freerider13

Naja, nicht verwunderlich, daß die bei Piaggio erst mal nicht viel sagen. Ist typisch. Erst mal die Antwort abwarten, falls die die Nummer nicht kennen hatte Luigi ziemlich sicher zu viel Vino. Unbedenklichkeitsbescheinigung gibts leider ausschließlich vom Hersteller, also Piaggio (War bei mir damals ausschließlich als schriftliche Anfrage und gg. Gebühr erfolgreich). Könntest noch mal bei "Vespa das Archiv" im www nachschauen, aber wenn Scooterhelp schon nix hergibt... Außerdem: Wenn der Tüv die Blocknummer nicht irgendwo hat (was ja bei dir der Fall war), werden se dir ohne Unbedenklichkeitsbescheinigung das Ding eh nicht eintragen, egal was du anschleppst... Da würde dann wirklich nur noch Nummer umschlagen was helfen... greets, Jan

Jaja, is ja gut! Aber auch der Luigi von Piaggio hat mal nach ein paar Vino zu viel den falschen Schlagstempel in die Hand genommen... Und noch mal meine Frage: Hast du eine Unbedenklichkeitsbescheinigung von Piaggio angefordert??? Hintergrund: Wenn du die mitbringst und da DEINE Motornummer für DEINEN Rahmen drinnsteht hat der Tüvler eh nix mehr zu reden!!! Dazu heißt es ja Unbedenklichkeitsbescheinigung. Sollte der dann noch Einwände haben (wenn dus so gemacht hast) => Neuen Tüvler und von der alten Tüvstelle das Geld für die Prüfung zurückfordern. Jetzt klar was ich gemeint hab? greets, Jan

Na gut, wenn se 85-90 laut Tacho macht würd ich mal eher auf mangelnden Service tippen und nicht mehr auf Drosselung. Alles mal fein saubermachen, (v.a. so Standard wie Siebe und Kolben von Ruß befreien); Zündung am besten mal abblitzen (lassen) etc. evtl. bringt ein neuer Auspuff auch noch was wenn der alte zu war... Aber ganz ehrlich: Mehr als ein paar Km/H wirst da nicht rausholen mit. (Wie gesgt: meine kommen laut Tacho im Schnitt knapp über hundert...) - wenn du mehr willst muß was größeres rein. greets, Jan

Hmmm... Haste ne Unbedenklichkeitsbescheinigung von Piaggio angefordert? Spätestens die sollten die Nummer doch kennen... Sofern es die Nummer wirklich nicht gibt hilft wohl nur umschlagen, dann muß halt die richtige rein. Wäre wohl am einfachsten, würd aber vorher ordentlich suchen: Wer weiß, vielleicht hast ja da was Super seltenes was keiner kennt, dann wärs ja schade... Fürn Tüv: Hatte mal ne unleserliche Nummer; gab viel gemecker beim eintragen, (hams dann doch gemacht) vom Shop die passende Nummer nachschlagen lassen und seitdem is Ruhe. Is also auch nich so das Problem. greets, Jan

Scooterhelp.com gibt zumindest für VDE1M nen deutschen 200er Motor her. evtl. Nummer verkratzt? greets, Jan

Also ich hab zwar keine Ahnung ob das hilft, aber dafür 2 Hunde. Und wie is das jetzt? Da dir irgendwelche Hunde in deinen Garten???? Also ich würd nie auf die Idee kommen, meine Hunde in andermanns Garten machen zu lassen! Scheiß mal die Besitzer ordentlich zam, was denen so einfällt, oder die (fast immer wirkende) Methode: Nimm den Haufen und schmeiß Ihm den Besitzer hinterher!!!! (Aber treffen Bitte!) Das macht der nie wieder!!! greets, Jan

Uff! Das wird so glaub ich ein munteres Rätselraten. Könnte jetzt das Kabel fürs Zündschloß sein, aber auch zB. das Massekabel, das an den Motorblock geschraubt wird. Nachdem Luigi halt etwa Kabelbäume gemacht hat nach dem Motto: "Ach, die grünen sind aus, dann nehm ma halt rote bis wieder grüne kommen" :wasntme: Bester Tipp: Mach mal ein Foto von der Sache, dann sollt sich das recht schnell klären lassen. greets, Jan

Servus! Also wie meinst du das jetzt genau?: Zieht sie nur recht arg an, oder gibts nen Schlag (auf fester Fahrbahn) und sie steigt ein Stück vorne hoch? Im ersten Fall kanns nix arges sein, eher Einstellung, evtl. Kulu Beläge nicht gut genug eingeölt vorher, evtl. verstärkte Kupplung verbaut (z.B. verstärkte Federn oder 4 Scheiben Kulu)? die zieht dann generell brutaler... Im zweiten Fall gibts einiges rund um die Kupplung (Und auch X Topics über die Suche): Geht los bei ausgenudeltem/gerissenem Kulukorb, verschlissenem Kupferring oder verhackter "Kupferbuchse" (Oder wie das Ding heißt) auf der Kupplung, Kulu und Korb nicht mit fluchtenden Markierungen zusammengebaut, Federn sitzen nicht gut in den "Halterungen", bis hin zu gebrochenen Federn im Primär (was ich jetzt mal in deinem Fall als unwahrscheinlich bezeichne, nachdem du grad erst zusammengebaut hast.) Schreib mal genauer, was Sie jetzt macht, ob das Problem schon vor deiner Motorüberholung bestand und welche Kupplung du verbaut hast (da du original schreibst geh ich mal von 3 Scheiben mit normalen Federn aus, aber so Kleinigkeiten vergisst man ja mal gern... ), dann kann mans besser eingrenzen. greets, Jan und edith sieht: Doppeltopic! Mach mal eins weg bzw. die Mods.

Würd auch eher für die Tonne plädieren. Auch wenns jammerschade ist: Aber was wenn du den Block jetzt schweißen lässt und dann feststellst, daß beim sich Aufprall die Motorhälften ordentlich verzogen haben und gar nicht mehr ordentlich zusammenpassen? Dann wars umsonst... greets, Jan

Nee, Scherz is das wirklich nich! Hat meine TS auch. Gibt immer recht hübsch verwunderte Blicke, wenn man mit gleichbleibendem Tempo und der rechten Hand aufm Knie an der Sofortkasse vorbeifährt... greets, Jan

Das hat mal was...

Wieso denn angehalten werden? Wenn die auf Schlag 80 zumacht würd ich mal sagen: Die wurde zwar auf über 80 eingetragen, die Drosselung (wo auch immer die jetzt drinn sitzt) hat aber keiner ausgebaut! Da reden wir ja jetzt nicht über Tuning sondern nur über das wiederherstellen des Originalzustandes! Da brauchst du dir gar keine Gedanken zu machen!!! Und nur zur Sicherheit um Verständnisschwierigkeiten vorzubeugen: Bei "80" reden wir hier ja von Km/H und nicht vom Hubraum was die Drosselung betrifft. Die Vespa war ja auch gedrosselt eine 125er, nur eben auf 80 Km/H gedrosselt. Und zum Problem selber:schau am besten mal nach der Bedüsung (Hauptdüse) und vergleich die deine mit dem Setup aus dem Wiki. wenns große Abweichungen gibt erst mal tauschen. geht am einfachsten und kostet nicht viel; evtl. ist das Problem ja dann schon behoben. greets, Jan

Haste nich evtl. ein Komma übersehen, dann wärs ne 4,0 was zu fett auch erklären würde! Nein Spaß beiseite, weiß es zwar nicht hatte so was aber mal bei Hauptdüsen: Wenn nur ein Wert draufstand ergab das aber den reelen Wert. Bsp.: 120/40 = 3,0 und auf der zweiten stand 3. aber ob das bei dir so stimmt... is ja 40 und nich 4... greets, Jan

Ist mehr oder weniger derselbe Kasten. Jeweils der, wo das Zündkabel rauskommt. Elektronische Zündung = CDI Kontaktzündung = Zündspule Der Riss wirds wohl sein, wenns wirklich, wirklich trocken ist kannstes mal mit Heißklebe versuchen - würd mich aber eher auf Neukauf einstellen. greets, Jan

Stimmt, 2tes Bild zeigt nicht den Stoßdämpfer, höchstens noch ein Teil der Motoraufhängung am Rahmen. Mit dem Dämpfer: Würd die gute mal hinten aufbocken und von unten am Dämpfer ruckeln ob der fest im Chassis ist. Dann unten die Schraube Dämpfer/Motor checken, genau so mal die Hauptschraube Motorblock/Chassis am Ende des Trittblechs. Dein Hinterrad steht schon ein wenig schief, kann aber auch altersbedingt sein. Und mal schaun, ob sich das Hinterrad wackeln lässt, evtl. ist ja da was. greets, Jan

An sich: einfach die Mutter rausschrauben, der Seegering nimmt das Polrad automatisch mit. Wenn Mutter kaputt is andere aufschweißen ne gute Idee; wennst se runterbohrst musste dir fürs Polrad was neues einfallen lassen. greets, Jan

1.: Es ist eine Italienerin :wasntme: 2.: Das Sie bei Regen bockt is klar, aber das du jetzt jammerst...pfüh,pfüh,pfüh... 3.: Zum Problem: Tausch mal Zündkabel und Stecker und noch wichtiger: Schau die Explosionszeichnungen an, ob irgendwo ne Gummiabdeckung fehlt (zB. im Katalog vom mittleren Shop hier oben); hört sich nämlich so an da sie das ganze nur bei Regen macht. greets, Jan

Erstmal herzlich Willkommen hier! Falls du mit Gummipuffer so ein viereckiges Ding meinst is das normal. Sollte aber gut verschraubt sein alles. Falls möglich wärs gut ein Foto von der Sache hier reinzustellen, das ginge am schnellsten. Alternativ mal im mittleren der oberen Shops den Katalog runterladen - der hat die Explosionszeichnungen drinn, da kannste nachschauen ob alles so zusammengebaut is wie es soll. greets, Jan

Hört sich extrem nach Massefehler an. Nicht zufällig vergessen, das Massekabel der Blackbox an den Rahmen anzuschließen? Sonst noch mal alle Kabelverbindungen gut checken, evtl. is irgendwo ein Kabel aus dem Kabelschuh rausgeflogen; das sieht man nicht sofort. greets, Jan Und vor allem die Kabel Richtung Zündschloß checken. Geht sie z.B. bei einer bestimmten Lenkerstellung/-bewegung aus?

Naja, das ist ja grad die alte Frage bei dem Tacho. hab meine mit gut abstimmen ohne Tuning auf knapp über 100 gebracht (Tacho versteht sich!) Mit jetzt Auto dahinter- schießmichtotzummessen... behaupt ich mal, sie kommt knapp über 90 real. Fest steht aber: Auf Schlag bei 80 Schluß ist extrem verdächtig. Hab das mit der Blackbox auch noch nie in der Hand gehabt, allerdings schon öfters so gehört. Scheints wohl schon zu geben. Und wenn se erst im 4ten zumacht wärs ja auch nicht so unwahrscheinlich... greets, Jan

Auuuuuh! Pass bloß auf!!! Wenn du den jetzt fleißig im Kreis drehst beim probieren kann der falsch herum einrasten, dann kannst den nur noch ausbohren!!!! Lösung: Du brauchst nen anderen Schließzylinder/Schloßkappe; hatte das auch mal, wirst wohl den Zadi-Zylinder haben. 2ter Hersteller: Naumann oder Neimann oder so. wenn du das Schloß nimmst, passt es. Und vergiss es gleich, den Zadi anzupassen; hab schon alles versucht!!! Ich such noch mal den Link zu meinem alten Topic... edith macht link greets, Jan

Naja, so schwer ist es bei PXen aber auch nicht. Habs zwar noch nie gemacht, allerdings von diversen Läden gehört, daß da nur die Blackbox getauscht wird, evtl. auch der Auspuff. In einem geb ich Champ recht: 100km/H in der Realität sind unrealistisch. Eher so 92-94 oder so. Wenn dein Tacho allerdings auf Schlag bei 80 Schluß macht is da sicher noch was drinn. Dann eher mal bei den Schrauberläden nachfragen, wo in deinem Modell die drossel genau ist und dann das Teil tauschen. (u.U. kann dat schon kosten: für ne blackbox musste schon 80? hinlegen, also vorher erforschen, obs das wirklich ist...) Edith: Nachdem deine erst bei 80 zumacht würd ich da schon mal auf die blackbox tippen. greets, Jan

Servus! Gebe Vespe völlig recht, der einzig wirksame Weg wäre, daß der Köter dich kennenlernt. Hab selber 2 solche Kläffer daheim, da gibts Nachbarn mit denen man sich versteht und die se kennen, da laufen se zum Zaun, kläffen kurz, sehen "Ach so, is bloß der" Und legen sich in die Sonne. Dann gibts noch Nachbarn, die sich aufführen wie die Axt im Wald (nicht nur bei den Hunden), die werfen dann schon mal Pflastersteine rüber und so was; wenn da einer kommt kläffen die sich die Seele ausm Leib, da kannste auch als Besitzer nich wirklich viel machen. Wenn die sich das mal in den Kopf gesetzt haben... (denen geschiehts aber auch recht. ) Wenn dein Nachbar sich allerdings einen um gute Nachbarschaft schert hilft auch nur die Methode bei der Gemeinde anrufen und sich beschweren. Dann bekommt er erst mal von denen eine aufn Deckel. Naßspritzen oder irgendwas in der Art bringt auf jeden Fall mal gar nix, das bringt der Köter nur mit dir selber in Verbindung und die Sache wird noch schlimmer... (Seh ich ja selber bei meinen Lieblingsnachbarn.) greets, Jan

Naja, zumindest für mich passen Nick, bisher gekaufte/verkaufte Sachen und die Story nicht so recht zusammen. Eher meine Vermutung: Herr Vespafabrik will seine Maxim Sammlung zu Geld machen, nimmt ne Freundin, stellt ein Foto von Ihr rein, erfindet ne nette Geschichte und erhofft sich so nen höheren Gewinn weil der glückliche Gewinner scharf auf das Mädel ist. Zugegeben: Die Verkaufstaktik ist nicht schlecht... Sollt sich Meiner Meinung nach keiner Hoffnung machen, die gute jemals zu Gesicht zu bekommen. Aber natürlich jedem das seine, ist halt nur meine Meinung. greets, Jan Und edith sacht noch: Die Taktik geht sogar so gut auf, daß es die Auktion bei uns aus dem Ebay-Topic rausgeschafft hat und wir sogar einzeln darüber diskutieren...

Sooo große Düsen meinte ich nicht!