freerider13

Möglich wärs. Denke aber nicht, dass das die KuWe ist: würde die so wackeln, dass das Polrad anschlägt hättest du längst keinen Siri mehr drin… eher hat das Polrad ne Macke: kontrollier mal, ob die Nieten noch alle fest sind und die Magnete unbeschädigt. Da is gern mal was. dann die üblichen Verdächtigen: massekabel der CDI ist korrekt montiert? welchen kerzenstecker und welche Kerze verwendest du? Falls beides entstört verträgt sich das oft nicht…

Herrenchiemsee?

Slowenisches Recht halt… die waren immer schon - ähhhhhhh - sagen wir: speziell. viel mehr „Wertung“ will ich da jetzt auch gar nicht abgeben…

Haddu Ma n Bild von deiner? kann das so schlecht einordnen…

Ööööhhhmmm… so wie du schreibst verdrehst du da glaub ich was: also langsam noch mal: auf die grundplatte (da, wo die Federn nachher reingreifen) kommt die messingbuchse. Platte kalt - Buchse heiß - fällt dann einfach drauf. Erkaltet dann fest. Auf das ganze kommt dann das ritzel mit den Zähnen, wo nachher die Beläge draufkommen. DAS muss nachher locker im kalten/ kalten Zustand draufrutschen und sich auch ohne hackeln drehen lassen. jetzt klar?

Öhhhhhhmmmm…. kenne jetzt die genauen baureihenunterschiede bei PX zwar nicht - aber du weißt, dass es bei LF unterschiedliche Ständerhöhen gibt? Bei zB. Einem Rally Ständer auf ner Lusso steht das Vorderrad nachher trotzdem quasi am Boden… wenn du schreibst deiner bockte so extrem hoch auf - sicher, dass es überhaupt der richtige Ständer war? Auch vom Durchmesser her übrigens?

Nein, das ist definitiv zu locker. hab das früher auch so verstanden gehabt - aber das gilt für den Teil, den man nachher auf die Buchse draufsteckt… die Buchse selbst sollte schon stramm sitzen. Nachdem mir das damals wer erklärt hat war auch mein kupplungsrupfen weg…

Zu Slowenien selbst kann ich dir wenig Tipps geben - fahre immer nur durch. falls es dich auf der Tour mal nen Tag nach Kroatien verschlagen sollte beachte aber unbedingt: bei der Grenzübertritt ist ein 3 G Nachweis an der Grenze erforderlich sofern du (momentan) nicht nur Transit fährst. Eventuell ab nächster Woche auch für Transit. (Entscheidet sich immer freitags.) zudem sind nicht alle Grenzübergänge für den internationalen Verkehr geöffnet. (Sicherung der Schengen aussengrenze) Miese Nummer: Hinweisschilder oder Zurückweisung an der Grenze gibts nicht - aber 500 Meter weiter steht dann die Rennleitung und straft dich wegen illegaler Einreise in die EU ab. Kostet (je nach Ermessen) zwischen 250.- und 1000.- pro Nase der Spaß. also bei der routenplanung unbedingt berücksichtigen - vor allem die kleinen Grenzübergänge kann das betreffen… jan

Kann schon sein: die Buchse sollte mit heiß/kalt locker drauffallen - sich aber später eigentlich nur noch mit großem Kraftaufwand wieder lösen lassen. (Oder wieder mit Hitze). Wenn deine einfach so rauf und runtergeht kann das schon ne Fehlerquelle sein… und die Messing anlaufscheibe haste auch neu gemacht?

Die messingbuchse UND die Scheibe hast du getauscht?

Hört sich für mich an nach: „ich hab nicht an Corona geglaubt. Jetzt hab ich mich infiziert und es is irgendwie gar nich so wie ne Grippe. Aber nachdem ich hier vorher voll einen auf fette Hose gemacht hab erzähl ich das jetzt besser nicht!“…

Ohhh, shit. Gerade scheisse verzapft - sorry! dachte mir gerade: „wenn ausgerechnet Rita nachfragt“ und hab noch mal geschaut: das waren tatsächlich die Schrauben für den hauptständer, die ich im ausgeklappten Zustand auf die Schnelle gespürt hab - und nicht die „gummienupsies“ der anschlaggummies… sorry! Das war bullshit!!! ist natürlich nur ein Gummi!

Hast du den hauptständer mit dem kleinen Anschlag rechts und dem großen, „dreieckigen“ links? falls ja: sind auch wirklich ALLE DREI Anschlaggummies verbaut?

Wer hätte es gedacht… https://liveblog.tt.com/414/coronavirus/107567/mehr-als-3000-infektionen-bei-em-finalrunde-in-london

Is halt schon ganz weit hier drinnen:

Und wenn die forumssuche nix ausspuckt (so prinzipiell): dann gib die gleichen Suchbegriffe bei Tante Google ein - dann landest eh als erstes wieder im GSF, aber meist direkt bei den Beiträgen.

Ahso - mit fertig verlöten meinst du? Dann hab ich blinde Nuss das übersehen…

Ei juchee! Kabelbaum ZGP zerbröselt mir beim wieder einsetzen… wer im Forum hier hat das gleich noch mal gemacht??? finde bloß den Friedie - aber der liefert ja scheinbar bloß den kabelbaum. Und im löten bin ich ne absolute Pfeife… hatte das nicht irgendwer komplett angeboten???? jan

Ach schade. Also so wie immer und seit jeher! verstanden - mache weiter.

Naja, Ölpumpe hab ich ja nicht. Von daher könnt’s schon sein… meines Wissens nach gehört ja doch IMMER irgendwas hinter die Kupplung - und die Scheibe passt auch auf keine andere Welle. Ich verbau es mal… BTW: hattest du eigentlich vollständige explosionszeichnungen zu EXAKT dem TS Motor gefunden??? Ich hab mir sogar extra für teuer Geld das originale Piaggio Handbuch besorgt - an den entscheidenden Stellen bezieht sich das aber maßgeblich auf Sprint oder GT… echt nervig. Für nen Tipp wär ich dankbar! irgendwie ist das Freestyle wie vor 20 Jahren…

125 TS: gehört da ne Anlaufscheibe hinter die Kupplung auf die KuWe, die recht dünn ist? hab hier eine rumfliegen die genau drauf passen würde, 1,3mm dick, 31,63mm aussendurchmesser und 15mm innen. oder gehört die woanders hin? mein tolles „original werkstatthandbuch“ auf Italienisch schweigt dazu leider…

Wahrscheinlich hat se einfach bloß bis drei zählen gelernt…

Ist das schon die Version mit Kugel - und Nadellager an der KuWe, oder die ganz erste Version mit 2 X Kugellager?

Is ne kleine Praxis, da gehts nicht gleich mit Abmahnung. Eher persönlich. Aber der Einlauf war gewaltig! Noch mal so ne Aktion irgendwann und die kann sich direkt nen neuen Job suchen…

Geil. Zu geil. frage mich: WIE ZUM GEIER bekommt man das da rein???