schubkraft

.. laß die langhub drinnen. das funktioniert sehr gut. behalte den auspuff und werfe die 0,5mm fußdichtung raus !! dann feintuning am zündzeitpunkt. fang bei 15° an und taste dich vorsichtig zum ersten klingelansatz. vorher aber verdichtung und quetschspalte checken. beim tff brauchst du wohl schon 1:11 . ebenfalls vorsichtig ans maximum (1:12) herantasten. vernünftige gaserabstimmung vorausgesetzt, sollten dann schon 19 hirad ps stehen.

.. schließe ich mich an. gibts was neues !!!! M.

..moin. ist ein abgedrehter 177er. nornalerweise liegen dem zylinder 3 einzelne fußdichtungen bei, die auch ALLE unbedingt verbaut werden müssen. !! dann läuft er schon ziehmlich gut. wem es nicht reicht, dann den auslaß trapezförmig erweitern und evtl. 0,5 - 0,8 mm hochziehen. dann geht der auf jeden fall besser als ein dr. ach so, längeres primär ist auch sehr, sehr sinnvoll. denn das drehmoment ist recht fett . M.

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moin. daß etwas mehr kommt, wenn du den hahn wieder etwas zu machst, müßtest du in JEDEM gang haben. in den unteren vielleicht nicht ganz so deutlich. einfach die hauptdüse eine nummer kleiner und testen. dabei kerzenbild beachten. gaganschluß: was für einen kopf fährst du ? was fürne quetschspalte, wie hoch verdichtet ? bevor du umbaust auf kurzen 4. erstmal anderen kopf oder etwas höher verdichten. Marco

... dann schick mir mal deine e-mail-adresse. habe ein bild der auktion. war aber definitiv ein road, den er dann als race verkauft hat. grüße, Marco

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welche segment werden hier genau gezählt ? fängt man AB dem zylindrischen teil für den auslaß an ? vielleicht seid ihr auch drauf gestoßen. vor ca. 2 wochen wurde ein em-race (angeblich) bei ebay versteigert. auf den bildern bin ich aber beim zählen nicht auf 9 segmente gekommen. MArco

hallo. hoffe nicht, daß ich damals beschissen wurde beim kauf. also, wieviel krümmersegmente hatte jetzt der race und dann der road ?? danke, Marco

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so um 1990 ,mit sechzehn: - 149er pinasco auf 80er block - malossi-primär - 24er si, einlaß überarbeitet - einlaßzeit der welle leicht verlängert - psp2000 mit passendem krümmer. absolut vollgasfest und ein brutales drehmoment. dafür aber "nur" ca. echte 110 kmh und ca. 10,5 hirad-ps. der motor hat alles überlebt. auch 2 rahmen. M.

ich dank dir für den hinweis. hatte ich halbherzig mitgeboten. will ja aber am besten nen echten taffi. grüße, Marco

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@ 2stroker: schöne leistung hast du da anliegen, kompliment. darf man erfahren, aus was für komponenten du diese herausholst ?? schöne grüße, Marco

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tach. ist eigentlich der zentralkopf vom scooter-center ebenso unempfehlenswert auf 210er malossi wie die älteren zentralköpfe von z.b. SIP ?? die neuen haben ja eine etwas breitere quetschfläche und wahrscheinlich einen tick weniger volumen als die alten, oder ?? mfg, Marco

tach auch. wieder leider verhindert und war nuicht da. gab es irgendwelche überraschungen bei der 1/4mile ?? gabs einen leistungsprüfstand und darauf largeframe -karren mit 30* hirad-ps ?? natürlich OHNE NOS und ohne "schummel-sprit". grüße, Marco

... würde er membran fahren, eher einen tmx 30 - mit drehschieber reicht ein tmx 27 vollkommen aus. der 27er geht von der drehfreudigkeit her mind. wie ein 28er phb dello. dieser wäre allerdings ebenfalls eine gute weil auch günstigere alternative. M.

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tach jungs. ich bin hartnäckig - gibts was neues ?? grüße, Marco

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