Deep4

Per Maus Scrollen finde ich ok...nutze aber gerade auf dem iBook die Cursor-Tasten, das fällt schon sehr auf...

Ist auf meinen nicht allzu frischen Macs (PowerMac G5 Dual 1.8 sowie iBook G4) deutlich schneller als der 2er...Gerade was so Zeug wie Scrollen angeht. Feines Ding, die Betas waren aber auch schon recht gut...

Das hier : http://de.youtube.com/watch?v=rEZC0ZJ1AW8 habe ich als Klingelton. Geht halt direkt mit Vollgas los

LOL

Fang ruhig mal so bei 128 oder 130 an...Denke zwar, daß Du bei etwas weniger landest, aber schadet ja nicht. Nicht vergessen, daß es der RAP in der Mitte fetter haben will ! Also BE3/160 sollte schon sein (ist ja eh Standard), aber geh auch hier ruhig etwas hoch für den Anfang...

Richtig... Und am besten immer OHNE kaufen ! Dann lieber entstörtes Kabel...

Wow, das sieht wirklich nach sehr viel Spaß & toller Reise aus...Und alle heile zurückgekommen, was will man denn mehr ! Ich beneide Euch mal auf´s Heftigste !

Ich sage es ja, ein bisschen zuviel des Guten...

"...jetzt muss ich etwas langsam tun..." Scheiss Carreras

Kann ich den Spruch mal auf Normaldeutsch bekommen ?

Schau mal auf iloxx.de, die bieten auch Motorrad-Logistik an...

Hübsch...Was war jetzt noch besser zu fahren ? Wahrscheinlich der RZ, oder ?

So, mal wieder ein kleines Update : Ich habe jetzt knappe 60km Landstrasse hinter mir, inklusive Bedüsung etc. Mit der HD musste ich eine Nummer hochgehen, die Nadel hatte ich ja schon hochgehangen. Um mal eine Hausnummer der Höchstgeschwindigkeit zu setzen : PX alt Tacho, Piaggio Zeichen unten, knapp vor der Mitte. Klingelfrei. Die Kraftentfaltung ist wirklich heftig. Weil der untere Nadelbereich jetzt ein bisschen zu fett ist (geht nicht anders, klingelt sonst...) muss man im ersten Gang höllisch aufpassen. Weil untenrum geht´s, dann ruckelt es kurz ein bisschen, und dann ist man schlagartig in der Reso Was einen sofort und ohne Umwege vorne hochreisst. Der 2. und 3. Gang haben dann im Anschluss keine Probleme mit zu fett - das zieht einfach völlig pervers nach vorne. Ganganschlussprobleme im 4. gibt es logischerweise keine, im Gegenteil - da ist viiiiel mehr Saft hinter, als mit dem SIP. Ich sage es nochmal, auch wenn es sich vielleicht ein bisschen unglaubwürdig anhört : Der SIP ist im Vergleich mit dem Charger ein absolutes Spielzeug. Aber laaaaauuuuut ist das Ding...Bei uns fährt immer ein Typ mit ner KTM Supermoto rum, der schon kein Kind von Traurigkeit ist (in den ersten Gängen immer vorne in der Luft, auch brüllend laut, immer sehr schnell unterwegs), den habe ich eben an der Ampel getroffen und der hat ein bisschen komisch an der nächsten Ampel geschaut, als wir wieder da standen. Der meinte nur, ihm sind gerade die Ohren abgefallen. Mir übrigens auch. Links ist schon ein bisschen seltsam gerade. Naja, mal schauen, und mal nen längeren Dämpfer verbauen. Ich denke, ordentlich abgedüst habe ich jetzt, also gehe ich nächste Woche auf den Prüfstand.

Gefühlt dreistellig !

Laß die Welle doch richten, oder versuch es selbst ? Wenn Du schon in der Lage bist, die Abweichung zu messen, würde ich den Versuch wagen...Kupferhammer und los gehts...

Man kann Kurbelwellen auf 1/100 genau richten...

Ich hatte bei meiner PX mal zuviel an der Seite des Einlasses weggenommen - Weicon Kaltmetall hält immer noch, sehr gut sogar...Ist schon länger her....

Ich weiss von Interesse bei : Worb & Rollerklinik Köln Die wollten sich die Dinger wohl mal ordern bzw. genauer ansehen und wurden auch schon durch die LML-Vetretung kontaktiert...

Haben wir es bald geschafft ? Hast Du schonmal eine verdrehte ZGP gehabt ohne Ringe/Scheiben oder ist das hier nur das dicke Rumgeschwalle ? ICH jedenfalls habe es in 16 Jahren noch nicht gehabt. Und komischerweise hatte ich noch nie irgendwelche Ringe drunter.

Ich glaube, für den TÜV packe ich den SIP wieder drunter...Den Charger bekommt man nie im Leben durch die Prüfung...

Beim "vespa-shop Regensburg" gibt es komplette Kits, mit Schrauben, Lagern, Simmerringe, Dichtsatz, Kleinkram...Für ca. 80 Euro ein sehr gutes Angebot, macht auch einen guten Eindruck - habe ich für meine Smallframe in der Werkstatt liegen...

Meinst Du evtl. Parmakit/Vespatronic Zündungen ? Die haben 90 Watt und sind bei den einschlägigen Händlern zu bekommen...

Gerade doch mal Handy-Bildchen gemacht...Linksrechtsobenunten

Fotos mache ich am Wochenende, im montierten Zustand. Vergleichsbilder zum SIP kann man sich sparen, das sieht jeder Blinde auf Anhieb

Hat halt ein riesiges Volumen...Der Dämpfer sieht/fühlt sich sehr robust an, der ist es eher nicht. Das Blech ist dick, insgesamt fühlt sich der Pott sehr wertig an. Liegt wahrscheinlich einfach an der Bauweise...