Han.F

Hahaha, langsam aber sicher hat der "Geizhead" ein Luxusproblem ... duck und weg!

Hammer Kurven mit gestecktem Qattrini wird's nicht geben, dafür ist er aus der Box nicht gedacht bzw. konstruiert ... Ich glaub nicht mal dran, dass Überströhmer am Block anpassen mit SipRoad wirklich was bringt.?! Was er aber definitiv kann ist, aus der Box, draufgesteckt mit 24Si Leistung,Drehmoment und Laufruhe abliefern die erstmal seines Gleichen sucht! Da kommt kein Polini oder Malossi Sport ran (gesteckt wohlgemerkt!) Und wenn jemand selbst nicht die Erfahrung mit dem Fräßer hat, relativiert sich schon wieder der Mehrpreis! Da hat der Herr Quattrini schon was durchdachtes für den "Mainstream" abgeliefert! Und wenn man weiß, wie man wo den Fräser schwingt, bietet der Zylinder erwiesener Maßen locker so viel Potenzial um mit dem MHR mithalten zu können ... was braucht's mehr? Näher an eine "Eierlegendewollmilchsau" wird man nur schwer kommen!

Die meisten Werbedruckfirmen haben digitale Schneidmaschienen, vielleicht mal da fragen!

Mit 2,50er Felge paßt Twist Race, TT91, TT93, MitasMC35 ohne Spacern ... so zumindest meine Erfahrung.

Leider mehrere, Abstand zwischen Welle und Verdichterplatte waren immer so an die 0,15-0,18mm

4.1 hat bei uns locker gereicht, wir mußen damit mit der Nebendüse dann sogar auf 2,9 oder 3,1 ... weiß ich nicht mehr genau, ist nicht mein Roller.

Wenn du mich meinst, ja, diesen hier: Versionen 4.1 (Aussparungen 50% der Originalgröße, ...

Zwar mit LTH Venturi, 26er und Schlauch zum Rahmen, macht aber Null Probleme ... keine Ahnung ob man das vergleichen kann!?

Vor Allem weil beim Pinasco Master die Drehschieberverdichterplatte nicht paßt und man da gleich aufschweißen darf

Die Sip-Schieber können da Abhilfe schaffen ...

Das sieht gut aus, schön gearbeitet! Leider kein direkter "vorher - nachher Vergleich" ...

Oder gleich zur K2D greifen ...

Dieses Resümee kann ich zu 100% Teilen, so ist auch meine Erfahrung ... Ist aber auch etwas Zylinder Marken/ Layout und Steuerzeiten abhängig, da dem einen früher und dem anderen später die Zeitquerschnitte ausgehen. ... will damit sagen, bei z.B. einem 177er DR sollte man sich eher auf BBT oder SipRoad konzentrieren.

Hauptsache es wird nicht aufgegeben!

Gerade im SF-Bereich sollte der Bereich von 60-90Nm genau und reproduzierbar sein, das deckt man nicht mit 2 Drehmomentschlüssel ab, außer man kauft sehr teuer und geht nacheichen.

Aber mit 60er Welle oder noch besser 62er Welle würdest du eigentlich ganz gut auf paßende Steuerzeiten für die BBS kommen ... damit wärst du sicher zufrieden!?

Wenn die Steuerzeiten und der Auslaß dementsprechend angepasst sind, macht er das eher locker, es sei den du bist immer mit so ~120kg unterwegs ... Edit meint noch, wenn das Hauptziel Berge ist, wär ein kurzer 4. dennoch meine Wahl!

Alles im Handschuhfach + ein Schutzblech darüber ist dann auch nicht mehr so weit weg und mehr Platz dafür wär auch.

Hab ich die Steuerzeiten übersehen?

Hier die Portmap in extra groß und nicht nachgezeichnet, also unverfälscht. (Zylinderkopfdichtfläche = Papierende oben) Ich hoffe du kannst genug erkennen, konnte das nur mit dem Hdy. abfotografieren und leider nicht scannen ..

Meine Feinunzenwaage (brauch ich zum Wuchten und hat nichts mit meinem Nick zu tun) sagt 302g beim 232er Kolben. Portmap folgt ....

Ich schau dass ich heute Abend noch dazu komm...

Ich hab jetzt noch mal in meinen Unterlagen nachgesehen ... Ist Stand mit 57mm Quattriniwelle auf Pinasco-Block ist genau: 118,6/178,9 - 30,1 bei 1,35Qk Auslaßbreite: NUR 57,15% Wo siehst du ein Problem?

Keine Sorge, hab den Zylinder jetzt schon mehrmals komplett vermessen (auch alle Wandstärken), da wo ich hin will, komme ich hin (Notfalls auch mit mehr Hub als 57mm)! (... und die Überströhmerzeiten im Original liegen bei 119°, mit 125° hät ich jetzt auch kein Problem!)

Die Quattriniwelle ist (für mich auch LEIDER) so konstruiert, dass man die ohne etwas am Einlaß zu fräsen, in den Block steckt und mit Si-Vergaser befüttert. Beim Zylinder sind die 30°VA auch den Stehbolzen geschuldet, da durch die riesige Bohrung die Auslaßbreite stark limitiert ist ... Ich werd das auch erstmal auf Drehschieber so durchspielen mit der Welle und dem VA, aber wenn's nicht zufriedenstellend für mich ist, schmeiß ich die Welle raus, fräß die Überströhmer hoch um auf weniger VA zu kommen und mach Stehbolzenheitzungen oder versetz gleich die Stehbolzen. Mal schauen ... Drehschieber bleibt bei mir aber sicher!