agent.seven

Ja, aber ist doch schon alles beschrieben. Nimm ein Stück Schaumstoff mit möglichst hoher Raumdichte bzw. aus Verbund verschiedenen Dichten. Erkennt man an der flockigen Optik. Darüber eine dünne Schicht weicheres Material und für die Haptik, sofern Du das haben musst eine dünne Lage Polstervlies. Insgesamt nicht dicker als max. 3,5 cm. Gut unter Druck verspannen und Satteldecke mit Spannung wieder befestigen. Nach ein paar Tagen hat sich alles gesetzt und Dein Popo die passende Kuhle. Ich würde, wenn der Roller auch mal in den Regen kommt und draußen steht, zwischen Satteldecke Polster noch eine Kunststofffolie legen. Dann fährt man im Herbst nicht auf einem kalten, feuchten Wassersack.

Du kannst den Glaszylinder zum Glaser bringen, der poliert die Ränder glatt und plan. Dann geht Viton sehr gut als Dichtung. Ich hatte ähnliches vor Jahren mal mit meiner Coleman. Zylinder oben angeschlagen. Hat das Glaseifachgeschäft um 5mm gekürzt, entgratet und geschliffen/poliert. Fällt nicht auf. Sollte mit Deinem Glas auch machbar sein.

Kannst Du noch mal Bilder von der Karre zeigen? Was ist den damit passiert? Nenn uns doch bitte auch was gerade verbaut bzw. wie bedüst ist.

Zu dem kann ich nichts sagen, hatte ich bisher nicht. Würde ich auch tatsächlich als Sprint Repro bezeichnen. Hängt viel von den Fotos ab, klar. Ich sehe aber weniger scharfe Kanten und einen leicht höher stehenden Sitz des Tachos. Könnte davon kommen, dass es eine Kopie einer Kopie einer Kopie ist. Muss aber nicht sein. Mit etwas Liebe lässt der sich bestimmt hübsch machen. Plug and Play ist der ja so oder so nicht.

51pastis

Repro Lenker für welche Type? Was willst Du hören? Bajaj Lenker sind keine Repros sondern für Bajaj. Es gibt welche für die Prija und die Chetak. Repro Lenker für Vespa aus Indien sind Repros mit einer Qualitätsspannweite von - bis. Ein klein wenig mehr Input bitte.

MUSIKantenstadel ( sorry, musste sein)

Das ist eine ganz normale Rufnummer von Telefonica oder EPlus. Vermutlich Prepaid. Nix wildes.

TAUSCHrausch

Ausbauen und neben einen Zollstock legen. 12 v anlegen und beobachten ob er sich in der Länge verändert. Wenn nein, ist er hin.

BUDDISMUSanhänger

Ja, stimmt. Ist Geschmackssache. Hat mich anfangs auch gestört. Inzwischen sehe ich es nicht mehr und freue mich darüber das ich die Kamera einfach nutzen kann. Wenns um Schönheit geht nehm ich einen anderen Roller ohne Pads.

TUSSIterror

Ja, da solltes Du ran und das abstellen. Wo was raus kommt, kann auch was rein.

Warum nicht ein 3M Klebepad mit der Standardhalterung? Hab ich jetzt sein drei Jahren auf dem Beinschild, der Backe und dem Heck. Kleine Sicherungsleine an die Cam. Nie Probleme damit und die Pads lassen sich komplett Rückstandsfrei wieder abziehen.

Eine Gewindestange, natürlich ausreichend lang und vom Durchmesser das Spiel zu den Buchsen ist, eine Handvoll Karroseriescheiben und zwei Muttern sowie ein passender Schraubenschlüssel sollten auch das schnell wieder in Ordnung bringen. Vielleicht noch ein winziges Tröpfchen Spüli - muss aber nicht.

Bin immer noch von meiner Wagenhebermehtode überzeugt. Schwingenarm in den Schraubstock spannten. Wagenehber zwischen Schraubstock und Aufanhme vom Montageständer verklemmen. Drehen und so den Bolzen herausdrücken.

Muss dann die vom neuen Motor schaffen. Ist dann ja auch keine 80er mehr.

ANDernach

Hast Du eventuell Gummireste von alten Silentblöcken mit eingezogen? Dann würde ich jemanden mit einer großen Werkstattpresse in der Nähe suchen und versuchen das heraus zu drücken. Geht auch stark russisch, wenn Du einen Scherenwagenheber hast. Gehäuse mit einem Klotz, der ein Loch in der Mitte hat für den Bolzen, in einen Türrahmen stellen. Von der anderen Seite einen passenden Dorn an und den Wagenheber ansetzen. Drei, vier mal am Heber gedreht und der Bolzen sollte wandern.

Tausch mal den Regler. Vertrauenerweckend ist anders.

Deine Düsen sind passend zum neuen Vergaser und Setup angepasst? Grundeinstellungen etc. überprüft?

ESSENsausgabe