freerider13

Servus! Erstmal Lenkkopfabdeckung runter, normal ist da innen an der Durchführung noch ne Zwischenhülse. Entweder war da was falsches verbaut oder die hats durchgerieben. Lenkkopf selbst ist eher unwahrscheinlich. greets, Jan

Und schau nach dem Schaltarm ob der irgendwie locker ist. Kanns auch sein. Richtiges Schaltkreuz drinn? Schaltbolzen (oder wie gleich dat Ding heisst wo das Schaltkreuz drauf ist) den richtigen genommen? Je nach Modell auf selbigem den Distanzring nicht vergessen? Gibt ja viele Möglichkeiten... greets, Jan

Servus! "Hauptsächlich" ist nicht ganz richtig. Sagen Wir: Als erstes und am wahrscheinlichsten springt der 3te raus. Im 3ten ist halt wohl die Belastung am größten oder so, hatte es aber zB. uch schon daß der 3te gehalten hat und der 2te als erstes gesprungen ist. greets, Jan

Servus! Ah, London. Sehr gut. dann läufts ja wie damals und neulich mit dem WM-Titel: Beckenbauers Jungs haben seinerzeit in Rom die Azzuri weggehauen und dann bei der WM in Deutschland... Also buch ma schon mal London! greets, Jan

Siehste! Dann hatteste ja auch seit 10 Jahren keine Bauchschmerzen mehr! Gut, ne?

Servus! Also ich hatte hinten einen verstellbaren roten Sebac drin. Und vorn den nicht verstellbaren. Auch rot. Beide mit weißer Feder. Und ich hatte eine Dose schwarzen Rallylack. Das war vor 10 Jahren... :wacko: greets, Jan

Nooooch sind die Jungs nicht wieder da. Mal schaun was da am Montag noch kommt. Aber um ehrlich zu sein: Wenn die Fans schon zu doof sind die Uhr zu lesen... :wacko:

Und wenn da Hoeneß dem Drogba persönlich des Weißbierglas von hinten an Schädel schmeisst, des packn die scho! Des lassen die sich ned nehmen!

Servus! Schreib mal mehr: Marke, Zoll, Wandstärke, Preis... Cowboybeans, Chilli und Schichtfleisch

Servus! Und falls du auf den Vorredner hörst und das Gitter abmachst: Ich erlös dich davon! Meld dich per PM, ich such so was. greets, Jan

Servus! Jetzt hört sich das schon mal so an wie es sein sollte. greets, Jan

Jo, ne Dose mattweißer Auspufflack aus USA wirkt oft pornöse Wunder...

Servus! 135 PS Evinrude... lecker! Klar hast Recht, die Puffs unter Waser machen gut Dreck, aber stimmt schon was der Brosi sagt: Is heute alles Biologisch abbaubar. Das mit der Wärmeentwicklung seh ich jetzt mal nicht soooo kritisch; Vorletztes Jahr hatten wir in Kroatien Wassertemperaturen von beinahe 30 Grad - Da sind grad die Zweitaktfahrer im Hafen ziemlich ins schwitzen gekommen... Sooo perkekt is das also auch nicht, denke nicht, daß da die Ölhersteller was anbrennen lassen heute. grets, Jan

Yup! Ist halt eher "Wasserlöslich" als normale Öle. Valvoline 2T is recht gut. Is halt so ein wenig wie "E10 statt Super Plus" denk ich. Aber die ABs gehen ja meist auch recht gut ab, da sollte das schon passen. greets, Jan

Servus! 2T oder 4T? Marke und Typ der Plörre? Das Feld is so weitläfig wie Auto- oder Kettensägenöle, etc. da musste mehr angaben machen. Jan

Kenn mich mit der Batterieversion nicht sooo gut aus, glaube aber die Hupe läuft da direkt über die Batterie. Rest glaub ich übern Regler, dann wär der wohl durchgebraten. Kann aber auch sein, daß ich das jetzt verwechsle . :wacko: greets, Jan

Hatturecht! Wollt eigentlich nix anderes sagen.

Servus! Der Koti mit der Gabel wirkt irgendwie verstümmelt, sonst eigentlich recht witzig, mal was neues... greets, Jan

Servus! Zu 1: Für jeden, der zufällig nen Schlagstempelsatz in der Schubb liegen hat. Dazu ne Flex, das Schmirgelpapier und die entsprechende Übung... Zu 2: Nö, warum sollte er auch? greets, Jan

PM an den Süßspeisenliebhaber is raus.

Klar, muss sein! Die PK is die aus meinem Avatar, da passt das bestens... Großes Foto gibts wenn er dran is. Weiß jetzt noch einer was über den Puff? Thx, Jan

Servus! Foto vom Puff: Tipps? Jan

Sorry, aber wer sich die Mühe macht verbaut doch gleich nen 125er Block, was soll der Firlefanz?

Wenn er dann montiert ist gerne! Ne Nummer hab ich noch gefunden: FAR SpA MM341 2610 Kann einer was damit anfangen? Thx, Jan Edith sacht: Erhöht die Wahrscheinlichkeit mit Spanien...

Servus! KÖNNTEST du zusammengebaut, SOLLTEST du aber nicht! Wenn der Tank so ausschaut hats auch gut Dreck in den Gaser gezogen. Der Filter im Vergaser ist zu mein ich (unter dem runden Deckel). Und der Rest dann sicher auch. Die Filter bei ner Vespa sollen groben Dreck zurückhalten, so ne Pampe kommt da immer durch. Kurz gesagt: du tust dir keinen gefallen nur Teile zu reinigen, das Zeug ist wie Sand. Bauste die Düse wieder rein kommts aus der nächsten Ritze. Bau den Gaser aus, zerleg Ihn komplett, reinige Ihn (Benzin, besser Ultraschall), dichte Ihn neu ab und du hast Ruhe. greets, Jan