agent.seven

eben, der gehört da nicht hin. Potentielle Engstelle.

ARZTkittel

Schön, so filigran. Dauert bestimmt lang und ist bestimmt sehr entspannend.

Bei mir passen die auf´s 23er, aber sehr, sehr stramm. Deshalb hatte ich das gefragt.

Dann frag nach, was Du erwischt hast und ob Du auf passende tauschen kannst. Einfacher als hier darüber zu spekulieren.

ÜBERGANGsregelung

Moin, passt nicht heißt: 1. geht komplett nicht drauf, weil unterschiedliche Abmessungen 2. geht nur sehr schwer und mit Druck drauf, fühlt sich aber komisch an, sieht komisch aus

SCHENgenabkommen

TRÄGERlos

Alkylcyanacrylat, hat schon in Vietnam geholfen

HAUSbau

https://www.vespafarben.de/suchfilter/vespa-blau/page/7/

SIcherheitsfachberater

WASSERscheu

Teile für eine eventuelle Revision http://www.vespa-px.com/index.php Das Video solltest Du Dir auch rein ziehen, erklärt fast alles für´s erste Mal. http://www.vespa-px.com/techbase.php

EBSEe

Für einen groben Überblick und dann die passenden Fragen hilft das hier

Na, geht doch. Ordentlich Arbeit, aber machbar. Am Tunnel ist die aber auch schon etwas knusprig. Befestigung der linken Backe ist kreativ, die Dellen am Beinschild kann ein guter Spengler wieder hin bekommen, sofern nicht noch mehr knusprig ist. Die linke Backe ist an der Unterkante auch durch. Lenkschloss entfernt? Was ist mit dem Lenker passiert? Klemmung mal gerissen und geflickt? Ach so, das sind mindestens zwei Schichten Lack mit großzügigem Pinselstrich. Nix von von den Originalteilen wegwerfen. ALLES aufarbeiten (lassen), dann wird das wieder ein schöner Roller und Du kannst dann Deinen Nachwuchs damit herumfahren. Viel Erfolg.

Nimm den Deckel von der Vergaserwanne ab und schraub die größere der dann sichtbar werdenden Messingschrauben heraus. Was Du dann in der Hand hast, ist der Düsenstock des Si-Vergasers, der aus drei Teilen zusammengesteckt ist. Das kleine Ende ist die Hauptdüse. Auf der ist eine Zahl eingeprägt. Die Größenangabe. Versuch es mit einer Düse so zwei, drei Nummern größer und taste Dich an die passende heran. Such hier nach der Vergaser Grundeinstellung und nimm das als Anleitung. Zündung solltest Du ebenfalls kontrollieren und ggf. neu abblitzen.

Da ist doch alles okay. Kolben klappert, kommt vor.

Wenn Du einen Prototypen hast, ich probiere das gerne.

BAUhaus

Und trotzdem halte ich es, sowie Champ und einige andere hier, für sinnvoll auch mal Bilder vom gesamten Roller zu sehen. Warum? Weil ihm dann, wenn er das will und über das Mimimi hinweg ist, zentral geholfen werden kann. Ansonsten haben wir, wenn er nicht gleich zu VO springt, 500 Einzelpostings zu einem einzigen Roller - beginnend mit durchgerosteten Beinschildern bis hin zur Scheissqualität der Reproteile. Was hat Bayern eigentlich hier verloren?

Dann zeig doch mal.

DINEr