freerider13

Du hast nicht zufällig einen seitenständer rechts montiert?

Ah, ok. Danke. Dann hab ich die wohl vergessen, das hilft mir. Dann muss ich wohl doch noch mal zerlegen. das Loch zum gucken hab ich leider nicht - bzw. Es ist verdeckt durch die diesse schwingsättel. Und die sind einfach kotzig zum demontieren. Drum hab ich vorher hier gefragt.😉

Ich hab ne 125TS, allerdings mit nem spenderrahmen von ner rally - drum bin ich hier wohl richtig mit meiner Frage: Rastet bei euch der Choke ein und bleibt draußen wenn ihr ihn zieht oder geht der von selber zurück und man muss ihn festhalten? zweiteres ist bei mir der Fall. Überlege, ob ich die berühmte Klammer vergessen habe oder ob das so gehört und da gar keine drinnen ist. Bevor ich’s zerlege… ist zu lange her, als das ich mich erinnern könnte…

Also so wie ich das auf den Fotos erkennen kann ist das ein reines Kontakt Lüra. zur Verdeutlichung (man entschuldige meine bildliche Wortwahl…): wenn es für elektronisch ist, dann sollte einer (!) der Magneten ähnlich geformt sein wie ein hakenkreuz. Das ist der, der den Pickup bedient. Hast du so was? Ich erkenne zumindest nix… mWn. - und wenn es so ist wie ich vermute - solltest du aber dann ÜBERHAUPT keinen funken haben, nicht nur einen falschen ZZP. Aber Trau schau wem- schon die verrücktesten Wunder gesehen…🤷‍♂️

Da bin ich ehrlich gesagt etwas überfragt. Hatte so ein Lüra erst ein mal in der Hand - und hat bei Umrüstung frühe PX bei 6V Kontakt zu 12V elektronisch problemlos gefunzt. War nur eine Nut drin - ging nur um den mitnehmer für den Pickup. Rest war - bis auf die Öffnung - gleich zu Lusso.

Ach hier kenn ich zwar zu wenig aus, aber: es gibt wohl lüras zur Umrüstung von Kontakt- auf elektronische Zündung. teilweise auch mit 2 Nuten. könnte das das Problem hier ohne fräsen lösen? wie gesagt - ich weiß es nicht. Es ist nur ein Denkansatz…

Bin Elektrik nicht gut, aber: wenn du in ALLEN jetzigen Positionen WIRKLICH KEINEN Unterschied feststellen kannst - dann würden Langlöcher wohl auch nix bringen. Dann muss das Problem eigentlich irgendwo anders sein - so rein vom logischen Sachverstand her…

Dacht ich’s mir doch.😜 mein Nachbar hatte bis vor kurzem eine. haben ein sanftes und anhängliches Wesen. Bis aufs gassi gehen - da kommt der Jagdtrieb durch. Bei ausreichend gassi ansonsten eher Typ couch potato wenn erwachsen. Mag wegen kurzem Fell vor allem im Winter die Wärme, Platz an der Heizung oder am Ofen. Gerne auch oben - zB. Fensterbank oder so - zum rausschauen in den Garten und alles beobachten. Im Winter evtl. Mantel nötig, je nach Kälte. tolle rasse - gute Wahl aus’m Bauch raus!👍 viel Spaß euch damit!😎

Sicher Jack Russel? auf dem Foto ist zu wenig zu beurteilen, die Perspektive ist blöd dafür - aber bis auf den schwarzen Fleck schaut mir das eher nach reinrassiger istrianischer brake aus - was auch zur Gegend passen würde…😉

Yup, genau. Der Freistich! Ich bin bloß immer zu blöde mir das Wort zu merken…

Das einzige was mir noch einfällt: gehören da die Nadeln mit dem runden oder dem spitzen Kopf in die Welle? tatsächlich hatte ich mal den Fall, dass die mit dem runden Kopf etwas stärker aufgetragen haben. allerdings: ist die Welle für die Spitzen, dann bekommst du die runden eh nicht rein…

Kann dir nur zum Lüra was sagen: ja, gab es für 12V kontaktzündung in frühen PXen. passt aber nicht unbedingt zu 12V elektronischer Zündung. da gab es später dann so zwitterlüras die auch noch den „mitnehmer“ für den Pickup hatten. solltest du ein ganz altes haben für 12V Kontakt dann hängt das aber nicht mit den anderen Problemen zusammen - dann würde der Eimer nämlich gar nicht anspringen.😉

Rein gefühlsmäßig fehlt da genau eine Nadel. So von der Optik her…

Verdammt. Hab mich grad in der Nachbarschaft umgeschaut - stimmt…

Es kann sein, es muss nicht. Wie gesagt: erst mal Kupplung.

Das hört sich dann eher nach den primärfedern an für mich - sorry. gut - wenn es die sind dann haben es die Beläge der Kulu höchstwahrscheinlich auch hinter sich, da schadet Ersatz dann eh nicht. ich würd im ersten Schritt mal die Kupplung rausholen und KOMPLETT revidieren, dabei vor allem auch den Korb genau anschauen und auch die Messinganlaufplatte und - Buchse erneuern. Die machen auch oft solche zicken wenn verschlissen. aber wenn es dann nicht weg ist muss der Motor wohl auf und die Federn der primär mit dem Rep. Satz gemacht werden… nachdem ich so was selber mal hatte bei einem meiner Roller tendiert mein Bauch und meine Glaskugel nach deiner Beschreibung eher zur primär irgendwie… aber mach erst mal Kupplung, vielleicht hast du ja Glück. Schaden tuts auf jeden Fall nicht.😎

Es ist halt nicht wirklich kalkulierbar was wann geschieht… bei meiner TS war es mal genau so wie du es beschrieben hast, nebelkanone, Leistung quasi weg, Sprit im Getriebeöl - aber gelaufen is das noch. bei einer meiner PXen zwar gleiche Fehlerquelle damals, da is aber binnen weniger KM der Siri zerbrochen und hat mir ein stehendes Hinterrad beschert. Nachher mit beleidigtem DS und allem. Dabei wollt ich „nur noch die paar KM heim“. Hab mich zu Tode geärgert nachher…

Gegenfrage: kommt die einfach nur spät oder macht die eher nen ruppigen Satz nach vorne??? im zweiten Fall könnten auch die Federn der primär hinüber sein…

Gerade bei #eBayKleinanzeigen gefunden. Wie findest du das? https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/vespa-px-80-135-piaggio-roller-oldtimer/2171972371-305-6428?utm_source=copyToPasteboard&utm_campaign=socialbuttons&utm_medium=social&utm_content=app_ios px 80 alt mit 135er eingetragen. München. Heutzutage wohl ein Schnäppchen für 2000.- hier in der Gegend…

Spontan: du hast glühzündung. Irgendwas Düsen/ Kerze/ ZZP passt da nicht. Alles noch mal checken und nicht so weiterfahren - läuft massiv zu heiss das ganze und endet im brutalen fresser, evtl. Sogar mit Karies…

Ich würd das Risiko auch nicht eingehen. NOCH ist der Schaden zwar ärgerlich, aber teilemässig überschaubar. Und ja, lange Standzeit wäre durchaus typisch. Man sollte den Motor am besten immer 1-2 mal im Jahr anschmeissen, damit das Öl da rankommt, dann bleiben die geschmeidig. Aber lässt man das zB. 4-5 Jahre einfach stehen kann das durchaus vertrocknen…

😘

Ich sag’s mal so als Nachtrag: zum tüv musste eh wegen eintragen. Wenn es denn offiziell sein soll… ape hat andere führerscheinregeln also 125 is da nich so wichtig, da geht schon auch mehr. tüv mäßig natürlich die ganze abgasscheisse und evtl. Änderung bremsen Blabla (nach bj) plus alle 2jahre tüv und großes Kennzeichen. ob dann 135 ccm drinstecken ist dann auch schon fast Wurscht - gleicher Aufriss eigentlich. gehen tut fast alles- ob du das WIRKLICH willst steht auf nem anderen Blatt…🤷‍♂️

Yup, unterschreibe ich: Simmerring kupplungsseitig hinüber - komplettrevision notwendig. und nein: mit dem Ölwechsel per se hat das nix zu schaffen. wenn es nicht andere (gewichtige) Gründe für den Ölwechsel gab war das einfach Zufall…