gonzo

Ich fahre selbst die DS halb hydraulisch, habe aber sowohl die LTH Plus, als auch die Srs Bremse mit und ohne Antidive vollhydraulisch verbaut. Mal abgesehen von den bei den Srs Bremsen mitgelieferten Leitungen, Dichtungen und Schrauben kann ich bis jetzt nur sagen das die alle anständig bremsen. Erstaunlicherweise hatte ich bisher die wenigsten "Probleme" mit den Srs Bremsen was den Einbau angeht, wobei das kein Massstab ist. Die Frage ist halt, was ist einem die Herkunft und damit verbunden das "bessere Gefühl" die Materialen betreffend wert? Meines Erachtens sind die Bremsen mit den Nissin Bremssätteln etwas ( also minimal) pflegeintensiver, es gibt da halt diesen "fettgelagerten Pin" an den Sätteln, der sollte halt fettgelagert sein und bleiben, da sollte man ein Auge drauf haben. Und bei mir kommt dann halt ne neue Leitung, mit neuen Dichtungen und Anschlüssen dazu. Ohne AD halte ich die Bremsen, genau wie der Rainer, an sich halt auch für Unsinn. Muss halt jeder für sich entscheiden. -

Zumindest da wäre eine Feder verbaut, die drückt die Tonne wieder runter wenn der Hebel nach oben gedreht wird. Sollte das einwandfrei funktionieren (der Choke) is es wohl egal wo die mal hingehörte. -

Ich glaube nicht das sich Hansi in absehbarer Zeit mit RD Projekten rumärgert. Finde das Ding geil gemacht, verstehe aber nicht warum gerade RD Zylinder als Ausgangsbasis. Wenn sie denn noch rumlagen gut, aber wenn ich denn schon was kaufe, warum das? Ich bin auf jeden Fall auf die Hörprobe gespannt, soll wohl ordentlich brüllen das Teil. -

Husten, Schnupfen, Fieber, bin platt! Da hab ich mir wohl irgendwo was eingefangen. Lege mich jetzt bis Donnerstag ins Bett. -

Ey samma Digger, wie kompliziert machst du das eigentlich? Ich stand letztens noch neben disc brake Forklinks für mit-ohne-Kugel Stange (tiefe Teller) die du nicht wolltest, aber hättest haben können. Du brauchst also welche für mit Kugel, richtig? Und dann willst du was an den Stangen ändern? Die Stangen mit Kugel sind gänzlich anders als die anderen, wie soll da gehen? Versteh ich nicht. -

Frag mich nicht warum ich das weiss, aber "bügelfrei" heisst schon mal nicht das "faltenfrei". Entweder der Stoff wurde mit Chemie weicher gemacht (nicht steifer!) oder im Stoff befindet sich ein hoher Anteil Synthetik. Aber faltig sind die Sachen trotzdem. Find ich beides nicht so pralle, die Chemie geht beim waschen langsam raus und wer schon mal in einem Plastikhemd geschwitzt hat weiss auch wie toll das ist. -

Ich hab noch kaputte ZGP da, kannst dir gerne eine Spule rauslöten und die auf deine Platte basteln. -

Ach so, ich hatte das jetzt so verstanden das es sich bei der verbauten Anlage um die letzte Vorserie gehandelt hat und hier und da am Produktionstopf noch was geändert werden sollte. Nun denn, warten wir es ab. -

Die 2 Sachen die ich am randale Kicker bemängeln musste war die Qualität des Chroms (blätterte in großen Stücken ab) und die Form an sich. Ich hab den strahlen lassen, so verschliffen das er optisch was hermachte und neu verchromen lassen. Seit dem kann ich über das Ding auch nicht mehr meckern. -

Bitte mal verteilern. Bitte auch den Anhang lesen. Ich glaub die Post macht bald Sonderschichten. Zu der BGM Dose, sollte das Endergebnis wirklich leiser sein als die Tröte unter dem Testbike, hänge ich mir meinen Road wohl unter die Decke. Das hörte sich schon deutlich angenehmer an als vergleichbare Pressmetalle. Ich weiss, interessiert hier jetzt nicht so, aber nächstes Jahr kommt dann auch ein BgMB Brotdosenpuffi für die Veschpa. Das Ding hat wohl alle beim ersten Testlauf sprachlos werden lassen. -

Was genau war denn so müllig? -

Das stimmt wohl, ABER wenn ich jetzt daheim auf dem Sofa gesessen hätte käme ja auch noch der ein oder andere Euro an Getränken dazu. Zumal ich das ja auch nicht jeden Spieltag so durchziehe. Kurzum, rechnet sich für mich nicht. Achso, ich hab da mal was über den Verteiler rausgeschickt, lesen und freuen. -

Leck mich am Arm, da hab ich beim Fred noch einen 40 euro Deckel angesoffen. Bin jetzt passend seitlich. Ein schöner Tag. -

Ich weiss nur das es die Kabel tatsächlich gab, verlegt wurden die von Schiffen mit riesigen Kabelrollen am Heck. Die waren ewig lang und tektonische Bewegungen werden die wohl durch das Verlegen in leichten Schlangenlinien einberechnet haben. -

Des letztens lief zu dem Thema eine sehr interessante Dokumentation auf einem öff.-recht. Sender, demnach ist der Begriff "peak oil" wohl sehr wichtig. Kurz gesagt beschreibt man damit die überhaupt mögliche max. Ölfördermenge. Jetzt gibt es Wissenschaftler die meinen dieser "peak" wäre schon längst erreicht/überschritten und andere die meinen der "peak" käme noch. Erstgenannte beziehen sich auf die Tatsache, dass die größten Erdölvorkommen weltweit eher weniger Öl fördern als z.B. noch vor 10 Jahren und diese Vorkommen Ausschlag gebend sind, die anderen rechnen halt "Erdölvorkommen" die entweder noch nicht gefunden oder momentan noch nicht wirtschaftlich ausbeutbar sind mit rein. Wobei sich beide Lager ziemlich einig sind dass diese noch nicht erschlossenen Vorkommen kaum an die Förderleistung der größten Vorkommen heranreichen werden. Bedenkt man jetzt noch das der Verbrauch weltweit steigt, die Förderleistung aber kontinuierlich zurück gehen wird, rechnet das eine Lager eher mit 50 Jahren, das andere mit mehr als 100 Jahren. Da mir der Wissenschaftler der meinte der Peak wäre überschritten sympathischer war und offensichtlich nicht von der Ölmafia geschmiert wurde, würde ich mich seiner Meinung anschliessen. Es dürfte also keine 100 Jahre mehr dauern bis alles alle ist. -

Die Ausnahme (Ich) bestätigt die Regel ! -

Bei mir is ja immer alles kaputt, also muss das auch auf. -

Rechte Backe gleich die wo der Kickstarter sitzt? Dann gegen den Uhrzeigersinn. Sprüh doch mal ein bisschen Öl hinter die Backe, also da wo der Verschluss sitzt. Ist die erste Backe runter erklärt sich das von alleine. -

Erstens: Vorleser im Kindergarten? Zweitens: Du hättest ne Mofa wegen eines abgedampften WeDis verbimmelt? Grundsätzlich sollte man nix reparieren dass nicht kaputt ist, nach den von dir angesprochenen 25 Jahre lieblosen rumheizens würde ich mir den Motor im kalten Winter trotzdem mal auf die Kellerwerkbank legen und dem Triebwerk ein Überholung gönnen. Du würdest dich wundern was so ein überholter Motor zu leisten im Stande ist . -

Meine Dame durfte schon mal zum Nachwiegen und da sind die ziemlich pingelig. Mal davon ab das es Gründe gibt warum das eine Fahrzeug 500 und ein anderes 1000 kg ziehen darf. Ich hatte mal son Spaßvogel mit einem Passat vor mir der sich den Hänger mit Pflastersteinen vollgemacht hatte, ich wunderte mich dann immer an grünen Ampeln was da so komisch am quietschen war, bis ich irgendwann an einer leichten Steigung die Vorderräder an der Kiste qualmen sah. -

Ich kenne das so, wenn das Leergewicht des Zugfahrzeugs höher ist als die Last, darf die Fahrzeug/Anhängerkombination nicht mehr als 3500kg wiegen. Allerdings dürfte deine Kupplung nicht für mehr als 410 kg zugelassen sein, so du diesen Wert nicht überschreitest dürfte es egal sein mit welchem Gewicht der Anhänger max. beladen werden könnte. Du könntest dir also auch einen Anhänger kaufen der max. 750 kg wiegen darf und den dann auch mal an Fahrzeugbesitzer mit einem "gescheiten" Zugfahrzeug ausleihen . Den Polo wirst du wohl auch nicht immer besitzen, vielleicht ein Investition in die Zukunft. -

Naja. -

@ philipp . Apropos Cosa, gibt es eine Möglichkeit den in weiter Zukunft mal zu erwerbenden MBgm Auspuff mit nicht angeschweißten Traversenhalterungen zu bekommen?? Schweißen muss man bei der Cosaschwinge ja eh, nur muss man es bisher immer auch erst abschneiden. Ich meine ja nur. -

Für die verschränkten Arme ist er langsam zu alt. -

Da hat sich der Hansi aber mal was feines zum Geburtstag geschenkt: Er gönnt sich ja sonst nix! - p.s. Motor läuft, Bremse bremst, sogar Papiere hat die Kiste. Also gleich auseinander und viele Kartons damit voll machen