Deep4

Habe mich mit diversen Tschechen unterhalten...Teilweise kennen die den Begriff "Vespa" gar nicht. Auch nicht in Ungarn. Die Dinger sind dort sooooo "ungeläufig", das gibt´s gar nicht...Dann such besser nach Simsons...

Hat sich erledigt. Danke.

Wat ? 1200 für die Reuse ? Also sooo selten sind Sprintens jetzt auch nicht... Ich würde mal eher so 700-800 in die Runde werfen, dafür das die Kiste vielleicht noch die eine oder andere Überraschung bereit hält...Mag sein, daß jemand mehr dafür hinlegen würde, aber ICH nicht...

Siehe oben, kurze Frage, kurze Antwort : Muss die GSF-Toolbox von der PX runter wenn der S&S drauf soll ? Danke Stefan

Also diese ganzen Überlegungen habe ich ja schon vor einiger Zeit angestellt, und ich bleibe beim Drehschieber... Vorteile Drehschieber : - zuverlässig - rückrüstbar - günstig (ein vernünftiger Membran-ASS kostet ja auch an die 300 Euro) - leistungsstark (über 20 PS gehen immer, mit vertretbarem Aufwand) - materialschonender (wenn´s an die 30PS geht, wird´s langsam schwierig) Vorteile Membran : - mehr Dampf Spritverbrauch ist ne Abstimmungssache...Ich bin schon 200km mit 7 Litern gefahren (Landstrasse, im Pulk) mit dem DS-Motor und immerhin einem 30er Mikuni und über 20PS. Klar kann man den Verbrauch hochtreiben, aber ob eine Membran da was spart, wenn man immer Vollgas fährt - glaube ich nicht. Wenn der DS gut gemacht ist und nicht die Hälfte vom Gemisch wieder in den Luftfilter bläst, sehe ich da kein Problem. Ich glaube, der DS ist noch lange nicht ausgereitzt und auch hier sind 25PS am Rad nicht unrealistisch.

Trapezlenker ist 1. Serie Sprint, ab 1965. Der Motor ist auch etwas anders. Ansonsten kann Dir keiner einen Preis nennen, solange man den Zustand nicht sieht...

Weicon ist super...habe ich schon viele tausend Kilometer in meinem PX-Motor drin (Überströmer) und hält wie blöde...Da löst sich bei ordentlicher Bearbeitung nix !

:wheeeha: :wheeeha: Schön umme Ecke...Da kann man ja fast besoffen "Heimscheissen" gehen

Mit einem spitzen Gegenstand den Clip drehen, bis er über der Aussparung liegt. Ist zwar fummelig, geht aber...

Keine Ahnung, wieviel Grad...Wieviel Kubik hat der Motor denn ? Aber halt - ich sehe ja gerade, daß am Lüfterrad selber ja der "Geber" dran ist...Ist dann doch ein anderes Prinzip als normal...

...sieht aus wie ein Stinknormaler Zündi-Motor. Das Lüfterrad nimmst Du runter, darunter findest Du die Zündgrundplatte. Nötige Teile findest Du evtl. hier !

Das Problem mit dem "Missbrauch" der Datendienste eines Providers ist einfach, daß Sprachdienste immer Vorrang vor Datendiensten haben. Wenn man also mit einem UMTS Gerät oder so sich gerade schön Daten runtersaugt, und die aktuelle Zelle nahezu ausgelastet ist, wird´s eng. Eventuell wird man dann von einem "Telefonierer" rausgeworfen, das war´s dann mit dem Download... Das wollen die Provider von vorneherein unterbinden...

Auch wenn die alte Version "überarbeitungswürdig" ist - gut ist sie trotzdem ! Bin auf jeden Fall auf die neue Fassung gespannt...

Ich glaube, daß nicht alles richtig angeschlossen ist...

Die alte Fassung gibt´s noch bei mir auf der Website...Wenn das für Thomas ok ist...

Kleben braucht man die Dinger in der Regel nicht. Und körnen ist ja mal die ganz grobe Methode, die auch nicht nötig ist, solange der Sitz noch in Ordnung ist. Ich rate mal zur Sache nach "Das ultimative Siri-Topic" oder so, da ist das schon alles xfach durchgekaut worden. Ergebnis: Jeder sagt was anderes. Ich sage : Corteco Blau ist gut. Nie Ärger mit gehabt.

Ich hoffe, Du bist mir nicht böse, wenn ich Deine Nachricht mal hier ins Forum bringe... Worb5 Kopf, Sito+, original Welle, 24er SI. Du schreibst 130er HD war viel zu fett und Du bist jetzt bei einer 112er HD, und selbst das ist zu fett ? Was mir sehr dünn erscheint. Als ich meinen Malossi damals auf den Original-Motor gebastelt habe (keinerlei Anpassung) bin ich mit einer 128er rumgefahren. Ich frage mal ganz blöd, weil ich es selber schonmal bei jemandem gesehen habe : Kolben richtig herum drin, also das Fenster nach oben ? Hast Du die Zündung eingestellt, also auf ca. 18° ?

Torsten, das wird ein sehr schönes Gerät, soviel ist sicher... ...aber einen neuen Sattel würde ich der Dame doch noch spendieren

Bitte nicht zuviele Infos...Welcher Auspuff, welcher Gaser, welcher Kopf, welche Welle.... Falls einfach nur den Malossi auf den originalen Motor gesteckt : HD 128 oder 130, Mischrohr etc. nicht zu mager, BE3/160 sollte gehen.

Beim iPhone sind wir gerade in der Firma hinterher...Als Alternative zum Blackberry, dank Push-Diensten...Mal gespannt. Was diese AirPort Geschichte angeht : AirPort und Stationen hatten meiner Meinung nach schon immer Probleme mit dem Transfer größerer Datenmengen. Keine Ahnung, warum, aber das hat schon vor Jahren nicht vernünftig funktioniert, und heute teilweise immer noch nicht.

Budvar ! Außerdem gerade zur Hand : Balkon, Stratocaster, iBook. Schönen Gruß auf die Arbeit !

Na immerhin funktionieren ein paar Dinge wieder so, wie sie sollen...Das ist doch ein Fortschritt gegenüber 10.5.2, oder ?

Armer Kerl...Ich trink eins für Dich mit

...und ich dachte, Du wärst schon "dabei"