gonzo

Nö, kein Alk, zumindest nicht so schlimm das die Schmiere da sofort den Puster gezückt hätte. Ich hab nach 230 km Autobahn wohl etwas die Konzentration verloren, einmal rechts geguckt als der vor mir bremste und dann wars zu spät. Wenn diese Scheiß Blumeninseln nicht wären hätte ich ja versucht links vorbei zu kommen, ging aber nicht. Konservativ geht halt nur wenn nix abgerissen ist, ich sitze ja (noch) nicht nur auf dem Bürostuhl, mehr weiss ich erst am Donnerstag Abend. Ach ja, Schande, da mach ich mir mal Gedanken zu wenn ich wieder halbwegs laufen kann, da es kein Frontal Einschlag war, wird der Rahmen und die Gabel wohl noch gerade sein, das Plastik ist ersetzbar, für den Schlachter ist es also noch zu früh. Der kleine Hobel ist einfach zu praktisch um den nicht wieder zu reaktivieren. @ schniedel . Bier is momentan nix, die Toilettengänge gestalten sich doch etwas schwieriger als gedacht. -

Privat versichert müsste man sein, dann wäre alles so viel einfacher. Ich wurde überhaupt nur aus dem Krankenhaus entlassen weil die Kollegen da die Behandlungen nicht mit meiner Krankenkasse abrechnen können, schon krass. Der Doktor vermutet was am Kreuzband, genau weiss ich das aber erst am Donnerstag Abend, mit viel Pech gehts Freitag ins Krankenhaus und dann unters Messer. Libori fällt also definitiv aus und die Saison ist wohl auch vorbei. Wat ne Kacke. -

Kehr 10 Minuten um den Rechner zu kommen, ich könnte kotzen. Ne Herr roots, mit Bier bin ich ert mal fertig, einmal wegen Aua und zum Zweiten wegen dem Wochenende. Glaube mir, ich hab mal richtig an den Grund gerissen, die Klamotten sehen aus als hätte ich ne Woche im Schweinestall malocht. Gab auch was Neues an der Likörfront, Rhabarberschnaps, sehr lecker macht aber doch ziemlich knülle. Dafür noch mal ein Dankeschön an die Schöpferin dieses edlen Tropfens! Dann war da noch eine weisse DL aus Aachen, der schmeisst die Kiste heute morgen an und klingt ganz nett, ich gehe hin und frage den Herrn Besitzer was das denn für eine wohlklingende Anlage sei, darauf er, ja, ne, ist ja auch der 2 Zylinder. Man muss halt Prioritäten setzen. Sehr fein. das Gerät. -

Schönes Fest, einen Gruß an alle Bekannten von Nah und Fern, weiter so! Ich habe dann 3 Kilometer vor der Haustür einen unvermittelt vollbremsenden 5er BMW mit wegrutschendem Vorderrad touchiert und mir ordentlich das Knie verhauen. Das "Gefährt" hat auch schwer gelitten, naja, is ja nur Plastik. Gruß gonzo

Tja die Herren, das Thema Schande hat sich sowieso erst mal erledigt. Alles war prima, das Ding lief wie n Uhrwerk, da bremst in Paderborn vor dem Bahnhof ein PKW aus mir nicht ersichtlichem Grund, ich schmeisse den Anker, das Vorderrad schmiert zur Seite weg und Schande+Fahrer krachen dem ollen 5er hinten links seitlich so gerade eben ans Blech. Bremsleitung abgrissen, Sturzbügel verbogen, ein Blinker fratze, Scheinwerfer eingedrückt, Lenkkopf geplatzt und diverses Plastik inne Wurst. Am BMW war der Blinker putt und ein paar Kratzer an der Schürze. Ich hab mir ordentlich das rechte Knie versemmelt und muss morgen in den Kernspin. Hatta fein gemacht. Ich habe Hansi mit der Bergung beauftragt, vielleicht kann der noch Bildmaterial beisteuern. Bin jetzt erst mal raus und warte das die Schmerzmittel anfangen zu wirken. Achso, Geilenkirchen war ne Top Veranstaltung, dazu später mehr. -

Kurze Wasserstandsmeldung aus dem Rheinland, die kack Automatik hat ihr Soll brav abgespult, ab DO blauer Himmel und Schäfchenwolken. Meinem Mitstreiter ist kurz hinter Neus die Kupplung aufgegangen, is aber schon wieder gefixt. Hier gibt es riesen große Käfer, die einen aber zum Glück nicht vom Tresen abdrängen. Nu warte ich auf den Ivo, der is leider nah der Heimat abgeraucht. -

Ich hörte davon, ich traf die Mutter die Tage im Raifeisenmarkt. Der Herr inselt aber vom Feinsten, da is mal richtig warm! Ich hörte auch vom neuen Hobby, war ganz begeistert. Hautsache es stinkt und haart nicht. -

Alda, was war ist denn das heute für ein Wetter? Mich hats fast vonne Maschine gepustet, Ästchen und Blätter querten waagerecht vor mir die Strasse und dann traf mich ne Böe, das muss hinter mir ausgesehen haben als würde ich mich auf gerade Strecke voll in ne Kurve legen. Regenpelle ist rausgelegt, muss morgen noch mal anne Hände in Anti-Regen investieren, die Füsse gehen auch in Müllsäcke. Bin sogar am überlegen noch ein nagelneues Igluzelt zu holen, kann man gut abspannen und ist wahrscheinlich dichter als meine durchgefurzten Dackelgaragen. Morgen Mittag gehts los und Abends hoffentlich ans Brett. Ich hörte auch dass das erste britische Expiditionscorps schon auf dem Weg ist, Junge, Junge, das wird fürchterlich. Auf jeden Fall müssen morgen noch Kopfschmerztabletten ran. Ich werde mich jetzt noch mit ein paar Pöttis beschäftigen, so ganz ohne Vorwarnung kann ich das meinem Körper nicht mehr zumuten. -

Hatte ich auch und mir wurde das hier geraten und wie da zu lesen, nimmt der Drehzahlmesser die Generatorwechselspannung ab. Da der Scheinwerfer nah dran ist wird die Spannung wohl irgendwo da abgeriffen. Leider hat Reinigen und Sichtprüfung der Platine bei mir auch nix gebracht, die für mich naheliegenste Lösung war mir einen anderen Tacho in der Bucht zu organisieren und den alten Tacho in das neue Gehäuse zu bauen. Jetzt funktionierts. In der Oldtimer Markt war mal ein Bericht über eine Firma die alte Instrumente prüfen und reparieren kann, das wäre für mich jetzt die einzige Lösung um den alten DZM wieder in Betrieb zu nehmen, selbst wird man da wohl nur wenig machen können. -

Recht hatta, den 4er wurde ich mir ins Regal legen, für schlechte Zeiten. Zum Rapido gibt es jetzt viele unterschiedliche Meinungen, ich halte den grundsätzlich gar nicht für so schlecht, ich glaub beim Richard hab ich ein bisschen was am Auslass weggerieben, ansonsten ist der gesteckt und sollte mit dem Road deutlich über 15 drücken. Um ehrlich zu sein war ich selbst überrascht was da anlag als ich den Probe gefahren bin. Gut an dem Ding, GG Buchse (ausbohrbar) in Alu, also fast das Beste aus beiden Welten. Falls es wen geben sollte der den Dremel schwingen kann hat das Teil auch noch ordentlich Potenzial. Ein gescheiter Kopf muss bei beiden Optionen ran. Ansonsten fällt mir dazu nur noch der große Mugello ein, Vollalu mit Nicasil Laufbahn und angeblich mit Vergasern von 22-35mm fahrbar. Der hat im Paket schon den Kopf mit dabei und wenn der Große wie die Kleinen verarbeitet ist dürfte der auch halten. Muss der Junge halt wissen was er will. -

Für das was du da planst, würde auch ein gut gemachter Grauselgusszylinder reichen, mit mehr Bohrung versteht sich. Den 225er Rapidklomotor den ich dem Richard mal gemacht hab hat seit Fertigstellung eine gescheite Kupplung und sonst nur Sprit bekommen. Die Kiste brüllte sich erst im Sauerland wieder durch die Hügel und gewichtstechnisch spielt der noch in einer ganz anderen Liga. Der verbaute 35er ist eichelich zu groß (und der Grund warum da noch keine Mumu von LTH verbaut wurde), mit ner Brotdose dürfte ein 30er dicke reichen Oder son großer Mugello. Nicht das der TS1 schlecht ist, ganz im Gegenteil, aber wenn man besagten Spatz von Dach holen will muss man nicht gleich mit der Zugspitze nach ihm werfen. Selbst in einem kastrierten TS1 würde ich nur das Beste vom Besten verbauen, nicht das zur Refinanzierung nachher die Rally inne Bucht muss. -

brauch ich nicht brauch ich. Schade Eben -

Schöne Bilder, bei dem WeDi bin ich schon auf die Analyse im Lambretta Topic gespannt. Wird KCs Motor jetzt gewartet? Fährt doch (noch)? @ Fred . Teile sind auf dem Weg, allerdings gab es keine M7 Schraube/Stehbolzen der länger als 50mm gewesen wäre. Da müssen wir uns wohl selbst was schnitzen. -

Fein, fein die Herren. Habe soeben mit unserem neuen Superstar telefoniert, die sind jetzt in Frankfurt und verladen Richards neue Kiste. Das soll wohl noch was dauern bis die inne Wanne können. -

Die Cosa hat da eigentlich keinen Benzinfilter, die Tankbelüftung ist das "Ding" neben dem Tankdeckel, da sollte ein Schlauch dran sein der in den Rahmen führt. Tankdeckel ab, in den Schlauch pusten, gut ist. Vielleicht ist der Benzinschlauch tatsächlich eingeknickt/knüppelhart/zu lang. Bei meiner Cosa waren die Kabel am "Benzinhahn" durchgescheuert und deswegen öffnete und schloss das Teil unkontrolliert. Vielleicht mal nachsehen. Ohne Tankdeckel schwappts raus, keine gute Idee. Der Tank ansich ist eigentlich schnell ausgebaut, Benzinschlauch am Vergaser abziehen, Sprit ablassen, die 4 Schrauben an der Sitzbank rausdrehen, Sitzbank abnehmen und die hinteren 2 Schrauben vom Tank losdrehen. Den Deckel vom Öltank abnehmen und den Tank dann vorsichtig "raushebeln" (dabei den Benzinschlauch durch das Loch in den Rahmen schieben. Neuen Benzinschlauch am Tank anbringen und alles Retour. Wenn man das noch nie gemacht hat hilft ein 2. Mann. Ist nicht allzu kompliziert und könnte dein Stottern beheben. Es wäre auch möglich das der Vergaser mit irgendwelchem Schmodder zu sitzt, einfach mal die 2 Schrauben am Vergaserdeckel losdrehen, die 2 Stecker für den Choke und den Benzinhahn ausstecken und den Vergaserdeckel abnehmen. Die Schwimmerkammer hat oben drauf eine Schraube, die losdrehen und den Schwimmerkammerdeckel abnehmen. Dort befindet sich ein Filter, vielleicht sitzt da was zu. So ganz viele Sachen lassen sich an einer PX nicht mit einem Hammer reparieren -

Stand 20.30: WeDi ist nicht in Sicht. -

Nachricht vom Platz, Hansis Kiste steht bei 30° und Sonnenschein auf einem Biertisch und wird seziert. Natürlich begleitet von einer Menschentraube, wird einem ja selten was geboten, Nachmittags beim Saufen! Leider kein Kurbelwellen Einziehwekzeug am Platz, da muss improvisiert werden. -

Habe mit Günni auf dem gelben Wagen telefoniert, WeDi Abraucher vor dem Herren. Wer kann soll morgen passendes Werkzeug und Dichtungen für den Mugello ran karren, wird ja ne größere OP. Ihr schafft das schon, ich drücke die Daumen. Am besten baut die KuWe wer ein der sich damit auskennt. -

Wenn dir die Wanne vollläuft, scheint es ein "zuviel" an Sprit zu geben. Die Schwimmernadel wird wohl nicht abdichten/der Schwimmer hängen und der Motor wird geflutet. Mit kleineren Düsen wird dieses "zuviel" eingedämmt. Schau halt mal in Schwimmerkammer. -

Davon mal ab, bieg doch den Haken etwas steiler oder tüddel da ein bisschen Blumendraht drumrum. -

Ne, nicht DER, ein anderer, nagelnewer V4. Natörlich mit einem schwarzen 26er Stage 6 der erstaunlicherweise p&p zu funktionieren scheint. War gestern auch Thema, es sind so Worte wie Anwalt, Anzeige und Polizei gefallen. -

Gute Frage. Da die Berta gerade keine Sitzbank hat, die Neue aber noch in der Mache ist und die Cosa nach 3 Litern aus dem Tank das stottern anfängt wollte ich wohl mit Schande los. Da sonst eh keiner aus PB am Start ist wollte ich wohl kurz nach Mittag los, das zieht sich ja immer so nach Aachen. Von wo fährst du denn? Von PB? Mir Latte, mit deiner Kiste dabei komme ich wenigstens nicht auf den Gedanken die ganze Strecke Vollgas durchzubollern, das kann selbst der Hobel nicht ab. Hansi war vorhin mit dem Skelly da, jetzt Mugello befeuert! Er ist schwer inne Liebe und nachdem wir den 4. Gang wieder gefunden haben soll er wohl noch begeisteter sein! Hört sich auf jeden Fall ganz nett an der Hobel. -

So isses. Außerdem wollte ich meine Körper das Wochenende drauf bei den filthys kaputt machen, 2 Wochenenden in dem Tempo machst auch du nicht mehr mit. -

Vielleicht sollte Schnitty noch ne Pulle Cider mitbringen, da geht der Göllerist immer besonders steil mit! Wenn man die Vorberichterstattung so verfolgt, könnte das nachher doch ne nette Rutsche werden, leider sind mir 1000km für das WE zuviel, bin blank, nicht gesund und alt. -

Ahhh, du warst bei den LKW Schraubern! Die haben mir mal was gebogen und ich hab mich damals gewundert das die ihre Plünnen überhaupt wiederfinden. Die Bude ist wirklich schwer chaotisch. Das war aber nicht dieser ältere Typ mit der Mathias Reim Gedenkfrisur, oder? -