freerider13

Noch intern. Wird in den nächsten Tagen in den Medien auftauchen.

Ja, sitzbankriemen meinte ich. Meines Wissens wurde erst die Lusso in Deutschland mit Bügel ausgestattet... gab ja aber auch viele, die später die Lusso Bank draufgemacht haben, Foto ist ja von 88...

Modell?

Wo erkennst du da was vom Verschluss? ich Trau mich nicht mal sagen, ob die koti Nase die Kunststoff von Lusso oder die Metall von Alt ist...

Ach ja: im Kreis zu erkennen das Typenschild, wo bei PX auch das Baujahr steht. wenn du also gaaaaaaanz viel Glück und ne gute fotoauflösung hast...

Boah, tu uns bitte nen gefallen und stell das Foto noch mal ordentlich rein. Abfotografiert vom Bildschirm erkennt man kaum Details, vor allem nicht farblich. Könnte von blau bis Antrazit ziemlich alles sein... kaskade und Rücklicht sind PX alt, Matte im Durchstieg auch. Sitzbank ist Lusso. Backen innen- oder aussenverschluss kann man genausowenig erkennen wie Ölpumpe bei der fotoqualität. kennzeichenhalter sagt nix, wenn die in Deutschland ausgeliefert wurde hatten alle außer der 80er das große tortenblech verbaut. Auch 125er und 150er. jan

Mal was gutes: astrazeneca Impfstoff hat (wie bekannt) ja eine geringere Wirksamkeit als die anderen. Jetzt zeichnet sich aber ab: die hospitalisierungsrate liegt bei Astrazeneca bei 0 (!) %. Schaffen biontech und moderna wiederum nicht. das Zeug hat also auch seine Vorteile... jan

Bei nem fähigen (!) Schuster ein gepolstertes Fersenfutter einsetzen lassen. mister minit mach so was halt ned, im Zweifel raus aufs Land... jan

Sollte inzwischen echt dem letzten Deppen klar sein, dass das nicht läuft. Selbst der Streek ist diesbezüglich sehr leise geworden, nachdem er (ironischerweise) mit seiner eigenen Studie belegt hat, dass das unmöglich ist...

Na Bravo, nächste Mutation: https://liveblog.tt.com/414/coronavirus/94512/neue-coronavirus-variante-im-amazonasgebiet-entdeckt hoffentlich bleibt die im Urwald. (wobei mir beim Schreiben schon klar ist, dass das wohl ein frommer Wunsch bleiben wird...) jan

Nönö, das hab ich mal lieber gelassen...

Runterbekommen. Bei SF bleiben die Zapfen für die Bremsbeläge ja auf der staubschutzplatte, damit muss man nur die 3 Muttern lösen. Vergessen. Ursache jetzt auch gefunden: der innere Arm, der den Pilz drückt, dass auf der falschen Position auf der Welle. Dadurch kam der Arm aber auch nur ein kleines Stück auf die Verzahnung und man konnte die Welle nicht weit genug reinschieben. Wundert mich wie das kommt, ist jahrelang gelaufen. Keine Ahnung, ob’s verrutscht ist als die Feder sich verabschiedet hat oder ob’s falsch zusammengebaut wurde. egal - wenigstens kein Schaden. Jetzt mal Teile holen und dann wieder zusammen. danke euch erst mal!!! jan

Jetzt wo ihr es sagt: völlig korrekt. Da is keine. na toll, die wird ja wahrscheinlich wie bei LF über die Welle geschoben nehm ich an. Also Deckel runter und zerlegen, oder? dazu gleich die nächste Frage: is nich war, dass man wirklich das komplette Bremsgedöns abbauen muss, nur um die letzte verf**** Schraube (links unten) vom Kulu Deckel zu lösen, oder???? Bitte sagt mir, dass es da nen Trick gibt!! jan

So, jetzt auf der anderen Seite. Nicht viel besser wie man sieht. sagt mal: ist es normal, dass der kupplungsarm da so weit aus dem Motorblock steht??? (Also die Welle?) kommt mir fast so vor, als würde dadurch der ganze kupplungsarm zu weit unten sein... Kupplung hat zumindest keinerlei Auffälligkeiten gezeigt - macht was sie soll... edith: scheisse. Grad Seil ausgehängt, kann den kupplungsarm locker nen 1/2 cm rein und rausziehen... daher ändere ich die Frage: wie ist der innen gesichert? (Hatte smallframe ewig nicht mehr auseinander, sorry wegen der blöden Frage....)

Hab nur noch mal sicherheitshalber gefragt, danke dir! ich glaub, ich nehm den kupplungsarm noch mal genauer unter die Lupe. Irgendwie ist das komisch...

Super, danke euch! @t5undtets: geht bei dir der Bremszug frei am Kupplungsarm vorbei oder berührt er ihn? jan

Also unterm kupplungsarm meinst du, oder?

Schaut man sich die Bildunterschriften so manches Nachrichtensenders an könnte man es zumindest meinen...

So, noch mal bessere Fotos gemacht. ich hoffe, man erkennt mein Problem jetzt eher. wie man sieht liegt der bremszug ordentlich am kupplungsarm an. Ob ich den über oder unter den Arm verlege spielt keine wirkliche Rolle, er liegt jedesmal an. Ob ich ihn vorn in der Kabelführung über die Schaltzüge lege ist auch Wurscht - das Problem ist eher der Abstand und Winkel der einstellschraube vom bremszug zum kupplungsarm. Der lenkt mir den Bremszug immer genau auf den Arm. aber wenn ich schon zwischen Pest und Cholera wählen muss: Gehört er jetzt über oder unter dem Kupplungsarm vorbeigeführt? oder erkennt ihr vielleicht einen völlig anderen Fehler??? danke schon mal, jan ps: und ja, ich weiß, ich muss noch sauber machen...

Schaut irgendwie so aus als hätte Luigi grad ne Dichtung vom klospülkasten über gehabt...

Über Witze diskutieren is doof.

Das wär nett - danke dir! ich Versuchs morgen auch noch mal mit Fotos - war heute irgendwie alles schlecht belichtet oder verwackelt... jan

Ja, ihre Assistentin (nach eigener Aussage)...

Ok, die Mutter hab ich verstanden - danke! bloß der bremszug: irgendwie kommt nicht ganz rüber was ich meine, glaub ich. Schaltzüge laufen weiter außen, kollidieren mit nix. problem: einhängung für Hülle bremszug (also rändelmutter) sitz in Fahrtrichtung deutlich weiter hinten als die für den Kupplungszug. Auf dem Weg dorthin ist der kupplungsarm genau im Weg. Ich kann mir bloß aussuchen, ob die Hülle vom bremszug oben oder unten am kupplungsarm massiv anliegen soll. für mich wirkt keins von beidem recht korrekt - aber ne andere Möglichkeit gibts nicht... jetzt verständlich ausgedrückt? jan

Heute über Russland gesprochen... https://liveblog.tt.com/414/coronavirus/94399/russland-hinkt-bei-impfungen-international-hinterher ok, Hosen runter: welcher ösi liest hier mit und veröffentlicht das nachher??? jan