gonzo

Endlich kann das Baumarktspielzeug mit Kabel in den Müll: gabs für unverschämte 200 € im Ausverkauf -

Ich könnte mir gut vorstellen das finazierbarer Alternativraum in S ziemlich rar ist, da dem so ist muss man mit dem Vorhandenen leben und sich damit arrangieren. Ein wie auch immer gearteter Anbau wäre aber wirklich nett. Diese Seelenmusik geht mir mittlerweile halt zu 80% am Allerwertesten vorbei, kann keiner ausser mir was für und wäre kein Grund nicht wieder zu kommen. Es geht ja mehr um die Anwesenden und da schafft ihr es jedes Mal wieder neue (alte) Gesichter zu akquirieren und das finde zumindest ich gut. Eure Vergiftungsversuche sind mir leider nur zu gut in Erinnerung und gebrannte Kinder scheuen das Feuer. Aber immer wieder schön zu sehen das noch nicht jeder Bescheid weiss. Für diese alkoholbedingten "Platzhirsch" Geschichten kann keiner was, ich war nicht knülle genug und bin zu alt um da mitzumachen, hat sich dann ja wohl auch so recht zugig in Wohlgefallen aufgelöst. Für einen Fern-an-reisenden immer wieder eine schöne Abwechslung. - weitermachen

YSS. Hab ich hinten auch drin und ich finde die top! (bis auf das "Nachbearbeiten" am hinteren Dämpfer) -

Äh, äh, äh, das stimmt so nicht. Der Obere hatte sich da n Blech kanten lassen das je nach Lust und Laune mal dran geschraubt wurde (oder halt nicht) Nicht zu vergessen die Crosspelle in der E Radhalterung und erst diese geile Plastikkiste in der eine Lüsterklemme dafür sorgte das die 2 Vergaser auch auf und zu gehen Wenn da wirklich nicht so viel abgesägt ist wird das wohl gehen. Aber neue Backen brauch er dann auf jeden Fall, er hat Innenverschluß und bräuchte dann Außenverschluß. -

Ich denke der Vergleich zum PM ist gemeint. Hatte hier auch mal so was in der Hand, durchaus solide gebaut, allerdings waren Passgenauigkeit und Leistungsausbeute weit entfernt vom original. Und so teuer ist ein PM ja nun auch nicht. -

Das is meine: Schwarz halt. Da is mir doch letzens beim fahren der hintere Felgenring abhanden gekommen! (hat vielleicht noch wer einen??) Die neuen Felgen sind einfach - p.s. suche immer noch einen schwarzen Frontgepäckträger, kann einen verchromten anbieten.

Eine ungefähre Gewichtsangabe fänd ich sehr hilfreich, man muss ja wissen ob schon ein 7,5 Tonner von Nöten ist. Ein Bild vom Typenschild fänd ich auch toll! Gibt es eine Möglichkeit das Teil zu verladen ( Stapler, Kran)? Gruß gonzo

So was wurde mir auch schon am Telefon unterbreitet, einzig die Umsetzung dürfte nicht ganz so einfach sein. Wie soll ich das denn gerade und fluchtig hinbekommen? Son Bertaheck ist da ja vergleichsweise eher simpel im Aufbau, wenn ich den Bock vom Altvorderen so vor meinem geistigen Auge sehe, kommt da ne Schweißnaht von gut 1,5 Metern Länge zusammen. Mal abgesehen von möglichem Verzug, da brächte ich eigentlich schon ne Schweißlehre. Naja, Versuch macht kluch. -

Noch genauer kann ich es dir leider auch nicht erklären, ohne nachschlagen in der Fachliteratur. Habe als Metaller viel mit VA gearbeitet, Verbindungen die häufiger gelöst werden mussten, wurden grundsätzlich mit Montagepaste behandelt um das von mir angesprochene Festfressen zu verhindern. Solche Verbindungen hatten allerdings keine Drehmomentvorgaben. Natürlich brauchst du mir nicht glauben. Mach einfach, lass dir die Dinger in VA machen, schraub überall VA Muttern dran wo sie dir richtig erscheinen und sammel eigene Erfahrungen. Da es selbst die eingepressten Stehbolzen nicht in VA gibt soll sich da möglicherweise auch wer anders was bei gedacht haben. Aber bitte, jeder wie er es braucht. Mehr als davor warnen kann man nicht, verboten ist es an Fahrwerksteilen so oder so. - und einmal Ignore Liste

Ich bestelle gerade nix, aber gibt es für den Mugello nicht extra Dichtungen? Kälteflüchtling? Wer denn? Ich hab nur Ollis gelöcherten Rahmen zur Ansicht da, es wurde wohl noch nicht abschliessend geklärt wie es weiter gehen soll. Ich würde mal behaupten die Kiste hat neben den kleineren Durchrostungen vorne links n Treffer gehabt, hinterm Kotflügel ist es auf jeden Fall nicht glatt wie n Babypopo, würde auch die Lussogabel in einer PX alt erklären die beim Kauf drin war. Hier und da wurden einfach mal Blechstücke über den Rost drüber gepunktet, sieht schon nett aus. Dagegen war die Änderungen an Urtes Rahmen gestern fast schon Kindergeburtstag. -

Naja, 13 is ja fast 20. Da wollen wir mal hoffen das es nicht wieder 20 13 Jahre werden. -

Was ein Kack Wetter. Heute Nacht gibt es sogar ne Wetterwarnung, strenger Frost! Und morgen früh wollte ich wieder schwer ans Gehölz bei. Bin heute morgen in die Werkstatt, hab den Ofen angemacht und bin dann noch mal ne halbe Stunde ins Haus. War echt zu kalt. Winter suckt. -

Bei VA Schrauben/Muttern kommen neben der Zugfestigkeit noch andere Probleme der Legierungen zum tragen, gerade an den Gewindeflanken neigen VA Schrauben zum "fressen". Dank der schlechten Wärmeleitfähigkeiten reicht die Reibung durch den Flächendruck beim Anziehen meist schon aus. Bei größeren Bauteilen wie den Forklinks ist die Zähigkeit des Werkstoffs sogar erwünscht und sie werden halt nicht "direkt" verschraubt. Jeder TÜV Prüfer sollte VA Schrauben an Fahrwerksteilen bemängeln. Mit dem verzinken der Stehbolzen wirst du dir möglicherweise auch einen Bärendienst erweisen, immerhin dreht man ein Stahlbolzen mit Feingewinde in einen weichen Werkstoff. Ist das Gewinde nicht mehr maßhaltig (kann es nach dem Verzinken m.M. nach nicht mehr sein) verhunzt man sich die Gewinde in der Trommel schon beim Einbau. -

? Diese Kegel in Tonnen Züge haben mit verstärkten Federn bei mir eigentlich nie gehalten, die biegen sich einfach auf. Wenns denn unbedingt sein muss würde ich mal bei Polo/Louis(HG nachsehen. Wo zerlegt es deinen Zug denn? Wenn das wiederholt an der gleichen Stelle passiert ist da irgendwas nicht in Ordnung, ein Grat, ein Knick, sonst was. Das du die verlötete Tonne von einem Zug abgezogen bekommst kann ich kaum glauben! -

Voll dabei, voll toll, voll halt. Herr roots und ich sind ja schon alt und die Aufgabe das Licht auszumachen gebe ich gerne ab. Aber schön zu hören dass der Junge noch richtig steil gegangen ist. Top Typ! -

Also das mit diesen schwabbeligen Schnapsglasfüllungen hab ich nicht verstanden. War da Alkohol drin? Nun denn, den gestrigen Abend soll wohl keine Bazille überlebt haben, dafür eine Dankeschön! Und diesem legasthenischen Taxifahrer auf der Hinfahrt soll der Piephahn abfallen, die Rückfahrt ging erstaunlicherweise für 5 Euro weniger über die Bühne. -

Gleich schmeiss ich das Radio aus dem Fenster! - wurde soeben als mp3 gesichert, wat ein Knaller!

Knapp 1000 km später is er wieder zu hause und hat etwas Körper. Dank für Schnaps und Chili. - sofa

Ich hab schon zwei, warum sollte ich noch eine brauchen? Für jemanden der insgeheim schon immer eine haben wollte, ist dein Angebot durchaus mehr als eine Überlegung wert. In meinem Fall kommt noch eine garstig, automatische Geschmacksverirrung dazu , mehr kann ich der Lambretta einfach nicht zumuten, ich bewahre die Moppeds schon getrennt von einander auf. Hat mit Geiz nix tu tun, eher mit Platzproblemen. -

Bis nachher an der Theke. -

Neues aus dem ostwestfälischen Lazarett: Hansi liegt jetzt erst mal mit ner bösen Lungenentzündung flach! Der kann nich mal fernsehen, so kaputt isser. Das der seine Pizza am Samstag nicht aufgegessen hat war ja schon ein alarmierendes Zeichen, aber das es den Jung jetzt so zerlegt hat . . . . Vielleicht sollten die neben-ihm-Sitzenden da die nächsten Tage mal ein Auge drauf haben. Da wollen wir morgen wohl mal ne Vase für unseren Kopf- und Lungenkranken mittrinken. -

So nennt Uschi den jetzt? -

Ja! Musst du! -

Man kann für 200 Euro leider keine top gewartete Maschine erwarten. Meine hat zwar 100 mehr gekostet, aber nur für die Herstellung der Verkehrssicherheit kamen etwa 400€ zusammen. Das fuhr dann, aber mehr als schlecht. Also noch mal den Geldbeutel auf und mittlerweile steht hier eine frisch getüvte, weitestgehend rostfreie und dank Malossi und LHW auch durchaus durchzugsstarke Cosa. Das wäre alles nicht unbedingt nötig, macht mich aber fröhlich. Mit den Gesamtkosten von ca. 1200 € muss ich halt leben, die Kiste ist wie sie hier steht sicherlich höchsten 700€ wert, aber darum geht es mir bei dem Hobby schon lange nicht mehr. Ich finde die Cosa besser als jede PX, ich sitze da gut drauf, die Bremsen funktionieren sehr beeindruckend und das kleine Helmfach ist einfach praktisch. Der Lack interessiert mich nicht wirklich und was andere von dem Ding halten auch nicht. Wenn man die anfallenden Arbeiten nicht selbst erledigen kann hätte meine Kiste schon nach dem Kauf in die Presse gemusst. Dieses Jahr wird dann hoffentlich auch zeigen wie zuverlässig der Haufen ist, bisher musste ich dies Jahr nur tanken. -

Da sagste was. Ich glaube aber das hat andere Gründe. Ich habe des letztens einen sehr interessanten Fernsehbericht gesehen, es ging wohl grundsätzlich um Faulenzen. In einem Teil dieses Beitrags wurde ein etwa 40 jähriger, schwäbischer Mann mitten in der Woche bei einem Ausflug zu Fahrrad begleitet. Dieser Mann hatte dann irgendwann die Frechheit sich irgendwo auf dem Land auf ne Decke zu fletzen und in den Himmel zu sehen. Kameraschwenk auf einen Trecker, auf dem Trecker ein schwäbischer Bauer. Dieser kam dann zum faulenzenden Schwaben und echauffierte sich über diese offen zur Schau gestellte Faulenzerei! (Zitat aus dem Beitrag:" . . wenn da einer so rumliegt und nix schafft, dann reizt mich das zur Weissglut, . . . ") Er erklärte das dann so, wenn die jungen Leute sowas sehen würden, hätte das einen schlechten Einfluss, die würden dann irgendwann auch nix mehr schaffen, aber nur so hat das Leben ja einen Sinn! In Anbetracht dessen, kann ich das Auskosten einer (wahrscheinlich) vom Arzt verordneten Auszeit durchaus verstehen. Man stelle sich vor man schafft nix, is gar nicht todkrank und wird dabei noch gesehen! Da werden die Nachbarn wohl das Quatschen anfangen. Das will ich natürlich nicht. -