agent.seven

Danke vielmals. Bin raus -------------------- !

PM

Kannst Du Druckluft ansetzen? Wäre meine erste Wahl. Dann vielleicht ganz vorsichtig mit einer Spindel (Gas, Wasser, Scheisse) wenn sie passen sollte, durchgehen. Vielleicht auch einen festen, aber noch flexiblen Draht an einen Akkuschrauber und vorsichtig ausloten wo die Verstopfung ist. Bei Mäusescheisse oder toten Tieren vielleicht mal dezent mit Salzsäure bzw. WC-Reiniger. Vielleicht auch Reinigungstablette fürs Gebiss. Jetzt fällt mir nix mehr ein. Cheers Holger

Brauchts nicht, weil Du dort auch nach Austria bestellen kannst korrosionsschutzdepot Tipp, Katalog runterladen und bei Fertan die Brochüre bestellen, auch gut. Cheers Holger

Okay, kapiert. Bei meiner alten PX ist ein rundes Metallrelais verbaut. Findest Du in besagtem Shop unter Blinkrelais PX alt. Meines blinkt aber leider nicht vorne und hinten. Nur rechts-links. Cheers Holger

Sorry, verpostet Cheers Holger

Das ist ein Blickrelais bei dem sich Rechts und Links abwechseln. Vorne und Hinten dürfte, je nach Anschluss, wohl auch gehen. Frage mich aber wozu? Hab ich was verpasst? Cheers Holger

Kannst Du Polnisch? Auf der Vespa liegt irgendwas mit BM Vespas. Das hab ich damit gefunden: Vespa Club Polen Vielleicht findest Du ja was über die GL dort. Viel Glück Cheers Holger p.S. Babelfish könnte wohl helfen

Meinst Du den? Cheers Holger

85er ccm Satz Dr 20 Euro 50er PK satz mehre Köpfe und so 5 Euro Kann hier her. Cheers Holger

Ein schöner Roller, um den ich Dich beneiden würde. Nicht beneiden tue ich Dich aber um die Entscheidungen die nun anstehen. Ich telefoniere so alle zwei/drei Wochen mal mit dem Zoll in Frankfurt/Oder und Görlitz, wegen Exporten von technischem Geräten in die andere Richtung. Ich kann Dir nur raten, für den Fall der Fälle, was ich auf keinen Fall hoffen will, daß Du schon mal die Handynummer von Deinem Anwalt mitgenommen hast. Ohne den würdest Du im Falle eines Falles längere Zeit auf der Wache dort verbringen. Wenn Du Dich für den Zoll in irgend einer Weise auffällig verhältst, eine Roller ist wohl so oder so auffällig, Dann wünsche ich auch viel Spass an der Grenze zu Deutschland. Kannst Du polnisch? Kannst Du die Exportpapiere in Polnisch ausfüllen? Ist der Typ Händler oder Privatmann. Bekommst Du dort eine Zollfreigabe? Akzeptiert der Zoll einen Privatexport aus Polen nach Deutschland etc. Macht das der Verkäufer für Dich. Das musst Du auf jeden Fall vorab klären. Ich kenne die Bestimmungen nicht, weiss aber das die Zöllner dort ganz schön genervt sind und ganz bestimmt Spass daran haben einen unbedarften Rollerkäufer das Fürchten zu lehren. Wenn Du Pech hast macht 3 Meter weiter, an der Deutschen Grenze der nette Herr vom Zoll auch gleich eine KBA Anfrage für Dich (spart die für die Zulassung in Germany). Je nach Deiner Konfession solltest Du schon mal eine vorab eine Kerze Stiften gehen, damit die Kiste wirklich "exportiert" wurde und nicht mal als Beiladung in auf einer Schrottlafette gen Polen ging. Nix für ungut, wollte nur mal ein wenig klugscheissen mit mancher möglichen Realität jenseits des GSF. Ich wünsche viel Spass am Roller und noch mehr an der Restauration. Cheers Holger

Schau mal da nach korrosionsschutz-depot dort gibt es jede Menge passende Grundierungen bzw. Haftvermittler für den Lack nach Fertan. Klingt komisch, ist aber so. Wenn Du strahlen lässt, sollte der größte Teil vom Rost eh weg sein. Den Strahler ruhig bitten in den Holm reinzuhalten wo es nur geht. Dann sollte das Material weitestgehend blank sein. Fertan muss hier nicht unbedingt nicht sein. Mike Sanders, Orwatol etc. dürften dann für die nächste Zeit eine ausreichende Basis für guten Rostschutz sein. Fertan, wie andere Rostumwandler auch, verwendet man eher dort wo schon Rostansatz zu sehen ist, den man eben nicht mechanisch entfernen kann. Bestell Dir ruhig den Katalog dort und hol Dir vielleicht auf der Fertan Homepage auch des Heftchen mit der Anleitung. Nach der Lektüre dieser Sachen bist Du in der Theorie dann schon eun guter Rostvernichter und -Verhinderer. Cheers Holger btw. dort gibt es auch coole Motorlacke die auf Vespamotoren gut halten und aussehen.

Starke Worte für eine sooo kleine Sitzbank. Gelassenheit ist auch eine Art seinem Charakter Ausdruck zu verleihen. Cheers Holger

Hi, Fertan gibt es in Flaschen mit einem Handsprühkopf, kannst aber auch in jede Blumenspritze Umfüllen. Ich packe das immer in einen Gloria Drucksprüher aus dem Baumarkt. Der hat eine langes Rohr und einen ordentlichen Sprühkopf, damit kommt man ganz gut in die Ecken und wenn nicht macht der Druck aus der Flasche den Rest. Ich bin´s bisher immer zufrieden gewesen. Zwei Tage später kannst Du die Reste mit Wasser auch wieder mit dem Drucksprüher so rausspülen, kein Problem. Achte aber auf den Untergrund, auf dem Du spülst. Je nach dem kann das austretende Fertan ordentliche Flecken hinterlassen. Mike Sanders kenne ich nur aus meinem MG, das geht so. Wie das mit Zügen etc. aussieht kann ich Dir nicht sagen. Orwatol ist okay, für mich zumindest. Wenn Du da Züge durchschiebst hat Du ab und an leicht ölige Finger. Die bekommst Du aber auch an anderen Dingen. Wie gesagt nur meine Erfahrugen. Viele schwören auf Sanders, mir reicht Orwatol. Cheers Holger

Spannend das ich offensichtlich nicht der einzige bin, der nach 20 Kilometern auf der Bank Rückenschmerzen bekommt. Ich rutsch dann immer mit dem Hintern hin und her. Irgendwann hab ich dann auch eine leichte Zerrung in der rechten Schulter. Wenn´s dann kalt wird um so schlimmer. Liegt es am Sitz oder am Alter? Cheers Holger

Genau so was such ich. Muss also nicht mehr funktioneren, weil er geschlachtet werden soll. Schön wäre wenn das Glas und der Ring noch in Ordnung wären, muss aber auch nicht sein. Cheers Holger

Just a click away auch 139er Cheers Holger P.S. und wenn Deine Papiere fertig sind, dann solltest Du die auch wieder da hochladen, gelle!

Wo ist dann Dein Problem? Frag einfach den Vorbesitzer ob er für Dich die restlichen Monate der Versicherung weiter zahlt, gegen eine entsprechende Vergütung von Dir und dann machst Du den Rest im Frühjar. Wenn das nicht geht wirst du wohl abmelden oder jetzt TÜV machen müssen. That´s it. Cheers Holger

PW wegen Kublungsteile Bild 3 und 4

ich tippe auf indische Herkunft Cheers Holger

Iss wohl auch von der Körpergröße und dem eigenen Gewicht abhängig. Letztes Jahr, noch stolze 105 Kilo bei latentem Zwergenwuchs von 173cm eher scheisse mit dem Sattel. Heute, nur noch 72 Kilo und immer noch latenteer Zwergenwuchs von 173cm ganz passabel. Ich fahr sowohl Schwingsattel wie auch Sitzbank. Finde das beides seine Berechtigung hat, wobei mir der Sattel in der Stadt eher liegt. Lange strecken machen mir mit der Sitzbank eher Spaß, weil man bei Krämpfen an der Pupr leichter mal den Winkel ändern kann. Die PS mir am Sitzfleisch keine Unterschiede. Cheers Holger

Kleiner Tipp von mir aus der Sicht eines pot. neuen Arbeitgebers. Wenn ich ein Zeugnis auf den Tisch bekomme, das Formlierungen enthält die auf einen Aufhebungsvertrag schliessen lassen, dann lasse ich immer Vorsicht walten. Nicht selten kommt dann bei einem kurzen Telefongespräch mit dem alten Arbeitgeber eine nicht so schöne Geschichte ans Tageslicht. Wenn Du also willens bist Dich so oder so zu trennen achte auf jeden Fall auf Dein Zeugnis und die verwendeten Formulierungen. Das ist mindestens so wichtig wie Regelungen zur Abfindung und mögl. Sperr- und Verrechnungsfristen. Ich kann hier nur auf einen Anwalt (Flameboy auch wenn er standesrechtlich nicht werben darf) wäre da auf jeden Fall die richige Richtung zur Absicherung. Ich kenne Dein Metier nicht, doch was mal im Lebenslauf und Zeugnis steht, läss sich schwer wieder ausbügeln. Cheers Holger

Na ja, die Menge ist soweit ja relativ, soweit Du nicht die tatsächliche Ursache kennst. Ich würde mal tippen, dass maximal so viel rauslaufen kann wie im Fass drinn ist oder zumindest der Pegel der Flüssigkeit unter das Niveau des Lecks gesunken ist. Als erstes würde ich mal alle Dichtungen in Augenschein nehmen. Je nach Machart neigen Kunststoffe in Laufe der Zeit zum verspröden, weil die Weichmacher sich verflüchtigen. Wobei lösungsmittelatige Stoffe wie Bezin und Öl das beschleinigen können. Ich hatte das mal mit einer Lusso, bei der von heute auf morgen die Dichtung am Öltank ihren Geist aufgegeben hat und der Inhalt des Öltanks sich großflächig auf den Fußboden ergoss. Der Roller selbst stand vorher monatelang unberührt in der Garage (tut er noch, nur jetzt vernünftig eingelagert). Ähnlich verhalten sich im übrigen auch Papierdichtungen, die ja nach Beschichtung bzw. Beimischung des Klebers erst zum Quellen und dann zum Verhärten neigen. Wenn Du also seit Jahr und Tag die Originaldichtung verwendest, kann sich da über die Jahre schon mal eine Undichttigkeit ergeben. Die Flüsigkeit selbst, sprich Dein Benzin, sucht sich dann der Pysik folgend ihren Weg, wobei die Schwerkraft ihr übriges dazu tut. Das merke ich jeden Morgen vor dem Spielgel. Doch das ist eine andere Gesichte. Versuchs mit neunen Dichtungen, neuen Schläuchen und evtl. auch neuen Schlauchschellen. Zerleg den Hahn und sich nach ob alles fein funktioniert und dicht ist. Wenn das immer noch nicht zur Lösung des Problems führt, solltest Du über den Erwerb eines neunen Benzinhahns nachdenken. Möglicherweise auch gleich über den passenden Schlüssel dazu, sonst wird das nix (den kannst Dir aber bestimt bei einem Vespisti in Deiner Nähe auch kurz mal ausleihen - wenn nicht komm her). Cheers Holger

Iss aber kein Problem. Die Lösung dafür heisst EINWEGHANDSCHUHE NITRIL Nitril ist gut beständig gegen Stoffe, die Latex durchdringen, wie z.B. Fette, Öle, Benzin und das mutagene Ethidiumbromid. Gibt es in der Bucht. Hab ich auch und sieht ein wenig aus wie CSI am Tatort. Cheers Holger

Also zwei von meinen Dreien hab ich heute mal in der Garage besucht. Dabei hab ich festgestellt, dass es wohl zwischen den Modellen größere Unterschiede gibt als mir vorher klar war. Die PX ähnliche Bajaj, die mit der Kunsstoffnase und den Pornoblinkern hat bei mir große, eckige Löscher durch die die Noppen der Gummimatte gesteckt werden. Die Bremse ist wie bei einer PX. Fotos muss ich noch machen, Garage für heut zu weit weg. Die 150er, Classic Modell mit Blechnase hat fünf kleine Löcher und ein großes, sowie die FIN noch mal auf dem Trittbrett eingeschlagen. Dazu eine Oldibremse. Die 125er, Classic Modell mit Blechnase hat auch fünf kleine Löcher und ein großes, aber keine FIN auf dem Trittbrett. Dazu eine Bremse wie die PX. Als Fazit könnten somit bei meinen Classicmodellen ohne größeren Aufwand normale Trittleisten verbaut werden. Bei der 150er Classic hab ich mir was einfaches gebaut. Nicht schön aber zweckmäsig und ich finds cooler als die Gummimatte. Cheers Holger