Han.F

Super, solange der Motor und das Öl kalt ist, wird da auch nichts raus siffen ( Kapillareffeckt und so...) ... für ein "Stehzeug" dass ab und zu auf den Prüfstand gestellt wird, ist das vielleicht ok, aber ich wette nach 200km schöner sportlicher Tour, kann man beim tropfen zuschauen! Manche Fehler sollte man einfach zugeben und dazu stehen, das schafft mehr Vertrauen als "probier doch mal", was dem Besitzer einfach nur Geld und Zeit kostet! Probieren sollte vielleicht PCC, nicht der Endkunde! Der Endkunde kann auch nicht beurteilen ab welcher Temperatur die Viskosität des Getriebeöls so abnimmt, dass es dann zum Siffen anfängt! Und dem Endkunden dann ein anderes Öl vorschlagen, damit es nicht mehr sifft, IST AUCH KEINE LÖSUNG! Denkt ihr wirklich der Dichtring ist dort zum Spaß???

Ok, dann würde ich dir gleich zu einem PX200 Getriebe raten, wenn du nicht alle 2 Jahre Zahnausfall oder jedes Jahr eine verriebene Nebenwelle (beim Nadelsitz) haben willst! Die verriebene Nebenwelle kannst du verhindern, wenn du dir, so wie bei PX Standard, eine Schmierbohrung erodieren läßt. Den Zahnausfall wirst du aber kaum auf Dauer verhindern können ... es sei denn du nutzt die angestrebte Leistung nie und fährst immer wie mit nem 177er DR ... mir gelingt das nicht obwohl ich schon die 4. Nebenwelle/Vorgelege "verbraucht" hab. P.s.: Ein kurzer 4. schadet mit 200er Getriebe nie ...

Mir ging es da nicht um den Lagersitz, sondern um die Zähnezahl!!!

Der orig. Stutzen hat doch schon 33mm Innen, wenn ich das richtig im Kopf hab. Der Übergang wird dann nicht gerade schön, oder?

Welchen GTR-Motorblock hast du? Hat der noch 2 große Lager? 2 oder 3 Kanal? Welches Getriebe hast du? (Dieses vielleicht?) Ich hab schon so viel Motorblockmischmasch gesehen, da frag ich lieber mal nach ....

Sehr Gut, endlich sind meine Aussagen auch mal mit Bildern bestätigt worden! (ohne Kurfen glaubt dir hier ja keiner was)

Das nächste LF-Drehschiebergehäuse wird bei mir ein Pinasco, denn dank der langen Dichtfläche bei der Vergaserwanne kann man den hinteren Stehbolzen um ca. 2cm nach hinten versetzen, Ansauger bau ich sowieso selber, da hält sich dann der Aufwand in Grenzen. Ich weiß nur nicht ob ich mir die Mühe machen will einen Vorher-/Nachher-Test zu machen.

Wenn du das Pedal leicht drückst, ruckelt es dann ein wehnig? Wenn ja, kann es sein dass deine Hauptwelle verbogen ist, denn dann läßt sich die Bremse auch nicht mehr dosieren! Verbogene Hauptwellen hatte ich schon oft in der Hand .... Da du die Trommel ja schon mal getauscht hast, finde ich das naheliegend.

Mist, zu spät...

Kann gar nicht gehen ohne den Mehrhub auszugleichen! Die Zylinderlauffläche ist aber sehr lang und der Kopf sticht sehr tief ein, somit kann man ohne die Zentrierung zu verlieren locker eine 2mm Kopfdichtung verbauen! So zumindest hab ich das rausgelesen ....

Die "klassischen" 120/170 und ~195° Einlaßzeit gesammt ... damit hab ich sehr gute Erfahrungen, aber der Schöni kann dir das sicher besser bestätigen, da er da am Prüfstand auch getestet hat!

Ooh

Ja, das tät den Freund auch interessieren

Ich wage aber zu behaupten, dass im professionellen Bereich oft nicht so schön gearbeitet wird, da einem die Zeit die man da rein steckt keiner bezahlt! (Will da aber auf keinen Fall alle in einem Topf stecken)

Nein hab ich leider auch nicht, wir nehmen uns jetzt schon ewig vor alle mal zu GPone zu gondeln, haben es aber immer noch nicht geschaft. Würd mich selber auch brenend interessieren, da ich auf der Straße damit eigentlich locker mit so manchen MHR's mithalten kann! (außer Vmax)

Nicht mit Prüfstand, leider, ... der Motor ist insgesamt jetzt schon 20 Jahre alt und bei jeder Motorrev. hab ich da und dort immer weiter optimiert!

Ich fahre ~85noT mit 30mm VHSA und Eigenbaustutzen in meiner Alltagssprint komplett ohne Probleme!

Ja hatt ich auch schon in Erwägung gezogen, aber vielleicht hat ja wer noch was in "günstig" und gebraucht rum liegen!? Oder meinst du der Gravedigger hat was gebrauchtes rumliegen?

Guter Plan, den ein noch längerer 4. macht nirgend wo Spaß!

Mit 120/170 funktioniert der PM sehr gut (kann man quasi direkt mit der BGM BigBox vergleichen, außer dass der PM in der Mitte vielleicht geringfügig wehniger hat, aber dafür etwas weiter dreht) Ganganschlussprobleme wirst du damit bei 23:65+ kurzen 4. sicher nicht haben und die V-Max wird irgen wo bei 120km/h liegen! Vorausgesetzt du räumst den Auslaß auch brav auf Und beschneidest den Motor nicht mit zu geringen Einlaßzeiten am Drehschieber!

Hey Leute, weiß vielleicht wer wo ich für den 125er Zylinder einen bearbeiteten bzw. abgedrehten Kopf her bekomme um auf vernünftige Steuerzeiten und Verdichtung zu kommen? Will den nicht selber abdrehen, da ich dafür extra ein Spannwerkzeug machen müßte, dass ich vermutlich nie wieder brauchen werde...

Die so klein und leicht wie möglich gehalten werden sollten für "Ultraleichtflieger"! Desto weniger Drehmoment der Starter braucht um über den OT zu kommen, desto kleiner und leichter kann dieser sein ....

Ich find den Ansauger auch etwas sehr lang, denn wenn der paßt, geht sich auch ein 38Kaihin mit richtigen Filter aus OHNE das der an der Karosse ansteht! Manchmal ist es glaub ich besser das Ganze von vorne aufzurollen als hinten immer nach zu flicken ....

Ich versuch so Auswüchse mittlerweile so gut es geht zu ignorieren, denn wenn man versucht alles richtig zu stellen wird man sehr schnell als "Forumstroll" betitelt oder muß sich stundenlang herumstreiten, aber manchmal kann ich dann doch nicht anders! Gericht, Klage ..... neinneinneinneinnein .... von Gerichten hab ich schon sooooo die Nase voll, damit will ich gar nichts mehr zu tun haben, denn recht bekommt nur der, der dafür auch das nötige Kleingeld hat, alle anderen sind die Angeschissenen!

Ist irgend wie schon lustig, wenn "nicht Zerspanungstechniker" anhand eines Fotos eine Undichtheit bzw. "Unplanheit"(komisches Wort) attestieren, nur weil das Schleifbild aus 2 Richtungen kommt! Vor allem wenn der einzige echte Getriebesauger der mir bisher untergekommen ist, vorher genau von dieser Person beschraubt wurde! Ist das jetzt ein Fluch oder ein Fehlverhalten ?!?