blinkern und gut ist es. ET2 CDI würde ich überdenken, aber jeder wie er will.

Bleibt der Bajaj Lenker mit den Schaltern und Funktionen? Dann musst Du was basteln oder einen Kabelbaum im Indien bestellen. Wenn nein, dann tut es ein Sprint Conversion mit Blinker oder ähnlicher Kabelbaum. Entsprechend die passende CDI dazu.