agent.seven

OWNersclub

hat Haare im Kamm

Dann nimm eine Chetak Classic aus den 80ern. 10 Zoll, keine 8er, das wäre eine Priya. Trapezlenker mit Muscheltacho und nicht die mit dem erhabenen Tacho im Lenker. Gut begutachten, alles, wirklich alles auf links drehen und begutachten. Nicht von frischem Lack und Bling-Bling täuschen lassen. Exportpapiere sollte so genau wie irgend möglich sein und nimm mit, was Du an technischer Dokumentation bekommen kannst. Alte Zulassung aus Indien/Pakistan auf jeden Fall auch mitnehmen. Certificate of Origin, sofern noch vorhanden ebenfalls einsammeln. Garantie, dass er Roller dann auch in D auf die Straße kommt, gibt es aber keine. Da wäre es mit einer Chetak aus den 90ern noch am wahrscheinlichsten. Oder mit einer VBA,VBB, deren Rahmennummer noch italienisch ist. Linke Seite unter der Backe eingeschlagen. Muscheltacho am Lenker, runder Scheinwerfer.

Na bei dem Tempo muss der noch vor Ende September in den Tee. Mach mal ein Foto von beiden Seiten - wenn Du zurück bist. Viel Spaß im Norden.

Wirst auch nix finden. Da was Du vermutlich unter einem Datenblatt verstehst ist so nicht existent. Ich kann Dir aus einem Boardbuch die Seite mit den Technischen Angaben wie Reifengröße, Gewicht etc. kopieren. Für was "offizielles" geht das aber wohl kaum durch.

LICHtgestalt

Die Griffe auf jeden Fall erhalten. Probier mal an einer unauffälligen Stelle etwas Weichspüler auf zu bringen und beobachte ob es wirkt. Kannst auch alle Backengummies etc. mal in Weichspüler legen und sehen wie die sich entwickeln. Geht auch in der Waschmaschine. Alles in einen Kopfkissenbezug einknöpfeb, 30 Grad Schongang mit Feinwaschmittel und dann Weichspüler. Im Schatten trocken und dann mit einem Microfasertuch abreiben. Damit sollte es wieder geschmeidig werden.

Bei McDonalds gibt es kleine Hölzchen zum umrühren des Kaffees. Machen nix kaputt und können mit einem Cutter in die passende Form gebracht werden. Manchmal kann man die Enden auch ausfransen und als Pinsel für das Aceton nutzen. Chris, für ein Winterprojekt legst Du ganz schön Tempo hin. Angeffixt, gelle. Und denk daran, wir sprechen uns auch noch mal in meiner Garage wegen des Motors und seiner Leistung bzw. einem Substitut dafür. Ach was wird das für eine Freude. Gruß aus Neumünster

TENnismatch

Deine Stiefel sind aber Outside in. Schaffell ist nur Outside. Damit wird es mit der Kühlung nicht hinhauen, weil die Abluft nicht funktioniert. Du hast nur warm, leider. Die Reglung des Körperklimas haben nicht nur Schafe, sondern auch langhaarigem, wollige Hunde wie Bobtails, Wasserhunde oder Pudel. Bei den Hunden funktioniert die Kühlung auch zum größten Teil auch die über Zunge bzw. durch Hächeln. Bei Dir eher weniger. Schaaf und Hunde habe auch deutlich weniger Schweissdrüsen auf der Haut wie Du. Somit wird deutlich, dass die Kombination von Schweiss = Verdunstung = Wärme innerhalb eines geschlossenen Stiefels wärme hält und nicht ablüften kann. Kennt man auch von Wollsocken. Die können immens viel Feuchtigkeit aufnehmen. Ist die Füllmenge erreicht werden Deine Füße auch in den schnuckeligsten Wollsocken kalt und klamm. Sie müssen trocken um wieder warm zu werden. Stinken lasse ich mal weg.

NICHtenschänder

ich teste lieber den Kalender von der Bäckerblume. Muss man kein extra Buch für lesen und gewagt ist auch nur das Rezept vom Mallorca Sauerteigfladen

hat ein R zu verkaufen

Ja, kein Thema. Ich schick Dir morgen mal eine PM mit den Daten.

ZEITENwende

Für mich ist der 21. leider nix. Bereits fest verplant. Noch gut 2 Monate, dann ist Studium um und ich habe wieder mehr Zeitfür Euch. Hajo, Danke für die Info.

Heißt für mich er bekommt in dieser Situation nicht genug Sprit und reagiert mit Aussetzern und Fehlzündungen. Lies dich in das Thema Benzinschlauch und SI-Optimierung ein. Die Tipps berücksichtigen und danach sollte das ein Ende habe. http://www.germanscooterforum.de/topic/171266-das-spritzufuhr-si-vergaser-topic/

Zieh mal am Benzinschlauch unter dem Vergaser bzw. hinten am Motor. Wenn der sich bewegt ist der vermutlich zu lang und Du hast vermutlich weniger als halbvoll an Gemisch im Tank. Dann reicht der Druck nicht mehr aus um genügend Sprit in den Vergaser zu transportieren. Auch Volltanken könnte ausreichen. Dann kommste zu mir nach Altenrath gerollert und wir guggen da mal bei.

MANNeskraft

Extrem wichtig ist aber auch, dass der zu verwendende Schlüssel zu den Schrauben passt. Ich habe seit 2003 eine Platte in der Linken Hand, die nach Oben beschriebenen Muster hätte entfernt werden sollen. Also im Krankenhaus, nicht auf dem Sofa. Wurde aber abgebrochen, weil kein passender Schlüssel zu finden war. Auch andere Krankenhäuser im Umfeld von 100 km konnten nicht helfen. Das Risiko an den Titanschrauben - geiles Material, hatte ich auch im Fuß und der Schulter - die Köpfe ab zu reissen war den Doktores zu hoch. Eingebaut wurde die Teile in einer Notoperation in Luxemburg. Somit erweitere ich die Anforderungen zu solchen Aktionen mal um den Aspekt Werkzeug. Und nein, ich fahre nicht nach Luxembourg für 6 Schrauben und eine Platte. Und ja, die Teile aus Fuß und Schulter sind entfernt. Waren aber andere Schraubenköpfe. Warum auch immer. Tipp für die Entfernung von Kleinteilen aus Haut und Händen. Emla Creme. Betäubt tief und lange genug um auch mal einen Schnitt mit den Skalpell zu machen. Ausreichende, sterile Wundversorgung mal unterstellt.

Dein Vergaser sitzt auch sauber auf und ist nicht verzogen? SI Optimierung gemacht? Nadel verschliesst sauber?

Neues Getriebeöl könnte auch nicht schaden.

Wenn alle Züge und Kabel in Sicherheit gebracht sind, mit schraubenden Bewegungen nach Oben weg ausdrehen. Hin und her drehen und dabei Gabel unten Fixieren. Etwas Öl auf das Gabelrohr kann auch nicht schaden.

Nach 11 Jahren und immer wieder längere Standzeiten könnten schon mal die Wellendichtringe hart werden und für Nebenluft verantwortlich sein. Bevor ich am Vergaser herumprobiere würde ich die als erstes als Ursache vermuten.

Gut oder schlecht ist relativ. Du wirst für die deutsche Zulassung aller Voraussicht nach ein Datenblatt für Deinen Roller benötigen.Deshalb wird es umso wichtiger was in Deinen Zollpapieren steht. Am Ende wird der Mensch, der Dir das Ding technisch abnehmen soll, wissen müssen was er da vor sich hat. Es mag wohl welche geben und mit Einzelabnahmen und -Prüfungen ist viel machbar, aber ich kenne keine zugelassen Priya in Deutschland. Eben weil es dafür keine technische Dokumentationen gibt. Wenn Dir Dein Verkäufer aus Indien, Pakistan oder Afghanistan sowas zukommen lassen kann, idealerweise in Englisch, wäre das schon mal die halbe Miete. Gut oder Schlecht hat hier auch viele Schattierungen. Viele hier stehen auf die Inder. Per se schon mal gut, Nix handfestes schon mal nicht gut. Quatsch doch erst mal mit Deinem TÜV-Onkel und dann stelle genaue Fragen. Ach so, und an unanständige Fragen musst Du Dich hier auch gewöhnen. Ich fang da mal mit an. Was hat der Roller gekostet? Da könnte noch einiges auf Dich zukommen. Ergo, Fotos bitte.