gonzo

@ Schmied . Was kommen bei dir denn für Schräubchen in die Gummihalter rein? M5 VA, Linsenkopf hab ich noch. - gonzo

Fürs erste Mal schaut die Werkstatt aber sehr gut ausgestattet aus . . Da solls Leute geben die so ne Motorrevision mit nem Schraubendrehen, ner Kombizange, nem Hammer und ner Dose Bremsenreiniger angehen - gonzo

So als Schuß ins Blaue, wenns Ärger wegen dem Platz gibt, muss man sich einen Neuen suchen . . Und warum war 97 so schlecht? - gonzo

Komm gerade aus der Werkstatt und habe noch 2 gefunden. Und ob man es glaubt oder nicht, nachdem ich beide ausgemessen habe, steht für mich fest das es sehr wohl Unterschiede gibt. Nicht nur das eine Klaue einen halben Milimeter länger war, nein, auch die Abstände der beiden erhabenen Seiten des Leerlaufs variieren um 1mm und zwar zum 2. Gang hin. Wär hätte das gedacht . . . Liegen bei mir auffe Werkbank und damit sie bei Nichtgefallen nicht im Herrschen Schwarzen Loch verschwinden, werde ich die auch noch markieren . . - gonzo

@ den Herrn . Ich schau mal in meine Teilekisten, wenn noch was fahrbares dabei ist, geb ichs dem Marcello mit. - gonzo

Oweia, Herr Marcello, der hat noch den alten Näher mit der Kanonenkugel, also wirklich. - gonzo

@ Herr . Hab gehört der Rückwärtsgang der Goldwing passt auch . . . Sach ma, hast du dein Getriebespiel gemessen? Das Tannenbäumchen hat auch die richtige U-Scheibe? Und jetzt nicht, passte im alten Motor, dann passt das auch im Neuen. Das tuts nämlich nie. Zu der Gangscheibe, da reicht ein minimaler Unterschied im Umfang und schon zerhackts dir dein komplettes Getriebe. Hast du die alte ( 40 Jahre ) Feder wieder eingebaut? Ist der 2. Gang wirklich richtig drin? Ansonsten mach doch mal ein Foto von der Schaltkaue. - gonzo

Moin, moin werte Club Kameraden, komm gerade ausse Werkstatt, endlich son scheiß WEDI und zack gehts weiter. Zylinder drauf und die Ausgleichsdichtungen getestet. Zylinder is jetzt nen Milimeter tiefer und wir werden sehen obs fruchtet. Dann an den Ansauger bei und wie ich schon fast vermutet hatte, das Ding pfiff ordentlich durch, konnte man zum Glück schön hören. Habe dann mal ne halbe Tube Dichtung verschmiert und hoffe das da nun alles dicht ist. So was von Passungenauigeit unglaublich, nicht mal die Bohrungen für die Schrauben fluchten, ich bin entsetzt. Ach so, habe gestern beim Fussball "Wild Schütt" zufällig getroffen, der scheint mir stark an ner Runde Thekendienst interessiert zu sein, er würde die alte Kutte sogar nochmal anziehen . . . -gonzo

@ Herr . Gayst du auch mal ans Telefon, du Gaul? @ Jürgen . Wie, der 32er ist ist in der Tiefe 13mm kleiner als der 30er? Wie find ich denn das? Muss doch mal sehen ob ich von dem Ding nicht irgendwo ein Bildchen finde . . . Das wäre geradezu ideal. Nebenbei, den Ansauger hab ich wieder gekürzt ( wie jeden meiner Ansauger) da holst du schon fast einen halben cm raus. Und ohne die Packplatte, täte der sehr wohl ans Trittblech schlagen. - gonzo edit : @ Jürgen. Den meinst du, gelle?

@ Jürgen . Hmmm, die Idee mit dem 32er spukt bei mir auch schon rum. Kannst du mal ein Vergleichsfoto von beiden machen? Ich kann mir das schlecht vorstellen, so von wegen der Größe, e-mail haste ja. Bei mir hab ich die DR Federn drüber gesteckt, kosten nicht viel und man hat sogar noch welche zum wechseln Geht Butterweich und das rutschen war auch weg. Wegen der LUFI Problematik hab ich mir übrigends weiter Gedanken gemacht, meine bisherige Lösung hat mich nicht mehr begeistert. An der Umsetzung haperts noch, aber ich arbeite dran. Wie groß ist die Anschlußweite beim 32er? Herr Schmied, ich hab da noch was, ruf dich morgen mal an!

@ Schmied . Beim Jockey hatte ich schon angerufen, bei denen sind Wedi s auch aus. Hab mir jetzt aber welche besorgt, die kommen die Woche. - gonzo

@ Jürgen . Das die Kiste gar nicht zu stottern anfängt ist schon komisch, vieleicht passt das bei dir aber auch so, wer weiss . . Mit Choke fängt sie auch nicht an? Sehr seltsam. Muss aber noch was anderes loswerden. Männer, ich habe heute den 2 Takt Himmel gesehen, sowas darfs eigntlich gar nicht geben. In PB gibt das so einen Antiquitäten Händler, der scheints erst mal alles gekauft hat und dann aussortieren wollte. Wollte! Der gute Mann hat momentan ein Problem, er hat ein paar Hallen angemietet, aus denen er raus muss. Hat zur Folge das für den Inhalt dieser Hallen das letzte Stündlein geschlagen hat. Entweder verkaufen, oder wegschmeissen. Hatte was von motorisierten Zweiräder, Fahhrrädern und Möbeln gehört, nur was ich dann sah, hat mich fast erschlagen. Eine Halle war komplett mit Mofas, Mokicks, Rollern und Motorrädern vollgestellt. Ich hab sowas noch nicht gesehen. Gut, in der Halle stand gerade mal ein Vespa ( ne 50 N die ich mir wahrscheinlich auch holen werde), aber was da an anderen Karren stand, unglaublich. Das fing mit NSU Quicklie und Puch an, ging über Kreidler Florett und KS 80, bis MZ. Zum Teil arg fertige Teile, aber auch dementsprchend günstig. Während ich da noch am kucken war, schmissen die da schon satt ALU Felgen alá MTX und KS 50/ 80 einfach in einen Kontainer. Gut, gehst du mal ne Tür weiter, man konnte es kaum glauben, Motorräder verschiedenster Hersteller, ein paar PXn ( 80er) und Fahrräder. Unter den Moppeds eine wirklich gut erhaltene Bundeswehr Hercules im original Lack und mit Anbauteilen. Ich frag so, was die denn kosten würde, sagt mir da son Mädel, 1000 Eur. Ich zieh ein langes Gesicht, darauf sie, naja, wenn sie weniger geben wär das auch o.k. und wenn sie noch Teile finden, die sie für die Kiste gebrauchen können, gibts die umsonst dabei. Das allein wär ein Angebot das man eigentlich wahrnehmen müsste, wenn ich doch nur 2000 auf der Bank hätte . . Also, falls noch wer Zündapps, Kreidler, Hercules, Mars oder Simpsons brauch, da könnte man unter Umständen was finden. - gonzo edit: Herr schick mir mal ne Telefon Nummer unter der man dich erreichen kann!

Ist schon ne Verbesserung zur Indischen Zündung und im Vergleich zum Preisniveau der alten AF ne echte Alternative ( zumal die alte AF ja so gut wie nie auf dem Markt ist). Nur wie das mit der variablen Zündung, bzw. der im Text angesprochenen Programierung funktionieren soll versteh ich nicht so ganz. Wenn ich ein bräuchte würd ich die wohl einer indischen bevorzugen. - gonzo

@ Jürgen . Alda, so ohne Getriebeöl, Hut ab, du musst die Scheine ja dicke haben Meine Düsenwahl fundiert auf dem Taffi Road Puff, der dreht mal lange nicht so weit wie der Race und mit dem PJ funzt dat bei mir auch Herr-vorragend. Die LUFI Geschichte wird aber auch deine Bedüsung ändern, das wird MIT zu fett sein. Bei mir gayt das irgendwie nicht weiter, zum heulen das. Drum hab ich mich gestern notgedrungen mit dem Herrn Knaup an seinen Motor bei gemacht. Schön ne Kiste Krombacher dabei und bis unter die Achseln im Öl, sehr fein. Leider wurde nachdem alles zusammen war festgestellt, das die Kickstarterwelle fratz ist, kann also wieder auf der Block. So isses halt. Bei mir gayts nächste Woche weiter. - gonzo

a.k.a. "das möhrchen himself". r Nur um da eventuellen Verwechslungen einen Riegel vor zu schieben, dat " Möhrchen" hat nicht nicht bei uns geanwärtert, gaaaanz anderer Club. - Jetsons L.C.

Hab gestern in meiner Teilekiste einen 32x45x6 gefunden, wenn du ihn möchtest, schick mal deine Adresse und ich schmeiss den heute noch inne Post. By the way, hat vieleicht noch jemand einen 33x52x6 über? Die sind überall aus und ohne geht der Motor nicht zusammen. - zahle gut

Und das gibts eben nicht! Leider! Es sei denn, irgendwer kennt jemanden der damals in der Fabrik gearbeitet hat und der dann noch ganz zufällig die internen Tabellen hat mitgehen lassen. - gonzo

Schau mal HIER! - gonzo

Bei mir fällt das definitiv aus und das wo dann die Beförderung anstände. Wurde mir bei der Entlassung auch klipp und klar gesagt. Mal wieder 2 Wochen aufm Kahn durch die Weltgeschichte, das wär schon zu geil. Obwohl mittlerweile in Rostock stationiert . . - gonzo

Na die hab ich jetzt wohl @ Ben . Wenn die nicht gehen würde wie die Sau, tät ich mir Sorgen machen Und wegen dem Ansauger, wenns bei dir klappt, gut, bei mir wär das auf Dauer nicht gut gegangen. Bin mal gespannt was meine Modifikationen im Vergleich mit deiner Kiste bringen, denn ich hab ordentlich modifiziert. LUFI wie bei mir, oder ohne? Wie bist du Düsentechnisch gestartet? - gonzo

Der Leerlauf geht nicht rein? Seid ihr sicher das ihr die Gänge richtig herum durchschaltet? Ich glaub mit viel Glück kriegt man es hin, das man zwischen den 3. und 4. Gang kommt, dann meint man es wär der Leerlauf, is er aber nicht. An die Seite der Schaltwippe die zum Reifen hin liegt klemmt man Zug der den ersten Gang einlegt, der andere Zug kommt auf die Seite die zur Backe zeigt. Mit einer "neuen" Schaltklaue sollte sich der Leerlauf eigentlich recht gut einlegen lassen, bei alten Klauen liegts ja daran das die Nuten nicht mehr die besten sind und man so vom ersten gleich in den 2. Gang rutscht. Vieleicht sind die Kerben in der Klaue aber auch nicht besonders gut , dann kann das mit dem fehlenden Leerlauf schon angehen Der Schaltarm ist dann richtig aufgesteckt , wenn man alle Gänge durchschalten kann, soll heissen das das Gestänge nicht beim Versuch den 4. Gang zu treffen an die Stoßdämpferhalterung anschlägt und es so verhindert. - gonzo

@ lummy. Prinzipiell wär mir das egal ob gegossen, gefräst oder geschweißt, aber viele der angebotenen Ansauger haben halt einige schwer am Ansauger selbst zu ändernde Probleme. Nimm den MB Sauger, in Kombination mit dem Mikuni nicht wirklich schön, da der Sauger zu weit Richtung Silentblock baut und so die Standgasschraube des Vergasers am Silentblock anschlägt. Außerdem hab ich noch nicht einen Ansauger ungekürzt gefahren, die sind für meinem LUFI Lösung alle zu lang. Warum sind die überhaupt so lang? Der original AF Sauger hat mir bisher am besten gefallen, musste aber auch gekürzt werden. Da ich aber nicht wirklich über diese Übermembran für 170 Steine nachdenke, hab ich mir halt ne Packplate gebaut und da geht der AF wieder nicht. Nebenbei wusste ich gar nicht das AF mehr als diesen einen Ansauger verbimmelt. Vieleicht erbarmt sich ja demnächst ein Vietnamese und nimmt sich der Sache an . . - gonzo

@ Lummy . Den Ring hab ich bekommen, ist aber der falsche. Gebraucht hätte ich 33x52x6, bekommen hab ich 33x50x6, ist für die andere Seite . . Was solls. Und richtig vermutet, ein MB Ansauger, ungeplant und wahrlich nicht günstig. Eigentlich ne Unverschämtheit etwas so zu verkaufen. Ich möchte sogar behaupten, so wie er war, völlig unfahrbar und hätte ich die Zungen da nicht abgesägt, wär es mir wahrscheinlich nicht mal aufgefallen, da schlecht zu überprüfen. @ the racer . Selber gießen, diese völlig unnützen Zungen weglassen und das Ganze gleich auf die Membran angepasst, spart einige Stunden Arbeit und sollte in deinem Sortiment von 30 bis 36mm Innen-Durchmesser im Angebot sein, da würden sich schon Abnehmer für finden ( natürlich 10 Euro günstiger als der königliche Hoflieferant)! Zu dem Stehbolzen ( mitgeliefert) sag ich jetzt mal nix . . . - gonzo

Wahrscheinlich ist die Dicke ( 6mm) wieder Sondermaß. Industriedichtringe ( Normteile) sind dicker. - gonzo

@ Ben . Man hast du ein Glück, du könntest wahrscheinlich sogar mal zu ner Reserve Übung, ich müsste mich schon freiwillig melden und selbst dann sieht das eher mau aus. Bin zu lange raus und deshalb wohl nur am Besen und an der Theke einsetzbar. Das Leben kann so grausam sein . . - gonzo