gonzo

Wenn man den Bremsfetischisten Glauben schenken darf, begründen sich die "schlechten" Bremsleistungen diverser Bremsbelägen damit, das kein Asbest mehr verarbeitet werden darf. Es wurde einfach noch nix gefunden was Asbest vollumfänglich ersetzen kann. Es sind halt andere Faser drin, höchstwahrscheinlich ähnlich gesundheitsfördernd. Allerdings schleife ich da auch dran rum, muss man ja wenn es sonst nicht passt. Die Fasern machen den Bären bei meinem Baujahr dann auch nicht mehr fett, als Kleinkind hab ich noch die volle Dusche Benzol, DDT in Holzschutz ( war zwar ab '74 verboten, aber meine Mutter hat das "Lager" lustig bis '79 leer gestrichen ) und anderem verbotenen Chemiestinki mitbekommen. -

Klär das, ich order dann morgen Nachmittag. Den WeDi hab ich leider auch nicht mehr rum liegen. -

Schön das du was zusammenbauen durftest, ich konnte mich heute mal kurz an dem schmadderigen P2 Block von Kollege Schütt auslassen (ja, wild Schütt will dies Jahr wieder mit ner P durch die Lande brummen). Der hat mal eben das komplette Chromprogramm geordert, ich wusste nicht mal das es chromige Schaltrasten gibt! Und wer hätte gedacht das die unbändige Kraft von 12 original Stuten eine Kupplung so zurichten kann Der Bock wurde in ein zartes knall-orange metallic getüncht, sehr unauffällig. Ansonsten das übliche, Schaltkreuz rund, WeDi hinter der Kulu platt. Ich werde das Aggregat wohl mal in ein Fass Kaltreiniger werfen und hoffen das der cm dicke Peek sich irgendwie anlöst, is ja widerlich. Ach so, was ich damit eigentlich sagen wollte, ich muss eh was ordern, die Lager könnte ich also mit ins Körbchen klicken. -

Also ich nicht! Zuviel Juckelei für das Gebotene, auch diese "Samstag einen stemmen, Sonntag durch die Halle quälen" Geschichte missfällt mir immer mehr. Es könnte sein das Mr. P sich auf den Weg macht, weiss ich aber nicht genau. -

Tja, wie wäre das? Ich schau mal ob ich einen Transporter auftreiben kann. Wann wäre es denn genehm? Freitag, Samstag oder gar Sonntag? Vor oder nach Mittag? Fragen über Fragen. Düsen/Nadeln wären am Start? Da muss ich morgen ja glatt mal probieren ob der Haufen noch an geht. -

Aha. -

Geht ja wieder. Toll. Ich war auch noch inne Werkstatt, die Cosa hat 2-3 neu lackierte Teile verbaut bekommen. Sieht fein aus. Nu kann sie immerhin wieder rollen, jetzt brauch ich nur noch einen Termin in MS auf der Rolle Iiiiiiiiiiiiiiiivooooooooooooooooooooo, wann haste Zeit? -

Schaaf, hätte nicht gedacht das mit dem Brennerchen genug Wärme ins Material kommt. Hut ab fürs versuchen, wieder was gelernt. -

Der Russe nutzt bestimmt keine Petra, blau, 1,5 Liter. Der hat seinen Bollerofen, einen großen Wasserpott und den ganzen Tag warmes Wasser. Der is ja auch pfiffig. Ich kann aber Entwarnung geben, Petra ist nicht geplatzt! Deine Problematik hat da ja ein ganz anderes Kaliber, so kalt war das die letzten 5 Jahre ja schon diverse Male, is natürlich Mist dass das jetzt gerade bei dir wegplatzt. Da wirst du wohl über eine Neuverlegung nachdenken dürfen, schlimme Welt. -

Bei den Backen könnte die Lärmschutzkarte stechen, bin mir da aber nicht sicher. Fragen kost ja nix. Allerdings darf sich ja mittlerweie kein Fussgänger mehr bei unbeabsichtigtem Kontakt verletzen, die Frage wäre also ob die Trittbretter nicht den Knöchel/das Wadenbein böse zerbröseln können, auch verändert man das Leergewicht. Bin selbst gespannt was da bei einer Anfrage beim TÜV Onkel raus käme. -

Hab ich schon gelesen, nur frag ich mich wer ne Wasserleitung in ne unbeheitzte Garage verlegt? Ich hab da natürlich keine Ahnung von, aber das elterliche Anwesen ist von 1914 und da liegen keine Leitungen so frei rum, genauer gesagt ( ich hab sie ja letztes Jahr ausbuddeln müssen) liegen die Rohre min. 1,50 inne Erde. Ich hoffe mal das nicht zuviel kaputt gegangen ist, vielleicht hilft das Wetter da sogar ein bisschen. -

Brauch es bei einer Batterie eine Hupengleichrichter? -

Oh Mann, der kack Frost hat zu einem ersten Opfer geführt, mein über alles geschätzter Werkstattwasserkocher, "Petra, blau" ist komplett durchgefroren! Hoffentlich hat er das überlebt. -

Hut ab, in dem Zustand habe ich schon lange keinen Passat aus dem Baujahr gesehen. Was kostet so was? -

Verteilherr lieber Rainherr, Verteilherr! Mit PDF und so. Gesendet am 30.1. Wenn morgen noch Frankfurt was liegen lässt, drucke ich mir die Tabelle aus und rahme sie ein! Die müssen mal wieder 2-3 Spiele verlieren, so kann es ja nicht weiter gehen. -

Das wird es auch wieder tun, weniger begeistert war ich allerdings das ich heute 600 Steine ans Center weitergegeben habe und mindestens von 2 Delinquenten keine Eingang auf meinem Konto zu sehen war! Kinners , ich lebe nicht von Luft und Liebe. Ich werde meine Politik was das angeht überdenken, so gehts nicht, oder ganz anders gesagt , ich bin etwas sauer. Meine "Leistung" mal ganz außen vor, aber auch das werde ich überdenken. Und nu geh ich schlafen, der SC hat gewonnen, der BVB hat gewonnen, nichts weg gefroren und mittelschwer angeheitert, was will man mehr . -

Also nächste Woche wäre schon ganz schön, der Motor sollte nach Ried mit, irgendwie. Vorbereitet is ja soweit alles, Lager liegen kalt, Lagerring ist schon gewechselt und die neue Teile könnten eigentlich der Reihe nach reingeworfen werden, ansich ne Sache von max. 2 Tagen. Es sollte auch alles da sein. Heute geht eh nix, bin gerade erst nach Hause gekommen und bereite mich schon mal mental auf das Kälteerlebniss "SC gegen Union" vor. Schön was gegessen, nachher gibts schon mal ne Probevase und dann werde ich versuchen in möglichst viele Schichten Kleidung zu schlüpfen. Ich hab sogar in ne Skihose investiert. Einzig an der Handschuhfront bin ich noch unschlüssig, ich meinte eigentlich ein Paar Fäustlinge zu haben, die finde ich aber nicht. Zur Not muss ich da gleich noch mal los und welche organisieren. -

Schmiedemann, Schmiedemann, da kennt aber wer seinen Sticky nicht. Ich übersetze mal eben: " . . ist der Schaltarm in Position Gang 2, sollte er rechtwinklig zur Motordichtfläche stehen . . . ." oder: " . . . in Position Gang 4 sollten zwischen Stoßdämpferaufnahme und Schaltstange etwa 5mm Luft sein . . . " Soviel dazu, geht bei dem Motor aber nicht. Es scheint als wäre entweder die Verzahnung der Schaltgabel, oder die Verzahnung am Schaltarm ausser der Norm. Eine Rechtwinkligkeit ist in Position Gang 2 nicht herstellbar , entweder ein Stück nach vorn (wie hier) oder ein Stück Richtung Stoßdämpferaufnahme. Letzteres resultiert in einem Kontakt der Schaltstange mit der Aufnahme, sprich der 4. Gang ginge nicht gescheit rein. So wie jetzt montiert musste an der Schaltwippe minimal Material abgenommen werden, aber die Gänge fluppen alle rein. -

Ich wurde von diversen Seiten genötigt. Ach so, Nummer eins ist fertig: -

Im Text steht dass der Motor kommt vom dem Ding ist und dass der Eumel recht laut wäre. Allerdings mit MOT und deswegen legal auf der Insel zu bewegen. -

Der Bereich SF erscheint mir eigentlich größer als alle anderen, fängt ja auch mit ner V50 und einem 85er DR an und hört erst bei einer ET3 mit allem Vor und zurück wieder auf. Die KuWe ist aber wirklich mal nett, warum gibt es sowas nicht für die Berta? -

War aber lecker! Cola und Wasser sind Gründe für eine Disqualifikation! Ich schmiere lieber kurz vor 12 ab bevor ich die Katergetränke ohne Kater einwerfe. -

Wenn die originale Matte drin ist, sauber machen, Filteröl drauf und fahren. -

Meine Dame ist GaLa Bauerin und die würde bei so strengem Frost gar nichts schneiden. Könnte man nicht erst mal ein Netz für Obstbäume davor spannen? -

Und wie willst du das dann beheben? Entweder umbiegen und die Lasche neu anschweißen oder einen zusätzliches Blech das an den 2 Stehbolzen befestigt wird und der Lasche einen Fixpunkt bietet . Wo sollte man die fehlenden cm auch sonst herholen? Man könnte vielleicht auch mal von hinten anfangen, die Lasche anschrauben, versuchen den Motorhalter anzupassen und sich dann überlegen wie man den Krümmer bearbeitet, so oder so, Arbeit. -