Beni

Hallo, den Kanal Schwimmerkammer zur Hauptdüse aufbohren bringt eigentlich gar nix bei Originalen Motoren! Diese Bohrung merkt man erst bei Hauptdüsen >130 Schau mal in meine Signatur! Das Bild war von mir!!! Grundeinstellung: Leerlaufgemischschraube ganz rein und dann ca. 5/4 Umdrehung raus! Denn Rest erst mal grob mit der Anschlagschraube vom Gasschieber! Hört sich an als ob du untenrum zu fett bist (Choke!) Grüße Ben

Das denke ich auch,........und an was liegt das jetzt genau! Schlicht der Gaserdurchmesser (Strömungsgeschwindigkeit zu hoch)? ???? Grüße Ben

Hi, also prüf mal ob überhaupt Spannung anliegt am Benzinhahn, wenn die Zündung an ist! Dann kannst du die Steckverbindungen in dem schwarzen Kästchen checken, ob da Saft drauf ist,... ... Grüße Ben Ediet hat gerade gesehen das Champ das gleiche gepostet hat! Schau mal in meine Signatur ist ein Extra Cosatopic!!

Hi, Mess doch einfach mal die Spannung an der Batarie, wenn der Motor läuft! Im Standgas bringt die Lima eben nicht die volle Leistung, ergo Drehzahl mal so auf 5000 und messen! Müßte mehr wie 12 Volt haben,?meine hat glaube 13,xxx gebracht! Wenn du mehr wie 12 Volt (bei der o.g. Drehzahl) hast bringt die Lima schon mal den Ladestrom! Oder noch einfacher: Battarie über Nacht laden und testen! Grüße BEn

Fein! Und der Uhu hält das, glaub mir! Kleb mal aus Spaß 2 Schrauben an den Köpfen zusammen, nach dem Backen bekommst du die, fast nicht mehr auseinander!! Hast du die Originalen Gummis genommen? Innen auf Länge kürzen, Außen würde ich ich auch 1-2 mm kürzen, da kommen auch noch mal 2 mm Spielraum wegen dem Spurversatz! Wie passt der Gaser/Ansaugstutzen am Rahmen? Und wie schaut die Spur aus? Welche Fegen, oder Felgenhälfen Kombo? Grüße Ben

Ein Wellensicherungsring für außen! Im Volksmund auch Seegerring genannt! (Wegen seines Erfinders!) Nehme nie eine Federscheibe/Sprengring für solche Verbindungen! anständige U-Scheibe (wer will Loctite) und gut ist! Wer schon mal seinen Motor im Auto zerlegt hat weiß das die eher selten sind! Schraube beruflich an sehr viel größeren Maschinen und da bauen wir so was auch nicht rein! Grüße Ben

Das sieht mir doch irgendwie jetzt anderst aus,..... Gute Idee, nur die ganze Arbeit..... Grüße Ben

Gibt es doch Programme für oder,....

Glaube ist das zehnte Topic diesen Monat mit "Hilfe bekomme die Kulu nicht ab,...." schau mal hier:Kupplung will nicht von der Welle Und mach dich mal mit der Suche Funktion vertraut! Viel Erfolg Grüße Ben

Das Lagr auf der Kuwe ist doch eh Schrott, oder... Mach den Lagerkäfig kaputt und die Wälzkörper ab (ruhig mit Gewalt, Lager ist Schrott!) und dann mit einem Abzieher und Innenring ab! Mach die Kurbelwelle nicht arg so warm die wird denke ich noch gebraucht,...... Gehäuse: Gehäuse bei 100 Grad in den Backofen (1/2 Stunde) und dann den Lageraußenring mit Eisspray kalt machen, dann fällt der Ring fast von alleine raus! Viel Erfolg Ben Ediet sagt: "Kurbelwellen lecken" hilft nicht bei Eisenmangel,......

bischen Offtopic,...... letzter Beitrag April 2006,....... such mal noch moppelkotze im Forum,.........

Dann lieber ein wenig O-Tuning! Kuwe und Zylinder, oder ist das schon gemach? Dann hast du Original Sound und Teile,.....

Glaube der Block geht an dich!!!!

Habe auch eins im Verkaufetopic Zündung Habe keins mehr!

Preise und Teile aktualisiert!

Setz doch einfach deinen alten Zylinder drauf und mess wie der Kolben im Zylinder auf OT steht! Oder weißt du die alte QS noch! Bau mal drauf und mess! Welche Kuwe welcher Zylinder? Oder den Andi fragen! Grüße Ben

Eigentlich braucht das kein Kommentar!!! aber,...... Warum ist das denn grob!!!! Meinst du digitale sind besser ! Ein richtiger Messschieber geht bis auf 0,05mm!!!! Wenn man richtig ablesen kann !! Ansonsten Bügelmessschraube!!!!! Nix für ungut Grüße Ben

JA evt. hängt die Schwimmernadel

Wahrscheinlich mit nem Zollstock gemessen?

Unterschied???? Keine Ahnung, habe meist Bosch WR3CC gefahren, das ist wohl der Standard! Und das auf Pinasco, Polini und Original! Male weiß ich nicht mehr! Ich würde die WR einbauen Motor einstellen und gut! Grüße Ben

Schau mal hier http://www.sip-scootershop.com/upload/file...0000329_000.pdf Frage hast du Stahl oder Stahl oder Alu Zylinder? Grüße Ben

Hört sich an als ob der Gaser bei Volllast zu wenig Sprit bekommt.... Alle Luftfilter drinnen??? Wie sehen die Benzinschläuche aus, irgendwo ein Knick oder Quetsch.... Vergaser sauber machen und Luftfilter sauber machen! Wenn der Motor sonst normal läuft wird wohl nur bei hohen Drehzahlen die Einstellung nicht stimmen! Ich gehe davon aus das die Original ist, und da sich die Hauptdüse nicht verstellen kann wird wohl was verdreckt sein und dir oben das Gemisch zu mager machen! Kannst du ja testen! Vollgas bis kurz vor nen Klemmer (Also ein paar Minuten......) Dann Kupplung ziehen und sofort Zündung aus! Dann direkt Kerze kontrollieren (Farbe). Grüße Ben

Will jetzt keine Verwirrung stiften, und ist bei ner PX bestimmt richtig mit 3mm! Habe gerade mal das Zahnrad (also statt Scheibe!) von ner Cosa 2 gemessen! Innen ist die logo auch 15mm außen 34mm (ist ja fast wurscht...), aber Dicke 3,7mm! Also nicht einfach ne Cosascheibe nehmen!!!! Schon wieder ein kleiner Unterschied! Gehört auf ne Cosa Kulu immer eine dickere Scheibe, oder nur in einem Cosagehäuse........?? Grüße Ben

Recht hat er!!