Deep4

Garage ist kein Allheilmittel. Hatte früher in der Kölner Südstadt eine Garage unten im Erdgeschoss in einem Mehrfamilienhaus. Da war die Freude immer groß wenn ich den Gaser abgestimmt habe und der Nebel bei denen in´s Treppenhaus zog Ging auch nicht lange gut. Bin danach in eine Tiefgarage HINTER diesem Haus gezogen, das war ok. Durfte unten auf dem Stellplatz schrauben und das Ding war so gross, da konnte ich sogar Probefahrten drin machen. Der "Hausmeister" von dem Ding war auch cool - ein einsfuffzich kleiner Sizilianer, der den ganzen Tag im Liegestuhl mit Bier inner Hand vor dem Rolltor saß Dem war scheissegal was ich da gemacht habe. Warum auch nicht, wenn der Stellplatznachbar seine drei/vier Vergaseroldies (Mercedes etc) auch in der Garage einstellte.

Naja, Trendfarbe ? Ich weiss nicht...Ich komm ja auch aus Köln, wohne mitten in der Stadt - aber Smallframes in der Farbe sind mir hier noch nicht aufgefallen. Ich kenne keine einzige in Verde Mela persönlich...

Am fehlenden Gummihammer.

3mm Kolbenunterstand bei 0mm QS läuft sicher nicht doll. Es wäre wohl sinnvoller, den Zylinder entsprechend abzudrehen. Wovon reden wir hier überhaupt ? 200er Ori-Zylinder ? 10 oder 12PS Version ?

Welcher Roller ?

Ich bin mal gespannt, wie lange das Ding hält. Ein SIP Road kommt jetzt nämlich unter meine 220er PX, die mit Charger immerhin auch mal 27PS gedrückt hat.

Habe den SIP Road seit ca. 5000km auf der Sprint. Ok, das Ding hat nur knappe 10PS, trotzdem...Keine Probleme.

Wer hat denn da dran rumgenagt ? Sieht ja ddof aus. Ansonsten würde ich sagen - MMW ?

Für Schwarz sind die SSen / Sprint etc einfach zu zierlich, das erschlägt einen ja...

Ich glaube, durch Kundenbindung schafft man da schon einen entsprechenden Ausgleich. 100.000 hört sich ja erstmal sehr viel an - wenn die 20% Käufer, die über 250 Euro versandkostenfrei ordern, allerdings mehrfach in der Größenordnung bestellen gleicht sich das relativ fix wieder aus. Überleg mal : Halb Europa bestellt bei SIP & SCK, quasi konkurrenzlos...

Dito. Spritze, wackeln, weg. Bei gut gemachter Betäubung stört höchstens das Geräusch ein wenig

Das Wort "Mischkalkulation" sagt Dir so gar nichts, oder ? Und was Deine Züge im Briefumschlag angeht : Die Freude wird sicherlich groß sein, wenn die Dinger geknickt ankommen, oder ?

Vorne weniger als hinten. Also 2 vorne, hinten 2,5. Kannste aber auch machen, wie Du Bock hast. Würde vorne aber nicht unter 1,5 und hinten unter 2 gehen...

Jo mei, wie man hier in Köln so schön sagt. Im Zweifelsfall würde ich da einfach mal ein paar Nachtschichten fahren oder doch die billige Spycam http://www.camera2000.com/de/wireless-2-4ghz-super-mini-pinhole-lens-cmos-camera-transmitter-kit.html im Auto gegenüber mobilisieren, um dem Arsch auf die Schliche zu kommen...

Ja gut, voll anballern versteht sich aber sowieso von selbst bei originalen Tröten...

Also viel Gelaber um Nix...Naja, kann man ja mal 2 Jahre lang machen...

Zündung defekt. Also erstmal klassisch Kerze tauschen. Wenn das nichts taugt, Zündkabel tauschen. Dann die CDI mal wechseln. Ich tippe aber von vorneherein auf die CDI...

Inner Zone verhökern die auch noch jeden Schrott...Das Ding würde jeder anständige Lumpensammler hier im WESTEN am Strassenrand verrotten lassen, bevor er auch noch am Bauhof mit dem Klumpen Oxyd ausgelacht wird... 15 Euro...pfff...die sollte der Kerl mal in ne anständige Therapie stecken

Du hast keine Reifenbindung wenn nicht drinsteht. Im Gegensatz dazu wird Dir - falls Du eine Reifenfreigabe beim TÜV einreichst - die Reifenbindung auf das Fabrikat eingetragen. Würde ich also nicht zwingend machen, außer Deine Traumreifen geben das ansonsten nicht her. Ich selber habe mir eine Freigabe für Heidenau K58 beim Hersteller besorgt und darf diese jetzt bis 120km/h fahren...

Wer hat denn den Typen hier reingelassen ? Ist schon komisch - immerhin war Marco einer der ersten, der Pötte in dieser Liga angeboten hat. Auch wenn sie vielleicht nicht alle ideal sind - die Leistung sollte man nicht schmälern. Tue ich auch nicht, der Charger ist immer noch eine absolute Spaßtröte die auch sehr imposant ist; für mich ist das halt nix mehr... Mir fehlt die Hauptständer/Reserverad-tauglichkeit, in jeder Linkskurve setze ich auf, das Ding ist brüllendlaut... Egal : Dem Marco hier zu unterstellen, er baut irgendeine Scheisse zusammen, kann man hier nicht so stehenlassen. Die Dinger haben absolut ihre Berechtigung, sind aber halt teilweise auf EINE Leistungscharakteristik ausgelegt...

castrolette, was fährst Du für ein Setup ? Eigentliche kenne ich nur Leute die vor der Reso zu wenig Dampf mit dem Charger haben. Danach der extrem steile Anstieg der einen fast vom Roller wirft, nur um dann voll vor ne Wand zu fahren. Das Problem ist ja nicht das "entspannte hochbeschleunigen im 4. ab 60km/h", das kann ich mit meinem Setup auch. Das Problem ist ja viel mehr, daß wenn man den 3. Gang meinethalben bis 70km/h zieht, man direkt im Loch landet und keine Chance hat, angemessen - also volles Brett - durchzubeschleunigen. Das kann ich bei meinem Setup halt erst, wenn die 90 auf der Uhr stehen....Da brennt dann zwar auch echt die Luft bis Tempo 130, ist insgesamt aber eher unentspannt zu fahren.

@tenand : Könntest meinen rottigen Erstserien Charger mal geliehen bekommen - ich brauch den nicht mehr, steige jetzt auf SIP Road um. Mir geht die Tüte auffen Sack. Letzter Stand war auf 221er Drehschieber ja so (alle DrehMo-Pott Krankheiten in einem Bild versammelt) : Da wird recht gut ersichtlich, daß man den 3. Gang ordentlich ziehen sollte (mal so mindestens echte 85) damit der Ganganschluss nicht ganz, ganz mau ausfällt...

Ist totsicher der Bitubo, da ist auch nix mit Ölen oder so...

Ja, das wird besser sein. Investier etwas mehr, eine gute Kupplung hält ja auch durchaus was länger...

@freerider : Wie soll das denn gehen, auf der Rechnung Beträge aufzuführen, die aber tatsächlich in dieser Form nicht vom Rechnungssteller verbucht werden ? Als Hinweis - ja. In die Rechnungssumme eingerechnet - nein.