gonzo

Und was heißt: " . . . der Rollerfahrer hatte nicht immer den besten Ruf . . . ? Das kann ich so nicht unterschreiben, Gastwirte sind begeistert, die Weiba entzückt und wo wäre der ADAC ohne Rollerfahrer? -

Ich hab jetzt einen unbeschichteten von Ted abgeholt. Wenn Hair den beschichteten Tank möchte, müsst ihr euch nur einigen ob ein Tausch in Frage kommt. -

Hat noch wer einen brauchbaren Serie 3 Tank liegen? Deckel wäre auch von Nöten. Müsste asap zu mir. - alda,alda,alda

Wie soll die ohne aufschweißen passen? Ich hab noch keinen Membrankasten zum aufschrauben gefunden. -

Was soll man zu so einem Spiel noch sagen? Hätte ich so derbe jetzt nicht erwartet aber gut, die Erde dreht sich noch. Immerhin bleibt mir so diese Relegation erspart. -

Hair, PN !! - Und noch was. Wo ist der 2. Zusatzstoßdämpfer von Hairchens Karre hin? Hat irgendwer den großen Dichtring für die Bertabremstrommel liegen?

Ich geh um 1 inne Kneipe, das muss ich sehen! Die Karten sind nicht in den Verkauf gegangen, die wurden an die Fanclubs verlost. -

Hair, wenn du nix dafür kannst brauchst du dich auch nicht rechtfertigen, oder? Der Tank war übrigens lose, dir hat es 2 Gummis weg vibriert und deswegen hing der im Rahmen wie ein Schluck Wasser in der Kurve. Irgendwo müsste ich noch welche liegen haben, sollte also fixbar sein. Ich gehe dann jetzt mal an die Bremse vorne bei. Ach so, mal ab vom Dreck, kann man ja wegputzen, was ist das hinten für ein Federbein? Gibt es da Unterlagen zu? Ansonsten muss man das halt mal so versuchen, bei einstellbaren Dämpfern schauen die Graukittel die ich kenne meist doch genauer hin. - nur der SCP

Hair, mal unter uns, was ist Augenkrebs eigentlich für ne runtergerittene Reude???? Das der Misthaufen überhaupt noch gefahren ist grenzt für mich an ein Wunder. Der Sportluftfilter wog bestimmt ein Kilo, so voll war der mit Ölschmadder, nach 2 Dosen !! Bremsenreiniger kam dann sogar die rote Farbe wieder zum Vorschein! Das dürfte übrigens zu einem großen Teil an der von dir geliebten Getrenntschmierung liegen, da läuft immer was Öl aus der Leitung. Dann zu deiner HiRa Bremse, zum einen ist das Anziehen der Achsmutter mit einem Schlagschrauber meiner Meinung nach überflüssig aber so fest? Das muss doch gar nicht sein. Aber weiter im Text, eine Stunde später war die Trommel runter und was sah man dann? Deine Beläge haben für dieses Jahr noch satt Guthaben, der Grund für die fehlende Bremsleistung war einzig und allein in der Konstruktion und Verlegeung dieses Zuges zu finden. Ich hab mich da mal reingedacht und das Problem innerhalb von 5 Minuten behoben, Bremse hinten sollte es wieder tun, auch das Bremslicht geht. Wäre der Zug gefettet/geschmiert würde sich das auch etwas angenehmer bewegen, aber man kann halt nicht alles haben. Für die vordere Bremse fehlt mir heute die Kraft, da geh ich dann wohl morgen mal bei. - Junge, Junge

Da musste ich gerade auch erst mal ne alte Scheibe auflegen. Schade. -

Es könnte durchaus sein, dass sich aus deiner Nebenwelle ein Zähnchen verabschiedet hat, ich tät wenigstens mal die kleine Motorhälfte abnehmen um nach dem Rechten zu schauen. Wenn dir in einem anderen Gang bei voller Fahrt ein loser Zahn ins Getriebe kommt dürfte das für einen Riss im Block reichen. -

Moment mal, hier nicht nur für 2 planen! Da kommen am Donnerstag noch 2 in/um Köln bei um dann gemeinsam am Freitag Meter zu machen. -

Mal die Nadel anders beclipst? -

Bisher ersichtlicher erheblicher Mangel ist die Bremsleistung! Das Ding bekommt hinten und vorne neue Beläge und Hair klärte mich schon darüber auf das die Bremslichtschalterei für hinten etwas kompliziert wäre, drum kann ich das Gefummel an der Stelle noch nicht einschätzen. Wenns gut läuft ist das Sonntag fertig, alles andere sollte soweit eigentlich funktionieren. Das die Kiste mit dem Hauptständer etwas wackelig steht kann ich auf die Schnelle nicht beheben, das kommt nach dem Kleber. -

Hair, ich hab gerade die wichtigsten Teile für den Automatik bestellt, damit sollte grundsätzlich einer Abnahme nix mehr im Wege stehen. Die Kiste wird am WE wohl zur mir verfrachtet und dann fang ich mal an. Prio hat der Kleber, danach wird die Wunschliste abgearbeitet. -

Tja, der pfiffiger Clubberer hat sich ja vor Jahren ne Weste gekauft die da schon eng war. Jetzt ist er der Weste entwachsen und wenn er sie denn überhaupt noch zu bekommen würde, wäre das wie ein Korsett und das macht ja bekanntlich schlank. Über der Sommerjoppe wird sie jetzt nur noch von Gummibändern zusammengehalten. Ansonsten war ich heute morgen vor der Uni mal eben fix beim TÜF, der Automatik ne neue Daseinberechtigung verpassen. 15 Minuten und 60 Euro ärmer war das Thema dann auch erledigt. Warum ich mir da überhaupt die Mühe gemacht habe ein nicht eingetragenes Federbein auszubauen und den Schieberanschlag reinzufummeln erschliesst sich mir nach der Nummer mal wieder nicht. Allerdings waren die Abgaswerte trotz gereinigter Luftfilter grenzwertig, da muss ich nach fast 4 Jahren wohl doch mal den Vergaser einstellen. Nun ja. -

Hansi fährt auch die" 2 Kabelbinder am Nummernschild müssen reichen" Option. Wünsche gutes gelingen und tanken nicht vergessen!

Dieter, der Motor wird gar nicht angepackt, versprochen. Ich hab da gestern schon mal nach Hydraulik Zubehör gefahndet, habe aber noch nichts passendes gefunden. Es bleibt auch die Frage der Ansteuerung. Ich werde schon noch fündig. -

Ihr versteht gerade gar nicht meinen Ansatz, mein Problem. Die Trommel und die Beläge mögen ja Dienst nach Vorschrift leisten, der Bowdenzug ist die Schwachstelle. Tritt man auf das Pedal bewegt sich erst der Hebel und dann den Außenzug. Insgesamt alles sehr schwammig. Das wird jetzt abgeschafft, ich ersetze einfach den originalen Zug gegen etwas zeitgemässes. Also abwarten und Mauel ! -

So Männer, ich bin komplett unzufrieden mit der Heck-Bremsleistung meiner Lambretta. Ich bin da anderes von meinen 2 Mist Moppeds gewohnt. Ich werde da als neues Projekt jetzt eine hydraulische Ansteuerung umsetzen und das hoffentlich noch bis zur EL finalisieren. So geht das nicht weiter. Ich werde da nächste Woche mal in die Planung reingehen und meinen Ansatz hier ausdiskutieren lassen, nur so als Vorabinfo. - weitermachen

Ne Tank App! Ein Traum. Wenn ich dann noch ein I Fon hätte sicherlich hilfreich. Hab ich aber nicht und darum schau ich weiter auf meine Tankanzeige und vertraue da vollends auf meinen 13 Liter Tank. Soll wohl von einer Tanke bis zur nächsten reichen. Aber zurück zur EL, gibt es eigentlich in B auch irgendwelche neuen Regelungen das Fahren von 2 Rädern betreffend? In F brauchste jetzt ja sogar einen Alkomaten im Gepäck. -

Anglermuk, alter Vater, an sowas war ich schon lange nicht mehr bei und da Schnaps drin ist werde ich das auch meiden wie der Teufel das Weihwasser. Nach der Vergiftungsattacke in BS bin ich was Schnaps angeht geheilt bis nächstes Jahr. In Kierspe reichen die doch auch immer son Gift, Sauerlandgeist oder so, gaaaaaanz böses Zeuch! Ansonsten hab ich gerade noch ne Runde mit der Berta gedreht, von wegen der Ausfahrt und so, alles funktioniert, Druck in allen Lebenslagen, fein. Sollte das allerdings regnen wird spontan die Schande gesattelt. Bessere Reifen, bessere Bremsen und weniger putzen (nachher). - Warmduscher

Maja hat gesagt das wars, also so zum Ende des Jahres. Kungelt ihr das mal zusammen, ich übernehme den Technik Teil, soll dann wohl passen. Kehr wat kann die Manuela Bälle fest halten und natürlich alles ganz toll, also mit den Bayern jetzt. -

Wandert der Zündzeitpunkt bei erhöhter Drehzahl genau so? Bei Standgas kann das schon minimal variieren, so heftig hab ich das allerdings noch nicht gesehen. Hättest du vielleicht eine andere CDI da um dort einen Defekt ausschliessen zu können? -

Nur um es mir mal verständlich zu machen, Automatic for the people fährt ohne Papiere hier vor, der Prüfer überprüft z.B. die Reifendimensionen ohne zu wissen was da drauf gehört, macht ne Probefahrt ohne zu wissen was die Kiste so leisten soll, schreibt dann auf ein Zettelchen "alles tutti" und in M legt man das Zettelchen samt Kennzeichen auf den Tresen und die kleben dann mal eben die 2 Jahres-Karte auf? Nur als Anmerkung, Briefkopien werden hier nicht mal mehr zum Fisch-einpacken akzeptiert. Haste nix amtliches in der Hand was der Prüfer dann "streng nach Protokoll" abarbeiten kann, darf man sich einen Kaffee aus dem Automaten ziehen und wieder abdackeln. Verstehe das Prozedere also immer noch nicht, bitte um Aufklärung. Immerhin entnehme ich der Kopie das Hansi ne passende Pelle drauf montiert hat, die originale SKR Größe ist ja nicht mal eingetragen und der 172 ist auch nicht vermerkt. Zur Probefahrt bräuchte es also wie bei mir eine "Anschlagbegrenzung". -