gonzo

Moin, ich müsste demnächst bei einer deutschen S2 bei, hauptsächlich Elektrik, bin mir aber bei einigen "Problemen" nicht ganz sicher, wie die zu lösen sein könnten. Der Kabelbaum an der Kiste ist ein Mix aus Original und Pfusch. Auf der LCD Seite habe ich einen Schaltplan für die deutsche S2 gefunden, allerdings mit 12 V Betriebsspannung. Der Kollege hier möchte das aber auf Grund der Kosten mit 6V und der originalen Zündung weiter fahren. Die Kiste startet und fährt, das nicht mal schlecht. Allerdings waren beim Kauf weder die Blinker dran, noch einen Batterie verbaut. Weder Scheinwerfer noch Rücklicht funktionieren momentan, einzig der Killschalter tuts. Erstes Problem, die Batterie. Ist die grundsätzlich notwendig und wenn ja, was ist da angeschlossen? Wie funktioniert das mit dem Ladestrom? Dem Schaltplan entnehme ich dass da ein Kabel vom Regler auf Plus geht, allerdings sehe ich nicht wie von diesem Plus der Strom zu den Verbrauchern kommt. Zweites Problem, er hat jetzt Blinker organisiert, allerdings konnte ich an der Kiste kein Relais finden und ich weiss nicht ob die Lichtzeichen mit Gleich- oder Wechselstrom betrieben werden. Ein Relais hätte ich bei Louis gefunden ( das digitale Teil 5-18V), aber wie klemme ich das wenn nötig an die Batterie an? Macht es überhaupt Sinn eine Batterie anzuklemmen wenn es auch ohne gehen würde? Bzw. geht es auch ohne? -

Gelbes Trikot, rote Buchse, lachs-orange Mofa, da schicken wir am besten auch gleich einen Keuschheitsgürtel mit. Die Boys in SF sollen wohl Schlange stehen. -

Und warum genau passt jetzt keine Lenkkopfabdeckung mehr drauf? Oder ist das ein neues Ansaugsystem? Versteh ich nicht. -

Günni, das aufgemalte Nummernschild braucht aber ne Überarbeitung. Ob Hairchen wohl auch in zeitgenössische Lederware reininvestiert?? Schickes Ding. -

Machste Bunker Sightseeing?? -

Ist dass dieses Ding mit dem O Ring? Einmal für mich, dankebitte. -

Schmiedemann, mal inne Kleinanzeigen gesehen? Klick -

Der hat sicherlich noch Altbestände. Organisier du ihm mal besser son alten Fettarsch mit Fahrradlenker, gerne auch mit zeitgenössischem Zubehör. Man sollte vielleicht anmerken dass er son Kanister schon mal hatte, bzw. sogar 2, dass er die Eimer damals verbimmelt hat ärgert ihn höchstwahrscheinlich noch heute. -

Ne, ne, Hans-i macht jetzt komplett in Apfel, auch auf Kette. Apfel inne Buxe, Apfel inne Handtasche, Klappapfel auf dem Tisch. -

Die Demontage des Zusatzstossdämpfers sollte reichen, also für ein Foto. -

Als wenn Hans-i (gesprochen Hans-ei) noch irgendwas in Übereinstimmung bringen müsste. Der macht einfach. Und hassen tut der Vespas nicht, wenn du dem ne ACMA für 200€ vermitteln könntest, wäre der gestern da. Dem Sonntagsgespräch konnte ich entnehmen dass er in verschiedenen Richtungen am planen dran ist. -

? Ich besitze nicht ein graviertes Bauteil und es freut mich außerordentlich, dass du, im Gegensatz zu mir, deine Berta(s) so ausgiebig zu nutzen scheinst. Vorbildlich, weiter so. -

Wo anders wird der Klimbim wenigstens bewegt. Auf dem Regal wird das Zeuch auch nicht besser. -

War jetzt nur so ne Idee, wenn alles richtig ausdistanziert, richtig eingebaut und nicht anderweitig beschädigt ist, ist so ein Verschleiss schon sehr komisch. Ich fahr in meiner Karre noch die 46 Jahre alte original Klaue aus dem SX Motor, da sind die Ecken zwar ein bisschen rund aber mit Gangspringen hab ich noch nie Theater gehabt. Die Klaue selbst kann es ja auch nicht sein, deiner Beschreibung nach ist es ja mittlerweile die 3. und dass gleich 3 völlig daneben liegen, halte ich für wenig plausibel. Der liebe Maic hatte auch längere Zeit Probleme mit einem springenden 3. Gang, da hat eine härtere Feder zum Ziel geführt.

Es wäre zumindest möglich das die Bohrung für die Kugeln nicht richtig sitzt, sprich minimal zu weit zur Getriebeabdeckplatte oder zur Bremstrommel hin. Die Klaue könnte also nicht richtig ins Gangrad greifen und der unnormal hohe Verschleiss wäre erklärbar. -

Is ne ganz alte Tuning Regel, ein Pferd kostet 100 Raketen. Steckste 1500 euro in son Berta Motor rein, hat er nachher 15 Pferde mehr, passt doch. Frag mal Fred, der kann dir das genau erläutern.

Kollege Sausefeld fährt den BGM ja auch (noch) auf Stage 4, leise ist anders. Möglicherweise leiser als sein ausgelutschter KBA, allerdings auch mit weniger Laufleistung. Wenn es dir nur um den Krach geht, montier halt einen dieser lustigen Schalldämpfer die man für die BGM Dose entwickelt hat, sparst ordentlich Franken und leiser wirds auf jeden Fall. -

Dann fährt der Brite Erich nicht durch die Gegend und Rosi ärgert sich über die gravierte Kette. Wenn ich allein an die top geschraubte DL denke die jetzt "Rosa 2" ist, optisch, naja, technisch, pfui bäh! Ich würde ja schon skeptisch weil der Typ da so schnell drauf anspringt. Er ist nach eigener Aussage "kein Lambrettaman", entweder hat er das Ding komplett an Grund gefahren und kriegts jetzt nicht hin oder die fuhr nie gescheit und stand nur auf dem Teppich. Ansonsten macht das Teil natürlich schon was her, keine Frage. -

Ohne Zustimmung seinerseits in Voraus versteh ich den Vermieter sogar, aber fragen kost wegen der neuen Situation erstmal nix und es muss ja kein 1,80m Spiegel sein. Die Schüssel muss auch nicht zwingend am Haus montiert sein, falls ein Garten vorhanden ist ergibt sich da vielleicht eine Möglichkeit. -

Was spricht gegen eine kleine digitale SAT Anlage? Wenn das TV neu ist, hats ja meist sogar schon einen Receiver verbaut, heisst es bräuchte nur den Spiegel, einen LNB und Kabel. Ist das TV was älter gibts da auch schon komplett Angebote für kleines Geld. Damit sieht man dann zwar nur fern, soweit ich das verstanden habe gehts aber genau da drum. Selbst meine Campinganlage für 99 Euro erfüllt ihren Zweck mehr als ausreichend. Klar nix in HD, müsste ich aber auch nur einen anderen Receiver dran hängen. Bei mir ist das jetzt baulich auch nicht son Knaller von wegen Nachbarhaus, aber es findet sich irgendwie meist doch ein Weg. -

"absent without leave" oder auf gut Deutsch, unentschuldigt gefehlt. - p.s. Ich musste die Segel ja auch streichen, irgendwie ist dieser Sommer nicht mein Freund. Ich hab mich ja letztens schon gefragt warum diese scheiß Erkältung nach fast 3 Wochen nicht verschwinden will, gestern beim Doktor gabs dann auch die volle Packung. Entzündungshemmer, Antibiotika und Schmerzmittel. Morgen Termin beim Hausarzt, großes Blutbild und Ultraschall. Als ich der Fachkraft erzählte, dass ich vor 7 Wochen ne Zecke an mir dran hatte, hat er gleich noch einen Vermerk in den Brief an meinen Hausarzt geschrieben. Wenn ich mir dank diesem Dreckskrabbelvieh was eingefangen habe gibts hier demnächst einen Napalmangriff.

Die Kurbelwelle hat unten am Pleuel auch ein Lager, wenn das platt ist, hättest du das wohlmöglich gemerkt als du den Zylinder gezogen hast. Geht meist mit einer Verfärbung am Pleuel einher. Schraub mal die Abdeckung am Polrad ab und versuch das Polrad zu bewegen. Sichtbares Spiel? - Wenn die Abdeckung mal ab ist kannst du auch mal die Kupplung ziehen, bewegt sich das Polrad?

Mitte Autos is natürlich ganz große Kacka, selbst mit VK dürfte das wohl auf einen wirtschaftlichen Totalschaden rauslaufen. Immerhin gäbs dann den Wiederbeschaffungswert ausgezahlt. So bleibt wohl nur mit den Dellen leben und die Kisten fahren bis sie einem unterm Arsch zusammenbrechen. Verkauf dürfte selbst nach Reparatur wohl nicht lohnen. Vielleicht kann die ein oder andere Delle noch vom Beulendoktor gerichtet werden. Der Wettervorhersage konnte ich zumindest entnehmen, dass ihr die nächsten 2 Tage nicht ganz so Theater mit dem Regen haben werdet, Problem dürfte sein, da auf die Schnelle wen zu finden der auf dem Dach nach dem Rechten sieht. Machen musst du das wohl so schnell wie irgend möglich, wie du schon schriebst, Wasser sucht sich seinen Weg. Echt bitter. -

Jesus. Wenn man mit irgendwas aushelfen kann, sag bescheid. -

Hier, Uhrzeit 18.53, 32 Grad im Schatten. Und schwül. Richtig schwül. Und ich glaube ans Glas muss ich nachher auch noch, würg. -