gonzo

Ich denke die PX ist für so einen Umbau denkbar ungeeignet, bei einer ollen Wideframe könnte ich mir schon eher vorstellen dieses Aufnahmegedöns irgendwie weiter Richtung Lenkrohr unterzubringen und so das Hinterrad innerhalb des Rahmens unterzubringen. Ist sicherlich nur mit einem wie auch immer gearteten Rohrrahmenteil im Vesparahmen zu bewerkstelligen, aber in die alten Vesparahmen gibt ja Platz im Überfluss. Ich kann gerne mal Fotos von einem SKR Motor machen und dabei den Zollstock dranhalten (ich müsste noch das Getriebe einbauen um das Hinterrad montieren zu können) Wenn man es dann technisch (und finanziell) auf die Spitze treiben möchte, würde ich den Italjet 2 Zylinder aus dem Formula 125 empfehlen, mit 2 Vergasern und passenden Anlagen geht da schon richtig was nach vorn, mal davon ab das sich das anders anhören würde als die 08/15 Lambretta mit SKR Motor. -

Digger, da wo ich sitze gibt es keine Kameraeinstellung die weit genug auffahren könnte! Wo gehts denn heute bei? -

Zumindest ich bin Dienstag Abend nicht anwesend, CL in Do. -

Hmmm, wenn ich die Bilder in dem Link so ansehe, machen die Schweißnähte an den Knotenblechen alle den Eindruck als wären sie von mehr oder weniger ambitionierten Hobbyschweißern gemacht. Komisch. -

O.K. mit einer anderen Flöte sollte dann doch etwas mehr an Drehzahl möglich sein. Man möge mich korrigieren, aber soweit ich das noch aus dem Physikunterricht kenne, ist die Leistung (Watt) ein Produkt aus Spannung (Volt) und der Stromstärke (Ampere). Der Regler sollte alle Spitzen über 12V auf Masse legen, demnach müsste die Stromstärke steigen. Man könnte demnach doch einfach eine 10A Sicherung einbauen (die max. Leistung von 110W im Kopf), oder nicht? -

Happy Birthday Schätzelein! Endlich 18! -

@ Richi . Das is ja mal was. 2 Wochen nach Aachen also. @ club . Der Maex macht vielleicht noch mal son Motor Schraubenset bei genug Interesse, ich kann das nur empfehlen. Also falls da wer in nächster Zeit einen Aufbau mit Neuteilen plant, hier mal was reinschreiben -

Och, son Set würde ich wohl noch mal nehmen, falls das bis Ried fertig sein sollte, kann man sich auch das Portosparen ( ich denke der ein oder andere im Club würde da wohl auch eins nehmen!) -

Danke für die Blumen, sehe mich aber schon schwitzend das Rahmenrohr wegbrennen wenn ich da mit dem Schweißgerät dran gehe. Auf den Bildern sieht es zugegeben noch beschissener aus als im Auto, da werden wir wohl bei müssen. Günni, wenn du da mit der Flex bei gehst, schleif nicht zuviel weg! Bitte nur die gammeligen Nähte verschleifen! Den Rest mache ich dann hier vor Ort. Hat vielleicht noch wer ein Bild wie das Knotenblech auszusehen hätte? -

Schau doch mal hier rein Neu wird wohl unmöglich, mit Glück findest du was in der Bucht. Ich hab meinen Unterboden versucht mit Glasfaserschnipseln und massig Harz zu retten, mit zugegeben eher mässigem Erfolg. Eine andere Möglichkeit wäre, so die die Optik nicht stört, an den Schraubenaufnahmen des Unterbodens durchzubohren, lange M4 Schrauben durchstecken und unten dann Muttern dran. Ich habe mit LHW und Malle kein elektrisches Probleme, ich kann mir nicht vorstellen dass das bisschen mehr Drehzahl für deine Probleme verantwortlich ist. Schmort das wohlmöglich irgendwo im Kabelkasten oder vorn an der Steckerleiste? Um Lötzinn zu schmelzen brauch es schon Temperaturen von über 100°, das reicht auch um die Isolierung an Kabeln dauerhaft zu verändern. Vielleicht mal eine andere Zündgrundplatte testen? Mal ne andere Frage, fährst du die Kombo mit dem SI? Wo und wie hast du den Benzinschlauch verlegt? Vergaser bearbeitet? Seit diesem Motorumbau weigert sich meine Kiste standhaft mehr als 3 - 3,5 Liter aus dem Tank zu verbrennen und nachdem ich es mit neuem Benzinschlauch und diversen Einbaulagen versucht habe werde ich im Winter wohl ne Benzinpumpe anklemmen um dem Problem Herr zu werden. Wäre bei dir jetzt was grundsätzlich anders angeschlossen als bei meinem Trümmer würde ich das testen und könnte mir die Pumpe vielleicht sparen. -

Oh fein, wurde es nach assozial? Infos bitte! Ich musste mich ja dank akuter Kanalvollitis um 10 nach Hause absetzen, die guten Vorsätze es mal langsam angehen zu lassen haben irgendwie nicht lange gehalten. -

So sieht das bei mir aus: Außermittige Konen, BGM Federbein und ich sehe gerade auch das die Reuse schon wieder Männchen macht. Ich denke ich werde den Hauptständer mal um 2 cm verlängern. -

Es sieht so aus, als wäre der auspuff mal umgeschweißt worden, dem jetzigen Verlauf nach hätte ich die Tröte nicht mal für einen JL Road gehalten. Ich fahre den Road mit Spritzplatte, wäre bei dem Kollegen ja nicht mal mit bösem umbiegen möglich (Pfeil). An der eingekringelten Stelle hat meiner auch aufgesetzt und den Krümmer eingedrückt, da wo ich den Strich gemacht habe variiert der Verlauf zu meinem Road dann aber doch erheblich, die Schweißnaht sieht meiner Meinung nach auch nicht aus wie ab Werk. Ich leg mich nachher gerne mal unter meine Möhre und halte das bildlich fest, falls gewünscht. -

Ja Mensch, Fülle, herzlichen Glückwunsch! -

Das brächte dann was, wenn man sie entgegen ihrer eigentlichen Bestimmung einsetzt (dürfte bei einem TS1 eigentlich nicht ohne Kontakt von Ansauger und Rahmen funktionieren) Ein längerer Stoßdämpfer hinten würde was bringen. -

Ich nicht. -

Tja Hair, ab inne Tätowationsbude und fix n Bart ins Gesicht, sonst wird das nix inne Moppedzähne! Und mein Beileid zum Einser, sieht scheiße aus mit durchgewanderten Pin. -

An sich würdest du wohl zuerst auf die Trennschicht schauen, dann auf die Dampfsperre. Mit oder ohne Dämmung? War da die gleiche Firma zuständig? Ich tät noch testen ob das jetzt wirklich dicht ist, mit viel Wasser. -

Bei meinem besten Ferienjob war ich in einem großen Einkaufsladen untergekommen, Oppa war da mal Abteilungsleiter und sein letzter Stift war da jetzt Chef. Man kannte sich persönlich und so wurde ich an die Abteilung Haushaltswaren abgestellt. Mein Job bestand darin, das alte Regalsystem abzubauen, dann auf dem Dach einzulagern und ein neues Regalsystem aufzubauen. Ich bekam dann son schicken weissen Kittel, n Namensschildchen, meine persönliche Ameise und einen Schlüssel für den Lastenfahrstuhl. Ich sag mal so, mit richtig Elan wäre das in 2 Wochen erledigt gewesen, doch schon am ersten Tag wurde mir die harte Realität vor Augen geführt. Erstes Regal, Inhalt in Gitterboxen geräumt und mit einem kleinen Hämmerchen die über Jahre festgegammelten Verbindungen an dem Regal gelöst. Den alten Rotz auf ne Europalette gestapelt, in den Aufzug und rauf ins Lager. Da stand ich nun und ich sollte auf den Hausmeister warten der mir zeigen sollte wohin mit dem Kram. Nach 20 Minuten kam dann ein älterer Herr im grauen Kittel angewackelt, schön ne Ernte im Mund ( überall Schilder mit der Aufschrift "Rauchen verboten") der mir ein "Morgen, ich bin der Josef" entgegen murmelte. "Lass den Hubwagen da mal stehen, ich zeig dir dann mal wo das hin soll." Er voran, ich hinterher. Zig Türen, rechts und links an den Belüftungsrohren vorbei bis wir an einen alten Schreibtisch kamen. 2 ausrangierte Bürostühle, ein Telefon, ein Aschenbecher und ein Radio. Es lief WDR 4 (bekannt für sein top Programm) und wir setzten uns erstmal. Ich musste mir dann auch erst mal ne Ernte anmachen. Er machte sich ne Pulle Bier auf und erklärte mir wie das zu laufen hatte. Es war nämlich so, wenn der Umbau der Abteilung jetzt zügig von Statten ginge, wäre das in Kürze auch für die andere Abteilungen vorgesehen. Da dann aber keine Schülerkraft zur Verfügung stehen würde, wäre das an ihm hängen geblieben und er hätte nun wirklich genug zu tun. Ich sollte also mal schön langsam machen, ich würde ja auch die Stunde bezahlt! Nach dieser eingehenden Anweisung simulierte ich mich also durch die nächsten 4 Wochen, genoss das ein oder andere Bier mit Josef und stapelte höchst professionell die alten Regale, ab und an kam der Abteilungsleiter mal vorbei und lobte meinen vorbildlichen Einsatz. Zum Abschluss meiner 4 Wochen stand dann noch die Inventur ins Haus, ich trug mich ein für die Haushaltswaren Abteilung, ein wenig beliebter Job weil es da soviel Kleinkram zu zählen gab. Nun hatte ich diese Zählerei aber beim Einräumen der neuen Regale schon machen müssen und während des Umbaus wurde da nix verkauft. Ich bekam eine Studentin an die Seite, wir organisierten uns Josefs Bürostühle und taten den ganzen Tag so als wären wir schwer beschäftigt. An meinem vorletzen Tag wurde mir dann von Josef noch eröffnet, das ich einen Ausstand geben müsste, das wäre so Usus. Da ich son dollen Kittel hätte gäbs bei den Lebensmitteln Personalrabatt, ich sollte nur sagen ich wäre der Neue in Abteilung 4. So musste ich mir im Kreise der Belegschaft noch mal einen reinschütten und hatte nebenbei meinen Führerschein verdient. -

Roots V3 Mugello war ja in Ö zur Kur, eben das wurde unter anderem geändert. Hat den Nachteil das beim Einbau die Ringe am Einlass ausfedern und einhaken. Wenn man es nicht weiss staunt man schon Bauklötze. Das bearbeitete Loch lässt allerdings genug Platz um an die Ringe zu kommen. Fertig montiert gibt es dann keine Probleme. Jetzt hatten wir aber die Möglichkeit den powolottierten Zylinder mit dem neuen V4 auf der Werkbank zu vergleichen und in der neusten Ausbaustufe ist schon was passiert. Der Einlass und Auslass ist sicherlich nicht so groß wie bei Roots Mugello, aber definitiv anders als bei den vorherigen Mugelloausbaustufen. Leider gibt es keine Portmaps, aber mit einer 60er Welle (so bei Hansi verbaut) und etwas optimistischer gestalteten Ein- und Auslassöffnungen dürfte der Zylinder tatsächlich das sein, was du suchst. Musste selbst wissen. -

Warum nicht wieder einen Mugello? Der V4 ist schon wirklich ein schönes Teil, frag mal Hansi. Du hast ja auch schon alles da, beim RB brauchts ne neue Anlage und wenn ich da an Schmiedis Monster denke, ist da mit einer originalen Kupplung auch Essig. Imola weiss ich nix von, kenne keinen der einen fährt. -

Ich sags erst garnicht, ich mach einfach. Zweiter ist erster Verlierer! Ansonsten, tja, der SC wird heute Abend wohl böse untergehen , so derbe hab ich mir das eigentlich nicht vorgestellt. Bleibt die Hoffnung das wenigstens der BVB die kloppende Bengalo IG aus Sachsen passend nach Hause schickt. -

Ach Raina, Ich musste erst mal die "Altlasten" abarbeiten. Wenns soweit ist wirst du natürlich mit hochauflösenden Bildern versorgt. Ich mach so schnell wie möglich. -

Ja, ne, also eigentlich wollte ich Mittags erst mal inne Arena und Aue untergehen sehen. Danach muss ich auf einen Geburtstag (Familie). Die Dame fummelt den ganzen Tag einen Carport bei ihren Eltern zusammen und möchte dann mit den Helfern ans Glas, der Plan war das ich dann irgendwann mit glase. Da zumindest beim Carporting noch kein Arbeitsende feststeht, das Ding zu allem Überfluss auch noch in Österholz aufgestellt wird und die ganze Bande dann erst heim muss, gehts da wohl auch erst gegen Abend gemütlich weiter.Sprich zu spät um dann noch nach MS zu kacheln, mal davon ab das ICH nicht mehr fahren könnte, wahrscheinlich. Das ist auch der Grund warum ich nicht nach Kölle kann. So leid es mir also tut, den Termin muss ich wohl auslassen. Wir könnten aber ein WE später mal zum Kaffee vorbei schaukeln, würde dann auch fahren. -

Sorry Hr. Schmied, war den ganzen Tag unterwegs in Sachen Familie, 90 Jahr, graues Haar . . . . Bin morgen aber sicher irgendwie zu hause, ruf am besten vorher an. -