gonzo

4000 sind zuviel, aber die hat schon ne Menge originalen und kompletten Zierrat dran, schöne Kiste. - gonzo

Ich möchte ja nicht " rumpedantitieren", aber um mal auf die Sitzbank zurück zu kommen, meine tutti completti originali 1967er SX 150 Sitzbank hatte einen Guiliari Schriftzug hinten dran genietet ( schwarze Grundfarbe), das Ding hab ich auch aufgehoben ( neben dem original Schildchen für die Tankklappe, in rot von AGIP), nur meine 2 farbigen Beinschildgummis hab ich in der Vermutung " die gibts auch neu", damals einfach weggeschmissen, HEUL! Und nur darum bin ich komplett unoriginal auf schwatte Gummis umgestiegen ( weil das " repro, nagelneu Grau" geht gar nicht). Wobei ich mittlerweile der Scootering entnehmen konnte, das es tatsächlich 150er SXn mit schwarzen Gummis gegeben hat, halt wohl nur in GB, aber drauf geschissen! - gonzo

Na hier gayts ja mal um was wichtiges Unglaubliche 21,0 PS bei 6460 U/min und 23,2 Nm bei 6350 U/min. Das Alles! bei 225ccm und mit nem 30er Röchel. Wer braucht mehr wenns fährt? - gonzo

Deine Zündspule hat auf jedem Anschluß Masse? Auch wenn da kein Kabel drinsteckt ( also das Massekabel nicht angschlossen und kein Kabel von der Zündung)? Das sollte eigentlich nicht so sein. Wie sieht denn die Grundplatte so aus? Im speziellen die Kabel und die Lötstellen? Sind die Massekabel am Rücklicht, im Lenkkopf und an der Hupe neu? Wie alt ist der Kabelbaum? Hast du schon probiert die Motor nur mit den Kabeln der Zündung zu starten, sprich nur auf weiss, rot und grün eingsteckt? Dann geht der Motor zwar nicht über den Schlüssel aus, aber laufen sollte er ( halt ohne Licht) - gonzo

Hihi, du bist ja lustig, was soll in PB schon gehen? Im allgemeinen nicht besonders viel ( von diversen Kneipen mal abgesehen). Demnächst gastiert hier ein gewisser Dick Brave ( gibts aber wohl keine Karten mehr für) und in nicht allzu langer Zeit findet das sogenannte Frühlingfest statt, ein Wochenende trinken unter freiem Himmel mit Livemusik , später im Jahr ( kann ich sehr empfehlen!) das Liborifest, eine ganze Woche trinken unter freiem Himmel mit Fressmeile und Bierständen in der ganzen Stadt. Zwischendurch ist dann noch die ein oder andere Uniparty, Live Konzerte im Limeriks ( immerhin singt der Cheffe bei den Sin City Suckers), am ersten Freitag im Monat gibts da auch Soul zu hören, für die Fussballfreunde gibts den SC, für die Baseballfreunde die Vikings oder Untouables, ein Schützenfest gibt es selbstredend auch und das Ganze wird noch mit dem ein oder anderen Grillabend garniert. Dann haben wir dies Jahr noch 2 Rollerbezogene Veranstaltungen, einmal von uns und einmal vom Lambretta und Vespa Club Paderborn. Mehr fällt mit gerade nicht ein. Falls du ein spezielles Wochenende meinst, müsste ich erst nachsehen, was, wann und wo ist. In BI war ich letzens noch bei Demeted Are Go, sehr nett. In das Ringlokdingsbums hab ich es noch nicht geschafft, soll aber gar nicht so schlecht sein wie von dir beschrieben. Und in GT bin ich eigentlich nur, wenn die Harlekins was feiern. Gruß aus PB

Du, das mit dem Zündfunken ist mal nicht jedes Problems Lösung. Ich hatte nen Massefehler und im ausgebauten Zustand auch einen Zündfunken, nur AN ging der Motor nicht wirklich ( höchstens 2 mal Pötpöt). Ich fing dann an rumzumessen, hab mir aus lauter Not nen neuen Kabelbaum bebastelt und was wars dann, ein gammeliges Massekabel. Alle Massekabel tauschen, eine neue Zündkerze, Kontakte zum Rahmen prüfen und dann wird das schon. Viel Glück - gonzo

Nur für ein paar Moppeds fahr ich nicht nach HH. Aber bei der Customshow könntest du wirklich Glück haben mit dem Herren Schnieder. Weisst du denn wie der aussieht? Eigentlich auch Banane, wenn da ein Schniedel-Speed Stand ist, bis du richtig, der verkauft auch diesen wunderbaren VA Sicherungsbleche für die Bremstrommel. - gonzo

Alda was stand ich denn wieder auf dem Schlauch. Egal! Ach so, ich bin nicht beim Nighter und ob Schnieder da ist weiss ich auch nicht. Zudem ich nicht glaube das der seinen Bauchladen mit zu ner Tanzveranstaltung schlürt. - gonzo

Wie wärs denn hiermit? Bild eines Tischdeckengewichts Diese formschönen Tischdeckengewichte, natürlich wahlweise in grün, weiß, rot oder mit Unionjack an der Unterseite der Backe befestigen ( natürlich mehr als eins, da ist ja auch viel Platz!) und so durch die Schwerkraft dem Backenfliegen ein Schnäppchen schlagen . . - gonzo

@ Ben . Simmt nicht, stimmt nicht Habe nur gesagt das das Pleuel entscheidet. Aber denk das abdrehen noch mal durch, was kost das? Oder besser was würd ein neues Pleuel plus einpressen kosten? Vorteil, du hättest immer noch ne Motorhälfte die ohne großes Unterlegen mit jedem Zylinder " normal " fahren würde, Nachteil, der Zylinder käme wie bei Hansi noch weiter nach vorn. Aber ich seh schon, dies Jahr bleibt für mich wieder mal nur die Rote Laterne in OWL- Niedersachsen, ihr rüstst ja auf, da wird einem schwindelig . . . - gonzo

Na klar passier das auch bei ner GP, drum sind Hansis Backen ja jetzt auch extra gesichert. Auf Dauer hilft wohl nur sowas ( Schlößer gibts ja auch). Bin ich froh das ich Hebel habe, umlegen, gut! Wie soll man den Rahmen auch genau so hinbiegen, das die Backe danach nicht mehr abfliegt? Man könnte es ja PX like mit kleinen Haken versuchen, die in der Toolbox zu bedienen wären, dann könnte sie vorn schon nicht mehr raus . . - gonzo

Sooooooo genau weiss ich das auch nicht. Der is auf jeden Fall aus dem Club geflogen. Müsste mich mal schlau machen - gonzo

Meine Fresse sind die Fotos geil, damals war ich noch so klein und da kann mir jeder erzählen was er will, da wars auch lustiger. Ist halt schade, das Leute mit denen du vor 10 Jahren schon an der Theeke standst dich heute nicht mehr kennen, weil du entweder nicht son Szene Männchen bist oder immer noch das machst was du vor über 10 Jahren schon gemacht hast. Und um mal auf die Mädels auf Treffen zurück zu kommen, das war vor 10 Jahren auch besser ( nicht unbedingt Qualität, aber die Quantität) @ Ostfriese . War das in Holland? Ich kenn die Hauptdarsteller, fürchterlich

Sorry, raus!

Sex auffem Treffen? Gayt ja gar nicht. Die Wahrscheinlichkeit in der Heimdisse eine abzuschleppen, die, sagen wir mal, nicht den normalen Vorstellungen einer Bettgefährtin entspricht, wenn man genug getankt hat ist ja schon sehr groß. Aber auf einem Treffen und ich möchte das von keiner mitlesenden Lady falsch verstanden wissen, ist die Wahrscheinlichkeit um einiges größer, nein es ist fast unausweichlich ( genug Stoff vorrausgesetzt ). Die "Ansprechbaren" haben meist nen Kerl und dann gibts dicke Augen! Dann doch lieber Kotzen . . . . Nebenbei, sehr schön ist auch in anderer Leute Zelten pennen, so lernt man Leute kennen . . Nicht zu vergessen die unzählbaren, verschlafenen Nächte unter freiem Himmel, da ein son blödes Zeltabspannseil angegriffen hat ( und die greifen an . . ) Oder noch besser, komplett dicht nach dem Wasserlassen " freilaufende Biere finden " . . . . - bis demnächst

Kuckkuck! : ) - g

So, nu isses passiert! Einer meiner verheirateten, verkinderten und verschuldeten Nachbarn war schneller. Ich glaub es nicht, der Grill steht im Garten und die Familie kräht rum. Die Tage wird der Rasen wahrscheinlich wieder mit freiem Oberkörper und abgesägter Jeans gemäht. Ich bin fassungslos! Vor mir! Dabei hätten die offenen 3er Cabrios mit dem Muhezin im CD Fach mich heute ja wirklich drauf stoßen müssen. - ohne Grillschlauch

Mensch, was bin ich froh das ich nie MOD war oder jemals sein werde, ich bin fast unverwechselbar und ne Lady die mir bis auf meine Mofa gleicht, möchte ich nicht sehen, pfui bäh . . . Was natürlich ein bisschen bedenklich stimmt, ist die steigende Zahl der SX Moppeds, das wird ja bald die PX unter den Lammis. Da muss wohl schnellst möglich ne Plastik Serviette her, mit kleinen Lämpchen und so . . . oder son fieser CUT Man stelle sich eine Veranstaltung vor, auf der es tatsächlich jeder mit der Mofa hinschaffen würde, dat sehe ja aus wie der Werksparkplatz bei Alfredo um 1965. - 150 Special

Puhhh, mit dem Schwalbe Raceman (SI/LI 61 P) könntest du den Brief von Arne nutzen der wäre ja bis 150 zugelassen , bis 140km/h Höchstgeschwindigkeit müsste sich das ausgehen, auch bei dem eingetragenen zulässigen Gewicht einer Lammi. Ansonsten Einmannbetrieb eintragen lassen und Freigabe vom Hersteller.

JL Road auf dem Prüfstand, bei 6500 alle Pferde anliegend, bei 8000 noch 14, danach ist Sense mit drehen. Das ist ja das schöne an dem Puff! - gonzo

@ schmied . Das Montags Metting würde dann wohl ohne mich statt finden, bin weg. Sonntag wäre dann wohl besser. Hansi is in PB, sollte sich sich eigentlich auch schon längst gemeldet haben, aber ich denke die Wanne hat ihn mal wieder nicht rausgelassen . . . . Zurück zum Fussball . . . - scheiß 04

Kuckst du! - g

Das ist so nicht ganz richtig, habe viele der dazu verfassten Artikel mit Interesse verfolgt. Der Typ war schon ziemlich clever, eine Motordemontage hätte der nur zugelassen, wenn die ihm vorher den von ihm gewünschten Betrag überwiesen hätten und der war nicht wirklich klein. Gut, ein Konzern wie Daimler/ Chrysler hätte den Betrag wohl verkraftet, aber wenn sich dann herausstellt, das der gute Mann die verarscht hat, ständen die als ziemliche Deppen da. Den geauen Motoraufbau wollte er aber auch nicht preisgeben, da die seine Idee dann locker hätten kopieren können ohne das er einen Cent sieht. Da von diesem Thema aber schon seit geraumer Zeit nichts mehr zu hören ist, denke ich das da irgendwer zugeschlagen hat und das jetzt schön unter der Decke hält. Bleibt nur zu hoffen das die Technik wirklich funktioniert und die Käufer sich nicht wegen einem teurem Fehler schämen . . - gonzo

Wenn du das bei laufendem Motor hörst scheiden die unteren Wellen Lager aus und da du schreibst, die Welle hätte nur seitliches Spiel sinds auch nicht die Pleuellager. Die Kolbenringe hast du sicherlich auch geprüft. Was ist mit der Kopf Dichtung, lugt die in die Laufbahn? Vieleicht eine Mutter/ U-Scheibe die an den Magneten des Polrads klebt? Wenns das auch nicht ist kann es eigentlich nur ein Fehler auf der Kettenseite sein - gonzo

Nö, find ich übertrieben, ich lege bei den Schrauben eine Kunststoff Scheibe zwischen Housing und Abdeckung. Aber an dem Motor konntest du sehen wozu der Darren geraten hat. Das AF sitz ja was tiefer als das original/indische Lüra und hat kleinere Schaufeln. Um die Kühlluft besser zum Zylinder strömen zu lassen, ist am Maghousing dieser Ring um das Lüra entfernt worden ( er hats mit ner Zange gemacht, ich mach das was anders), da der beim AF im Luftstrom sitzt. Is ne riesen Sauerei, sieht aber ganz nett aus wenns dann mal fertig ist. Bei dir eh unnötig, fährst ja Plastik Schaufeln. Das war alles. - gonzo