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Han.F

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Alle Inhalte von Han.F

  1. Han.F

    LTH-Box

    Han.F antwortete auf Belzenoob's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.

    Genau so ist es ... Variante 2, bei sehr grenzwertig ausgereizten Setup's, ist eine sehr hohe Abgastemperatur, da brent es die Dämmung dann einfach weg.
  2. Han.F
    Den Anlaufstrom könnte man mit einem schweren Schwungrad deutlich minimieren! Wenn Kupplung und Getriebe drin bleit, wäre die Umsetzung auch nicht so schwer ...
  3. Han.F
    Hier wird schon diskutiert: https://www.germanscooterforum.de/topic/94687-vespa-mit-elektromotor/
  4. Han.F
    Mehr als 0,5 Wandstärke brauchst du nicht in der Nut der Buchse, wenn du die mit Welle/Füge oder Uhu Endfest einklebst ... das geht sich locker aus ... nach den Fotos rennt die exzentrische Nut im Gehäuse schon so viel Außermittig.
  5. Han.F
    Wenn du an der Stelle schweißt, wirst du die ganze Bohrung neu hohnen oder sogar buchsen müßen. Da würd ich lieber eine kurze Buchse mit passender Nut für den O-Ring drehen, die Exzentrische Nut im Motorblock ausfräßen und die Buchse dort einkleben, denn da verzieht sich sicher nichts!
  6. Han.F
    Hab mich erst vor kurzem wieder für Stahwerk entschieden und werd mein CT520P (ohne Wechselstrom) deshalb jetzt verkaufen!
  7. Han.F
    Nö, sicher nicht, mir gefiel damals (da war ich noch vieeeel jünger) nur die Zweideutigkeit ... jetzt ist der Nick da und bleibt auch für's Erste! Aber ja, du hast sicher noch nie eine Überschrift falsch überflogen, darum "shameonme", wie konnte ich nur glauben einen "Unfehlbaren" helfen zu wollen
  8. Han.F
    Wah,... Ach Gott, ich bin doof, ich war bei 63mm! Ich nehm alles zurück und behaupte das Gegenteil (Außer dass Wiseco und Wösner auch bei 62mm wahrscheinlich ziemlich gleich sein werden).
  9. Han.F
    GrandSport, Parmakit "normal", Parmakit-Schmiedekolben, ... Der vom M1X ist ja leider kleiner bzw. weiß ich nicht wie weit das Übermaß geht. Der PE175 war doch nur so interessant, weil es keine Alternativen gab damals! Wenn's etwas größer sein darf, würd sich dann noch der KTM SX200 Kolben anbieten (gibt's von Wösner, Wiseco, ...) Die Länge weiß ich nicht mehr, aber das bekommt man ja passend hin.
  10. Han.F
    So wie ich das noch vom Pinasco-Conversion in Erinnerung hab, schenken sich Wösner und Wiseco nichts in Sachen Gewicht. Aber warum soll es unbedingt der für PE175 sein? Gibt ja schon gute Alternativen ... Nur wegen dem Kolbenbolzen?
  11. Han.F
    Ist der Einlaß bearbeitet oder nicht???? Manohman
  12. Han.F
    ??? Ich mein die Verdichterplatte und den Einlass am Motorgehäuse, nicht die Kurbelwelle!!!
  13. Han.F
    Erstmal wurscht welche Drehschieber-Verdichterplatte, ist sie schon vernünftig bearbeitet? Wenn nicht, kann gar nichts gehen!
  14. Han.F
    Preßt ihr den Ring wirklich runter? Hab das mal vorsichtig probiert, aber das hätte soviel Kraft benötigt, dass sich mit Sicherheit das ganze Polrad verzogen hätte! Runterdrehen oder gleich komplett runter schneiden war da deutlich schonender ... Oder hatte ich da einen Sonderfall?
  15. Han.F
  16. Han.F
    Ein längerer Paralellkrümmer + kürzere Resolänge könnte in die Richtung gehen ... drückt dir aber sicher Spitze weg.
  17. Han.F
    Für das Setup und 15+ reicht der 24Si allemal! Aber ja, wenn du lieber mit PHB spielst, dir die orig. Optik wurscht ist und du später mal deutlich mehr haben willst, nimm den.
  18. Han.F
    Das würd mit 20er Gaser auch fahren! Die Frage ist eher was du erreichen willst? Welchen Auspuff du verwenden willst und welche Steuerzeiten du dafür einstellen solltest?
  19. Han.F
    Ist das nicht ein bisschen viel für einen Straßenroller mit Gebläsekühlung, der hauptsächlich im Teillastbereich bewegt wird? ... soll keine Kritik sein, möchte nur wissen warum du dich dafür entschieden hast!?
  20. Han.F

    Vespa Racing Austria

    Han.F antwortete auf #955's Thema in Rennen

    SUPER!!! Freu mich voll, dass es weiter geht! Wenn alles gut geht (Zeit & Kohle), starten wir mit 2 Roller! 1x Skipper/SKR (ASCC Sieger 2015) ist mal sicher dabei! 1x Smallframe Parma (wenn es sich ausgeht) Auf eine tolle Saison 2017!!! (ohne Ron!)
  21. Han.F
  22. Han.F
    Vorsicht, da hat man, wie man hier lesen kann, auch ganz schnell zu weit gebohrt! Sobald du den Bohrer im Düsenstock, also da wo du die Hauptdüse + Mischrohr + ... hineinschraubst, sehen kannst, ist es genug! Edit: Beitrag von Fox erst jetzt gesehen ...
  23. Han.F
    Hatte ich auch schon 2x, dass die Bohrung nicht durchgängig war! Besser gleich mit einem 2,5mm durch bohren, dann hast du bis Düsengröße 145 Ruhe!
  24. Han.F
    Beim Elektromotor ist der Wirkungsgrad und die Nm viel aussagekräftiger als die reine KW-Angabe! Wenn der 40Nm hat, stehen die quasi schon bei fast 0U/min an und bleiben bis Enddrehzahl fast gleich, das ist mit einem Verbrennungsmotor eigentlich kaum zu vergleichen!
  25. Han.F
    Würde das auch nicht so stehen lassen bzw. pauschalisieren! Das hat in erster Linie nichts mit dem Vergaser zu tun, sondern mit dem Motor-SetUp -> desto effizienter "hochgezüchteter" der Motor ist, desto "wetter- & höhenfühliger" wird er! Desto konservativer das SetUp ist, wie z.B. orig.PX200 Motor, desto stabieler rennt der Motor in allen Lebenslagen.
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