Deep4

Um mal gerade halbwegs aufs Topic zurückzukommen... Mit so tollen Auskünften kann Dir wirklich keine Sau weiterhelfen. Erstmal wäre es nützlich zu wissen, um was für einen Motor es sich handelt; also Malossi, Polini, Original, Membran oder Drehschieber etc... Zweitens sollte die Richtung klar sein : Drehzahlsau oder Drehmomentmonster. Drittens : Kohle könnte ein Thema sein. Viertens : Es gibt für Largeframes (neben den bekannten Produkten von JL, SIP & Co) u.a. auch den Pott von DSE (Dirty South Engineering), ob der aktuell noch gefertigt wird, keine Ahnung. Zum Selberschweissen gibt es die Hurra-Tröte, ist aber auf Polini hin ausgelegt. Dann gibt es noch S&S etc... Naja, jetzt bist DU dran...

Habe mal spontan auf Sprint geklickt...Sollte aber eigentlich unterteilt werden - in meinen Augen ist die Trapezlenker-Sprint eine der absolut schönsten Vespen. Da kann der Rundlenker nicht gegen anstinken...

Die Verarbeitung sieht schon ein wenig *rustikal* aus, wenn man sich mal so die Grate etc. ansieht...

Mein Malle-Langhuber mit RAP braucht ca. 5l...Landstrasse/Stadt, Autobahn suckt eh...

...ausbauen kann man sich schenken...Ist ne Zwittergabel mit 20mm Achse...Siehe diese kleinen Streben und das Schloss...

Du weisst aber schon, wie ein Vergaser funktioniert, und daß die Hauptdüse nix mit (zu magerem) Standgas zu tun hat, oder ? Es heisst übrigens Choke und nicht Joker.

Leider nicht meiner...Aber wenigstens selber fotografiert !

...ich würde mal fetter bedüsen, das kann schon sein, daß es daran liegt...Der Einbruch ist ja doch eher heftig...

....irgendwie habe ich gepflegt überlesen, daß es ein vom Wrobel bearbeiteter Zyli ist...Aber ja gut, dann ists Kacke...

Den Auslaß würde ich bei nem DS-Motor auch nicht beabeiten - das habe ich tunlichst unterlassen, weil ich eh nicht so nen Durchsatz hinbekomme...Außerdem : - größerer Auslass = weniger Dampf untenrum, dafür oben mehr. Die ollen RDs haben ja nicht umsonst die Auslass-Steuerung, um eben dieses Problem zu umgehen !

150er wie Sprint haben auch Kurzgewinde...

...ich verweise gerne mal auf meinen Motor, da gleiches Konzept (DS, Malle, Langhub, 30er Gaser, RAP) : Klick mich ! Ordentlich gemacht geht so ein Motor schon sehr gut und ist - denke ich - problemlos... Mit 24er Gaser taugt das meiner Meinung nach aber nicht, zumindest ich habe den Malle anfangs nicht abstimmen können mit SI24. Erst mit Vollprogramm ging das sehr gut. Und wenn schon 30er Gaser, dann Mikuni...Vom Dello bin ich weg, das ist ein Unterschied wie Tag & Nacht in Sachen Verarbeitung, Abstimmbarkeit und Leistung. 2PS mehr über´s Band sinds bei mir, die der Mikuni vorne liegt...Jeweils ideal bedüst... Edith fügt noch hinzu, daß der Ganganschluss auf Malle mit Langhub und Kopfdichtung kein Problem ist. Wahrscheinlich auch ohne kurzen 4....

Subjektiv trifft die Sache sehr gut ! Ich habe z.B. an meinem Bock festgestellt, daß der SIP Performance einen gewichtigen Anteil an den Vibrationen hat ! Mit nem Shito+ sieht das ganz anders aus, der vibriert deutlich weniger. Wie will man dabei sagen, welchen Anteil die KuWe hat ? Korrekterweise müsste man ja, wie hier schon erwähnt, alles wuchten...Also Kupplung, sinnvollerweise zusammengebaut, falls das irgendwie möglich ist. Reifen wuchtet man ja auch komplett aus, und nicht nur die Felge... Lüfterrad müsste dann natürlich auch dran kommen. Erst dann kann man wohl Rückschlüsse bei der KuWe treffen. Die sollte natürlich auch gerichtet sein - wieviele Leute das wohl machen ? Dann kommt noch dazu, ob die Lager ordentlich eingebaut sind, die Gehäusehälften zusammengehören, und welcher Auspuff... Naja, ist wohl ein eher schwieriges Thema...

Ich denke, es gelten die selben Schwachstellen, wie immer...Streben unter dem Trittblech, der Bereich hinterm Trittblech, wo der Bolzen für die Motortraverse rein kommt, Aufnahme für Stoßdämpfer hinten, das Übliche halt...Die Kiste auf Spachtel abklopfen kann wohl auch nicht schaden... "Versteckt" kann ja nicht viel sein...

Du vergisst nur, daß Vespa-Fahrer in der Regel nicht so Vollasis in Schnellfickerhosen und Adiletten sind, die meinen, mit dem harten Hirn auf den Bock steigen zu müssen. Seltene Ausnahmen ausgenommen... Da gibt´s andere Zielgruppen... An die Admins : Können wir kurzfristig vielleicht noch einen "Flames & Sinnfrei Extra mit Sahne" Bereich aufmachen, und das hier wird das Inital-Topic ? Danke.

Habe ich schon geschrieben, daß das auch Kappes ist ? - Mokicks können Hand- oder Fußschaltung haben. Siehe Zündapp R50, haben beides über die Jahre. Ist trotzdem ein Mokick, weil eben Kickstarter. - Roller haben den Antrieb am Hinterrad. Schlaue Feststellung. So ein Mopped mit Vorderrad-Antrieb kommt bestimmt voll geil, gerade Mofas mit Handschaltung profitieren davon total. Falls Du auf was anderes hinaus willst : Nicht jeder Roller hat Direktantrieb. Sowas wie ne Kette soll an Lambrettas, Zündapps und so ziemlich jedem anderen Roller verbaut worden sein. Ganz moderne Geräte wie Plastebomber, die landläufig auch als Roller firmieren, fahren einen topmodernen Riemenantrieb... ...und Riemenantrieb bedeutet nicht, daß man seinen Dödel auspackt und sich damit vom Boden abstößt. Auch wenn das Vespa-Fahrer können

Was schreibst Du eigentlich für eine gequirlte , kannst Du mir das mal erklären ? Habe ich irgendwo geschrieben, daß Simson-Fahrer alle doof wie Brot sind und nix können, und daß es in dem Bereich keine Foren mit reichlich Erfahrung gibt ? Zum Fanboy zitiere ich mal Wikipedia, wenn Du das schon ins Spiel bringst : "Der Anglizismus Fanboy (Fangirl) ist die Bezeichnung für einen fanatischen Anhänger eines Herstellers oder eines Produktes." a) bin ich nicht fanatisch, und b) wenn Du das so siehst, ist mir das ziemlich latte... Und zu Deinem letzten Absatz : Mir ist schon klar, daß Du keinen zu Simsons "Missionieren" willst...Was mir allerdings auffällt, ist daß Du nur Mist schreibst, und zwar gewaltigen. Du hast keine Argumente, bist nicht kritikfähig, liest was Du willst, verstehst nix und verdrehst alles, wie es Dir gerade passt. Geh wieder dahin, wo Du herkommst - wo immer das auch sein mag. Fahr halt Deine Zonenmoppeds, und mir ist scheissegal, ob das ein Mokick, Mofa, Moped, Roller, Heizölvernichter oder sonstwas ist. Und immer schön 15W40...

Max Jet = HD Noozle = Mischrohr Valve = Schieber Starting Jet = Choke Min Jet = ND (???)

...na dann lieber zu den Inselaffen...

...gründet doch ne Selbsthilfegruppe... Dirk : Mal gespannt, wie das im Urlaub wird...Kennt wer die französischen/spanischen Grenzwerte bei Übergenuss von Hopfenblütentee ?

Ich habe die noch nicht gemessen, und komme auch erstmal nicht dazu...Einlasssteuerzeit kann ich aber halbwegs was zu sagen : Der Einlass ist weder nach vorne noch nach hinten erweitert. Die Kurbelwelle ist ne Mazzu-Langhub-Rennwelle, auch die ist bis auf das Lippen original von der Einlaßzeit her... Wenn der Bock die Frankreich/Spanien-Tour jetzt im Juni/Juli durchhält, werde ich auch mal messen...

Hey sidewalksurfer, nix gegen Sepultura ! Band meiner Jugend und Ursache vieler blauer Flecken Dat waren noch Zeiten, die Brasilianer in der alten Sporthalle zu sehen... Aber ok : Kutte muss echt nicht sein...

Ich weiss nicht...mein SIP Performance in Verbindung mit Mikuni/RamAir brüllt eigentlich immer ganz gut...Fahre aber auch selten untertourig

Ja und ? Das hier ist primär ein VESPA- und LAMBRETTA Forum. Alle anderen Marken werden hier unter Exoten-Roller zusammengefasst. Ich persönlich finde gerade die Fixierung auf eine Marke klasse, da man sich nicht in tausend Foren Infos zusammensammeln muss. Und was hat die eigene Meinung damit zu tun ? Die meisten Leute hier im Forum interessieren sich halt einfach nicht für Simson-Moppeds (Mokicks, Mofas etc., wie Du willst), weil sie nach unserer Meinung wohl eher Scheisse aussehen und mit Rollern halt nix zu tun haben. Mit Fanboy-Tum hat das nichts zu tun. Für viele von uns ist die Vespa eine Lebenseinstellung, die u.a. auch das Fahren & Basteln beinhaltet. Und back to topic : Du lieferst keine Argumente, und eine eigene Meinung hast Du auch nicht zum Thema, da Du selber nur auf "Erfahrungen" von irgendwelchen Tunern verweist, und da gebe ich rein gar nichts drauf. Auch in der Vespa-Szene gibt es Tuner (Worb5, Scooter&Service etc.), aber deshalb sehe ich noch lange nicht alles als Fakt an, was die Herren zusammenbasteln. Hier im Forum gibt es sehr viele Leute mit reichlich Know-How (da zähle ich mich nicht zu), die innovative Lösungen erdenken und Leistung aus den ollen Kisten rausholen, die vor zehn Jahren für völlig unmöglich erachtet wurden. Da steckt das Wissen, nicht nur bei den Tunern. Auch "Privatleute" stellen tolle Sachen auf die Beine und investieren Schweiss, Hirnschmalz und reichlich Kohle um ihre Vorstellungen zu verwirklichen. Und dann kommst Du an und bezeichnest diese Leute als Fanboys ? Kann ja wohl nicht angehen...

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