helma

Also gut dann werde ich mich doch füf den TMX 32 breit schlagen lassen. Alternativ eine gute Lösung denke ich doch. Ansaugstutzen dann S&S, MRB oder MHB welcher ist grösser um meine 211cm ordentlich zu füllen ? tips und erfahrungen nehme ich gerne entgegen.

Hat jemand hier erfahrung mit dem TMX 35 von Mikuni gemacht ? Würde ihn gerne nächstes Jahr auf meiner voll gemachten 211 mit Lippenwelle und stark gefrässten Block fahren. Bringt er mehr als mein 30 Dello und welchen Ansaugstutzen, jetzt noch malossi membran. Ist er leichter einstellbar als der Dello. danke für die zahlreichen antworten.

Hi, hat jemand eine ahnung wo man Textil Jacken mit Vespa Schriftzügen und Aufnäher her bekommt

Welche Tachowelle verbaut man eigentlich wenn man eine Lamy gabel fährt, finde keine passende. Auchdie Vorderradabdeckung fehlt, woher

Habe heute mein Motor kpl. neu gelagert weil er nach 300 KM klapperte, KW Lager Lima Seite defekt. Wiedr alles zusammen das selbe Geräusch schon wieder aber nicht so laut wie vorher. Habe auch noch mal ordentlich gefräst, vorher aufgeschweißt. Lüfterrad mit genau 1815 Gr. verbaut. Mir kommt es jetzt vor als hätte er unte rum zwar mehr Bums aber obenrum ist es weniger geworden. Wo ist die Leistung geblieben und warum klappert er im Leerlauf immer noch ? Jemand eine Ahnung ?

Habe heute meine KW vermessen lassen. Der Lagersitz hat eine Tol. auf beiden Seiten von 3-4 /100, der Wellenversatz hat bei der Welle 1,5 /10. Ist das O.K. ? Gemessen auf der Drehbank

Kannmir keiner noch ein paar Bilder zu kommen lassen vom fräsen für Membran Motor. Oder einfach nur ein paar links einfügen, finde nichts, danke.

Wer, ich ?

Benötige Bilder vom einlass fräsen mir Malossi Membran, was geht und wo an Maximum. Kolben auch und Zylinder.

So, was kann mann den noch alles weg fräsen, Bilder und Tips für das nächste mal wäre sehr cool, danke

Wie messe ich die welle richtig

Bild Nummer 2, habe es vergessen.

So anbei ein paar Fotos, man sieht da sehr gut drauf.

Habe jetzt meinen Motor zerlegt und mußte feststellen das die Wange unten am Gehäuse leicht geschliffen hat, anlauffarben und ein wenig die beschichtung weg. Hat am einlaß geschliffen. Neue Lippenwelle von worb5 bei SIP bestellt. Alles im Motor wurde neu gemacht. Kann man die welle wieder einbauen ? Und wieso passiert so etwas ?

So, habe den Fehler gefunden. Habe den Kulu deckel mal demontiert und siehe da die Lager sind defekt. Wenn ich die Kupplung hoch und runter bewege wackelt vorne das Lüfterrad, komisch nach 300-400 Km, alle Lager und Siris wurden ern. Spiel auf einer bestimmten stelle bis zu 0,5 mm zuviel ! SIP anrufen und die ganze sche... wieder neu bestellen. Wie kann das aber nach so einer kurzen Zeit passieren, hm ?

noch keiner sonst gehabt ?

Cool geschrieben, habe Würstchenfinger, daher Gross und schnell ! Düse PX.

An die chefs hier drin, kommt es eigentlich öfters vor das sich die Kupplung löst obwohl ein Sicherungsring die Mutti hält ???????? Schaue morgen mal nach, macht ganz komische Geräusche bei mir auch wenn ich sie ziehe, rascheln wie bei meine Ducati.

Verkaufe hier eine Gebrauchte Rennkurbelwelle für eine Vespa PX 200 von Mazzucchelli. Hatte sie gegen eine worb5 Welle getauscht. Bei int. einfach mailen oder ruft mich an

Habe gestern mal das Lüfterrad weg gehabt, das Lager hat ca. 0,3-0,5 mm Spiel, ist das normal ? Habe auch das Gefühl das durch den Einbau des PK Lüfterrad am Samstag die Vespa nicht mehr obenrum die Leistung hat, untenrum sehr Geil. Bin mit der HD von 135 auf 140 da die Kerze recht hell war, fast schon weiss. Tipps von euch.

Motor gemacht heißt alle Lager und Siris neu, alles. 210 Male 30 Dello, Motor aufgeschweißt und extrem gefräst Malle Membran Scorpion Edelstahl Pott leichtes Lüfterrad neue Cosa Kupplung kurzer 4 Gang Lippenwelle usw. Hat am anfan gehalten, jetzt schon alles defekt. Kann ichdas Lage so tauschen oder muss der Motor wieder raus ? KW werde ich morgen mit einer Messuhr mal testen auf einen schlag, wie hoch ist die Toleranz ?

tipps

Habe jetzt bemerkt und man hört es auch ganz laut wenn er im stand läuft. Man kann das Lüfterrad auch wenn er aus ist fast einen Milimeter bewegen, also das Lager defekt ? Kann man es auch tauschen ohne den Motor zu zerlegen ? Und von was kommt es ? Auch wenn ich die Kupplung ziehe dann raschelt es ganz komisch. Motor wurde erst vor ca. 300 KM gemacht.

Um das ganze mal genauer zu beschreiben, also ab ca. 100 km/h fängt mein Lenker erst langsam dann aber immer häftiger an zu schlackern. Hoffe ihr habt noch ein paar gute Tips, danke.

Kolllege von mir fährt jetzt eine PK 50 mit 75ccm. Wenn er ab und zu mal an der Ampel steht dreht die Vespa einfach hoch das mann die Zündung ausschalten muss, hat er auch mit original Zyl. gemacht, woran liegt es ???ß