gonzo

Lose wird es überall da geben, wo die Karre steht. Nach Kalkar also auf der CS in Köln. Möglicherweise auch Antwerpen. Weitere und bis jetzt sichere Termine sind die Eurolambretta und natürlich unser Treffen. Aber keine Sorge, das Mopped wird definitiv noch wo anders auftauchen, jeder der möchte, wird die Möglichkeit haben Lose zu erstehen. Es gibt also keinen Grund sich welche mitbringen zu lassen. Bis zum Start der Saison hat die Karre Papiere und darf dann auch, soweit möglich, Probe gefahren oder befummelt/beleckt/bekuschelt werden. Niemand soll die Katze im Sack gewinnen. -

Musste erst letztens bei 60/110 auf RT mit S1/frühe S2 Hutze was aus 10mm zusammensägen. -

Hat hier mal jemand das Gewinde an den Dellorto 90° Gaszugbögen gemessen? M6 wüsste ich jetzt, aber nicht die Steigung. Danke. -

Was genau sollte jetzt dieser Strandbesuch mit den 2 harten Discorochen? Bzw. diese Szene in dem Lokal und dem Telefonbildchen. Hä? Bin da noch was verwirrt, oder diese Story geht dann das nächste Mal weiter. Was weiss ich. Ansonsten, ich hab nicht weggeschaltet. Ackern, saufen, internetporno, was bleibt? -

Gütiger Himmel, ein Restroller. War dann wohl im WSV. -

Der Vergleich ( Bilderauswahl weiter vorn), WIG-MIG/MAG ist jetzt aber schon etwa so wie Äpfel mit Birnen vergleichen. Ich weiss nicht wo diese scomatösen Rahmen zusammen gebrutzelt werden, ich gehe aber mal davon aus, dass da eine gewisse Taktung in der Herstellung gefragt ist. Da sich für so eine Kleinserie wohl kaum der Einsatz von Schweißrobotern lohnt, werden die wohl in zügiger Handarbeit geschweißt. Und so sieht das auch aus. Wobei ich die Ausführung auch bemängeln würde, solche Nähte hätte ich in der Firma um die Ohren gehauen bekommen. Das könnte man schon schöner machen. -

Ui, chromiger Kotflügel? -

Na, jeder Leihe halt. Adam Leihe, Alfons Leihe, Bert Leihe, Benjamin Leihe, Carsten Leihe, Christian Leihe, . . . . . . . . .

Lustig, ich sah dazu erst letztens was im englisch sprachigen Fernsehen. Dort wurden neuste Forschungen vorgestellt, unter anderem die These eines peak fat, soll heissen, ein Mensch baut in seiner Jugend eine bestimmte Anzahl Fettzellen auf, wenn er dann ausgewachsen ist, ändert sich die Anzahl dieser Zellen wohl nicht mehr. Die werden nur mal mehr, mal weniger aufgefüllt. Heisst auch, die verschwinden nicht. Jetzt lässt du dir Fettzellen absaugen, denn nur so wirst du sie los, dein Körper, die dumme Sau, möchte aber den einmal erreichten Anteil Fett in der Körpermasse halten. Er, der Körper, fängt also erst mal an, Fett in anderen Bereichen einzulagern. Irgendwann sind diese Bereiche aber gesättigt und jetzt kommts, es gibt dann Menschen, die tatsächlich neue Fettzellen produzieren! Allerdings nicht unbedingt an den Stellen, an denen die Fettzellen entfernt wurden. Vielleicht hast du dann anstatt Hüftgold, Arschgold. Auch nicht schön. Hinzu kommt ja noch, dass du dir nur Unterhaut Fettgewebe "absaugen" lassen kannst, der männliche Mensch im speziellen lagert Fett aber gerne in der Bauchhöhle und im Muskelgewebe ein, das kann man gar nicht entfernen. Du faules Stück kommst irgendwie nicht um eine andere Ernährung und Bewegung drum rum. Mit deinem dann trainierten Körper kannste auch länger/öfter und brauchst nicht mehr vortäuschen, das freut die Frau. Und von dem gesparten Geld kann man schön in die Karibik, oder ne Karre in die Garage stellen, oder, oder, oder. -

Wenn die Karre mit den Veränderungen im Brief, in Ö legal war, sehe ich keinen Grund, dass diese Legalität in D nicht mehr gegeben sein sollte, besonders, wenn der alte, deutsche Brief noch vorhanden sein sollte. Anders verhält sich das z.B. bei Karren aus GB, da scheitert es schon an fehlenden Eintragungen zur Fahzeuglänge/Breite/Höhe. Dort kann man aber z.B. eine Lambretta, mit dem vom LCGB bestätigten Baujahr nach 62, auch ohne Blinker zulassen und ein "historisches" Kennzeichen bekommen. So geschehen bei einem Kollegen der seine "1960" er SX angemeldet hat. Beim Reimport nach D wäre er natürlich angeschissen, weil jetzt das Baujahr 1968 in den Papieren steht. -

Nun ja, wer fährt denn an einer Lambretta ein verschraubtes Teil 4 oder 5 Jahre, ohne es ab und an mal zu kontrollieren? Alles was an meiner Karre verschraubt ist, Trittleisten, Hauptständer, Hebelschrauben, etc. , wird, wenn mal Zeit ist, in unregelmässigen Abständen auf festen Sitz überprüft. Was dann auch nicht verhindert, dass mal was abvibriert, aber im Großen und Ganzen, bleiben einem so umfangreichere Verluste erspart. -

Hat mich nicht unterhalten. Habe sogar weg geschaltet. -

Musste jetzt gerade mal nachsehen, mein SX Block hat 19 01 0054, die Karre war aus 67, Motornummer 75661X und kam mit dem LI Deckel. -

Tach die Damen, Kalkar kommt näher und die Karre wird kompletter. Es wird rund um die Uhr und mit dem Einsatz von Leib und Leber geschraubt. -

Neues vom Hauptgewinn. Noch sind wir im Plan, in Kalkar solls knattern. -

Soweit ich weiss, muss das so. Chrom und Farbe. Selbst bei Hansis Schweizer Gammel Patina TV kann man das noch erkennen, also wenn man genau hinsieht. Die bisher einzige die ich gesehen habe, die auch fahren konnte, gehörte wohl dem Tino. -

Leider hatte ich auch schon so eine Drahtfeder im Lieferumfang. Passt Null, hab ich weg geschmissen und ne alte von einer PX genommen. -

Glückwunsch Chello.

Hmm, das Ergebnis finde ich sehr gelungen, wenn der TÜV das so gut findet, bin ich auch sehr interessiert wie du das genau gemacht hast. Ich hab für einen Kollegen mal diese Hella Dinger dran gefummelt, das hielt von 12 bis Mittag. -

Ich fühlte mich unterhalten. Is ja auch mal was. -

Einfach n Remmy inhalieren, das wird schon. -

Matritzendruck! -

Das sind bei dem fliessende Übergänge. -

Wenn die Schraube sich schon mit dreht, ist die Trittleiste eh hinüber. Ich zumindest, hab das nie durch kleben wieder hinbekommen. Dem Bild entnehme ich, dass Nyloc Muttern verbaut sind, da liegt der eigentliche Fehler. An bestimmten Stellen mögen diese Muttern durchaus ihre Berechtigung haben, da nicht. Ich hoffe, die wurden nicht rundrum verbaut, ansonsten taucht dieses Problem erneut auf. Das ist natürlich nur meine Meinung. -

Ich habe das bisher bei meinen Tanks selbst gemacht und zwar mit diesem System: Klick Gruß gonzo