agent.seven

Für einen älteren Herrn, dessen PX80 auf einem Wohnmobil durch Europa gondelt, suche ich einen gut erhaltenen 135er DR oder Krüger inkl. Kolben etc. und eine passende 22er Kulu. Der guten 80er soll mal ein wenig Leben eingehaucht werden. Schön wären natürlich günstige Angebote von Euch. Der freundliche Herr schwört auf seine PX und ich würde ihm gerne etwas mehr Faharspaß gönnen. Schaut doch mal in Euren Tresoren nach, danke. Cheers Holger

Wenn Du mir Deinen Bezug schickst, mach ich Dir gerne einen. Ich kann Dir auch die Arbeit abnehmen und gleich komplett beziehen. Das kostet Dich zweimal den Versand und das Material - etwas Wartezeit und ggfl. noch eine freiwillige Spende in die Restaurationskasse meines Rohrlenkers, kommt noch hinzu. Schriftzüge kann ich aber leider nicht!! Supercorsa würde mich interessieren, weil ich dafür noch kein Schnittmuster habe. Bei der Wahl des Materials und der Farbe hast Du freie Wahl. Das kannst Du selber besorgen oder meines verweden. Ich nehme zur Zeit Polsterleder aus der KFZ-Industrie. Ich mach Dir auch Muster oder Flames etc. dann würde ich aber was für die Arbeit berechnen. Gemacht wird das auf einer alten Paff aus dem letzten Jahrhundert. Nylonzwirn oder gewachste Baumwolle inklusive. Die Nähte kann ich wasserdicht verkleben. Referenzen: z.B. Vestax, Vespa-Driver1984 usw. Cheers Holger

Das ist nix perverses, eher ein Synonym für fundierte Suchen bzw. Lösungen von Elektroproblemen am Zweirad und Auto. Kupferwurm bei Amazon Kupferwurm Gehört nach meiner Meinung in jede Garage - ich hab noch eine alte, rote Version aus den 70ern. Cheers Holger

Servus, ich hab die Classic mit der Blechnase und Du hast Recht, es sind vier Kabel. Wenn Du auf Hella Lenkerendenblinker umbauen willst, solltest Du eh Innenrohre verwenden, damit die Blinker nicht mitdrehen. Ich hab meine selber angefertigt. Damit die Rohre im Lenkkopf gegen Verdrehen gesichert werden, aus einer Fahrradspeiche zwei Gegenhalter machen. Dort hab ich jeweils die zwei Massekabel der Blinker angeschlossen. Die Stromkabel sind eh an die Hellas anzuschliessen und schon funktioniert das. Cheers Holger

Ich habe meine große Bajaj auf Hellas umgebaut. Kein Problem, von den originalen Blinkern die zwei Kabel in die Enden führen und das wars. Cheers Holger

Genau so. Niet kann man einzeln kaufen. Alten raus, neuen rein. Stauchen und fertig. Cheers Holger

Iss der Gärnter? Werden Lacke heut schon aus ölhaltigen Nadelgehözen gemacht? Sehr Ökologisch das Du meintest wohl Koriphaehe, oder? Cheers Holger

Oh, ja dann. Halt ich nix von, weil die verdammt dicke Ränder haben und so fast kaum an engen Stellen zu verwenden sind. Ist aber persönliche Vorliebe - ich habe eine besondere Beziehung zu meinem Rateschenkasten. Cheers Holger

Was san bitte Ringratschen? I kenn zwar den Hofer, Paradeiser und Karfiol sin mir a a Begriff aber dös kenn i needa. Ich hab seit 6 Jahren eine großen Ratschenkasten von Picobello (eine Billigmarke von irgend einer Profimarke, habs vergessen) und trotz härtestem Einsatz ist bis heute erst ein Torxeinsatz gebrochen. Cheers Holger

Bohren ist kein Problem, weil das Material vom Primär verdammt hart ist. Einen passenden, guten und vor allem scharfen Borher vorausgesetzt, wird da nix größer. Was im Übrigen durch das Stauchen der neuen Nieten auch nichts ausmachen würde. Der Bohrer sollte auf jeden Fall eine Nummer kleiner sein als das Loch. Dann klappt das schon. Bohrer gut kühlen und schön langsam bohren. Auf jeden Fall Ersatzbohrer parat halten. Wenn er auswandern sollte, ist der ziemlich schnell abgebrochen. Garantiert. Cheers Holger

Früher gab es einen Fußbodenreiniger mit dem Namen Door bzw. Door Flüssig. Damit haben wir die Decals (Wasserschiebebilder) von unseren Slotcars immer fixiert. Einfach von der Flüssigkeit auf das Bildchen. Über Nacht trocknen lassen und dann mit einen Wattestäbchen polieren. In dem Reiniger war ein Wachs, das hart und trotzdem flexibel aushärtete. Die Decals hielten extem gut und überstanden auch kleinere Crashs der Autos. Was ich sagen will, verusch es ruhig mal mit einem vernünftigen Wachs. Vielleicht können die Lackprofis mal Hilfestellung geben wo und wie man Karnaubawachs bekommt. Cheers Holger

R E S P E K T ! Cheers Holger

Aus genau diesem Grund baue ich diese Gehäusebolzen immer mit reichlich Kupferpaste ein. Da gammelt nix mehr. Weder Kalk, der sich vermutlich durch Regenwasser dort ansammelt, noch Rost ziehen dann dort ein. Hat schon mancher darüber geschmunzelt, bei der nächsten Auseinandernehmeaktion ist dann aber immer Staunen an gesagt. Cheers Holger

Herrlich. Gerade das Modell ""sei un finocchio" muss man gesehen haben. Vorher bitte die Aussprache üben, sonst denkt der möglicherweise an Fenchel. Cheers Holger

Nö, nö geht. Ich bin Jahrelang nur Motorrad (die ganz dicken) gefahren und bin es dadurch gewohnt, so gut wie nur mit der Vorderradbremse zu arbeiten. Damit das auch gut funktioniert hab ich bei jeden Roller ein Ritual. Alter Zug und Hülle raus. Neue rein und vor allem den gute geflochtenen Zug nehmen. Dabei auch darauf achten, dass keine Ecken oder scharfe Kanten in den Hebeln oder den Übergängen zu Lenker sind. Neue Nippel, die die ein dünnes und ein dickes Ende haben. Die Trommel mit einem Schleifpad schön ausreiben. Die Bremsbeläge mit der Eisensäge 3 bis 4 mal schräg einritzen und an den Anlaufkanten zur Trommel schön flach abrunden. Trommel und Beläge ein wenig einschleifen. Noch vernünftig, je nach eigener Vorliebe, ich mag lange Hebelwege, einstellen. In Verbindung mit einem vernünftigen Reifen bekomme ich das Heck der PX damit schon vom Boden weg. Ich gebe zu es gehört ein wenig Überwindung dazu, weil das Ding schön an Dir vorbei will, aber auch daran gewöhnt man sich. Etwas Gottvertrauen in den Zug sollte man auch haben. Probiers aus. Cheers Holger

Also ich kann mich über meine Gabel in der PX alt (16mm) nicht beschweren. Was auf Billigreifen schon eher zutrifft. Bei der richtigen Behandlung der Bremsen sind auch die ganz passabel. Für ein Stoppie reicht es allemal. Unwucht kann aber auch durch ein loses Lenkkopflager erzeugt werden. Das solltes Du rasend schnell prüfen. Cheers Holger

Hi, zunächst das falsche Form. Du müsstest das bei den Jungs mit den schmalen Rahmen posten. Madenschrauben sollte es in passender Größe bei Eisen Karl oder bei Obi geben Wenn Du versuchst die Sperrklinke durch das Loch der Madenschraube zu drücken, liegst Du falsch. Könnte aber auch sein das ich Dich hier falsch verstanden habe. Zuerst kommt der Elektroteil ab - hast Du ja wohl schon. Dann der Schliesskeil raus. Jetzt mit einen dünnen Schraubendreher oder einer flach geklopften Fahrradspeiche an der zu Dir (also an der Unterseite des Schlosses. Das Schloss an einen Aufdruck und den kann man richtig rum lesen) ein wenige in das Rohr des Schlosses stochern. Eigentlich sollte das Schloss dasn lose gehen. Mit einen großen Schraubendreher nachdrücken. Fertig. Cheers Holger

Der Ansatz mit der Krinoline ist gut. Ich würde mich zudem im Kälte- und Klimabau umschauen. Dort sollte es passende Kunststoffschläuche geben. Ein guter Klimabauer kann Dir auch aus Blech die passenden Stutzen für die Anschlüsse machen. Abluftzubehör Als Alterantive könnte ich mir auch so einen Aluminiumschlauch aus dem Autozbehör (ATU, PittStopp) vorstellen. Die Dinger die zwischen Luftfilter und Krümmer angebracht werden. Der ist entsprechend hart und in diversen Durchmessern zu haben. Durch den Faltenbalg dieser Schläuche sollte auch eine ausreichende Beruhigung des Luftstromes möglich sein . Cheers Holger Edit hackt noch einen Link ein

Rita ist halt doch eine Liebe, gelle. Grüssle Cheers Holger

Nö, warum? Wenn Du den Motor machst kannst Du doch auch gleich die Silentblöcke mit machen. Dann fährt es sich schöner und Du hast Gewissheit das die Dinger die nächsten Kilometer nicht raus müssen. Mach das ruhig. Eine Erfahrung ist es auf jeden Fall. Cheers Holger P.S. Die Alternative ist ja immer noch Lack oder so

Spülmaschine geht gut, wenn salzlos. Wenn Du noch Salz und Klarspüler in der Maschine hast, fängt Dein Motor nach der Zeit an grau und fleckig zu werden. Je nach Heftigkeit der Salzwirkung kannst Du Dir auch so was wie Metallpest einfangen. Dann löst sich das Gehäuse an strukturell schwächeren Stellen auf. Also in der Spulmaschine von Mutti würd ich das dann schon mal nicht machen - die Eierlöffel schmecken dann auch wochenlang nach Sprit. Sollte aber mal eine Spülmaschine beim Spermüll stehen, holen und prüfen ob es die Pumpe noch macht. Die Salzanlage und Klarspüler stillegen. Den Ablauf so modifizieren das sie sich in den Spülgängen immer wieder mit der eigenen Reinigungsflüssigkeit selbst befüllt. Spülen dann bei 50° und einer Mischung aus Kaltreiniger (Bio) und Wasser. Wird schön sauber. Wenn die Spülflüssigkeit wirklich rabenschwarz geworden ist und wirklich verbraucht aussieht, Spülflüssigkeit abpumpen und in einem Gefäß 2 bis 3 Tage abstehen lassen. Wenn Öle nicht gebunden sind, abschöpfen und zur Entsorgung bringen. Das Restwasser (jetzt wieder klar) kann in die Kanalisation und der Bodensatz über den Hausmüll entsorgt werden. Cheers Holger

So wie man in den Wald hinein...... .....so schallt es heraus. Netter Forummember Cheers Holger

Die halten das aus, werden später aber spröde bzw. verflüchtigt sich der Weichmacher entsprechend schneller. Hol sie raus und mach Dir aus Blech passende Abdeckungen für die offenen Löcher. Gewindestange dazwischen und gut. Abdeckungen für Öffnungen etc. mußt Du so oder so machen. Sonst hast Du Pulver an stellen wo keines hin soll. Ebenfalls musst Du eine Motordichtung opfern, weil die Gehäusehälften ja zusammengebaut sein müssen. Das gilt auch für Motorbolzen und Muttern, wie auch Scheiben und Ringe. Damit meine ich, dass alles was Pulver/Farbe abbekommen soll und auch darf, am Motor verbaut und notwendige Öffnungen sauber und temperaturfest abgedichtet sein sollten. Überdenke das reiflich. Alles was Du vergessen oder im Gesamtkonzept nicht beachtet hast, hat entweder keinen Überzug, Farbe an Stellen wo keine hin soll oder einen hellen Fleck wo er später garantiert auffällt. Cheers Holger P.S. Bilder vom Aufbau hab ich irgendwo, such ich noch.

Ich hab einen meiner Motoren mit schwarzem Motorlack von Chevrolet gemacht. Schaltraste, Vergaserwanne und -deckel, Lüraabdeckung etc. auch. Vorher das komplette hab ich das Gehäuse und die Anbauteile durch Glasperlenstrahlen pippifein sauber gemacht. Jetzt glänzt alles schön seidenmatt und hat eine feine Oberfläche. Dreck und Schmodder lassen sich schön mit klarem Wasser abspühlen. Beim nächsten Motor mache ich das mal in Dunkelblau oder auch in Rot. Der Motorlack ist komplett Säure-, Benzin- und Ölfest sowie bis 300° C hitzebeständig. Mir gefällts. Cheers Holger

Hi, ich kaufe in der Regel mein Zeug hier Schraubendealer Cheers Holger