Han.F

Bezog sich nicht auf den neuen 177er ... Bezog sich auf "zerfleischt in GSF Marnier"!!!

Hahaaa, ok, Sinnerfassendes lesen ist einfach nicht deines, aber egal! JA BITTE erinnere mich! Vielleicht kommt dann ja endlich mal was Sinnvolles von dir!!! (bis jetzt hab ich noch nichts gefunden)

Wo bitte hat hier irgend wer was zerrissen? Bei "Neuigkeiten..." war eher das Gegenteil der Fall ... Wenn hier aber nichts mehr kritisch hinterfragt werden darf, weil sich sonst wieder wer auf den Schlips getreten fühlt, dann brauchen wir das ganze Forum hier nicht mehr, da reichen dann auch die "tollen" Artikelbeschreibungen! Also mach dir nicht immer so ins Hemd, wenn der Zylinder was kann, wird das hier sicher nicht schlecht geredet! Wenn allerdings ein neuer "innovativer" Zylinder mit "modernem" Layout und !L-Ring! angepriesen wird, muß man sich sehr wohl auch Kritik anhören können!

Kann man den Typ nicht einfach für ne Woche sperren oder so (wenn das nicht eh ein 2. bzw. Trollaccounz ist), was Sinnvolles kommt da eh nicht rüber und dem GSF geht dabei sicher auch nichts verloren!!!

Alter was willst du von mir??? Vielleicht solltest du auch mal lesen lernen ... Setz mich doch einfach auf die "ignor-Liste", dann brauchst mir nicht mehr sinnlose Antworten schreiben! Danke!

Genau, "Nebenauslässe", so wie in den letzten 10 Jahren hier im GSF! Und es geht nicht um die Eckradien bei den Nebenauslässen, sondern um die Eckradien beim Hauptauslass und NEIN ich hab immer noch kein Problem damit! Die kleinen Eckradien am !Hauptauslass! lassen mich nur auf eine sehr sportliche Auslegung schließen und schränken meiner Meinung nach die Breite des !Hauptauslasses! ein! (es sei denn Pinasco geht da mal wirklich sportlich rann?!) Darum hätt ich auch gern die Breite des !Haupauslasses! gewußt ...

Ehm, Auslassbooster kenn ich nicht und Problem seh ich auch erstmal keines! Problem seh ich für mich erst wenn der Hauptauslass schmäler als ca. 65% ist, denn dann würde ich einen einteiligen Auslass bevorzugen!

Uiii, die Breite vom Hauptauslaß würde mich da auch brennend interessieren!? (Wobei ich bei den kleinen Eckradien nicht mehr als 65% erwarte ...) Gefällt auf jeden Fall!

Bei 62/105 wirst du sowieso schon ein Problem bekommen den Zylinder unter 130Grad Überströhmzeit zu bekommen, ev. mußt du den Kolben dann auch noch kürzen und dann wird es schon wieder im OT eng Richtung Auslaß ... Mit 110mm hast du all diese Probleme nicht und die Seitenkräfte sind auch nicht so extrem! Also warum 105?

Bei der Cosa2 scheren die Nieten gerne ab und das auch bei weit wehniger Leistung! Hol dir lieber gleich eine SuperStrong!

Warum schaust du nicht einfach im GearCalc nach welche V.max du beim Peak von deinem Auspuff hast? Ich wüßte jetzt nicht warum ich eine längere Übersetzung als 23/65 mit kurzem 4. in Verbindung mit Rap brauchen würde!

Von dem her, was mir bisher an unwuchten Schwungscheiben untergekommen ist, sollte man das sowieso

Ah ok, kenn den Ares mit mehr Band -> 128/193 (71%)

Welche Steuerzeiten? Oder hab ich das überlesen?

Werde am Abend gleich mal nach schauen ... hab ja so einen "Renn-Tripper" (Skipper) in der Werkstatt stehen! (sollte ja gleich dem SKR sein ...)

So z.B.? ... ist eine Arbeit von mir von vor 20 Jahren mit Gravuren von Pete Robinson!

Ja genau, oder man kauft ihn sich schon fertig bearbeitet vom Gravedigger als MMW-Kopf MMW-Köpfe schwirren aber auch einige gebraucht zum guten Kurs rum ...

Vergleicht doch einfach einmal den DR-Kopf mit den Polini-Kopf! Wozu für Sch**** 2x Geld ausgeben, wenn es für wehnig mehr was deutlich besseres gibt!? Ich mein gut, manche wollen umbedingt selber Lehrgeld bezahlen ...

Wenn du Kaltmetall nicht vertraust, die Stelle eignet sich auch wunderbar für AL85! Kann ich dir auch machen wenn du dich nicht drüber traust ...

Du verwechselst vielleicht die Magnete mit den Eingegossenen GG-Ring (oder Ferit, oder so keine Ahnung was das für ein Zeug ist, läßt sich auf jeden Fall scheiße abdrehen, vor allem wen der Ring auch noch schief eingegossen ist)!Nach diesem Ring kommen erst die Magnete ...

Sorry, aber das ist kompletter Blödsinn! Ich hab locker schon 20 Schwungscheiben abgedreht, wenn da außen schon die Magnete wären, hätte ich das glaub ich schon gemerkt!

Ehm, die Magneten sind da noch ca, 3,5cm weit weg .... wenn dann muß man den Schwung etwas abdrehen!

Ich kapier es immer noch nicht, warum tut man sich den ganzen Kabelsalat an, wenn es doch so viel einfacher und zuverlässiger geht? LINK

??? Ich hab hier einen "57er ParmaTSV 3Teiler", der hat mit 61mm Hub Welle 121°/172° mit 2mm Kopfdichtung und der Auslaß wurde da auch noch etwas nach oben gezogen! Und ja, meine Erfahrung ist die gleiche, bei mehr als 175° bzw. mehr als 25°VA verliert er untenrum mehr als es oben bringt! (BBS nehme ich davon aber mal aus, wobei die mit 121°/172° auch sehr gut rennt, so gut das der Besitzer daran nichts ändern will! 128KmH reichen ihn als Vmax)

Ja tu das, Eins nach dem Anderen ... zum Erfahrung sammeln ist der DR eh perfekt und wenn was schief geht sind auch nicht gleich 400,- im Sack!