freerider13

Hmmm… hab ich auch gefunden und ist drin… wackelt aber, als ob’s zu klein wäre… weiss irgendwer, ob’s da wieder so „Sondermutanten“ gab???

PX Alt, vordergabel, bremszug: die Rändelschraube zum einstellen des Zugs unten an der Gabel - welche gewindegrösse hat die in der Gabel? Hab da wohl ne M5 drin, aber die wackelt. Gehört da M6 rein?

Yup, hab ich aktuell verbaut auf PX (Wanne) mit SI 24/24 G. funzt. bin mir nur noch nicht ganz sicher wie viel Umdrehungen. Ori Nadel hat zylindrische Spitze, bgm spitz zulaufend. Daher sind die 3 Umdrehungen wohl nicht ganz ideal…. habe bei 5 1/2 angefangen und bin jetzt bei 4 - fühlt sich langsam gut an. 3 ist aber zu wenig, das war nix. werde berichten, wenn ich fertig bin mit „abdüsen“.

Das is ja mal ein geiles Teil… wo gibts das??? (frage für einen Freund…)

Ach, du hast also schon erwartet, dass tatsächlich denkende Menschen dein „Bulletin“ ziemlich schnell als schlechten propagandamist entlarven? Und nachdem das - ja erwartungsgemäß - so gekommen ist wedelst du jetzt mit der buhuhuhuhuzensurkeule? Nene du. So leicht kommst nich davon. das bleibt hier stehen für die Nachwelt! und zu deinem „In 1 - 2 - 3 Jahren“: erinnerst du dich noch? So bis in die späten 90er gabs in jeder guten deutschen Kleinstadt in der Fußgängerzone so nen Typen. Der stand auf ner ollen Obstkiste, in der Linken eine Bibel, die Rechte zum Himmel gestreckt und schrie pünktlich von fünf bis fünf „DAS ENDE IST NAH!!! IHR WERDET ERKENNEN!!!!!!!“ Heute stehen die da nicht mehr, heute gibts ja das internetz… ist etwa dieses Niveau.

Nö. dann bist du nicht alt - dann bist du einfach AM ARSCH!!!

Nö. Da gibts ehrlich gesagt nix zu entdecken… gemessen an wissenschaftlichen Standards sind selbst die Erwähnungen mehr als ungenügend - nur einzelne Zitate - ein Belastbares Quellenverzeichnis fehlt gar völlig. typischerweise werden diese einzelzitate - aus dem Gesamtzusammenhang gerissen - zur gewaltsamen Untermauerung eigener, und leider recht kruder und zusammengestopselter Theorien genutzt… sorry, nein. wenn du, lieber @Nakkl, davon überzeugt bist der Pandemie mit beten entgegen treten zu können - bitte. Deine Meinung. Nimmt dir ja keiner. Aber bitte verbreite so ein Zeugs nicht. Das ist etwa so, als hätte man den Leuten in der Fußgängerzone jetzt erlaubt, mit dem „Wachturm“ auf Passanten einzuprügeln und zum besseren „Verständnis der allgemeinen Bevölkerung“ unterstützend nen baseballschläger zu verwenden. Nochmal bitte: lass es. Danke. jan

Wenn wir schon bei Stebos sind und mich eh die Erinnerung verlässt (und ich demnächst noch so nen schönen Bausatz vor mir habe…): welche Gewindeseite gehört eigentlich jeweils in den Motorblock? Die kurze oder die lange? oder geht es nach Angefast oder nicht? wie war das noch gleich?

Nené du - da muss sich schon jeder selbst durchquälen!

…wenn du dich auf einmal in einem Song vom Alpenrocker wiederfindest… (fuck!)

Gilt da eigentlich auch der Trick wie bei cevapcici, dass man sie vorher kurz im Froster anfriert?

Ass ist mit o Ring, vorher war noch Filz zusätzlich drin. Ist rausgeflogen. die anderen Sachen passen alle, und ja: mit Choke ziehen meine ich in Betrieb nehmen. seh ich es richtig, dass du falschluft im Verdacht hast? hatte ich an sich auch. Gerade wegen dem Ass. Bloß: dann würde doch (wenn der Rest läuft wie bei mir) die Drehzahl runtergehen bzw. Abwürgen sobald der choke gezogen wird. Aber doch keinesfalls auf Vollgas wie bei mir jetzt… das bekommt mein Hirn nicht auf die Reihe…

Is ne Pk 50 mit 75 DR, Rest original. mir ging’s ja nur um „warum tut sie das“ so grundsätzlich - also zu fett, zu mager, falschluft, etc. bis zur kleinen Revision (also Saubermachen, neu dichten, etc.) lief sie top mit dem Setup. Am Setup wurde auch nix verändert. muss also beim Zusammenbau was falsch gemacht haben, aber ich komm nicht drauf bei dem Fehlerbild…

Da mir bei den SFs keiner antwortet Versuch ich einfach mal hier mein Glück: wenn die Reuse eigentlich normal läuft, aber warm im standgas brutal hochdreht, sobald ich den Choke ziehe: dann stimmt WAS nicht??? (choke rein dreht sie auch wieder runter…)

Schweinenackenspiess Toskana Art…

Er schrieb ja auch nicht, dass er elestart verbauen möchte… (Edith: ok, später schreibt er „starterritzel“…) abgesehen davon: es gibt fast nix, was Luigi in Pontedera damals nicht erfunden hätte… https://www.vespa-cult.com/vespa-modelle/vespa-smallframe/vespa-50/vespa-50-elestart-v5a3t-v5b2t-v5b4t

Gaser planen genauso wie Kopf : auf glasplatte mit feinem Sandpapier… mein Erfahrungswert halt: wenn er SO schon mehr als 1 mm wackelt ist meistens schon zu viel Verzug drin - dann kommst du mit planen nicht mehr weiter… tipp aber noch: schau dir die gaserwanne auch ganz genau an. Oft liegt da auch der Fehler: die Wanne kippelt am Block. Kann dann auch gerne von der schlitzschraube kommen, die einfach ausgeschlagen ist irgendwann. Hab mit ner neuen Schraube schon einiges gerettet… aber erst mal raus den ganzen krempel, auf ne glasplatte stellen und schauen, wo der Fehler liegt. jan

Kopf seh ich so wie Jogi. Is aber nicht schlimm. wenn der Gaser etwas mehr als 1mm kippelt, dann isser zu sehr verzogen, um noch was auszugleichen. Grund können Falsches Drehmoment beim festziehen, thermische Probleme oder sogar fresser vom Zylinder sein (selten). irgendwann geht halt dann nix mehr… das is alles. Also glasplatte nehmen und gucken.

PS: Kopf würd ich noch mal saubermachen und dann dirko HT dünn ganz außen an der Dichtfläche rum. Dann is das auch komplett dicht.

Ähhhhhmmmm - das könnte es sein! was macht der Gaser, wenn du ihn auf ne glasplatte stellst? Wie viel kippelt er dann? Dito mit der Wanne… wenn das mehr als nen mm kippelt brauchst auch mit Dichtungen oder planschleifen nix mehr machen. Dichtmasse geht eh ned. dann hilft nur neuer Gaser. zyl. Kopf schaut aber vertretbar aus für mich. jan

Und natürlich drauf achten, ob es für Kontakt - oder unterbrecherzündung ist. Sonst funzt das evtl. Nicht…

Najaaaaa… so warm isses jetzt ja noch nich. bei 35 grad im Schatten dann irgendwann… was mir noch einfällt: hast du die HD zufällig neu gekauft? So Stichwort miese Qualität bei reprosachen? und Löcher im Lufi haste nich, oder? auf jeden Fall bekommt die nen zu hohen Luftanteil…

Was is jetzt das nun wieder… pk 50 ohne Blinker, 75DR sonst original, lief immer. Jetzt kleinen Service gemacht, Zylinder neu gedichtet, Gaser gereinigt, springt jetzt kalt mit Choke aufn zweiten Tritt an, warm ohne aufn ersten. Läuft ihre Geschwindigkeit wie gewohnt. aaaaaaber: kalt neigt sie in geringer bis mittlerer Geschwindigkeit zum absaufen. Dazu: ist sie warm und ich ziehe im Leerlauf den Choke, dann dreht sie gnadenlos hoch. und: stell ich sie über Nacht mit offenem Benzinhahn ab, dann hab ich ne gemischbrühe am Morgen drunter - kommt aus dem Bereich der motorschwinge links, Motor selber ist korktrocken. Naheliegend, dass es der vergaser ist - der ist aber auch furztrocken, auch der vergaserraum. Vollgastest Kerze ging noch nicht, aus Erfahrung lässt mich das Kerzenbild bei mittlerer Drehzahl vermuten, dass es bei Vollgas etwas zu dunkel sein wird… kann mir da bitte wer auf die Sprünge helfen? Muss doch alles Zusammenhängen irgendwie… ach ja: Gaser zu ASS ist die Version mit o- Ring. Beim zerlegen kam zusätzlich der filzring raus, der rausgeflogen ist. Kann’s das sein? Gibts doch Gaser mit Filz- UND O- Ring??? danke schon mal, jan

Hendl. Bayerisch. Klassisch.

das ist doch das schöne an unseren Fahrzeugen: es sind meistens immer irgendwie die selben Verdächtigen, die Schwierigkeiten machen! ich würd jetzt fast tippen, dass die jetzt nach Ein paar km mehr fast sogar zu dunkel wird - aber dann kannst ja auch wieder auf 21 gehen - der spritzigkeit halber… und schau dir die unterlegscheiben unter den Schrauben der ZGP genau an. Ich hatte da mal nen Fall wo die durch waren - da waren zwar die Schrauben fest, aber die ZGP ist darunter „gewandert“ mit der Zeit…