freerider13

Nee, Nähe von München (EBE).

Hat aber garantiert Öl abbekommen. wegschmeissen! Sonst musste nachher wieder aufmachen. greets, Jan

Jaja: Manchmal sind se freundlich. Mir hier in München mal passiert: Komm mit meiner Freundin gerade vom See zum Roller zurück, der Stand (wie 10 andere) in der Feuerwehrzufahrt. Wir packen grad alles rauf und wollen los, biegt Grün-Weiß München um die Ecke. "Halt, hiergeblieben" Führerschein, Fahrzeugpapiere, der eine hält mir mit ernstem Gesicht ne 10min. Predikt, dass man hier nicht... obwohl so viel Platz hier... während der andere die Vespa nach Tuning etc. anschaut und dann anfängt, die anderen Moppeds aufzuschreiben. Und nach Ende des Vortrags: Drückt mir meine Papiere in die Hand und meint mit plötzlich grinsendem Gesicht: "So, und jetzt erhältst du die polizeiliche Auflage mit den 30 Mark, die du dir gerade gespart hast, die hübsche Dame neben dir zu nem Eis einzuladen! Und jetzt ab hier." Sind irgendwie auch nur Menschen... greets, Jan

Am besten, du schaust dir erst mal die Zeichnungen an und nimmst das Lager dann raus. auf dem steht immer ne Nummer, wenn du genau das gleiche bestellst kann eigentlich nix schiefgehen. und zur Methode Steckschlüssel und Hammer: generell wäre die verwendung eines Heißluftföns von Vorteil, vor allem beim Einba. Sonst klopfste dir schnell mal was kaputt. greets, Jan

Servus! Was war denn jetzt mit den Kabeln, als er wieder angesprungen ist für 30 Umdrehungen? angeschlossen oder lose? Zudem noch die Frage: hast du ein Zündschloß im Lenkkopf oder nicht? Hört sich ja ziemlich sicher nach der Elektrik an. Schau mal gut nach, ob dein Killkabel auch ordentlich im Schalter sitzt. Falls du auch noch ein Zündschloß hast, die Verkabelung dort auch prüfen. Wenn alles ok dort: mal das Killkabel rausnehmen und einzeln an den Rahmen halten, mal antreten, wenn se dann läuft haste ja es Problem. zusätzlich möglich (Aber echt Scheiße): Ein Kabel ist irgendwo unten am Lenkkopf oder so durchgescheuert und bekommt gelegentlich Masseschluss. Kannste evtl. testen wenn sie zB. Immer anspringt wenn nach links eingelenkt ist und sie ausgeht, sobald du den Lenker bewegst. musste einfach testen. Ist insgesamt ne Scheiße mit der elektrik, kann einen schon zum Wahnsinn treiben. Bleib trotzdem ruhig und schreib hier Genau was du machst/gemacht hast und in welcher Reihenfolge, sonst kann es hier keiner nachvollziehen und es kann dir auch keiner passende Tipps geben! greets, Jan

Servus! Keine Ahnung, obs hier schon mal besprochen wurde(SUFU hat dieses Topic zumindest nicht ausgespuckt): Hat jemand Erfahrungswerte zu dem "Eigenmarkenöl" vom Rollerladen? Kostet 5.90 der Liter und bei 12 Liter 60.-; hab das ne Weile hergenommen und hat ganz gut gepasst vom Fahrverhalten her... Ablagerungen hats jetzt keine extremen gegeben. (Sprich: aus meiner Erfahrung her nix großes, aber blankes Eisen war der Kolben nun auch nicht). Ich kenn mich mit den Ablagerungen nicht sooooo gut aus, beurteil das eher nach Fahrverhalten; früher war ich mit TTS unterwegs, mit anderen Ölen war halt die Leistung nicht so passend (oder ist das Einbildung?); mit dem Rollerladenöl hats gepasst... Muß jetzt neu bestellen und überleg halt... greets, Jan

Dafür gibbet dat Forum, jeder hat mal angefangen und Hauptsache, man bemüht sich! 1.: Was meinst du mit "alter Dichtung"? Faustregel: gebrauchte Papierdichtung IMMER wegschmeißen und neue nehmen. Einfetten erst direkt vor Einbau, und zwar beidseitig. Vor drei Tagen oder so eingefette Dichtung zählt zu gebraucht => weg damit! (Sinn des einfettens: Dichtung quillt auf und dichtet besser; dies sollte sie auch erst, wenn sie eingebaut ist. Wenns ses schon 3 Tage vorher tut nutzt das nix.) Somit ergibt sich Nr. 3 von selbst. Zu 2: Dichtmasse würd ich hier nur im Notfall verwenden, sprich: diese eine Schraube ist so ausgeleiert, dass nix anderes mehr geht. Bleibt aber dann fraglich, obs echt was hilft. versuchs erst mal ohne! Wenns doch sein muss: Gibts zB. bei Louis; auf Ölfestigkeit achten! Dann: Dichtmasse auf den Metallflächen beidseitig auftragen (nicht zu dick, willst ja keine Klumpen Dichtmasse im Motor rumfliegen haben); Dichtung dennoch gefettet einsetzen. Zuschrauben und hoffen, daß es klappt... greets, Jan

Naja, auf eine schlecht besuchte Veranstaltung würd ich wg. des Verhaltens der Veranstalter nicht tippen. Mach selber BWL und kann daher nur sagen, daß das Verhalten nur logisch ist: Du setzt nen Termin für einen eingeschränkten Kreis: Hier Vespa Clubs. Macht das ganze exclusiv und überschaubar. (zB. weil du von den Behörden Auflagen für max. 500 Besucher hast) Bis zu diesem Termin lehnst du alle anderen ab (Was würden denn sonst die Clubs sagen, wenn sie nicht mehr mitmachen könnten weil du zB. 200 "freie" Besucher zugelassen hättest, obwohl dus anders angekündigt hast) Nach diesem Termin (bis zu dem sich sagen wir 300 Leute angemeldet habe) lässt du jeden anderen "nachrücken" und schreibst natürlich die an, die eh schon Interesse bekundet haben; sind ja noch 200 Plätze frei, die du auffüllen musst damit die Kosten wieder reinkommen. (Und zu 95% kommen die restlichen 200 auch...) Im Prinzip das selbe wie bei Studienplätzen, Fortbildungsseminaren oder ähnlichem. Ärger dich also nicht drüber, ist normal und das ganze ist sicher gut besucht! greets, Jan

Fällt da was auf? Steht da irgendwas von Vertrag? Bin zwar schon ne Weile aus der Materie, aber Ansprüche hat er daraus meines Erachtens noch nicht. Ist eher so ne Mail für diejenigen dies glauben und drauf reinfallen... Was will er denn beanspruchen? Den Artikel für 1?? kann er bei Auktion ja nur, soweit auch ein Zuschlag erfolgte! Und mal ganz ehrlich: Egay-Verhalten hin oder her, würden die dich das Angebot zurückziehen lassen, wenn die bisherigen Bieter irgendeinen Rechtsanspruch hätten? Wäre dann doch 2 Tage später bei Stern TV oder so was, und das wollen se immer vermeiden. Mach dir keinen Kopf, ER müsste jetzt seinen entstandenen Schaden nachweisen, und da er bei einer laufenden Auktion von vornherein nicht sicher sein kann den Artikel zu kaufen ist es seine eigene Schuld, wenn er zB. inzwischen ein anderes Angebot verstreichen lässt. Der hat sich wohl gedacht: "Toll, Artikel falsch bezeichnet - findet keiner - bekomm ich billig!" Und jetzt ärgert er sich halt. Sein Problem, nicht deins. greets, Jan

???? Die neue Kekssorte beim Aldi? Da wo du den Chianti für gestern Abend mitgenommen hast? Ne, aber mal ernsthaft: Am Lenker alle Kabel ab? vorher oder nachher? Was meinst du mit "vorher prima gelaufen"? Vor dem Ausbau oder auf der Werkbank? Wenn vorm Ausbau: Was hast du am Motor gemacht? Fragen über Fragen, kurz: schreib GENAU was du wann gemacht hast!Dann wird dir sicher geholfen... greets, Jan

also da hättste jetzt schon die Suche nehmen können... Kurzfassung: Wenn schon mal in D zugelassen war: bei Piaggio Zweitschrift beantragen. evtl. KBA Anfrage nötig (weiß ich aber ned so genau) Kosten kann ich dir auch nich sagen, sollte di SUFU aber einiges hergeben. greets, Jan

Hmmm... auch keine schlechte Idee... da such ich mir doch mal schnell nen Kumpel der schweissen kann. (Ich hab mir zwar mal ein kleines Gerät zugelegt, hatte abert nie die Zeit es zu lernen... ) Mal schauen... greets, Jan

@ Don: Danke für die Aufmunterung, leider hast du recht; Platz für ein weiteres Loch ist nicht mehr. Das mit dem zertrümmern kann ich glaub ich vergessen: Das waren Gewindeschneider von höchster Qualität. Hatte ich vom Vater meiner Freundin, der Leiter der Feinmechanikwerkstatt der TU München war. Der hatte kein Billigzeug.Wenn ich da jetzt draufkloppe zerbricht mir eher alles drumherum; dann kann ich gleich nen neuen kaufen. @all: Aber um das abzuwenden, Vorschläge, um die Feder wieder festzumachen??? greets, Jan

Bei mir leider nich, da is sogar schon das gute Kettenfett zum sprühen drinn; hilft nich mehr. AAAAAAAAber jetzt: Den Tipp von Don hergenommen; Ergebnis: Jetzt stecken 2(!) abgebrochene Gewindeschneider (einer rechts, einer links von der Feder) in dem Bolzen von der Feder!!! Was für ein Material haben die da von Buzzetti hergenommen??? Das waren Hoffmann-Schneider und auch nich das erste mal, daß ich ein Gewinde geschnitten hab!!!! :uargh: :uargh: @Don: Mit was hast du da geschnitten? Laser??? Wie auch immer: Das mit der Schraube fällt aus, Gewindeschneider rausbohren kann man ja wohl mal vergessen. Stellt sich nun die Frage: Mit welchem Werkzeug kann ich jetzt die obere Feder wieder "festpressen"? Ein normaler Schraubenzieher tuts da wohl nicht. Vorschläge??? Thx, Jan

ausgenudelt? Meinst du damit das Gewinde? dann ist ja klar, wieso sie immer sifft... ziehste die anderen Schrauben fst, hebt sich der Deckel bei der kaputten Schraube wieder ab. => undicht. Und das blaue Zeug ordentlich runterputzen! Am besten mit Bremsenreiniger (aber nicht an Gummi kommen lassen!). Dann schau das ausgenudelte Zeug mal an: Schraube hinüber => Neue nehmen! Gewinde im Block hinüber => schlecht, musste evtl. neues eine Nummer größer schneiden, falls dann die Schraube noch durch den KULUdeckel geht. greets, Jan

Na denn mal herzlich Willkommen hier im GSF! Naja, kommt ganz drauf an, wo das Öl genau rauskommt. evtl. hast du die Dichtung beim festziehen des Deckels verdreht, wenn dir der Händler dann für 3 Schrauben aufmachen, Dichtung schön hinlegen und wieder festziehen 40? berechnet ist das schon etwas viel...das kannste auch selbst. aber stell erst mal fest, ob das Öl wirklich aus dem Deckel kommt. Nur Mut, schaffste schon! greets, Jan

Stimmt schon, aber mit 2 Federn klappen ja die meisten nicht von selbst ein, nur wenn man kurz nachkickt. Und daran hängen se sich hier nunmal auf. Mit einer Feder klappen se selbst rein und drunterschauen tun die Tüvler zu 99% nicht. (zumindest hier) daher der alte Trick... Aber die Idee mit dem Gewinde ist echt nicht schlecht! welche Größe haste da genommen? greets, Jan

Servus! Feile weiß ich leider nicht. PX alt Schloß hab ich nich genau im Kopf, daher hilft mir deine Beschreibung mit Madenschraube und so nicht so wirklich... Aber ich hatte beim Dremel neulich keinen normalen "Bohrer" sondern diesen "Pilz" hier: (Bild von der Dremel Homepage ausgeliehen) Sollte klein genug sein, um ins Schloß zu passen; vielleicht hilfts ja... greets, Jan

Hatt ich mir auch schon überlegt; allerdings: egal wo ich die Feder hinhängen würde, die klemmt sich immer irgendwo am Hauptständer fest und kracht dann wie die Sau. kommt beim Tüvler dann auch nicht so gut... Funktioniert das bei dir ohne schleifen? wenn ja, wie dick ist die Feder? Haste evtl. ein Bild? Danke, Jan

Servus! Konnts ja kaum glauben, aber auch wenn das Thema uralt ist: Die Sufu gibt dazu nix her! Entweder bin ich zu blöd für die Sufu oder es wurde echt noch nicht besprochen. Viele werdens kennen: Muß Tüven, Buzzetti die 2te Feder raus damit er selber einklappt, und siehe da: die obere Feder ist zu ausgelutscht um den Ständer einzuklappen. :puke: Frage jetzt: Theoretisch sollte man die doch um eine Umdrehung anziehen können, oder? Wie geht ihr da vor? An der Oberseite dieses eingepresste Federstück lösen, einmal rum und wieder festkloppen? Wenn ja, mit welchem Werkzeug, damits wieder hält? Oder an der Unterseite die Feder rausziehen, rundrumpfriemeln und wieder einhängen? Oder ist das eh zu eng? Also: Wie macht mans nun? Und vor allem: mit welchem Werkzeug? Danke im Voraus, Jan

Echt? Da gibbet ein Werkzeug? Haben wollen! Wer hat das? Was kostets? :love: Hab keinen Bock mehr, mim Schraubenzieher rumzufriemeln...

Sofern die Kupplung sauber trennt, und der Seilzug leichtgängig geht wenn er nich in die Kupplung eingehängt ist (falls schwergängig könnt auch die Hülle nen Knacks haben) ist wohl ne verstärkte Kupplung drinn. Feder gibts da nicht; nur die in der Kupplung selbst - da musste die ausbauen. Helfen könnten noch die schicken Sporthebel, mit denen hab ich ganz gute Erfahrungen gemacht, da gehts ziehen dann auch wieder leichter. greets, Jan

Sofern du noch alle Originalbirnen drinn hast: Sind wirklich überall die richtigen Birnen drinn? Hatte das gleiche mal bei meiner TS; hab dann festgestellt, daß ich in die Tachobeleuchtung statt 3W 5W drinn hatte; Ergebnis: Rücklicht dauernd kaputt. Seit ich 3 die 3W drinnhab alles bestens... Frag mich nich wieso, bin kein guter "Elektriker"; weiß nur dass es wohl bei der 6 V ziemlich was zusammenhaut sobald man was tauscht, auch wenns noch so klein ist... greets, Jan

Juhu! Heimspiel! Stammbiergarten! Sehr Gute Idee, bin sofort dabei!

Ruf doch einfach kurz bei der Versicherung an und frag die; dafür sind sie ja da! Die sagen dir dann schon, obs besser ist was zu schreiben oder obs so passt. greets, Jan