Han.F

Klar müßen die wieder rein! ... geht halt nur wenn der Kolben genügend Fleisch hat, wie oben schon erwähnt.

Warum nicht die Kolbenbolzenbohrung von 16 auf 18 hohnen? Wenn da genug Fleisch beim Kolben ist, sollte das ja kein Problem sein! Wenn man bei Wösner den Richtigen ans Telefon bekommt, machen die das bei manchen ihrer Kolben auch, aber nicht bei allen.

Wir sind mit dem MMW Kopf bei einer Qk von 1,5 eingependelt, Qk 1,3 brachte zwar noch spürbar mehr dampf, aber auch deutlich mehr Hitze! Ich schiebe das auf die für den GG-Zylinder zu hohe Verdichtung von ~12,1:1, darum möcht ich im Winter einen Kopf mit 11,5:1 und Qk 1,2 testen ...

Ich hatte bisher die besten Erfahrungen mit ~125/175 - 66% mit SipRoad bzw. BGM B.B.! Bedüsung: Si+ Road 135 BE3 ND 2,6 Si+ BGM B.B. 132 BE3 ND 2,8

... kann nicht bitte irgend wer eine aus "Weltraumstahl" CNC-gefertigte Drehschieberwelle bauen, die GARANTIERT 100000km 30Ps aushällt und nicht mehr als 180€ kostet!?!?!? Soooo schwer kann das doch nicht sein!!! *ironiemodus off*

Schön dokumentiert und schön gemacht! Aber weißt du jetzt warum ich gesagt hab, unter 10 Stunden geht da gar nichts?!

Also, Eintrittswinkel, Querschnitt, ... zu kopieren trau ich mir schon zu, das würd ich sicher hinbekommen mit meinem Werkzeug und meinem Hang zur Perfektion, ABER unter 10 Stunden geht das sicher nicht!!! Wenn man das genau hinbekommen will, muß man erst mal ein paar Dummy's zum Messen und Fräßen bauen, für die Ecken und den Bauch im oberen Bereich müßte erst der richtige Fräßer an den Schaft der Zahnarztturbine angepaßt werden, ... und jeder der schon mal mit Vinamold gearbeitet hat, weiß auch daß das nicht so easy ohne Sauerei geht, vor allem wenn man nach jedem 2. Arbeitsschritt wieder Abformen sollte! Also ich sag mal gleich vorweg: HEUTZUTAGE LOHNT SICH DAS NICHT!

Du kannst dir ja auch einen "Membran-Dummy" aus z.b. Benzinresistentem Kunststoff bauen, damit unterscheidet sich der Membeanansauger dann kaum mehr von einem Drehschieberansauger! Aber ob das Sinnvoll ist kann ich dir nicht beantworten und ob dein handwerkliches Geschick ausreicht, dass du das unter den Preis eines noermalen Drehschieberansaugers hin bekommst, auch nicht!

Ich denk, bevor man über eine längere Übersetzung resümiert, sollte man sich im Klaren sein, was eine längere übersetzung bewirkt!

ehm .... hat Nordspeed nicht geschrieben, daß der Auslaß zum Zeitpunkt des Ringbruches noch NICHT bearbeitet war?!?!?

Wenn man in die Vergangenheit schaut, bleibt sich Parmakit doch treu, oder?

GENAU!!! JEIN! Aber kann vielleicht ein Admin die ganze "Fräßer-Diskusion" in das von T5Pien wieder ins Leben gerufene Topic verschieben!? Ich denk, trotz dem Fetisch hat das durchaus auch Erfahrungswerte die Anderen noch von Nutzen sein könnten und deshalb denke ich, dass das im Blabal verschwendung wär! . . . Danke!

mein neuer Liebling macht da eben Null Probleme ... kostet aber auch €65,- das Stück

Ist sicherlich geschmackssache, denk ich! Vorteile von Druckluft: Man bekommt für relativ wehnig Geld ein sehr gutes Gerät mit perfekter Lagerführung und die schwerer Massse! Die Haltbakeit ist auch noch zu erwähnen -> meinen Großen hab ich jetzt seit 18 Jahren! Goßer Nachteil: Die Lautstärke!!! (da hilft nur ein Schaumstofffilter am Luftauslaß und darüber ein 30cm langer Flex-schlauch)

Ja, gibts zu hauf ... gibt aber auch große unterschiede! Den von deinem Link z.B. hab ich auch mit 6mm Schaft, ABER genau der hat einen zu "weichen" Schaft, der schaukelt sich auf und schlägt Dellen in die Laufbahn beim Auslaß! Kann aber auch sein, daß der für Luftdruck und die Hohen drehzahlen nicht geeignet ist!? Wollte oben nur meinen neuen Lieblings-Fräßer empfehlen und keine Diskusion lostreten! Ist hier auch das falsche Topic dazu ...

Ja, ich weiß ... wollte TimEy's Angebote an Fräßern auch nicht schlecht machen, hab mich da selber schon eingedeckt!!! Der Tim Ey hat nur leider keinen Fräser mit lamgen Schaft und der ist gerade beim Auslaß extrem praktisch! Ich arbeite mit Luftdruck und kann daher bei dem Elektrozeugs nicht mitreden In dem Fall kann ich nur sagen, viele Wege führen zum Ziel und deine Arbeiten sprechen für sich!

Das ist mein neuer Liebling bei 200er Ausläßen: http://centre-des-abrasifs.com/DE/PRODUITS/detail.php?tid=78&id=222&proid=913 Duch den lange Schaft kommt man überall problemlos hin und nach 5 Guß- und 3 Aluzylindern ist der immer noch wie neu!

Also wenn du nur noch den "kleinen Kick" suchst und "kein grossartiger Aufwand folgen soll" (wobei ich den finanziellen Aufwand immer höher anrechne als den eigenen Arbeitsaufwand) würde ich mir erstmal das Geld für den Auspuff sparen und in eine KyTronic und ein leichteres Lüfterrad investieren!!! Und wenn du das Gefühl hast, dass der Motor mit der BigBox von Unten nicht richtig drückt, wird er das mit Sip Road auch nicht besser machen! Hab hier 2 fast identische 220er Polinis, einer mit Sip Road, der andere mit BigBox und bei beiden ist es z.B. so, dass wenn man im 1. bei Schritttempo unkonzentriert den Hahn voll aufreißt, unweigerlich am Rücken landet! (darum frage ich mich, wieviel Drehmoment "von Unten" willst du noch?) Wenn ich Zeit habe, werd ich Kurven nachwerfen ...

Spar dir den Auspufftausch, bring den Zylinder auf ca,125°/175°, räum den Auslaß, mach ihn breiter (65% reichen), schau dass du die Quetschspalte kleiner bekommst (Verdichtung ca.11,5:1 reichen) und freu dich über einen geilen Motor der in jeder Lebenslage Spaß macht!

... und dabei immer die Abgastemperatur im Auge behalten!!!

Super dokumentiert Ich frag mich, ob Tameni überhaupt weiß, was sie da für ein Material verarbeiten!? Können die das überhaupt selber?

Genau richtig, denk ich! ... hab eine Welle, bei der ich zwar dank Wolframcarbid-Einsätzen einen gesamten Wuchtfaktor von 45% habe, aber eben auf der Gegenseite wirklich viel weg nehmen mußte und die ist bei höheren Drehzahlen nicht gerade angenehm Vibrationsarm! Hoff ich hab bald die Kohle zusammen, dann wird bestellt!

Ich bin der Meinung, wenn ich mir so eine geile Welle leiste, dann schnall ich mir keinen Si oben drüber! Wobei 70°noT mit Si gar kein Problem darstellt, hab ich so in 5 Motoren .... Viel interessanter finde ich, die Wuchtung! @King, kannst du da mal was darüber schreiben? Also, auf welchen Wuchtfaktor bist du gekommen und hast du es geschafft die Drehschieber Wange einzeln zu Wuchten? Geile Welle auf jeden Fall!

Bin echt zufrieden damit! Nach 2 Auspuff, ein paar Kleinigkeiten, einigen geschnittenen Blechen, einem Wagen für das Schweißgerät aus Niro (noch nicht fertig), ..., kann ich nicht meckern! Das einzige was ich gemerkt habe, mit dem 2500€ teuren, geborgten Fronius war so manches etwas einfacher, weil der Lichtbogen zielgerichteter war, ABER irgend wo muß sich ja der Preisunterschied bemerkbar machen!