gonzo

Was heisst Meisterstücke, alles gefiehl mir nun wirklich nicht, hab noch n paar Singles, auf einer ist " Ganz Wien" ( B-Seite von Maschine brennt), da hät ich schon gern mal das Video, so existent, gesehen! Gott hab ihn seelig, den Herrn Hölzels gonzo

Wenn dir die: Bild von komischen Schuhen nicht gefallen , gibts die hier als 3 Loch in rot. Ansonsten frag mal deinem Gothic/ Army/ Ska/ Skin/ etc. Händler um die Ecke, ob er Rangers 3 Loch in rot da hat. Gibts mit Sicherheit auch bei ebay gonzo edith . Scheiß link der

Du lummy du, wo gibt das denn so schöne Falco Videos? Das läuft bei noch unter " Formel 1". Lang, lang is her . . . gonzo . . . meine Signatur ist nicht witzig, aber klitzeklein und außerdem kann man die doch ausblenden und überhaupt . .

Wenn man es direkt aus dem Englischen übersetzt heisst es Haizahn. Und nur an einem Lambrettamodell befindet sich ein Zierteil, das der Form eines Haizahns nahe kommen würde. An der GP an sich ( und im Speziellen!) befindet sich dieses Aluteil am Übergang des Beinschildgummis zur äußersten Trittleiste und wie es der Teufel will, habe ich das Zähnchen in Fahrtrichtung rechts noch hier liegen. gonzo

Du Jürgen, so tagsüber kann es schon mal vorkommen, das der Schmidt im Dienst ist. Hansi ist eigentlich auch sehr selten die Woche über da, die Bundesmarine hat halt keinen Stützpunkt in der Nähe und ich hab in der Halle eh nix verloren, hab ja ne eigene Werkstatt. Bei mir hättest du heute allerding ordenlich was zu sehen bekommen, hab meine Teile abgeholt und die "Delle" sieht ganz nett aus, zudem hätten wir meine Pflegeprojekte bekucken können ( offener 200er GP Motor mit lustigen Teilen und eine Rally 200 in Teilen) und die Effektivität des außermittigen Traversenkonus hätte am Objekt bestaunt werden können. Hat halt nicht sollen sein! ( wäre wohl eh nicht da gewesen!!!!) gonzo Was für ne Felge suchst du denn? Zustand egal heisst bei mir ne Menge . . . Hätte eine ansich sehr schöne, ist nur ein Bolzen abgerissen.

Habe gekuckt und gesenft! Hab mich vor ner Stunde erst mal aus ner Wanne mit " Tannenblut " Badezusatz erhoben, der Erkältung wegen. Ich kann euch sagen, das Zeug ist schlimmer als ein Aufguss in der Sauna. Bin völlig fertig! gonzo

Komisch, ich hab ne indische Haube und ne ital. Polradabdeckung und das passt ohne Probs. Als ich diese Lasche an der Polradabdeckung ein bisschen gebogen habe, passte die indische Polradabdeckung auch super zu ner ital. Haube. Gut beides aus Indien passt auch und beides aus Italien auch. :grins: Sizilianische Teile hatte ich noch nicht in der Hand, muss mal bei ebay.siz nachschauen, steht auch nix beim Sticky von drin . . . gonzo

Mehr als 21 hab ich nicht zu bieten, nur einen Lauf mit allen Gängen, kam aber das gleiche bei raus ( find ich nur gerade nicht). TS 1, nur am Motor angeglichen ( Überströmer), 30er TMX und nen Road. Mit dem lang übersetztes LI 150 Getriebe brachte das beim Andy auffer Rolle ne v/max von 153 km/ h ( Hahahhaahaahahhahahahahaha ) Liest sich aber ganz nett. gonzo

Wo siehst du das Problem beim Schweissen? Scheibenadapter Alu, Bremstrommel Aluguss. Ansonsten wie beim Stoffi, da wird der Adapter von 3 Schrauben à 8.8 er Festigkeit gehalten, bis die abscheren muss schon einiges passieren. Wie hält denn die Scheibe an ner Grimeca??? gonzo

Na der ist ja lustig, natürlich ist der Kopf so gut wie verkauft, denn der ist Gegenstand dieser Auktion! Sollte er den auch nebenher verschnacken, wäre das nicht nur nicht 100%ig, sondern ein klarer Verstoß gegen die ebay Regeln gonzo

Soweit ich weiss, sind die erst mal aus! Neue waren bis jetzt auch nicht in Planung. gonzo

Also Herr Schmied, ich will hier nix falsches erzählen, aber ein Datenblatt wirst du für Lambrettas ab Serie 2 in D nicht finden, weiss auch gar nicht warum eins von Nöten wäre. Ein Datenblatt gibt es für jedes Fahrzeug, das vom Hersteller ( Importeur) ganz offiziell in D eingeführt werden soll und das Zwecks vereinfachter Zulassung für ganz Deutschland gilt. Heisst ein Musterexemplar geht durch die Behördlichen Mühlen, erfasst wird alles wichtige und ein Datenblatt wird an TÜV Stellen ausgegeben, damit der Herr Ingenieur weiss worauf er bei so einem Modell achten muss. Da nach der 2.Serie offiziell keine Lambrettas mehr nach D eingeführt worden, sprich eine Homologation für D vorliegt, handelt es sich um Ausnahmen nach § 21 StVZO (so stehts z.B. in meinem Brief) In meinem Brief steht, das ich einem Antrag auf Zulassung gestellt habe und der extrem wichtig Herr Beamte mit seiner Unterschrift bestätigt, das ich z.B. den Hersteller richtig benannt habe, die Rahmennummer richtig abgelesen habe. Zudem war ein Schreiben des KBA nötig und eine vorherige Überprüfung der Betriebssicherheit des Fahrzeugs ( Hauptabnahme> Bremsen, Licht, etc.). Dabei wurde in einem Blanko-Fahrzeugbrief die Reifengröße ( war ja abzulesen), die Zylindergröße und andere Maße( es reichte eine Briefkopie) eingetragen und mit diesem Brief bin ich dann um die Ecke ins Amt, der hat das alles notiert und bestätigt und fertig! Dauerte alles in allem ca. 3 Stunden und meine SX war Bj. 60. gonzo

Alda, was machste denn? UA oder OA? Finde ich aber zu lustig da gleich für 8 Jahre zu unterschreiben, mach doch erst mal den Grundwehrdienst und schau ob dir das bei dem Verein überhaupt passt. Eins kann ich dir sagen, nach einem Jahr geht dir diese ewige Juckelei zum Standort mehr als auf den Sender und im Endeffekt war ich ganz glücklich als ich nach 12 Monaten wieder gehen durfte! Von der nach der Grundi auftretenden Langeweile im Tagesdienst mal ganz zu schweigen. Naja, jeder wie er es braucht

Wie nett doch hier wieder mit einander umgegangen wird, Weihnachten steht halt vor der Tür. Mich hats nach dem Wochenende erst mal richtig an den Grund geschmissen, Husten, Schnupfen, Heiserkeit, Fieber, Schüttelfrost, suchts euch aus, hab ich alles! War aber auch mal wieder ne nette Feier bei den Harlkins am Samstag. Besser jetzt als 2 Tage vor Hagen, werde mich pflegen und wieder in einen vorzeigbaren Zustand versetzen. Bis denne gonzo

Hmm, auf meiner Zeichnung kann man das schon unterscheiden. In Fahrtrichtung von links: M 12 Hutmutter, Achszentrierscheibe, Forklink, Mutter M 12, U-scheibe M 12, Distanzhülse ( klein), Wellendichtring, Seegering, Lager, Abstandshülse ( lang), Lager, Wellendichtring, Buchse, Forklink, Zentrierscheibe, Hutmutter. Eine weiter Mutter M 12 ist für den Stehbolzen neben der Achse ( für den Forklink). Vieleicht hilfts. gonzo

So auf die Schnelle könntest du mal sehen ob dir der PDF Katalog von Sylvius weiterhilft: Gibts hier oder du schickst mir deine e-mail Adresse und schicke dir die eingescannte Zeichnung aus dem alten SCK Katalog, ist ausgedruckt etwa 10 x 20 cm groß. gonzo

Mal wieder ne kleine Raterunde. Für wieviel geht die diesmal wohl weg? SX 200, was sonst? gonzo

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Wenn wir nicht ganz fix ne Auspuffdichtung für nen TS 1 rankriegen, wirds sogar ein monumentales Donnern . . . . . . Ne indische Schalteinheit ( die zum schalten halt) wäre auch noch zwingend von Nöten, Preis egal, Hansi hats ja . . gonzo @ Dieter . Haste gesehen? Nebelette

Ne is klar, so ne Messuhr ist schon ne völlige Fehlinvestition . . . . Mann, mann, mann. Nicht nur das man so ein Präzisionsinstrument für diverse andere Sachen benutzen kann, sie ist mit Sicherheit genauer als das Einstellen der Zündung nach Gradscheibe! Das der Rotz dann am besten immer noch geblitzt werden sollte mal außer Acht gelassen. Das ermitteln des Totpunkts mag ja mit einem Kolbenstopper einfacher sein, nur nehm ich die eh schon montierte Uhr um gleich die Zündung mit einzustellen! Gabs auch mal beim center, gibts aber mit Sicherheit bei dem Metaller Großhändler um die Ecke! gonzo

Wie, nen Rundenzähler hat der Knödel auch noch? Wenn du Strom dranmachst kocht der wahrscheinlich auch noch Kaffee? Oder wie? gonzo edit . Herr Kellemann, bei dem Präzäsionsinstrument weiter oben liegen Meilen an, MEILEN! Dat reicht auch für Kettenantrieb!

Ja und was heisst das? Ist das jetzt ne Igelfarm oder ein Hasenrudel? Es gibt hier allerdings auch ein paar vorzügliche "dickärschige" Zweiräder und nen Motoguzziclub und . . . Apropo dicht . . . gonzo

Nun gut, soll ja jeder halten wie er will, auf anraten eines doch recht kompetenten Schraubers hab ich es bei dem SX Motor bei 21 ° bewenden lassen ( der riet mir zu noch weniger). Die originalen Vorgaben sind halt wirklich sehr " warm", bringt zwar Leistung, geht aber aufs Material. Gruß gonzo

Na dann hab ich aber mal noch ne Frage. Welcher " Höllen" Zylinder wird denn mit 23° voT gefahren? Das ist ja mal ne heisse Verbrennung! - gonzo

Das hört sich schon besser an! Alter Poser :grins: ! edith. Wer brauch schon einen Lenkerkopf für nen Motortest . . . . . . .