Asphaltfräse

Ich werde meine kleine Vespe mindestens nochmal 20 Jahre weiterfahren und dann mal schauen...

Wenn´s kein Metalliclack ist, habe ich da auch noch eine Alternative. Ich habe damals überlegt, ob ich das mit Sprühdose machen soll. Doch weil ich die ganze Garage nicht mitlackieren wollte und ich mal was "neues" ausprobieren wollte, habe ich zur Rolle gegriffen. Klaro, ist nicht der astreine Superlack, aber für den Alltagsgebrauch echt zu empfehlen. Wichtig ist hier aber auch die Verarbeitungstemperatur (nicht unter 20°C) und so wenig Staub wie möglich, am besten natürlich gar keiner, eine sehr feine Rolle. Ach ja, die Grundbehandlung muss auch in Ordnung sein(wie oben schon beschrieben). Zweimal vorstreichen und abschmirgeln und dann den Schlusslack draufrollen. Mein Nachbar war über das Ergebnis sichtlich erstaunt und der ist Lackierer Was dem ganzen ein langes Leben einhaucht, ist ab und zu ne gute Politur. Na, dann mal viel Erfolg im Winter. P.S.: Die Lackierung ist mittlerweile schon 4 jahre drauf und sieht aus wie am ersten Tag.

@motorhuhn: die blinker sind etwas höher und nicht wie bei der xl im chassis "versenkt", das sind so rechteckige Dinger. Die Lenkkopfabdeckung ist auch etwas anders, die Wölbung über ist gleichmäßig von Griff zu Griff und nicht nur über der Lampe wie bei der PX. N8!

Bis jetzt war es nicht nötig, mal rein zuschauen, wahrscheinlich habe ich es auch deshalb nicht gemacht, weil die nicht so leicht runter geht. Bremswirkung ist wie ein Anker (wär die mal bei meiner PX *träum*) Bremshebelweg optimal und kein Spiel im Lager und das mit 15 Jährchen auf´m Buckel. Das Rad dreht wohl nicht "ganz" frei, soll heißen: es bleibt nach ein bis zwei Drehungen stehen. Vielleicht sitzt das Lager auch etwas fester, warum auch immer. Danke schon mal für die Tipps... @manuel136: Solange das nicht bei der Fahrt von alleine geht René

Und falls das mit der Lammy auch nicht mit der Beinlänge klappt, hätte ich da noch ne Smallframe...im Tausch gegen Lammy versteht sich :grins:

@baerke: Werbung ist doch sowieso nur zur Belustigung. Die erzählen ja eh, was sie wollen. Dass der Sprit aus nem großen Fass kommt, ist auch klar. Wie du schon sagst, die Additive/Oktanzahl sind das entscheidende. Ich habe eine Zeit lang in einem Labor Öle und deren Einflüsse auf den Verschleiss analysiert, und es war sehr überraschend, was ein paar Milligramm Additive verursachen können. Die Unterschiede sind mir speziell bei höheren Drehzahlen aufgefallen. Es läuft dann runder und gleichmäßiger oder eben nicht. @jollm: Stimmt, dann würde ich mir das auch überlegen. Bei mir ist gerade mal die Hälfte...

Ich tanke eigentlich nur noch Super+ Aral, alles super Shell optimax is natürlich am feinsten. Aber ich würde gerne mal wissen, was die bei BP machen, da ruckelt der Roller wie verrückt, wenn ich mal Tüte gebe. Ab und zu mal ne Fehlzündung und dann geht´s wieder.

Mir ist aufgefallen, dass meine Wespe spürbare Unterschiede zeigt, je nachdem wo ich tanke. Habt ihr das auch schon mal erlebt? :haeh:

Tach auch! Gestern ist die Tachowelle bei der Pk meines Vaters gebrochen. Wäre ja nicht so wild. Als ich aber mal in die Trommel schauen wollte, was da noch gebacken ist und wie die Schnecke aussieht, musste ich passen. Leider habe ich (noch) keinen Abzieher, um die Trommel abzubekommen. Hat da einer einen Tipp, wie das am besten geht? Ist schon sehr lange her, dass ich überhaupt was an der Fuffi gemacht habe und dann war das alles andere nur nichts am Vorderrad. Bei meiner PX ist das Rad ja eh anders gesichert. Schönen Abend noch!

Ich besitze einen FM ForceTen: schön leicht, kein Beschlagen (egal bei welchem Wetter, ob Regen oder Schnee , weder mit dem Doppelvisier noch mit dem "einfachen"), wenn es zu laut wird Visier runter und man hört nur noch ein herrliches brodeln vom Motor/Pott, Belüftung ist auch super, da sind so zwei Kanäle über dem Kopf eingearbeitet, die mit Einlässen an der Stirnseite des Helmes verbunden sind. Weites Blickfeld und sehr gute Polsterung.

Es ist Frühling, die Karre ist wieder topfit gepflegt, alles rundum erneuert. Läuft wie am Schnürchen, und zack!! Vespe geklaut. Ist nicht mir passiert, sondern nem Freund, mein Roller hat es "blech"-nah miterleben müssen, ist aber verschont geblieben.

So ein Plastik-Roller ist praktisch, um von a nach b zu fahren. Hat Leistung bei wenig Verbrauch, gute Bremsen und ist meist sehr zuverlässig. Aber: Automatik ist laaangweilig!!! Ausserdem geht mir dieses "Motor"-Geräusch total auf den Keks. Und den riesen Spass- und Kultfaktor erreicht so ein Teil eh nicht. Wenn ich mich auf mein 23 jähriges Blechpferdchen setze, den Kickstarter trete und losfahre....immer wieder das wohlige Kribbeln in den Adern.

@px150: Dieses sehr teure und seltene Sondermodell habe ich auch, ich habe den Wert noch durch eine spezielle Leichtbaukorrosionsbehandlung und durch eine kupferne Wärmeabführschelle am Zylauslass steigern können. Von der Leistung ganz zu schweigen...unschlagbar, auch wenn der Pott schon 23 Jahre auf dem Buckel hat....

Demnächst gibt es von der Stadt auch Aufkleber für Plastikroller: Bitte keine heiße Asche einfüllen! Sieht aber wirklich zum verwechseln ähnlich aus....

Ein alter Mann sitzt auf einer Parkbank und weint. Ein Jogger kommt vorbei und fragt, was der Grund sei. Der alte Mann antwortet: "Ich bin ein Multimillionär, ich habe eine riesige Villa, fahre das schnellste Auto der Welt und habe eine Sexbombe geheiratet, die mich jeden Abend befriedigt - ob ich will oder nicht." Meint der Jogger: "Oh Mann, was weinst du da? Du hast alles, was ich mir jemals gewünscht habe!" Der alte Mann erwidert: "Ja, aber ich weiß nicht mehr, wo ich wohne!" Zwei Sozialpädagogen gehen im Park an einem See spazieren. Ein Mann im See rudert wie wild mit den Armen und ruft um Hilfe. Die Sozialpädagogen gehen ungerührt weiter. Der Mann ruft immer wieder verzweifelt um Hilfe. Keine Reaktion! Endlich ruft der Mann: "Hilfe, Hilfe, ich ertrinke!" Da meint der eine Sozialpädagoge zum anderen: "Das wurde aber auch Zeit, endlich hat er sein Problem erkannt."

So ein Vollrausch ist ja auch mal was schönes....

Nur mal vom gesundheitlichen Standpunkt betrachtet: Einen Vollrausch kannste noch nach einem Monat in deinem Blut nachweisen => so viel dazu, wie sich das in deinem Körper speichert, deine Leber macht das zwar zuerst mit, aber irgendwann geht es abwärts Bier alleine ist nicht so schlimm (reicht aber völlig aus), richtig schlecht kommt es dann, wenn kurze dazu kommen. Die schmecken zwar auch gut, aber hochprozentiges ist der totale Leberkiller. Dein Blutzuckerwerte ändern sich auch stetig zum negativen, der Körper gewöhnt sich langsam am Alk. Verschieden bei den Leuten ist das mit dem Zunehmen, die einen gehen auf wie ein Hefeklos, die anderen eben nicht. Wochenendalkoholismus ist wohl jedem ein Begriff, hört sich lustig an, aber kritisch betrachtet eine sehr heikle Angelegenheit; denn wenn du schon schlechte Laune bekommst, wenn du daran denkst, dass es am WE nix zu saufen gibt, läßt das schon tief blicken. Da könnte man noch so viel schreiben, nur noch das: Such dir keine Ausflüchte, kein "demnächst wird das anders", denn genau das ist der absolut falsche Weg, was du an den ganzen Alkis siehst. Man darf es gar nicht erst soweit kommen lassen, weil es dann schon längst zu spät ist. Das hier ist eine Moralpredigt, es ist zu erbärmlich, nette Menschen daran krepieren zu sehen, ich habe es erlebt (13 Monate Ziwi inner Internistischen Station) und das reicht mir. Während des Ziwi-Dienstes haben wir zwar auch fast jeden Tag gebechert, aber das flaute dann nach dem Dienst ab. Und nun wird immer mal wieder gesoffen, aber nicht regelmäßig... Ganz ohne finde ich auch blöd, aber wenn du es übertreibst, darfst du gar nix mehr trinken, sonst => H. Juhnke. :grins: so viel dazu.... René

@tribalisierter: danke!

Nabend! Bei mir kam die Berufung vor zehn Jahren, damals fing das mit der Pk von meinem Vater an, schnell war da bei mir auch dieses Funkeln in den Augen, die Herausforderung dieses metallische Wesen am Leben zu erhalten und zu pflegen. Dann brauchte ich doch noch was schnelleres, also wurde die "Familie" um ein weiteres Mitglied aufgestockt, das war zu dieser Zeit noch komplett zerlegt. Hier im Forum ist das für alle alltag, einen Roller wieder zusammenzuschrauben, aber für andere Nicht-Eingeweihte ein Rätsel. Dazu ist nicht jeder im Stande. Gerade ein Rollerfahrer/-schrauber weiß, was es heißt, Geduld zu haben. Immer kommt etwas neues unbekanntes, was gelöst werden soll. Wie oft sagt man sich: "So´n Scheiß, Henkel dran schweißen und ab in die Tonne!!!" Aber ehrlich, hat das schon mal jemand gemacht?! Es ist das Mysterium Roller, so simpel konzipiert und doch so kompliziert. Man ist frustriert und doch engagiert. Der Wille und die Kraft wieder Leben einzuhauchen ist stets vorhanden (wenn auch manchmal nicht direkt erkennbar ). @ Crusher: Stimmt genau: Mit Plastik macht man es sich leicht, wer´s mag... Aber mit der good old Vespa wird es erst richtig gut. Gute Nacht! Zebumann

Mein Roller, PX alt (Bj.79), hat einen Schalter Fern-/Abblendlicht, is ja klar, und einen nach unten herausragenden Schalter mit drei Stellungen. Links: Standlicht, Rücklicht brennt immer, vorne nur über Lima Mitte: nur Standlicht Rechts: Standlicht, Licht über Batterie (vorne+hinten)

@Timas: Stimmt, die können machen, was sie wollen, aber trotzdem sind sie weiter...

Klarer Fall: England - Deutschland spielen im Finale gegeneinander. In der 90. Minute schießen die Deutschen ein Tor, aufgrund eines unberechtigten Elfmeters.....Jippie!! :D , das nennt man dann ausgleichende Gerechtigkeit, oder?!?

Wenn du dir ganz einfach mal das Getriebe vorstellst, weißt du, warum das so ist...je nachdem wie Welle steht, funktioniert das auch mit dem zweiten Gang, das Schaltkreuz liegt dann ganz einfach vor den "Ritzeln" der Gänge...

Du musst mal unter "GEKLAUT! > Alarmanlagen... " schauen, da sind schon einige Tipps... :grins:

@vbb2t: ne, eigentlich net. Bei mir war das nur so ne designsache, das Kennzeichen ist sonst zu langweilig...