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Na ja, je nachdem wo Du kaufst, wirst Du je Kabelfarbe nicht unter 5 Meter weggkommen. Wie Herr Gawasi schreibt, kann es Sinn machen sich vorher zu überlegen wie der Kabelbaum aussehen soll. Dahin war auch mein Tipp mit dem durchsichtigen Schrumpfschläuchen gerichtet. Je nach benötigten Farben kannst Du im Elektozubehör, Conrad oder auch im KFZ-Zubehör kaufen. Du kannst ja mal nach dem Suchwort "Schaltlitzen" googlen. Zu der benötigten Größe misst Du einfach den alten Querschnitt des bereits verlegten Kabels, oder? Zur Anfertigung zunächst mal großzügig schneiden. Ich lege mit die notwendigen Kabel erst einmal auf den Boden neben den Rahmen und fixiere die Enden mit Klebeband. Wenn alle Farbstränge zusammen sind, fixiere ich die jeweils notwendigen Abgänge und den Hauptstrang mit Kabelbindern. Dann schiebe ich von Groß nach Klein (Durchmesser der Stränge) in logischer Reihenfolge die Schrumpfschläuche über die Kabel. Dabei die Kabelbinder nach und nach wieder lösen. Beim Aufziehen der Schläuche und beim Schrumpfen selbst darauf achten, nicht zu viele Verdreher in den Kabeln zu haben. Das erleichtert das einziehen und verhindert potentielle Bruch- und Scheuerstellen. Ich ziehe aus Faulheit immer mit einer Einzughilfe für Elektonkabel (hab ich mal für Sat-Kabel im Haus gekauft) ein. Geht aber auch ohne und das WIE ergibt sich beim genauen hinschauen am Rahmen. Liegt alles da wo es soll die Abzweigungen mit dem selbstverschweisenden Isolierband abdichten. Jetzt kannst Du nach und nach jeden Verbraucher oder Schalter passend anschließen und die Kabel entsprechend ablängen. Wie Herr Gawasi auch, verzinne ich die Enden der Kabel und löte sie zusätzlich an die Kabelschuhe. Dabei aber aufpassen, dass Du das Lötzinn nur auf die Kabelenden bringst. Läuft Dir was unter die Isolierung hast Du da eine potentielle Bruchstelle, die Du im Zweifelsfall nie finden wirst. Vor dem Löten daran denken ein kleines Stück Schrumpfschlauch über das leere Kabelende zu ziehen. Das geht nachher immer schlecht. Cheers Holger P.S. ich mach das nächste Woche mal für jemanden. Vielleicht sollte ich Fotos machen und das ins Wiki stellen.

Auf welchen Wert hast Du den Nachlauf für den Schweißdraht eingestellt? Danke auch für den Tipp. Beim Lüdenbach gab es heute zwei Magnetwinkel als Werbegeschenk zur Gasflasche dazu. Cheers Holger

und an den Abzweigen mit selbstverschweißendem Isolierband. Willst Du 350% machen? Dann besorg noch transparenten Schrumpfschlauch, druck kleine Etiketten aus, pack die an die Enden der Kabel vor den Kabelschuhen und versiegle das Ganze dann mit dem transparenten Schrupfschlauch. Vollkommen überflüssig aber trotzdem nett. Cheers Holger

Ich meine ja da ist nichts mehr zu machen. Krumm und schief, teilweise komplett verrottet. Die Bilder stammen aus Mallorca, letzten Winter gemacht. Das Teil steht aber nach Auskunft immer noch da. So wie es aussieht hab ich demnächst ein langes Wochenende da. Mitnehmen? Vielleicht aber das gesamte Topic verschieben zu den übel zugerichteten Teilen. Cheers Holger

Wenn er es kann. In der Realität gibt es aber doch wohl eine Menge mehr (möchte gerne) Vespafahrer als sachkundige Schrauber. Vespa ist, nicht ohne entsprenden Hype durch Medien usw., inzwischen Kult. Ich bemerke, in einen nicht ganz kleinen Ballungsgebiet wohnend und in einer Firma mir jeder Menge "Inn-People" arbeitend, in jüngster Zeit eine verstärkte Aufmerksamkeit in Bezug auf meine Gefährte. Da kommen so Sätze wie "Oh, Sie haben da aber einen schönen Oldtimer" oder "Ich wollte auch schon immer mal eine Vespa, aber die Roller aus Japan sind ja soo hässlich", oder "Das spart aber richtig Benzin, sehr vernünftig so sollte ich auch zur Arbeit kommen" usw. Wenn ich dann erkläre, dass ich Vespa fahre seit dem ich 16 bin, versteht man mich oft nicht und lächelt milde. Was ich damit sagen will ist die Tatsache, dass es eine riesige Menge an Kunden für (auf den ersten Blick) schöne, coole, kultig und was weiss ich noch für Roller gibt. Viele haben sich dabei wohl noch nie wirklich mit der Materie beschäftigt wie wir das hier tun. So ähnlich wie sich die Harleyfahrer aus meiner Jungend inzwischen in ein Klientel von halbgreisen Zahnärzten und Rechtsanwälten mit Geld für Schnick-Schnack aus dem Zubehörregal gewandelt haben. Diese Veränderung am Harleyimage ähnelt für mich stark dem aktuellen Hype um die Vespa. Die Nachfrage ist größer als das Angebot und Leute mit Asienimporten nutzen diesen Hype oder unterstützen ihn noch. Manche würden auch cleveres Marketing und freie Marktwirtschaft dazu sagen. Ob das Preis-Leistungsverhältnis wirklich stimmt, bestimmen im letzten Ende die Kunden dieser Roller. Wenn der Spass an diesem Maschinen mal vorbei ist, wird man sehen ob der Anschaffungspreis wirklich gerechtfertigt war. Wenn wir ehrlich sind, sind viele von uns dem Hype auch erlegen. Warum sonst würden wir inzwischen in soooo vielen Posts über Asienroller, deren Zustände und Wertniveau diskutieren? Ich selber hab noch nie eine Asienrestaurierung gesehen und kann mir keine Meinung bilden. Ich hätte auch gerne eine LU und würde mir bei entsprechendem Preis und dem zu erwartenden Aufwand für eine vernünftige Instandsetzung nach GSF-Niveau gut überlegen mein Geld dafür auszugeben. Wie gesagt, wenn die Substanz gut ist. Da kann ich manchen Menschen verstehen, der sich das nicht antun will, weil es optisch ansprechendes bereits fertig gibt. Das ist eine Entscheidung die wohl jeder für sich ganz persönlich, mit sich selbst ausmachen muss. Cheers Holger

Nabend, Gutachten TÜV Brandenburg 1996 Bajaj 125 (Classic) als Krad ist jetzt auch da. Cheers Holger

Stell die Frage lieber bei den Exoten. In welche Bajaj soll das Lenkrohr? Meine Classic ist dort baugleich wie eine Sprint oder Sprint Veloce. Die "regulären" mit der Schrankwand als Kaskade müssten mit der PX baugleich sein. Cheers Holger

Hi, wo wohnst Du? Wenn es in der Gegend um Köln/Bonn ist, kannst Du gerne am Wochenende herkommen. Ich mache voraussichtlich meinen VNB Motor auf. Da ist es egal, ob einer oder zwei Motoren auf der Werkbank liegen. Platz hätt ich und Werkzeuge kannst Du dann auch ausprobieren. Cheers Holger P.S. Mittagessen und Bierchen sollte auch drinn sein.

2233,24 bestimmt weil ich schon älter bin, da passiert halt mehr.

Geht so, gab es mal hier im Zweiradladen für 50,-. Hab ich damals leider nich gekauft, weil schwarz. Heute ärgere ich mich darüber. Weil ich aber nirgendwo den Durchmesser finde, hab ich mich auch nicht wirklich auf die Suche gemacht. Wenn ich heute die Anleitung aber so sehe, könnten sie ruhig etwas kleiner als der Rohrdurchmesser sein, weil man ja mit einem Locheisen oder einer Feile etwas wegnehmen kann. Grundsätzlich könnte man ja auch eine passende Hülse fertigen, vom örtlichen Schuster (wenn es noch einen gibt) passende Lederstreifen besorgen und ggfl. einfärben lassen. Dann um die Hülsen wickeln und fertig. Hatte ich auch mal an einer Harley gesehen. Nur der Rohrdurchmesser passt leider überhaupt nicht. Wenn man dann die Hülse noch mit Madenschrauben fixiert, rutscht da auch nix. Cheers Holger P.S. Da fällt mir ein das die Velociferos ja in der Grundausstattung mal braune Griffe hatten. Vielleicht wäre das auch ein Ansatz für die Suche.

Wenn Du nicht unbedingt welche aus Kunststoff brauchst. Kenne leider den Durchmesser auch nicht, mir gefallen sie aber. Brooks Cheers Holger

Falsches Forum hier, sollte mal ein MOD verschieben. Bajaj ist für mich klar eine Empfehlung wert und die Jungs hier, die eine fahren, würden sie wohl auch nicht mehr hergeben wollen (mich eingeschlossen). Allerdings gehört, je nach dem wo Du damit hinfährst, eine ordentliche Portion Selbstbewustsein dazu. Erst kommt, "Wow, cooler Roller. Muss ganz schön alt sein". Nach Deiner Erklärung was es wirklich ist kommt dann sehr oft "Ach sooo, nur eine billige Kopie aus Indien. Funktioniert die auch wirklich?" Doch daran gewöhnt man sich mit der Zeit - siehst Du ja hier an den Bajaj Besitzern - und ich mag das inzwischen schon sehr. Ist irgendwie exotisch. Das Umtragen des Motors sollte, das von BFC angesprochene Abgasthema einmal ausgelassen, kein Problem sein. Im Wiki steht eine kurze Geschichte der Firma. Damit, den notwendigen Datenblättern und viel Mut VORHER zum TÜV Deines Vertrauens und abklären was er macht und was nicht. Bei Problemen die Bajaj Fahrer hier ansprechen oder anderen TÜV suchen. Manchmal hilft auch gewerbliche Unterstützung. Wenn mein Moppedschrauber aus dem Dorf im Blaumann seine Karren zum TÜV schleppt, bekommt der fast alles eingetragen. Denk da mal drüber nach. Ansonsten noch willkommen im indischen Nirvana . Cheers Holger

Ja, und noch dazu ein Franke (Nicht das man glauben könnte ich wär Patriot ). Einen Versuch wars wert. Falls Du da mal verlangen nach haben solltest, ich lass sie erst mal da stehen. Gehäuse kommt, wenn ich einen passenden Karton gefunden habe, zur Post. Viel Spaß damit. Cheers Holger

Ich hätte da noch eine Cosa-Hälfte und die ist sogar noch brauchbar. Du fährst doch immer noch Cosa, oder? Dann könntest Du Versuche ja mal real werden lassen. PN mir mal Deine Anschrift dann schleppe ich das Teil zur Post (gibt es nachträglich zum Fest). Cheers Holger PS. Eine Gabel hätte ich auch noch. Wie wäre es noch mit Kürzen üben?

Subway, Wenn ich Dir und den anderen MOD´s bei der Erfüllung von Auflagen für die Herren in Grün (bald Blau) und Schwarz helfen kann, lasst es mich wissen. Du weißt ja was ich für einen Job mache, da ist einiges vergleichbar und zur Not kann ich auch mal einen Juristen ein paar Aspekte beleuchten lassen. Kleine Anregung von mir, auch wenn das jetzt sehr nach Karniggelzüchterverein aussieht. Ich würde für die Angebote feste Formlare vorgeben, mit Mindestangaben wie Typ, Preis, Standort etc. fehlen diese Angaben wird einfach gelöscht bzw. unsichtbar gemacht. Ich denke mal, dass dann aus Haftungsgründen eine Sicherung gemacht werden muss. Deshalb schon mal einen Stapel mit CD Rohlingen anschaffen und ein Journal dafür anlegen. Wenn dem so sein sollte, sprich mit mir. Ich erklär Dir dann unser System. Mehr morgen Abend. Cheers Holger

Auf gar keinen Fall. Immer schön bei der Wahrheit bleiben!!!! Damit begibst Du Dich in eine Abhängigkeit die Du bestimmt nicht willst. Auf der Ladung steht die Telefonnummer von der Geschäftsstelle des Gerichtes. Dort anrufen und nach dem wirklichen Grund der Ladung fragen. Dann kannst Du in der Tat einen Anwalt fragen, wie Du Dich verhalten könntest. Du kannst aber auch zum Termin gehen und dann vor Gericht erklären, dass Du nichts sagen kannst, weil Du Dich aufgrund der vorherigen Ereignisse gegenüber Deinem Chef befangen fühlst. Der Richter wird Dir dann schon sagen was er davon hält. Grundsätzlich würde ich persönlich in einer solchen Situation eher aussagen. Dabei immer schön bei der Wahrheit bleiben, nichts hinzufügen, nichts weglassen und nicht interpretieren. Das Risiko in bei Deiner Ladung liegt beim Kläger, dass Du nichts weißt und dann auch nicht aussagen kannst. Du ist dann halt auch so. Cheers Holger

Hi, ich komme gelegentlich aus beruflichen Gründen mit solchen Themen in Berührung. Deshalb rate ich Dir die Sache einfach zu vergessen und die 50 Euros als Lehrgeld zu verbuchen. Steht ja auch schon weiter oben. Erst wenn ein Diener der Justiz Dich zu einem Gespräch bittet, kannst Du Dir vielleicht ein paar Gedanken machen. Doch auch dann kostet es nur Geld, sonst nix. Mit anderen Worten: Mach noch ein Bier auf und Schwamm drüber. Cheers Holger

Ein Foto von diesem schnuckeligen Dingen hier lag unter unserem Baum Das Original kommt am Samstag mit der Spedition. Meine Freundin hat mir das Gerät geschenkt, muss mich schon sehr mögen. So viel steht fest. Das genialste an der Sache ist das ich durch dieses Geschenk, weil ich für den Kauf eines Schweißgerätes Geld angespart hatte, jetzt einen ebenso stark gewünschten Monsterkompressor kaufen kann. Damit macht Glasperlenstrahlen fünffach Spaß. Der wird es wohl werden Ich freu mich immer noch wie Heiligabend. Cheers Holger

Hab eine "Simpsons der Film" DVD doppelt bekommen. Irgendwer Interesse? Cheers Holger

Nu sach mal , ich hab es sonst nicht mit solchen Kommentaren jetzt reichts aber. All den Unwissenden hier würde ich dringend raten sich mal wirklich ein Buch, ein paar Internetseiten oder auch mal ein paar Roller in Realität anzusehen. Wenn das gelaufen ist spricht man wenigstens schon mal die gleiche Sprache. Dann sollte man Leute in Ruhe lassen, die sich u.a. dem langwiereigen, umständlichen und nicht gerade billigen Beschaffen von Rollern aus dem Ausland verschrieben haben. Dabei ist es mir egal ob die Dinger aus Spanien oder vom Mond kommen. Erst mal selber machen und dann Kritik üben. Nicht unter jeder Palme steht eine LU im O-Lack für 100? und selbst wenn muss die Palme erst mal gefunden werden, ebenso der Kameltreiber der die LU dann für einen Hunnie verkauft. Natürlich darf dieses Schmuckstück hier dann nur 120,- ? kosten, sonst ist der Beschaffer ein Schrotthändler und die Mühle eh nur Müll, oder? Was mich am meisten ankotzt sind so Pauschalaussagen wie die hier Meine Antwort darauf ist folgende: "Wer zu dämlich ist sein Hirn zu verweden, der gehört in der Tat über den Tisch gezogen". Anders formuliert: "Wissen ist Macht - Nix wissen macht auch nix", kostet aber Geld Ich hätte da noch einen ChiWangLiWuDong-Roller, echt Kunststoff im Original-Kotze-Kunststoff-Trimm. Vorne und Hinten sind mit ´nem Edding zwei Vespaschriftzüge aufgemahlt. Das Ding muss irre wertvoll sein, weil alt und im Originalzustand. War mal eine Sonderauflage "Vespa con Cochones" von Vespa mit nur 20 Stück, streng limitiert. Bilder kann ich noch einstellen. Würde mich schweren Herzens für 30.000,- Euro davon trennen. Cheers Holger

Hi, willst Du bleichen oder polieren? Zum bleichen nimm Backofenspray - nein kein Witz - Da ist u.a. ein Bleichmittel drinn. Vorsicht aber, macht den Lack auch spröde und bei gerissenen Stellen löst es den Lack vom Blech. Ich hab damit jetzt schon zwei mal vor einem Umzug die alten Heizkörper wieder weiss bekommen und so eine Menge Geld für Abschlussrenovierungen gespart. Cheers Holger

Gibt es bei Dir am Rhein nicht auch Bootsausstatter? Falls ja, nimm große Schraubschäkel oder vielleicht auch große Kauschen. Das sollte, wenn es nichts anderes gibt, funktionieren Cheers Holger

Geht, auch ohne Strahlung. Nur mut. Analog gilt das hier gesagte Falzen/Kantenrost?? Cheers Holger

Auch für solch eine Aktion brauchst Du vernünftiges Werkzeug. Der abgebrochene Bohrer dürfte an der Bruchstelle wahrscheinlich zu weich sein und nur noch stauchen. Wenn Du die Nieten austreiben willst, muss die Seite von der Du treiben willst auch plan bzw. so weit ausgebohrt sein, dass der Niet nicht doch noch eine Verbindung hat. Leg den Primär auf einen leicht geöffneten Schraubstock, so dass der auszutreibendes Niet durchpasst. Dann mit einem vernünftigen Durchschlag aus Stahl und einem Schlosserhammer, größer 500g, mit wohl dosierten Schlägen treiben. Den Durchschlag dabei dabei möglichst im rechten Winkel und in der Mitte des Nietes halten. Zwei, drei Schläge und der Niet ist raus. Umgedreht kannst Du die neuen Nieten dann auch mit dem Schraubstock einpressen. Cheers Holger

Nimm vernünftige Bohrer (scharf müssen sie sein) und verwende Bohr- oder Schneidoel zur Kühlung. Nicht zu schnell und nicht zu langsam und auch nicht mit zu viel Druck. Trotzdem so bohren, dass Du deutlichen Materialabtrag hast. Dann sollten die Nieten ohne Probleme rausgehen. Alternativ zum Öl geht auch alte Bremsflüssigkeit, doch dann gut mit Brille, Handschuhen etc. arbeiten. Das machst Du aber aber eh schon, gelle. Danach alles gut saubermachen. Cheers Holger