gonzo

Wir haben ne Schüssel, ein Receiver und was zum drauf gucken bei. Wahrscheinlich auch externen Strom. Kannst den 3 G Empfang also vernachlässigen, bist herzlich eingeladen! -

Bei den Verschrottungsunterlagen handelte es sich höchstwahrscheinlich um ne Organspendevollmacht, der gelbe Mann hätte (die wenigen) brauchbaren Teile entnehmen lassen und sich mit dem Roller und den Taschen voller Geld ne neue Alte gezogen. Neues vom SIP Geschwindigkeitskombiinstrument, es scheint tatsächlich zu funktionieren, einzig die Drehzahlabnahme musste für mich unverständlich anders eingestellt werden. Ob da auch ne Geschwindigkeit angezeigt wird weiss ich allerdings noch nicht, Wetter suckt. Ansonsten scheint das bis auf die Tachowellenaufnahme Problematik ne runde Sache zu sein. Jetzt noch die Übersetzung auf 16/46 downgraden und die EL kann kommen. Geht heute eichelich was in Richtung Glas, goldgelbe Füllung, lecker einen verhaften? -

Eigentlich hat der schmied meine Antwort schon vorweg genommen, das Sauerlandtreffen und die EL sind für mich in so kurzer Zeit Aufwand genug, das Finanzielle lasse ich da mal ganz außen vor. In Mitteleuropa kann man einfach nicht durchgehend von März bis November an der frischen Luft feiern, es wird immer zu zeitnahen Häufungen von Veranstaltungen kommen. Ich musste mich unter Berücksichtigung diverser Faktoren entscheiden, das habe ich getan. Nächstes Jahr kann das ganz anders aussehen. -

Hömma, das sehen die da nicht so ernst. Man stelle sich vor die Relegation wäre gegen die Kölner gegangen, Heiland. In unserer Betonmuschel kann sowas zum Glück nicht passieren, sollte man den Sprung von der Tribüne auf den Platz überleben ist zumindest der Bewegungsapparat nachhaltig deformiert. -

Landeshauptstädter wie man sie liebt! Die sind grenzwertig durcheinander. -

Junge, Junge, das Relegationsspiel wird wohl in die Geschichte eingehen! Wie will man das bitte werten? Ich würde beide Mannschaften zum Wasserball versetzen. -

Meine Vermutung: Neuer Job, Frühjahrsmüdigkeit, Hormone, Calciummangel (oder sowas) und des Letztens noch verkältet. Außerdem gibts ja kaum was zum reinorgeln. Der ist entspannt, weiß er doch das die blaue Mähre fährt wohin er lenkt. Oder er baut vor der EL noch den TS1 Motor aus der Spanierin ein und fährt Kringel um uns alle. Vielleicht sitzt er da auch schon heimlich dran. -

Dann möchte ich mal meine Erfahrungen mit dem SIP Tacho kund tun, wie zu erwarten, im Auslieferungszustand geht der Kollege nicht in die Abdeckung, mit einem anderen Gummi schon, nur sieht man dann die Verschraubung (wenn man genau hinsieht). Wie zu erwarten, in die Abdeckung eingebaut verhindert die Überwurfmutter einen Einbau selbiger (SX Lenkkopf), mit Unterlegen des Tachos unten und ohne die Überwurfmutter geht es dann irgendwie. Die Idee mit dem Blech für die Powerbox ist klasse, nirgends im Weg und sicher untergebracht! Allerdings schleift bei mir die Messingschaltrolle am Tachogehäuse, ich hab da jetzt ein bisschen rumgefummelt und Material entfernt, ich sag mal jetzt geht ein Blatt Papier dazwischen, mehr Platz geht nicht. Einstellung des Tachos selbst ist sehr einfach (ich hab ne externe Batterie angeklemmt) und der Tacho zeigt dann auch eine Geschwindigkeit an. Als nächstes werde ich mich der Drehzahlabnahme widmen, die Kiste mal anreissen und hoffen das ich ohne Puffer Elko auskomme. Nachtrag 16.5. Ich hab den Tacho jetzt mal über das Bordnetz betrieben und soweit geht wohl auch alles. Dank dem AF Polrad hab ich eh ein etwas erhöhtes Standgas und der Tacho scheint sich im Leerlauf wacker zu schlagen. Nur die Geschichte mit der Drehzahlabnahme wirft Fragen auf. Warum brauch es eine R Kerze? Das Ding nimmt doch Lichtstrom ab? Ich hab keine R Kerze verbaut und bei der Einstellung 1 Zylinder, 1 Signal pro Zündung wird in etwa die doppelte Drehzahl angezeigt. Bei der Einstellung 1 Zylinder, 2 Signale pro Zündung haut es eigentlich hin (eigentlich, da ich die tatsächliche Drehzahl nicht mittels externem Drehzahlmesser prüfen kann) Wieso, weshalb, warum? -

Sehr schön, low tech vom Feinsten. Zettel statt Bilderladen, Diggelchen ich hab dich lieb! Wurde Zeit das ihr bei kommt. Dann noch ne Info fürs Hairchen, 2 völlig unvoreingenommene Tester haben sich Augenkrebs gekrallt. Ergebnis, 2 mal "die hat Qualm", 2 mal "die ist schon laut", einmal " Bremsen gehen noch", einmal "Bremsen gehen gar nicht". Ich hoffe das macht schlauer. Was mir nach den Testfahrten allerdings sehr ins Auge springt, ist das der Auspuff extrem undicht ist. Die Krawalltüte schmeisst an allen möglichen Stellen mit Schmadder um sich und zwar richtig! Die 2. Steckverbindung besprenkelt alles incl. Schalldämpfer und Seitenbacke, am Krümmer sabberts von unten alles voll. Ich hätte da auf die Schnelle auch keine Lösung parat, vielleicht fällt dir noch was ein. Oh, nachdem ich den Schalldämpfer jetzt mal richtig angeschraubt habe hat der glaube ich mehr Kontakt zur Seitenbacke als vorher. Müssen wir da noch was schweißen oder soll das so? Jetzt fehlt eigentlich nur ein Kleber, dann könnte man mal richtig testen was geht. -

Diese? Klick -

Schöne, kleine Runde gestern Abend, nach Abpfiff sind einem Gast vor Freude 2 Bier nacheinander aus der Hand gefallen. Ich musste dann sogar noch Jägis reichen, Junge, Junge. Bin deswegen etwas leidig, mit DO wird das heute nix. Werde das aus sicherer Entfernung am TV verfolgen, so mit Wasser und Tee. Die Werkstatt muss ich auch noch einräumen, vielleicht fummel ich dann noch was an dem Tacho rum. -

Gestern habe ich mich mal daran gemacht den SIP Tacho in die SX zu fummeln, wie zu erwarten passt der Tacho aus der Box schon mal nicht. Mit dem alten Gummi ging er dann in die Abdeckung, allerdings geht die Abdeckung, wie zu erwarten, mit der montierten Tachowelle nicht mehr drauf. Tja, ich hab dann mal ne Batterie angeklemmt um wenigstens die Einstellungen machen zu können, klappt alles ziemlich zügig und sieht natürlich mörder wichtig aus. Schön ist die Funktion Temperatur, jetzt weiss ich immer wie warm es in meinem Lenkkopf ist. Um die Magnetabnahme werde ich wohl nicht rum kommen, wenn ich nicht die Gabel und die Klemme ab/umfräsen will, was ich nicht möchte. Ich würde die Abnahme vorne bevorzugen. Wenn da also bei Koso bestellt werden sollte, einmal den "nicht" aktiven Abnehmer für mich mit ins Körbchen. Ansonsten sollte das Pokalstudio ab etwa 19 Uhr betriebsbereit sein, wer will und mag darf rumkommen, in der Ermangelung genauer Besucherzahlen stelle ich nur 2 Kisten kalt, wer was grillen will solls mitbringen. - auf gehts BVB

In dem Köfferchen befindet sich zum eine Halterung mit einem Saugnapf, so fürs Autodach und zum anderen etwas das man entweder an eine Stange oder ein Brett schrauben kann. Ich hab das Schüsselchen gerade eben mit 2 Kabelbindern an einem 4 Kant fest gemacht und ein Signal gefunden. Da ist sogar ein kleiner Kompass bei gewesen. Alte Felge wäre top, muss nur noch den Durchmesser von der Schraubklemme ermitteln, dann kann man da gleich was passendes draufbraten. Also Galadinner adieu, Deutschland ole! -

Ich hab dann mal in die EM Ü-Wagentechnik investiert. Direkt im Laden, ohne Porto, 95€ Erster Test, Samstag Pokalfinale bei mir inne Werkstatt, in HD und auf Flachbild -

Das mit dem vollem Tank erklärt sich eigentlich ganz einfach, konstruktionsbedingt liegt der Benzinschlauch Anschluss ziemlich tief. Wenn man mal einen ausgebauten Tank außen an den Rahmen hält sieht man ganz schön das der Vergaser bzw. die Schwimmerkammer meist oberhalb der Tankunterseite liegt. Irgendwann reicht der Druck einfach nicht mehr aus um den Vergaser mit Sprit zu versorgen. Ich konnte max. 3,5 Liter aus dem Tank rausfahren, dann war Schicht. Ich habe den Schlauch mehrfach neu verlegt, die Bohrungen im Vergaser erweitert, hat alles nicht geholfen. Mittlerweile habe ich ein Benzinpumpe montiert. An dem schlechten Startverhalten wenn die Kiste mal ausgeht kann auch der Choke beteiligt sein, läuft der Motor nicht öffnet der halt wieder, heisst noch mehr Sprit. -

Also wirklich Herr M, an die Toolbox musste wirklich noch bei. So gibt das nix. Vor dem lackieren hätte man da auch ne optisch ansprechende Lösung einschweißen können, jetzt hilft nur noch der Hammer. Wegen der Bremsen an der Automatik, Hair ist halt mehr son Optik Typ, eine AD kommt schon deswegen nicht in Frage. Vielleicht lasse ich mir noch ein anders Paar Beläge kommen, die Makino passten nicht und überzeugen mich jetzt auch nicht in der Bremswirkung. Gibt es wo anders noch was brauchbares? -

Ich kenne PXn die besser bremsen und die bremsen bekanntermaßen nicht so wirklich gut. Vergiss folgendes nicht, für hinten gibt es aufgrund deiner Schaltertechnik sehr wenig Spielraum für Verbesserungen und vorne ist das für mich einfach zu wenig. Gut vorher konntest du Kiste bei gezogener bremse problemlos schieben, das geht nicht mehr. Aber von funktionierenden Bremsen ist das jetzt so weit entfernt wie der Nord vom Südpol. Lassen wir einfach noch wen anders damit fahren, wenn der meint dass das noch im Rahmen ist, gut, ansonsten solltest du da was machen. Und wenn gleich mit Knödel, kommt bei dem Auspuff jetzt auch nicht mehr drauf an. Dieses SrS Kit kost 290 Amerikanische. -

So: An sich würde ich sagen: Mission accomplished, ABER Ich bin die Kiste gerade mal ganz unvoreingenommen die Straße rauf und wieder runter gefahren, die Bremsen sind meiner Meinung nach unter aller Sau! Besonders vorne. Das Ding federt beim bremsen erst mal voll ein und fängt dann irgendwann an langsam zu verzögern und das mit neuen Makinobelägen! Ich halte es für unverantwortlich mit dem Ding schneller als 25 zu fahren. Dann die Lautstärke, mein lieber Onkel Otto, also nach Publikum brauchst du bei dem Ding nicht lange suchen, die Membran ballert wie ein Presslufhammer, der Auspuff läßt an jeder Steckverbindung Krach und Qualm raus, dazu die Optik, das ist ne Kontrolle die darauf wartet ausgeführt zu werden. Hair, geh da bitte noch mal in dich, du brauchst ne Antidive und gescheite Zusatzdämpfer, das ist lebensgefährlich. Wenn das passend ankommt bau ich das auch noch fix vor der EL ein. Gibt es da nicht sogar was halbwegs brauchbares von den Charlies? Dann noch ne kleine Meldung zum Durchzug, erst dachte ich der Auspuff wäre verstopft weil irgendwie außer steigenden Drehzahlen nix passiert, bis dann der Puffi einstieg, Hut ab, da geht was. Wer auch immer die Ehre hat die Kiste bei den Kittel vorbei zu schieben, dabei viel Spaß. Soweit von hier, ich werde jetzt mal gründlich aufräumen und mir überlegen ob ich das Pokalfinale in der Werkstatt ausrichte. -

Puhh, dann passt es ja. Ich dachte schon ich müsste da noch ein Loch in den Lenker bohren.

Die Berta bremst durchaus zufriedenstellend, zumindest vorne. Hinten gibts ja noch das Zug Problem. Da Hairchens Service jetzt etwas größer als gedacht ausfällt muss das leider auf nach der EL verschoben werden. Apropos Hairs Kiste, es handelt sich ja offiziell um eine 125er, müssen da dann nicht 2 Spiegel dran? -

Eine Lambretta braucht auch kein Mensch, find ich trotzdem toll! Leider funktioniert meine Camping Sat Anlage nicht mehr, die war ja noch analog. Ich hab gerade ein nettes Set im Köfferchen für 89 Taler gefunden, fehlt nur noch ein TV Gerät. Schmied, Marcello, sollen wir da mal investieren? -

Interessante Herangehensweise! Und wenn der Kicker immer öfter ins Leere greift dürfte das wohl das Ritzel sein. -

Ich wurde heute 2 mal innerhalb von 25 Minuten gezwungen, lebensrettende Vollbremsungen (für meine Leben jetzt) zu vollziehen, beide Male SUVs, beide Male GT Kennzeichen. Ja sind die denn alle bekloppt? 70er Zone, an sich alles tutti, beim 2. Mal wurde ich an der nächsten Ampel dann etwas lauter. Da saß son Mittfünfziger in seinem getönten Tiguan und verstand wohl die Welt nicht mehr. Ohne gescheite Bremsen trau ich mich nicht mehr auf Straße. Bin schon am überlegen was ich vorne an Lichttechnik noch auffahren könnte damit der Strahl dann auch durch die Wolfsburger Thermoscheiben geht. Oder endlich ne end-illegale offene Tröte, wegen der Lautstärke. -

Sowas gibt es und heisst "four corners". Eine Amerikanistik Dozentin quälte uns mal mit privaten Bildern in einer Vorlesung. Da kann man sooooooo witzige Sachen machen, unglaublich. In Canada gibts son Ding auch. -

Da will man nur mal eben in die Stadt, zur Bank, was überweisen und wird bestraft weil man keine Wahlplakate liest. Ich wunderte mich schon das da plötzlich überall Autos mit blauen Lichtern auf dem Dach standen und dann hörte ich sie, das dicke, kleine Mädchen von der Spree, die Kanzlerette war in PB . Kein Durchkommen, Spinner mit Plakaten, JUler mit feuchten Augen und überall Staatsmacht. Da krieg ich doch Brechreiz. Was da wieder kostet und soweit an mir vorbei geschwirrt nur dummes Gequake. Ich weiss gar nicht ob die Schwachhupe Röttgen da auch bei war, ich sah nur den Brock aus der Ferne dumm neben der Chefin rumstehen. Man, man, man. Sollen sich doch in der Flimmerkiste austoben. - kotz Und die Merkel is mal wirklich klein, kein Wunder das die Bühne halb so groß wie der Marktplatz war, sonst hätte die ja keiner gesehen.