agent.seven

KERNLOCHBOHRERhalterung

VIELsaftrank

Sommerloch Troll? Netter Versuch, hab da aber keinen Bock drauf.

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Könnte, könnte aber auch nicht. Probiers aus und wechsel einfach das Öl. Hol die Kupplung raus und sieh nach ob sie einwandfrei funktioniert oder irgendwo ein mechanisches Problem ist. Hier kann Dir immer besser geholfen werden je mehr Details Du mitlieferst. Ansonsten ist das Glaskugellesen auf Facebookniveau - das bringt nix. Bilder helfen auch immer und in Zeiten von Smartphones und co. macht man halt man ein Foto von der Kupplung anstatt vom Hipstertatoo.

RATsherr

Dann geh zu einem richtigen Schlüssel-Schloss-Türen-Sicherheitsfutzi, die können das. Kost dann halt einen Oiro mehr, dafür gibts kein tam tam.

Weil man alles selber reparieren, tunen oder verschlimmbessern kann ohne Raketentechnik studiert zu haben. Weil der Geruch eines geöffneten Vespamotors auf unheimliche Art und Weise die Garage füllt - riecht aber bei allen irgendwie gleich. Weil es eine direkte Ursachen-Wirkungs-Beziehung gibt. Bin ich schlampig fährt die Kiste nicht usw. usw. weil es genauso irrational ist wie ich selbst.

Lecker Schaumbad

STÖRERhaftung

Zu meinen wilden Motorradzeiten haben wir mit gedrilltem Draht einiges vor dem Verlieren gesichert. Hier mal ein Beispiel. http://images.google.de/imgres?imgurl=http://www.maurer-markus.ch/ford_a/gif/tipps_drahtsicherung2.jpg&imgrefurl=http://www.maurer-markus.ch/ford_a/tipps_drahtsicherung.html&h=375&w=500&tbnid=k8dfbgVjQ4yLRM:&tbnh=90&tbnw=120&docid=tnB5buGP9a_aPM&usg=__6W7CQkMKgCjaLaynxh4_ij5U2G4=&sa=X&ved=0ahUKEwiquejjw4fOAhWILsAKHQ7lDtAQ9QEIJjAE Kannst Du Dir vorstellen wie Du einen Draht um den Schlauch legst und stärker verdrillst. Sollte tief genug einschneidern und Druck auf den Vergaserflansch ausüben, dass nix mehr rutscht. Ist bei Änderungen oder Basteleien aber immer wieder neu zu machen. Draht ans ich kostet aber nix. Die Drillzange braucht es für einen Versuch ja auch nicht sofort.

Wenn er wollte könnte er den Rohling aber auch für Dich bestellen.

KELlner

Casten hat das schon mal gemessen. Ich hab keine Werte aber als Orientierung sollte es gut sein

und, tut er das. Klingt für ich so als würde er eben das nich tun und das führt dann zu den Fehlzündungen oder dem Knallen wie Du es beschreibst.

Ist eine Bajaj Zündung und sieht für mich auf den ersten Blick okay aus. Kannst Du die Zündung durchmessen? Wenn da was versagt ist es in der Regel die Bajaj CDI und die gibt es für wenig Geld in der Bucht. Was sind das für Kabel hinten am Zündkabel? Das Rote macht als Masse Sinn, der Rest? Hast Du am Roller vorher was verändert oder kommt das Aussetzten plötzlich? Mangeldne Spritversorgung z.B. wegen einer Blase/Delle im Benzinschlauch und deshalb ein Stottern o.ä. kannt Du ausschliessen? Eingentlich sind die Bajaj Zündungen gut und wenig anfällig. ich würde deshalb den Fehler suchen und von einer Umrüstung erst mal absehen. Wenn doch, passt da von den neueren Zündungen nichts, was nicht auf eine Sprint Kubelwelle passt. Der Stumpf ist anders bei der Bajaj. Willst Du Pama etc. fahren, wirst Du auch die Welle tauschen müssen.

FASSbrause

Zahnstocher = na ja Draht = nein

KERzenschein

Bei dem Wetter muss man entspannt duch die Hose atmen und dabei an den 13er Nüssen riechen. Hab ich hier gelesen, muss also stimmen.

IGel

das hier https://wiki.germanscooterforum.de/index.php/Vergaser_Dell'orto_SI_Einstellung

Da is nix, bin ich zu spät oder zu blöd, oder is eh wurscht?

FÄHIGkeisttest

ENgland