helma

nur das Glas, pm. thnx

Sollte ich doch morgen mal nach sehen

Bestimmt auch der Zustand und KM Leistung, hm

Hört sich jetzt für einige blöd an, würde aber auch gegen ein Piaggio ET 4 tauschen.

Bilder.........

Wollte ihn eigentlich selber fahren, Eisdiele mit Freundin im Sommer die will aber net. Also wech. Tüv und AU gestern neu gemacht. Alle Deutsche Papiere und brief dabei. Neuzustand mit original 477 KM. Mintgrün. Reserverad hinten mit Gepäckfach gibts auch dazu. Rechnungen vorhanden über 3300 DM. Stand nur in der Garage rum. Preisvorstellung 799 ?.

Das Paket wäre zu teuer. Auf die paar Wochen kommt es nicht mehr an, oder eilig

So, dann werde ich mal 1 Woche vorher bestellungen aufnehmen

Täuscht. Ist richtig wie es sein soll !

Tacho gibts bei Louis oder Polo, vereinzelt auch bei egay. Schaut jetzt jeder das er ein bekommt beim Berliner Auktionshaus mit 4 Buchstaben NP liegt bei 39-49 ? Wie gesagt aber aufpassen mit dem K-wert ! Das hatte ich hier mal gepostet: So, der MMB eignet sich sehr gut, habe ich auch, geht übrigens bis 180 km/h Es geht nur der mit K-wert 1,0 nicht 1,4 ! Rechnet sich wie folgt : Radumfang messen dann Büroklammer oben auch Tachowelle stecken und Rad 10 Umdrehungen in eine Richtung drehen und Umdrehungen zählen ( Ventil eignet sich gut zum merken ) Die Zahl der Umdrehungen mal 10 nehmen und dan durch Radumfang teilen ergibt bei 10 Zoll in der Regel 1,0irgendwas. Neu gibt es ihn bei Motorradversandhäuser aber auch schon für dünne 39 ?"s

Nur der drop hat Andi gemacht. bremsaufnahme, schaltungsanzeige und Hebel ich. Tacho ist falls jemand es wissen will ein MMB 48 mm. Beim K-wert bitte achten das er 1,0 ist sonst bekommt ihr falsche Werte angezeigt. Hatte ich aber schon mal gepostet wie man es rechnet.

So dann will ich auch ein wenig prollen. V50 Lenker Rundlicht. gedroppt von der Koblenzer Rollerschmiede. Ganganzeige 1-3 wurde von uns die 3 zu gelasert und dann bei einem Juwelier bei uns in der Nachbarschaft für ume die 3 und 4 eingraviert. Bremspumpenaufnahme angepaßt. Hebelaufnahme wech geflext und Platte angeschweißt. Hebel der viel zu lang ist von der Grimeca gekürzt und Kugel wieder angeschweißt. Nur mal ein kleiner vorgeschmack So wo jetzt die groben arbeiten am Lenker vollendet sind nun der feine schliff und dann grundieren. Wird dann alles im Januar gelackt.

Des Rätsels Lösung gefunden ! Klingt komisch, ist aber so ! Falsche belegt ! Das rote ( dünne Kabel ) auf die belegung des Lila ( Kabel Dick )Steckers und Lila da wo rot saß. Original und nichts herum gedoct. Stecker sind auch ersichtlich Gross und klein so das es so eigentlich gehörte und nach Schaltplan auch, aber ! Springt an und dreht endlich Hoch. Werde morgen mal betanken und eine geschmeidige Runde um den Block tuckern. Was sich die Idia so dabei gedacht haben.......... Trozdem danke für die Hilfe.

mein Topic schon gesehen ? http://www.germanscooterforum.de/index.php?showtopic=101030

Des Rätsels Lösung gefunden ! Klingt komisch, ist aber so ! Falsche belegt ! Das rote ( dünne Kabel ) auf die belegung des Lila ( Kabel Dick )Steckers und Lila da wo rot saß. Original und nichts herum gedoct. Stecker sind auch ersichtlich Gross und klein so das es so eigentlich gehörte und nach Schaltplan auch, aber ! Springt an und dreht endlich Hoch. Werde morgen mal betanken und eine geschmeidige Runde um den Block tuckern. Was sich die Idia so dabei gedacht haben..........

Auch Bajaj ? Der Bock stand nur rum, wie geht so etwas Kaputt ? Was soll ich dann messen und wie ?

So, habe auch schon mal im Exotenforum ein Topic eröfftet, leider kein Funken. Bajaj Roler 150 ccm. Kontaktlose Zündung, kein Funken. Kombi CDI Einheit die CDI beim SCK neu bestellt ohne Erfolg. Bekomme keinen Funken. Mit original Piaggio CDI funkt es, aber laut eines Mitgliedes zu wenig obwohl ersichtlich. Roller hat original 469 KM gelaufen Bj. 1993. Farben wo aus der Platte kommen Lila, Grün, rot grau schwarz, hat jemand mal einen guten Tip obwohl ich hier evtl. Falsch bin ?

Finde da nix was ich brauchen könnte....

hat die von der v50 6 Volt doch auch, paßt die nicht ? Was soll/kommt aus den kabeln für Spannung ?

So CDI bei SCK gekauft aber geht noch immer nicht. Auch Zündspule mal von einer v50 probiert ohne Erfolg. Das gibt es doch net, oder ? Polrad vorhin mal unten gehabt. 4 offene Spulen eine in rot Ummantelt. Pic sieht auch O.K. aus. Woran kann es nun noch liegen ? Kann mal jemand messen was aus den kabeln kommen soll. Rot liefert auf jeden fall mal ü12 Volt.

Hält besser bzw. länger als die RMS

So, jetzt mal ein Bild davon:

Hat meine Schwester mir mitgebracht als sie bei meinen Eltern 1 Woche Urlaub machte. Der Händler war doch sehr erstaunt als sie sagte man bekomme in Germany keine original Klaue mehr. Hat noch viele auf Lager. NP normal 68 hat sie ihr aber für 59 ? verkauft. Hat zwar ihren Preis aber original ! 4 Gang. Wenn ich im Frühling zu ihnen fliege soll ich den einen oder anderen eine mitbringen ? Flugrost (leicht) incl.

So, hebe es jetzt mir Startpilot probiert, reagiert nicht bzw. dreht bei offenen Schieber mir einsprühen nicht hoch. Also Zündungsfehler ! Original Piaggio CDI geht dafür nicht dann muss ich wohl die CDI beim SCK best. oder kann es die Zündspule sein ?

So, habe da mal in Berlin angerufen. Die haben auf den gaser getippt. Werde es morgen mal mit Bremsenreiniger probieren. Wenn er dann hoch drehen sollte weiss ich das dort was faul ist, wenn nicht muss eine neue Zündung rein. Die einer PX paßt doch mit Lüra dann auch. Ist dann alles Vespa original und sollte dann aber laufen. Man was haben die Idia da nur kopiert ??