gonzo

Ich wusste es, wahrscheinlich bin ich auch Schwabe. Nein, nein, als ich die Feder kaufte, gab es so tolle Sachen von Casa noch gar nicht. Dafür tolle verchromte oder so Dinger aus Fernost Blumendraht. -

Im Falle der Feder kann ich das schon verstehen, ich hab auch eine Va Feder von Herrn Bratwurst verbaut, einfach weil sie nicht rostet. Die hat sogar deutlich mehr Druck/Schub als die originale die zuvor dran war. Ich hab die Windungen aber nie nachgezählt, vielleicht find ich die wenn ich es tue auch Scheiße. -

So mein Hase, ich habe gerade mal gemessen und bei mir sind es 9 cm, nachweisbar ein originaler SX Hauptständer. Ich würde also meinen das du den Pin einfach einen cm nach unten versetzen solltest. -

Hmmm, irgendwas war. Sie werden heute noch von mir hören. -

KC, der Mikuni braucht nur die richtigen Düsen/ Nadeln. Deinen "Wundergaser" nimmt dir bestimmt wer anders ab. Was macht eigentlich das ikea Treibwerk?? -

Wen will Hair in dem Aufzug wohl locken? Bin gespannt wer da drauf anspringt . . . . Als Avatarbildchen fänd ich das Welten besser als diesen schwutteligen Sonnenuntergang. So, Kiste gefixt, war doch nicht das Ventil. 3-4mm langer Schnitt im Schlauch, am Mantel habe ich nix gefunden, sehr komisch. Es muss in der Lauffläche gewesen sein, wat da wohl wieder für Mist auf der Staße rumlag. Ich geh mich dann mal weiter pflegen, fühle mich irgendwie durchgekaut und ausgespuckt. -

Ne, der hatte zwar son Pannenspray für Fahrräder mit, aber a) weiss ich noch nicht wie der Schaden genau aussieht und b) war der Bedienungsanleitung nicht zu entnehmen ob die dicke Pelle damit voll wird, geschweige denn für welche Geschwindigkeiten das Zeug freigegeben ist. Zudem hätte ich mir in meinem Zustand wohl die Hand gebrochen beim Versuch den Auspuff zu demontieren. Denn entgegen dem eigentlich Plan es den Samstag mal was ruhiger angehen zu lassen, hab ich mein Portemonnaie dann doch noch leer gekriegt. Zum Glück is ja langes Wochenende, ich schau mir morgen mal an was da jetzt genau kaputt gegangen ist. -

Ein sehr feines Wochenende und der erste Ausfall mit Schande, hinter Attendorn bemerkte ich in einer schönen links-rechts Kombination plötzlich einen sehr wackeligen Arsch und sehr ungewöhnlichen Gummigeruch. Rechts ran, Reifen platt und keine sichtbare Beschädigung. Bis zur nächsten Tanke war es zum Glück nur ein Steinwurf also hingeschoben und Luft rein. Leider pfiff es lustig am Ventil raus, kein Schlauch dabei, flicken kannste sowas auch nicht, also in München angerufen und schön auf dem gelben Wagen inne Heimat. Jetzt Sofa. -

Feines Festchen. Mein Dank an die äußerst freundlichen Veranstalter, da verzeihe ich selbst dem sukram den Giftanschlag vom Freitag. Als krönender Abschluss durfte ich dann noch bei strahlendem Sonnenschein die Vorteile meiner ADAC plus Mitgliedschaft geniessen, also ein rundum gelungenes Wochenende. -

Kerze tut nach der Probefahrt zwar noch, das Ding läuft aber immer noch wie Grütze. Rumpeln und sprotzen vor Reso, gefolgt von der übliche Gedenksekunde und dann Alarm, 250 erHD scheint mittlerweile zu passen aber Dauervollgas geht halt nicht. Unfahrbar. Hab die Schnautze voll. Drecksding. Bin dreckig, die ganze Bude stinkt nach Sprit und nass is auch noch. Was werde ich mir heute an anbinden. @ ivo . Wir machen nachher mal n Termin aus. -

Letze Kerze war ne CR9, hatte keine andere mehr. Hab jetzt zwei 8er geholt, die waren bisher auch meine erste Wahl. Nur noch eine Frage an die Düsenorakel, folgendes geht mir auch schon ewig auf den Sender. Kiste ist kalt, Choke an, reintreten, Motor startet, dreht allerdings ziemlich hoch. Kiste wird warm, Choke eingeklappt, Drehzahl geht richtig in den Keller, müsste eigentlich die Standgasschraube rein oder die Gemischschraube raus drehen. Würde ich das tun, wäre die Drehzahl mit Choke bei kaltem Motor im Rückschluss noch höher. Welche Düse ist da im 35er am werkeln?? Ansonsten werde ich die HD jetzt etwas kleiner wählen und die Nadel entweder magerer hängen oder ne andere reinstecken, mal sehen was das EGT so sagt. -

Hatte ich schon gesehen, fand die 240er HD allerdings doch was grenzwertig. Ich kann jetzt aber auch nicht ne neue ND, ne andere Nadel und ne neue HD gleichzeitig reinschrauben, wenns dann noch weniger geht weisste wieder nicht was genau ändern. -

Hilft mir, dank flüster-leise-Airbox, leider nicht weiter. Die 08/15 mein-TS1-brüllt-in-allen-Lebenslagen Bedüsung war drin, geht gar nicht. Ich schau morgen mal was noch geht, wie gesagt, nachdem ich neue Kerzen hab. -

HD glaube ich 270, Nadel müsste jetzt 56 sein, Verbrauch dürfte über 10 Liter liegen. Nicht nur Verschwendung, macht halt alle Nase lang die Zündkerze kaputt. Wat weiss ich, Vergaser kann ich einfach nicht. Ohne Ivos rollende Strasse wird das nix. -

Ich hab das Wort dass du vergessen hast mal eingefügt Herzchen. Und wie so oft sind mir andere Meinungen dazu herzlich egal. Die Sitzbank beweist dieses Jahr noch ob sie was taugt, oder halt nicht. @ marcie . Alda, 90 fährt die Berta zur Not auch im Dritten, darum gehts aber gar nicht. Bei 90 im Vierten ist die Kiste dergestalt zu fett, dass ich wohl alle 10 km ne neue Zündkerze reindrehen müsste. Die momentan verbaute sagt auch schon wieder nix mehr. Der Bereich der irgendwie gar nicht passt dürfte entweder von der Nebendüse oder der Nadel beeinflusst sein, oder beidem. Die ND ist mit 20 aber schon mein gefühltes Limit nach unten, 17,5 hab ich auch nicht da. Gut, an der Nadel könnte ich noch rum doktorn, bzw. ne magerere reinstecken. Ist aber auch alles mit Zeit verbunden die gerade irgendwie nicht da ist. Jetzt könnte ich da bei gehen, ohne funktionierende ZK aber auch irgendwie witzlos und im Dunkeln auf einem Feldweg am Gaser rumtüddeln ist auch nicht optimal. Ich hole morgen früh noch ne neue Kerze und schau mal was am Gaser noch geht. Und wenn nicht, auch Wurst. -

Ja. -

Wo wollste den Dämpfer denn hincurlen? Unter den Kickstarter? In den Motor? In die Seitenhaube? Und wie dann befestigen? AW, das gibt Punktabzug. Davon mal ab, wenn der Auspuff ohne diesem Dämpfer deutlich lauter war, dann ist die Dose wirklich extrem laut. Weil richtig leise ist der jetzt auch nicht. Genau konnte ich das aber im vorhinein nicht ausmachen, da kamen immerhin 2 Prachtstuten an galoppiert, eine mit nem MB Deaftour. Man hörte also schon lange vor der Ankunft was. -

Das Ding heisst Doener, steht doch weiter oben. -

Junge, ich bin definitiv am Start. Die im Raume stehende Problematik hat sich heute zum Glück in Luft aufgelöst. Allerdings bräuchte die Berta noch etwas tlc am Gaser, mal sehen ob das morgen noch zu machen ist. Cosa fällt aus wegen seit November kein TÜV, bleibt ja sonst nur meine Lieblingsschande. Mal sehen. -

Ok, diese Sonderfälle hatte ich jetzt nicht mehr auf dem Schirm. -

"Verkehrterumen Pellen" , die deutsche Sprache ist schon was dolles. Zum Thema, es gibt Reifen denen das Wurst ist ob die so oder so rum drehen, ich hatte aber auch mal einen falsch montierten in der Hand, also einen Reifen dem das nicht egal ist und der war irgendwie sehr komisch abgefahren. Ich frag mich nur warum du vorne einen Reifen drauf hast, den du für die Hinterradfunktion umfummeln musst, wäre dem so, ist der vorne auch verkehrterum. -

Ohne schrauben gehts nur automatisch, klar. -

Das wäre nicht so schlimm, die Berta tuts zur Not auch. -

Soweit mir bekannt ja. Also für die 200er. -

Tach, Sauerland könnte für mich ausfallen. Rest im Verteiler. -