gonzo

Ich weiss nicht mal wie lange ich den schon habe, nennt sich Festo CDD 12 fx. Der hat Messen, Hausumbauten und ich weiss gar nicht was sonst noch alles mitgemacht und tut es immer noch. Das einzige, dass ich ich letztes Jahr tauschen musste, war der Schalter für 17,89€. Der Schalter sah aber auch fürchterlich zugemüllt aus, mit etwas mehr Pflege hätten mir diese Kosten wahrscheinlich auch sparen können. Das Ding kann nicht nur 13mm Bohrer spannen, es kann mit dem Bohrer auch wo durch. Mehr als der, müsste bei mir kein Akkuschrauber können. Wer braucht schon Licht?? Was ich damit sagen wollte, den würde ich mir sogar gebraucht noch mal holen. -

So sehr ich solch originale Kleinigkeiten schätze, aber 75 USD plus Porto plus Zoll ist mir der Spaß leider nicht wert. Ich suche auch noch was, um den Rahmen abzudichten. Die originale Luftführung zum Vergaser wird nicht benötigt, dank der Löcher kommt mir da aber zuviel Wetter dran. Der Rahmen ist innen schon bröselig genug. -

Ahaaaa! Interessantes Detail, die Verfügbarkeit solche eines Schalter dürfte aber gegen Null gehen. Da muss ich dann wohl umbauen. -

Moin, ich hab hier gerade einen Kandidaten stehen, wo ich gerade nicht weiter weiß. Framebreather, es geht um die Hinterradbremse, bzw. den Schalter, der das Bremslicht ansteuert. An der Karre gibt es an der vorderen Traverse keine Bohrungen, an der man einen handelsüblichen Schalter befestigen könnte. Das Bremspedal selbst ist auch etwas anders als bisher gesehen, das Pedal hat eine Aufnahme für etwas kleines. rundes, also ne Feder oder so was, allerdings gibt es erkennbar nichts, wo man diese vermeintliche Feder hätte anbringen könnte. Ich hatte hier mal ne spätere S1 stehen, die hatte diesen 3 poligen Bremslichtschalter und die dazu gehörigen Bohrungen. Hier ist nichts. Wurde das Bremslicht mal anders angesteuert als mir bekannt?? Klar, ich könnte da jetzt Bohrungen setzen, damit ich einen Bremslichtschalter montieren kann, aber wenn es da eine andere Möglichkeit gegeben hat, wäre ich interessiert wie. Danke. -

Wenn es gefräst sein soll, ich hab letztens was von Mito an einem Motor verbaut, Verarbeitung halt CNC Niveau. Ob das dann im Fahrbetrieb auf ewig spielfrei bleibt, kann ich nicht sagen, macht aber alles einen soliden Eindruck. Allerdings incl. dem Stellblock nicht wirklich günstig. Klick -

Nun ist der gute Clarkson aber keineswegs Kofferträger, die Sendung wird von seiner Firma produziert, die ganze Sendung basiert seit 2002 auf der Idee seiner Firma. Der gute Mann lässt sich seine Auftritte bei der BBC gar fürstlich entlohnen und alle drei sind mittlerweile Millionäre. Es dürfte ihm am Allerwertesten vorbei gehen, dass er suspendiert wurde, völlig zu Recht muss man sagen, aber wenn er für die BBC nicht arbeiten darf, wird er einfach einem anderen Sender ein Angebot unterbreiten. Anderer Name, gleicher Inhalt, mehr verdienen. Einziger Verlierer ist die BBC, die mit dieser Sendung wahnsinnig viel Geld verdient hat. Es ist/war halt eine Unterhaltungssendung, die mich oft gut unterhalten hat. Leider werden die letzen 2 Folgen der aktuellen Staffel wohl nicht mehr auf Sendung gehen, das finde ich schade. -

Für sowas nimmt man nur SX/DL/TV 200 Rahmen, alles andere wäre doch albern. Also wirklich. -

Die Biene ist da ziemlich pfiffig. Nein, die sterben nicht alle, die überwintern, das ist auch der Grund, warum die Vorräte anlegen. Ab einer gewissen Temperatur, verlassen Bienen ihre Behausung nicht mehr und bilden eine große Traube. Mittendrin ist die Königin. Wird es dann deutlich kälter, fangen die Arbeiterinnen um die Königin an, sich minimal zu bewegen. Jede dieser Muskelkontraktionen erzeugt ein klein bisschen Wärme und da son Bienenvolk recht groß ist, entsteht da dann doch soviel Wärme, dass die Königin nicht einfrieren kann. Das ist der Grund, warum im Sommer, wenn es richtig heiß ist, Bienen im Korb wie wild die Flügel bewegen und sogar Wasser statt Nektar tanken um so die Behausung zu kühlen. Die Königin selbst befindet sich momentan in einer Art Winterprogramm. Wenn es jetzt sehr kalt wird, sind die Bienen ganz außen an der Traube leider dran, die Wärme reicht nicht, um ein einfrieren zu verhindern. Gibt es dann einen sehr langen, sehr kalten Winter, bleibt von so einem Volk dann leider nicht viel über, der Imker erzählte aber, dass die Königin eine Art Frostschutz hat, sind also nicht mehr genug Arbeiterinnen da, fällt die Königin in eine Winterstarre, sobald es wärmer wird, taut die wieder auf und fängt an, neue Eier zu legen und das Volk wieder zu vergrößern. Ich wollte mir mal Bienen zulegen und war bei einem Imker um Informationen zu sammeln. Dieses Sozialverhalten im Winter ist übrigens auch der Grund, warum diese Schadmilben den Winter überstehen. Hätten alle Bienen einen Frostschutz und müssten nicht für etwas Wärme sorgen, würden die Milben kaputt frieren. -

Ich hatte schon mit einem Ingenieur zu tun, dem scooterhelp bekannt war. -

Vielleicht dieses? -

Wenn das für ein ital. Gehäuse ist, dann vielleicht hier: Klick Ob das auch bei dem deutschen Trümmer passt, weiß ich nicht. -

Großer Schalldämpfer. Dürfte innenraumtauglich sein. -

Würde das gehen, hätte jeder eine. Zur Cosa selbst gibt es ein eigenes, recht umfangreiches Topic: Klick Leider ist der von dir beschriebene Zustand, genau der, warum die Dinger so einen schlechten Ruf haben. Bei der Bremse wird es mitnichten nur mit neuen Belägen getan sein, gerade wenn die Karre lange stand, dürfte deutlich mehr hinüber sein. Leider. -

Das kenne ich, wirklich gut aber nur im original. Dürfte in der Schweiz genauso unschaubar sein, wie in D. Diese Klumshow geht nebenbei auch gar nicht, da schau ich eher Leuten auf Dmax beim angeln zu. Oder so. -

Alda, gntm, du hast ja mal gaaar keine Ahnung. -

Oder Pakistan. -

M, da waren welche schneller. Kann aber sowohl sport1, als auch Eurosport ab und an durchaus empfehlen. Nur nicht nach 12, da kommen dann hässliche Weiber die wollen, dass man sie anruft. Zum Flecktarn, ist mir auch aufgefallen. Habe dazu 2 Erklärungsversuche. Eigentlich würden sie wohl Russentarn tragen, geht aber nicht, weil der Gegner, also hat man sich nach was anderem umgesehen, dass die Farben der Landschaft widerspiegelt und ist auf den deutschen Flecktarn gekommen. Antwort 2, unser Zeug war einfach günstig, bzw. ne freundliche Gabe. Zu unserem jetzigen Flecktarn noch ne Story, als der entwickelt wurde und man die in D hauptsächlich zu findenden Geländefarben in einen Computer eingab, kam etwas heraus, das dem der Doppel S Truppe bis '45 doch sehr ähnlich war. Drum wurde das kurzerhand überarbeitet und aufgehübscht. -

Sieht nach einem alten indischen 2 Rad Kennzeichen aus. Über google gefunden Zum Modell, wenn indisch, kann das eigentlich alles sein. Wobei ich zugeben muss, die Karre sieht für eine mögliche Inderin noch sehr ansehnlich aus, da gibt es schlimmere Beispiele. -

Darum war die für Hansi auch nicht interessant. Wer genau hinsieht, wird aber sehen, dass da mal einiges an Krempel montiert war, so hat der Gewinner immerhin noch die Möglichkeit was zu ergänzen. Da müssen nicht mal Löcher gebohrt werden. -

Für den Sammler/Weiterverkäufer solchen Zierrats macht der Preis dann wohl doch Sinn, denn sehe ich die Preise, die für solchen Klimbim aufgerufen werden und ziehe den möglichen Wert von der Kaufsumme ab, könnte man u.U. schon im Plus sein. Verrückte Welt. -

Ich stand erst letztens vor einer Honda, irgend son riesiges Tourenschiff und da stand zum Fahrzeug was von Doppelkupplungsgetriebe auf dem Verkaufszettel. Auf Nachfrage erklärte mir der Verkäufer, ja, man könne dieses Motorrad, genau wie ein Auto mit Doppelkupplungsgetriebe, entweder automatisch oder halt mit Knöpfen am Lenker bewegen/schalten. Das gibt es also schon. Dürfte aber wie beim Auto, sündhaft teuer sein. -

Ich tät schauen, ob die Bohrungen für die Zentrierstifte noch rund sind. Ein hochfestes einkleben der Bolzen ist glaube ich nicht nötig, zumal das dann ein riesen Theater wird wenn mal einer rundgedreht sein sollte. Neue Bolzen, neue Muttern, neue Federringe, alles mit dem richten Drehmoment angezogen und das hält eigentlich. -

Ist ja eigentlich nötig, mit Glück nimmt man eine mit nach Hause. Nana , ein Etappenziel war, Karre läuft bis Kalkar. Tut sie. Viola, ein 93%er: Hier und da brauchs noch ein bisschen Zuwendung, aber im Großen und Ganzen bleibt das so. Wir sind gespannt, was ihr auf dem Meltdown von der Mofa haltet. -

Nicht nur das, allein neue Kolbenringe und/oder einen Übermaßkolben zu bekommen ist nicht unbedingt einfach. Warum? Keine Nachfrage. -