freerider13

Phuuuu... Woher das Loch jetzt genau kommt - da bin ich auch nicht gut genug dafür. Ich sag mal so: Ein Pickup stirbt oft schleichend, und das hängt auch mit der Temperatur des Motors zusammen. Ist er kalt, läuft alles noch - kommt er auf Betriebstemperatur versagt der Pickup den Dienst und gibt keinen Funken mehr. (bzw. Signal.) Wird der Motor dann wieder kalt geht's wieder. Und das wird dann immer schlimmer bis gar nix mehr geht. Es gibt aber auch welche die sofort ausfallen, einfach so... Temperatur spielt also eine Rolle, aber wie es zu dem Loch genau kommt kann ich leider nicht sagen. Du kannst das Bild ja mal bei Technik allgemein reinstellen, da sehen es mehr Leute. Und die ZGP ist ja vom grundsätzlichen Aufbau her gleich mit den meisten Vespas mit elektronischer Zündung. Und zum Ersatz: Umbau ist jetzt natürlich blöd. Ich weiß, dass es darauf ankommt ob sich ZGP und Regler vertragen. Wäre jetzt gut zu wissen, was da für einer drinnen ist. Wenns ne Original Piaggio ZGP ist könnte hinten ne Teilenummer draufstehen, damit geht's vielleicht auch. Wenn du es gar nicht rausfindest wäre vielleicht doch nur der neue Pickup besser - der Kostet glaub ich immer noch nen 10er, wird einfach statt dem alten festgeschraubt und dann angelötet statt dem alten Kabel. Vorteil: Pickup ist eigentlich immer gleich, da kannst kein falsches Teil raussuchen... Oder aber: Hier im Forum gibt's doch einen, der ZGPs neu macht - mit Spulen verlöten und so nem Kram. Weiß zwar jetzt nicht mehr wer das war, aber dem könntest das alte Ding schicken... Schöne Grüße, Jan

Ähhhhhhhhh - Kollleeeeegeeeee: Ich hab zwar hier keinen so guten Bildschirm - aber soweit ich das sehe ist da in deinen Pickup einfach mal ein fettes Loch reingeschmolzen, das da nicht hingehört... Mach den mal neu - nimm aber vorher die ZGP raus, ob da an den Kabeln nicht auch noch mal was kommt. Sieht nicht mehr so taufrisch aus alles. Im Zweifel gleich ZGP neu... Jan

Nö. Kann genau so was verursachen. Zündung auf 17 Grad vOt stellen (blitzen). Jan Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Route gut aussuchen dieses Jahr! Vor allem in den Nordalpen ist dieses Frühjahr noch ungewöhnlich viel Schnee, die letzten Tage gabs zB. Im Tiroler Unterland noch mal 30-40cm Neuschnee. Ab 1500m liegt’s teilweise noch 1-2m hoch... Südlich des Alpenhauptkamms ist es etwas besser - aber auch da waren vor 3 Wochen noch die Skipisten bis ins Tal geöffnet. Am WE soll’s evtl. Noch mal schneien... Daher kann einem dieses Jahr auf allen Alpenpässen noch mal die weiße Pracht Entgegenkommen. Schöne Grüße, Jan Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Wenn ich den im Rückspiegel seh spring ich freiwillig von der Straße... )) Gesendet von iPhone mit Tapatalk

DR Plug and Play? Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Technisch gesehen manchmal schon. Gibt aber oft hässliche Beulen auf der Außenseite oder die Niete wird schief zusammengedrückt - je nach Qualität halt... Ich hab mir deshalb lieber so ne Zange besorgt, brauch das Ding auch für andere Sachen immer mal. Jan Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Beim 19er hd bei 80-82... Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Laut Setup Tabelle sollte die HD irgendwo bei 66-68 liegen (beim 16er) und der ZZP bei 17. Probier mal rum... Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Biometrieabgleich mit Passbild höchstwahrscheinlich. Steht dann irgendwo klein auf dem Bescheid. Dann würd ich’s auch tunlichst bleiben lassen, wen anders zu benennen. Gibt Ärger. Jan Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Könnte auch ne zuständige Spule auf der ZGP sein, die durchgebrannt ist. Hatte ich auch mal. Kündigt sich aber meist vorher an, weil sie dann immer wieder einfach ausgeht. Schleichender Tod quasi - irgendwann geht dann gar nix mehr... Oder Pickup - recht ähnliches Bild... Gab’s denn bei dir irgendwelche Vorgeschichten und der Richtung? Oder hast an der Elektrik irgendwas umgebaut? Jan Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Servus! Überbrücken? Nein. Brauchts auch nicht. Entweder ist einer da - oder eben nicht... Zuerst mal: Ist eigentlich ein ganz gutes Zeichen. Liegt also im Bereich der Zündung und nicht am Zylinder oder so - brauchst also erst mal nicht wieder alles auseinander rupfen. Generell Zündfunke Test: Eigentlich genau so wie bei der Ape. Kerze raus, in den Stecker, an den Zylinder halten, starten. Einziger Unterschied: Du brauchst ne zweite Person. Selbst bei 1,90m sind die Arme halt nicht lang genug, um gleichzeitig die Kerze zu halten und den Starter in der Kabine zu drücken... Sonst Fehlersuche wie bei der Vespa auch: Zündung (Polrad sitz, Kabel durchgescheuert, abgeblitzt), CDI Massekabel dran, Zündkabel ordentlich dran an CDI und Stecker, Stecker auf Kerze, Kerze und Stecker entweder oder entstört, blablabla... Wenn du wirklich GAR keinen Funken hast würd ich aber eher im Bereich der ZGP oder CDI suchen - ist am wahrscheinlichsten. Schöne Grüße, Jan

Wenn, dann wärs Zündkerze raus und einige Stunden warten. Aber deine Zündkerze müsste dann schon komplett schwarz zugesifft sein wenn’s das wär... Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Neee, mach langsam... Hast du überhaupt nen zündfunken? An abgesoffen glaub ich nicht wirklich - ne Ape macht zumindest immer 2-3 Schläge, selbst mit Kolben falschrum. Jan Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Ich glaub fast, dass er mehr als 2 Jahre später da schon ne Lösung gefunden haben wird... Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Klar geht das. Hab ich Schlaumeier neulich erst beim Reifen wechseln am Pickup geschafft: Felgen drauf, mit den vorgeschriebenen 120NM festgezogen die 6 Muttern, dann noch mal hingeschaut: „Sieht komisch aus irgendwie...“ dran rumgenackelt „plonk“: auf einmal springt die Felge WIRKLICH auf die Radnabe und ich konnte alle sechs muttern wieder per Hand drehen. Autsch... Jan Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Ausm Bauch raus: Du hast mitm Polrad den Keil verfehlt. Würde a: erklären, warum es schleift - sitzt zu weit draußen- und b: warum sie nicht anspringt - falscher zündzeitpunkt. Jan Gesendet von iPhone mit Tapatalk

„Druckknopfzange“ heißt das Zauberwort... Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Auch, wenn es nicht unbedingt zum Fehlerbild passt - aber der Teufel ist ein Eichhörnchen: bR8es ist doch eine entstörte Kerze, oder? Was für einen Stecker hast du? Den schwarzen NGK? Der ist meist auch entstört. Verträgt sich oft nicht. Wie gesagt, passt zwar nicht ganz zum Fehlerbild - würd aber trotzdem ne andere Kerze nehmen um das auszuschließen. Jan Gesendet von iPhone mit Tapatalk

So. Zollstock bemüht... Habe hier den Original Beefer in der Urversion mit Drehrad statt Stecksystem für den Rost. Kleinster Abstand von Brenner zu Rost ist 1,4cm. Stufenlos verstellbar bis sonst wo hin. Damals hab ich mich selbst für recht bescheuert gehalten, dass ich die Kohle für das Ding hergeb. Jetzt denk ich mir: Qualität hat halt doch ihren Preis und lohnt sich irgendwo... Jan

Das wollte ich auch gar nicht andeuten - er hatte nur im anderen Forum gesagt, dass er eh schon mit dir in Kontakt steht. Jan Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Das ist der von Allround, den ich oben verlinkt hatte. Jan Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Den kennt er glaub ich schon aus nem anderen Forum... Jan Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Ich geh schon mal Bier und Chips holen...

Ähhhhhh.... sag ich jetzt lieber mal nicht hier... aber so viel sei verraten: er war mit dem Polizeichef auf der Schule. So was hilft mitunter ungemein in solchen Ländern...[emoji6] Jan Gesendet von iPhone mit Tapatalk