schubkraft

hi. ich bin largeframespezialist und schraube grade "fremd" ! ;) ich muss eine pk80s für nen kumpel mit nem zylinder aus der 133er-reihe bestücken. mit der welle (hub, ect.) haut das ja hin. was ich aber nicht weiß, was muß sonst noch geändert werden damit es erstmal paßt ? damit meine ich jetzt keine abstimmung wie bedüsung/zündung/passende periferie/ect... , - zylinderhaube ? - stehbolzen ? - auspuff ? - paßt das krümmerstück `? ....danke

gibts neu prüfstanddiagramme ??????

die boyesen die ich kenne, sind viel zu hart !! kann aber sein, dass es in der rd350-größe (mrb) unterschiedliche dicken gibt. m.

die kommen ca. 250 u/min später !! das ist ne menge, grade im stadtverkehr. in ps auszudrücken schwierig - je nach steigung der leistungskurve des motors.

die bashee sind nicht schlecht, haben aber spürbar weniger druck von unten. bei polini das gewebe in längsrichtung (!!!) zuschneiden. die kanten kannst du mit 400er papier o.ä. etwas entgraten und verrunden. fahre die dinger seit 8 jahren. tassinari ist zu teuer. metall geht auch. wenn es aber bricht, ist meist der zylinder hinüber ! gruß

... 0,3 mm polini zum selberschneiden vom sck.

Hallo. Das ist definitiv ein alter PM !! ganz sicher. Eine Version des Vorläufers vom PM 20 / PM old für die PX200. Wo hast Du ihn her ? ich glaube, genau diesen hat ein Kumpel mal besessen. Verkauft Du ihn evtl. ?? grüße, Marco

flyer weiter oben ist irgendwie weg, deshalb nochmal...

ist ein sog. "M-speed". das ist ein SIP einfach 5% größer gerechnet. wir hatten ihn letztens auf dem prüfstand. kommt etwa 300 u/min früher als der SIP, bei etwas weniger Nm und etwa gleichem kurvenverlauf. nur das band wird deutlich schmaler. ist nix dolles ! auch def. kein adäquater psp /swift-ersatz ! gruß, Marco

... ja, respekt auch von mir ! einmal im jahr muß es halt sein... gruß, Marco

... die kann man doch anziehen ... (?)

...noch mals an alle ehemaligen Indicators bzw. beyond Indicators : Bitte melden ... (siehe ISC-page)!!

sorry, das würde die clubkasse sprengen ... Marco

Hallo zusammen. Hier noch ein event für März 2007 .......... Schöne Grüße, Marco

... Ach so ... Leute mit einem Indicators RUN-Patch sowie alle ehemaligen Clubmitglieder (bitte melden !!) haben auch diesmal natürlich wieder freien Eintritt. Schöne Grüße, Marco

Hallo zusammen. Am 03.März 2007 gibt es wieder einen Indicators S.C.-Nighter im Schlachthof in Bremen !!! Anläßlich unseres 15-jährigen Bestehens gibt es wieder eine "handgemachte" Veranstaltung mit feinstem Soul, SKA, Motown und sicherlich auch wieder etwas härterer "Feier-Mucke" zu spätere Stunde für Euch. Wir würden uns sehr freuen, Euch wieder so zahlreich und gut gelaunt wie in der Vergangenheit begrüßen zu dürfen. Gute Freunde wie "Clubsaufen", "Freibier", "Begrüßungsschnäpse", Presente und "nackte Haut" werden sicherlich auch wieder vorbei schauen ....... Es grüßt, der ISC 2007

schon klar. hier liegt es aber nicht an der skalierung, da das drehmoment bis knapp 5000 umin auch zahlenmäßig der leistung überwiegt ! M.

nicht unbedingt problematisch, aber ungewöhnlich ! rein physikalisch gibt es ja nunmal einen höchstwert und auch eine max. bandbreite bez. des drehmoments. und hier ist es halt eine frage der "geschickten verteilung" des drehmomentes bzw. des bandes. was vorne da ist , kann in der mitte oder hinten fehlen... . für einen alltagsmotor/stadtmotor aber prinzipiell nichts gegen einzuwenden. Marco

mmmh. Bis 4800 U/min liegt das Drehmoment über der Leistung ?? Aha. Marco

Hallo zusammen. Ja, das ist der V5. Wen es interessiert, siehe auch das topic unter "Dienstleistungsangebote" >> "V3 und V5 zwei neue Anlagen für PX 200" . Schöne Grüße, Marco R,

fährst du SI-vergaser oder was anderes ??

>> NEIN !

ziehmlich sicher lager def. . schlag: -mal nen klemmer gehabt -welle mit hammer montiert. - welle mal runtergefallen -gemerell schlechte qualität der welle (mazzuchelli) M.

auf oripott lohnt der aufwand für ne vernünftige membran nicht. mit nem anständigen rap aber auf jeden fall. m.