Han.F

probier nochmal ... habs grad ausgebessert!

Hast du dir die Mängelliste vorher nicht durchgelesen? Das mit dem Bolzen ist nicht neu: https://www.germanscooterforum.de/topic/298625-neue-motorgehäuse-pinasco/?page=45#comment-1068501070

Tolle Antwort von Sip!

Ja ... Form kann man dem Original nachmodelieren, oder einfach gerade ... je nach Gusto und Überzeugung. Wuchten? (wann ist eine 1Zylinder 2Takt-Welle Wucht? -> NIE!!!) Viel wichtiger für deine Welle wär erstmal eine Rundlaufprüfung (sieht man schlecht am Foto aber ich bilde mir ein Schleifspuren zu sehen), ggF die Welle richten und einen Schwung nicht schwerer als 1,7kg in gut gewuchtet zu verbauen (damit sich nicht nochmal was verdreht)!

Du brauchst da keine Fußdichtung, du brauchst eine dicke Kopfdichtung (am besten aus CU)! Mit dem SipRoad wären so ca. 120/170 für dein Vorhaben am besten.

Ist ja wie gesagt meine Meinung, du kannst dich ja gerne mit "80er Technik in Alu" weiter bescheißen lassen ... nur wenn alle brav kuschen und kaufen, wird sich nie was ändern und dass Polini auch anderst kann, sieht man ja im SF-Bereich! Alle anderen Marken und sogar Pinasco () haben ihre Hausaufgaben gemach, da braucht es keinen überteuerten Gußrohling mehr wie vor 10 Jahren! Aber ja, jeder wie er will ...

Nadel? Schieber? Immer wieder lustig ... ein Vergaser besteht nicht nur aus Haupt-, Nebendüse und Gemischschraube!

Genau so war es bei den Blöcken die durch meine Hände gegangen sind auch, da würd ich auf jeden Fall nachbessern und dann, wenn es das Bauchgefühl verlangt, die zu dünne Lippe gleich ganz weg machen.

~30 Jahre altes Layout (1:1 Kopie vom alten GG), Scheiß Kolben, fragwürdige Kopfgeometrie, ... um damit auf 20+ zu kommen muss man fast genauso viel Aufwand betrieben wie beim GG und das zu einem Preis wo es deutlich bessere Alternativen gibt! Sorry, aber Polini hat meiner Meinung nach den kompletten LF Bereich verschissen und das darf man nicht auch noch Unterstützen! Wer einen LF-Polini kauft hat keine Ahnung und ist eigentlich nur ein armes abgezocktes Opfer! Zum TSV... bring den Hauptauslass auf 65% mit kleinen Eckradien und 20 Road-Box-Ps sind fast garantiert ... mit dem Polini geht das mal sicher nicht so einfach und dann sollte man sich schon wieder über den Kolben Gedanken machen!

Und ich kann meinen Werkstattkolegen (der schon mal 5Monate auf den Zylinder gewartet hat) nicht dazu überreden den Zylinder jetzt zu kaufen ... dabei würd ich damit echt gern einen Motor aufbauen

Dann verkauf ihn wieder (zum Nulltarif) und Scheise wird nicht besser nur weil sie billig zu haben war!

Kauf dir einen Parmakit TSV177, der kann alles besser und ist noch dazu billiger!!!

Sorry, aber das ist kompletter Pfusch, vor allem wenn man vorher noch mühevoll die Überströhmer angepaßt hat! ... undichter Zylinder/ Kopf ist auch vorprogrammiert! Die BigBox schaukelt sich gerne auf, da das Blech der Segmente rel. dünn ist und die Halterung auch sehr weich -> Abhilfe schaffen Versteifungswinkel an der Halterung und ein Verbindungsblech zw. Krümmer und Box! So wie auf dem Bild ist das völlig ausreichend und nimmt deutlich Schwingungen raus! (das merkt man schon, wenn man den Puff in eine Hand nimmt und mit der anderen auf den Krümmer klopft) Und noch was am Rande: ein 2 Takt 1Zylinder ohne Ausgleichswelle wird IMMER bei einer bestimmten Drehzahl vibrieren!

Ich wußte gar nicht, dass der Mikuni nur eine Nadel hat!?

Nein, ich mein sowas wie einen mech. Fahrtregler aus dem Modellbau oder so ... da mußt selber hin und mit dem Typ von den el. Bauteilen reden, die sind gar nicht so dumm wie sie manchmal tun ... muß doch mit 12V Gleichspannung rennen das Teil, oder !?

Frag doch mal beim Conrad nach, die haben sicher ein passendes Bauteil ...

Selber bohren! Und wenn du den Lack nicht beschädigen willst, bleibt nur Kleben ... Alternativ könnte man ein komplett neues schraubbares Röhrchen drehen.

Die Fase fehlt Außen auf der Lima-Seite!

Drück einfach mal das Kurbelgehäuse ab, solange nicht ausgeschlossen ist das es undicht ist, ist alles andere vergebene Mühe!!!!!!

Find ich nicht, bring mal den M1X auf 70% Auslaßbreite, wie der BGM orig. hat, dann sieht das schon wieder ganz anders aus! Aber ja, unbearbeitet hast du recht, wobei ich für einen wartungsarmen Tourer keine 70% haben möchte.

Den kompletten Post zu zitieren muß aber nicht sein und ist echt mühsam am Handy!

Hätte noch einen Charger in neu hier liegen! Bei interesse PM an mich ...

Geteilter Auslass!

Und Chrom ist nicht edler? Unterlage sollte aus Hartgummi sein, zu weicher Gummi schiebt dir den Lack auf beim Anschrauben ... Wer auf Nummer sicher gehen will, der klebt Kunststoff Buchsen in die Karosseriebohrung.

Phuuu, da kann aber auch gleich ganz viel schief gehen, das wär mir bei einem fremden Zylinder zu riskant... aber gut, wenn es geklappt hat, ich probiere erst mal den Kleber!