Deep4

Erledigt...Sollte auch bei Mr. Wong (wie ich es auf der Seite nutze) funktionieren !

Find ich völlig ok. Man darf ja auch nicht vergessen, daß ein Forum dieser Größe massive Kosten verursacht, die natürlich auch irgendwie reinkommen müssen. Werbung ist da ein geeignetes Mittel, solange man nicht zugeballert wird und die Performance leidet...

So, weiter geht´s mit Fahreindrücken...Die Strassen waren/sind trocken, also konnte ich eben mal Knallgas fahren. Dabei stellte sich schon heraus, daß es der Charger im unteren Nadelbereich fetter mag, weil die Kiste sonst deutlich früher & ausdauernder klingelt als der SIP Performance. Also habe ich die Nadel einen Clip höher gehangen, und jetzt ists besser. Jetzt ruckelt die Möhre untenrum zwar leicht, aber nicht unfahrbar. Lieber so als *quiiiiiiiiiiiitsch* Was auffällt : Im 4. Gang bei Tacho 110 gibt´s nochmal einen ordentlichen Tritt in den Popo, wenn man den Hahn aufmacht. Dabei fällt allerdings auch auf, daß ich mindestens eine HD hochgehen muss, später packe ich mal eine 250er rein. Gänge 1-3 sind ziemlich pervers. Der Antritt ist so heftig, daß mir eben im 3. Gang das Vorderrad hochgegangen ist. Bei Tempo 80, wohlgemerkt. Nun sitze ich relativ weit hinten und das Vorderrad ist eh immer recht nervös, aber das ist mir mit dem SIP noch nicht passiert... Vorläufiges Fazit : Eine völlig brutale Spaßmaschine, die den SIP in jeder Beziehung stehen läßt. Scheint auf Drehschieber auf jeden Fall extrem gut zu funktionieren !

Aaaalso... Bin ja eben ein bisschen gefahren (so gut es bei dem Scheisswetter halt geht), hier meine ersten Eindrücke : VÖLLIG KRANKES DING ! Das Ding produziert einen Schub wenn´s in die Reso geht, das ist abartig. Ehrlich, da bekommt man fast Angst im 2./3. Gang, wenn man den Hahn aufreisst, so reisst es einen nach vorne. Kein Vergleich mit dem SIP - zumindest bei Geschwindigkeiten bis ca. 70-80 km/h. Darüber hinaus weiss ich nicht, ging halt noch nicht... Soviel steht schonmal fest : Das die Tröte deutlich früher tritt, und das absolut vehement ! Muss allerdings sagen, daß der Charger auch kompromisslos laut ist - na gut, wo viel Bumms, da viel Peng. Ich hoffe morgen mal auf trockenes Wetter, dann kann ich mehr sagen...Bedüsung passt auch noch nicht ganz...Naja, mal basteln...

Sehgewohnheiten ? Eher abgedunkelt oder "halbhell" ? Muss das Ding HD fähig sein ? Lautstärkeempfindlich ? Weil helle Beamer meistens Lauter sind, muss man halt einen Kompromiss finden...

Unsinn. Weder auf der Sprint, noch auf der PX, noch auf den kleinen habe ich bisher Unterlegscheiben oder Ringe gehabt - da verstellt sich nix, da lockert sich auch nix. Schon mal drauf geachtet, wie fest diese Schrauben sitzen ? Bin mir sogar sehr sicher daß auf der PX ab Werk auch keine dran sind...

Da ist es aber fast günstiger, sich irgendwo ein 80er Gehäuse für kleines Geld zu kaufen...

Mein Charger 220 ist da...Dafür schonmal schönen Dank an schubkraft für die extrem flotte Abwicklung und die sehr kurzen Reaktionszeiten auf Mails ! Ist nicht selbstverständlich. Freundlich ist der gute obendrein auch noch... Erste Eindrücke (auf der Arbeit gerade mal druntergeschraubt - der SIP liegt jetzt in meinem Büro ) - sehr gute Verarbeitung ! - RIESIG ! Also mal ehrlich, da sieht mein SIP gegen aus, wie ein Spielzeug - passt gut drunter. Habe jetzt aber noch die Halterung vom SIP dran, die muss weichen. Bis zur Werkstatt wird es aber reichen, hatte jetzt keinen Bock, das Rad runterzunehmen... - Laut. Blecherner als der SIP. Aber mal sehen, wie es in der Fahrt ist - habe die Version mit Viton-Flansch genommen. Auch hier alles im Lot. - Abstand zum Rad ca. 2cm. Kann sich aber noch ändern mit dem anderen Halter... Kurzeindrücke vom Fahren gibt es heute Abend...Hier regnet es leider wie Sau, deshalb wohl nur gaaaaanz langsam... Bis später ! *freu* Ach so : Diagramm gibt´s, wenn die Kiste (falls notwendig) abgedüst ist und klar ist, der Bock läuft auf der Bahn ordentlich...

Gibt ja genügend Leute, die mit dem Polini zufrieden sind...Ordentlich bedüst und eingestellt sollte das kein Problem sein. Robuster ist bestimmt der Malossi (jetzt fängt gleich wieder eine Diskussion an...) oder der Pinasco. Ich würde Dir wirklich zum O-Tuning raten...Wobei auch immer die Frage ist, ob Du die Änderungen eintragen lassen willst oder nicht.

Brauchst bei beiden keine Ringe...Einfach die Schrauben rein...Du redest doch von den 3 Schrauben, die die ZGP halten, oder ?

Scheisse...Habe auch bei C&A nachgefragt, keine Chance...Die hatten noch einen Aufsteller im Profil, sehr nett...Aber die wollten nicht...Geht wohl alles zu soner Agentur zurück, ist nur geliehen...

...na dann, viel Glück. Ist nämlich fast ok. Motor spalten/Lager tauschen/Schaltkreuz etc., da kommen durchaus mal 400-500 Euro zusammen. Inklusive Material. Da geht schnell ein halber Tag für drauf. Probiers doch selber mal ! So schwer ist das nicht. Aber billiger...

Malossi lohnt sich nicht wirklich, wenn man sonst keinen Aufwand betreibt...Für Deine Zwecke dürfte das Original-Tuning oder ein Polini besser geeignet sein, wenn es nur um etwas mehr Dampf gehen soll. Grundsätzlich kannst Du natürlich mit entsprechender Bedüsung & Zündung einstellen den Malossi so draufpacken. Doll ist dann aber anders...

Wahrscheinlich hier : www.scooterhelp.com

Ich will ja nicht unhöflich erscheinen...aaaaber...sieh Dir den Plan einfach mal in Ruhe an, schau, wo was herkommt und wo was hin muss. Mit ein bisschen Nachdenken geht das schon. Ist zwar ne Blöde Arbeit, geht aber. Außerdem sind an den Kabeln ja auch schon Kabelschuhe in unterschiedlichen Größen, bzw. gar keine. Damit sollte die ungefähre Richtung, wo welcher Strang drankommt ja klar sein. Vorne (Kaskade) muss noch eine Kabelbox hin - hast Du die ? 2 Kabel kommen noch an die Hupe... Den Rest bitte dem Plan entnehmen und anhand der Farben vorgehen.

Mehr Gas geben ! So 3000-4000rpm dürfen es gerne sein, ansonsten klappt das mit der Blitzerei nicht so gut... Das mit den Unterbrecherzündungen ist Quatsch. Wieso sollte man die nicht blitzen können ? Es geht ja nur um den Zündimpuls - und der kommt an der Kerze an, garantiert Nach welchem Prinzip die Zündung funktioniert, ist egal.

Ich habe schonmal reingefasst...Allerdings nicht beim Blitzen, sondern beim Vergaserschrauben. Saß auf er Kiste, fahre, halte an, viel anner Schraube drehen und greife leider ein bisschen zu tief....Super Gefühl

Kann es sein, daß Du Dir das gerade ein bisschen einfach vorstellst ?

Genau...Ich fahre nur Bosch und habe keinen Ärger

*tunk* geht natürlich nur, wenn man den Kacker erwischt...

*zzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzziiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiip* Kenn ich

...blödsinn geschrieben...

Ist doch Unfug...Auch das "Drumherum" (bis auf die Kupplungen) hält die 25PS gut aus. Wenn man sich nicht gerade die ganze Zeit verschaltet hält das Getriebe genausogut wie das Gehäuse. Ordentlich gemacht und nicht mit der Brechstange zusammengebaut sehe ich bei der Leistung keine Probleme...

Kauf sie doch, wird schon passen...Der Preis ist ja ok. Selbst wenn die Düsen minimal unterschiedlich zu originalen Mikuni sein sollten, wird man damit wohl den Gaser passend bestücken können...

20.17, 20.20 und 24er SI waren bei mir völlig identisch. Ob auf den 10tel mm weiss ich nicht, optisch aber schon...