gonzo

? Wieso denn nu das, von dem klitzekleinen Gaser sieht man doch eh kaum was und besser einzustellen ist der auch. Ansonsten gibts ja auch Modelle der Firma Mikuni die kommen ganz ohne Plastik aus. - gonzo Aber mal was anderes, wenn jemand nen 30 Mikuni mal aufgespindelt hat ( der ist einfach kleiner als der 32er), dann soll er sich doch mal bei mir melden und mir verraten wie er den auseinander genommen hat und wer das dann gemacht hat . .

Gibts da jetzt auch mal ne Maßangabe? Denn messen kann ich von verschiedenen Stellen. Es handelt sich um eine Gabel mit orginal Stoßdämpferaufnahmen, ist aber keine GP Gabel, da zu lang. Nur in meinem SX Rahmen ( und nein Arne, die Lagerschalen sind sind richtig drin und nein Arne, die Lager sind 08/15 Lager die weder dicker noch dünner als die alten waren) ist das gute Stück was zu kurz, muss also mit 2 U-Scheiben gefahren werden, da sonst der Kopf schleift. Seherr merchwürdig das. Nur mal so als Frage, wieviel unterschiedliche Lenkerklemmen gibt es denn? Vieleicht liegt mein Problem ja da? - gonzo

Ich hab da mal ne Frage, ihr Lieben, ich habe gerade die Suche bemüht und leider keine Antwort gefunden. Darum jetzt mal hier. Wer hat denn hier mal die Längen der verschiedenen Serie 3 Lenkstangen, also die Länge im Rohr?. Ich hab da Probleme mit meiner Gabel und die mal ausgemessen. Was heisst schon ausgemessen, von wo misst man überhaupt? Fragen und nochmals Fragen - gonzo

Gaaaanz Offtopic Aber wo wir gerade dabei sind, es gibt auch Lametta Bild von Lametta den amerikanischen Lake Laretta Bild eines Sees dann gibts noch die dicke Berta Bild der dicken Berta und die lahme Berta Bild einer Frau Nur mal so . . . . . hat auch nix mit Lambro zu tun . . . . . und jetzt weiter mit den Twist &Go Dingern - gonzo

Aber Sylvius, ich wollte in keinster Weise dein wahrlich unglaubliches und reichhaltiges Lager (besser dessen Inhalt) herabwürdigen, um so erstaunlicher das du etwas so spezielles wie diesen Brief scheinbar griffbereit weg gelegt hast. Als Alternative zu deinem natürlich zu bevorzugenden Brief, hätte es das Manual vieleicht auch getan. Zurück zum Home Workshop Manual, also die Lambretta Technik ist in der Tat eher übersichtlich, doch wie so oft steckt der Teufel bei diesen Fahrzeugen manchmal im Detail. Das Buch beschreibt vom empfohlenen Getriebe Spiel und dessen Messung bis hin zum Aufbau verschiedener Kabelbäume eigentlich alles was die kleinen Biester am laufen hält. Obs das zu saugen gibt weiss ich nicht, ab und zu steht aber mal ein Buch bei e-bay.uk, SCK hat die auch mal gehabt ( vieleicht hat ein Händler noch Restbestände). Bei mir steht sogar schon was über die SIL s drin. Kann man nur empfehlen. - gonzo

Tach, fahre wohl am Donnerstag zum Sylvius, Kleinkram besorgen, brauch hier noch wer was? Ansonsten bitte ich von Nachrichten über den Zustand opperierter Bällchen abzusehen, ist ja igittigitt. - gonzo KC? Mensch, wat hat der Junge doch ein Stress. Ich find das richtig das der nicht auf irgendwelchen Musik Veranstaltungen rumeiert, der soll endlich seine Mofa fertig machen, solange hat der eh Werkstatt Arrest!

Wenn ich ne Kamera organisieren kann, mach ich gerne auch Fotos, von oben, von unten, von der Seite und von hinten . . . - gonzo :wasntme: Was ist mit i-ride?

Hast du das Lambretta Home Workshop Manual? Ist zwar nichts offizielles, aber ich kenn einen Fall bei dem das gereicht hat. Da ist ja hinten drann ne Seite die man ausklappen kann, auf der über Düsengrößen des Vergasers, bis zur Länge, Breite, Höhe jedes Lambretta Modell behandelt wird. Es gibt halt kein offizielles Datenblatt zur SX, da die hier eigentlich nie verkauft wurde. Wegen der Reifen tät wohl auch mein Brief reichen, nur fährst du ja original und bei stehen 100-90/10 drin - gonzo

Bei mir ist es ein Winkeleisen. Und zwar handelt es sich um ein 2mm starkes 12x12mm Winkeleisen mit einer Länge von 28mm. Die Oberkante des oberen Winkelschenkel schließt bündig mit der oberen Lagerschale ab und bei mir funktioniert das Schloß. Es sitz mittig auf dem Rahmenrohr und der untere Schenkel ist dem Rohrdurchmesser angepasst undüber die komplette Länge angeschweißt. Alles klar? - gonzo

for the trainspotters, die äußeren Kunstofftrittleisten vorn, in schwarz, sind von ner GP und somit zu kurz ( sie gehen halt nich bis in die ALU Dinger rein). Und diese roten " Hebelüberzieher" hab ich sowohl in rot als auch in blau irgendwo auf ein GB Ersatzteilseite als NOS Ware gesehen, sehr fein. Die Griffe gabs da auch. Ansonsten sehr feines Mopped, ob nu mit oder ohne original Farbe. Schau doch mal in die Luffibox, ob da noch Reste von der eventuellen original Farbe zu finden sind. - gonzo

@ Ben. Sach ma, wie kommst du denn darauf das DU der einzige wärst der momentan am schrauben ist? Tsetsetse. Gestern ne 2. Serie komplett gestrippt, damit sie heute zum Lacker konnte, gleich gehts an die Backen der Phillip Morris bei, vieleicht kommt der Motor auch wieder dunter und ab nächste Woche geh ich an meine bei, der Motor hat schon neue Lager und an der Übersetzung feile ich noch, aber ansonsten fehlt noch das Saugerle und ne passende Fussdichtung. Die angedachten Lackarbeiten wurden unbefristet verschoben. Kaffee ist kein Problem, ruf am besten vorher an. Dem Rest viel Spaß im Schnee - gonzo

Hihi, alle Option über 150 finde ich schon sehr interessant. Gehen tut das schon, im Kombi verladen, aber sonst . . ? Achso, wie schnell meine Mofa ist? Schnell genug . . . . . . in der Stadt Viel aufschlußreicher fänd ich einen Schnitt von 120 bei 300km Fahrt, das wäre beeindruckend. - gonzo

Na also den Streß mit dem einschlagen muss man sich doch wirklich nicht machen, ein handelsüblicher 1 Euro Schlitz Schrabendreher ist ein mehr als einfacher Schlüsselersatz, rein, drehen, fertig . - gonzo

Alda, ne . . gibts gar nicht . . Kann man da nicht ne extrem große/ dicke Schlauchschelle dranbasteln? Wenn sie an der Schraube weit genug rausragt müsste das doch auch gehen, oder? Ich meine ja nur, gegen Diebstahl schützt das Schloß eh nicht . . Ist ja mehr für die Show . . . Oder mit 2 Schlauschellen ein Stück ALU Vierkant an den Rahmen " klemmen ".

OOOOha, Leute, reizt mir die Kiddies nicht so, nachher stürmen die unseren kleinen aber bisher enspannten Treffen im Kreise PB. Insbesondere wenn man weiss, das hier in PB ne Automatik rumeiert, die so manch einen hochgezüchteten Schaltroller verdammt alt aussehen lässt, die Kiste ist wirklich fix und hat sogar ein großes Nummernschild . Nicht das nachher der Pokal " Dickste Kurve auf dem Prüfstand" an so einen Kollegen geht . . . - gonzo

Irgendwie weiss in der Schweiz immer einer Rat. Die Hummel Aber mal zum Thema. Ich hab mal einen klitzekleinen Piepmatz erwischt, erst am Beinschild lang und dann an den Arm gedonnert, Junge, Junge, das hat vieleicht was gezwiebelt. Noch geiler aber war ne Fahrt nach Holland. Durch zugegeben von mir verursachten Problemen wurde es immer später und später, also auch dunkler und dunkler, sehr witzig bei einem verspiegelten Visier. Also hochgeklappt das Ding und zack durch einen unglaublichen Mückenschwarm. Die fliegen einem nämlich mit Vorliebe in die Augen. Ich war blind ( und schwarz gesprenkelt!) Scheiß Mücken! - gonzo

Na, schön zu lesen das in M noch so richtig was geht. Ich hab die Faxen dicke, diese Scheiß Karnevalerei macht einen ja dösig. Erst hab ich mir den Samstag so einen umgebastelt, das ich um 20 Uhr am Sonntag noch nicht klar kam und dann klingelts den selben Sonntag ( ne, stimmt ja gar nicht, war schon Montag) um 3.36 Uhr bei mir anne Tür, ein komplett Alkohol befüllter Nachwuchslambrettafahrer wollte mal eben nach Hause. Da ich nach dem klingeln eh wach war und ja erst um 7 Uhr wieder aufstehen musste, natürlich ein Anliegen das ich nur unterstützen konnte . . . . Der Suff halt, wer kennts nicht . . . . Und um dann alles auf die Spitze zu treiben, mach ich heute schon wieder an anderen Kisten rum, meine liegt ja nur nackig inne Garage, ne ne, so gayt das nicht weiter. So long - gonzo

Na sieh mal einer an, kaum auf dem Markt und schon kopiert. Bleibt die Frage was die da alles in den Guss "reinlegieren". Mich würd das nicht wundern, wenn da von rostigen Nägeln bis Zahngold alles drin ist, was man auf der Strasse so finden kann. Und die Bohrpassung wird auch ihresgleichen suchen. Dem Bratwurst kann man wenigstens vor den Koffer scheissen, wenn was Murks ist. Aber schön zu hören, das DU fast fertig bist, da bin ich noch Wochen von entfernt Ich muss mir wohl mal in den Arsch treten und loslegen, sonst bleibts bis Juni ne Baustelle . . . . . An ne Packingplate wollte ich auch noch bei, hab schon sehr feines Rohmaterial beim Eisenmann gesichtet. - gonzo

Puuhhhhhhhhhhh. Heute nur halbes Programm, aber dafür einen geilen Abschluß: Mantaplatte!! Hab ich gestern nicht mehr geschaft zu ordern ( wurde ich auch drauf angesprochen, peinlich, peinlich). Da gayt wohl kaum was drüber! Bowske, falls du mitlesen solltest, morgen gayts stayl, meld dich mal, ansonsten happy Karneval, bis Mittwoch, - Pommes rot weiß

Hmmm, um mal auf das Ketten Problem zurück zukommen. Die hier angesprochene Kette ist ja zweifelsohne zu kurz. Da ich dieses Phänomen bei allen neuen Kette die ich bisher in den Händen hatte feststellen konnte, kam ich zu einem Schluß, diese neuen Ketten sind nicht " vorgelängt". Jede Motorrad Firma die was auf sich hält und Kisten mit Kettenantrieb verkauft, längt neu verbaute Ketten vor. Das machen die, um nicht alle neu verkauften Maschinen nach den ersten 200km in der Vertragswerkstatt stehen zu haben, da sich neue Ketten bei Erstgebrauch immer weiten und bei richtig Druck weiten die sich schon erheblich. Zudem umgehen sie so das Phänomen der " ungleichen Längung", das wiederum gerade bei Steuerketten zu erheblichen Schäden führen kann. Da die Hersteller von Motorrädern ihre Ketten vorlängen, muss das ja irgendwie gehen. Ich weiss nur nicht wer das machen kann, geschweige denn wie das gemacht wird. Und das sich neue Lambrettaketten längen kann ich persöhnlich bestätigen, in 3 Monaten musste meine neue Kette 2 mal nachgespannt werden. Eine ganz andere Frage drängt sich da übrigends auch auf, ab wieviel Milimeter Längung wird es eigentlich zu gefährlich eine Kette noch guten Gewissens zu nutzen? Klar irgendwann setzt der Spanner dem Ganzen ein Ende, aber ist die Nutzungsdauer da nicht vieleicht schon überschritten und das Teil kann jeden Moment reissen? Prinzipell kann man ja einfach ein größeres Ritzel einbauen und die Kette ist wieder zu spannen . . . . Fragen über Fragen - gonzo

Wie, gibts noch ein Vorort Niedrig Energie Bio Haus, das in Eigenregie, mit Teilen aus Tschechien gebaut wird? Weia! Bildas? Ich hab nix geknipst, hab ja nicht mal ne Kamera, war aber schon ne steile Party gestern. - platt

So,so der Mann macht also "Trendgeburt", angeblich sind die Kinder ja schöner, da weniger verpresst. Marcello, ich bin zur Hochzeit auch nicht geladen, das scheint sich auf einen seeherr elitären Zirkel zu begrenzen. Nebenbei, mir is schwummerig, scheiß Sauf, hätte fast gekotz heut morgen und mir ausknacken is auch nix, mein Alter Herr hat heute seine sauffeste Truppe im Haus . . Mal inne Werkstatt nachher, da muss ja mal was vorwärts gehn - gut schluck

Meine Fresse, nicht das ich jetzt den Durchblick beim Malossi hätte, aber die " Verrundeten" Grate an deinem Kolben / Zylinder kriegen von mir als Metaller gerade mal noch so ein ausreichend. Ne das ist schon ein Mangelhaft! Da sieht aus wie gewollt und nicht gekonnt . Das ist ALU, das kann man wunderbar mit Schleifpapier behandeln ( Grauguss auch, aber bei ALU is leichter). Also ein bisschen schöner geht das schon, das Auge schraubt doch mit. Da sind ja Riefen das kracht. Junge , Junge, aber wenn das vom Andi so gemacht wird . . . - entsetzt

Ich machs nur mit ner Messuhr ( ich habe gar keine Messcheibe) und ob die eingestellten 17° nun wirklich 17° sind ist mir genauso egal wie schon oben geschrieben, solange nix am klingeln ist, solls wohl richtig sein. Ich weiss, ich weiss, ich bin ein Minus Tuner vorm Herren, da wären wahrscheinlich noch Pferde versteckt und besser laufen würde sie wahrscheinlich auch und der Spritverbrauch erst . . . . . - gonzo

Pacemaker Zum nachlesen . . . - gonzo