Deep4

Ich sehe auch bei einer Mazzu-Welle kein Problem, erst recht nicht in einem originalem Motor...

Setup Largeframe bringt ja mal gar nix...

maximal 150, würde ich sagen...Eintragungen hin oder her, aber aufgrund der Basteleien im Beinschild etc...

2er wegen Backen...Wenn noch da - ich nehme sie ! Dann bitte PM !

Also ob man den PHBN gut abgestimmt bekommt, weiss ich nicht...

Kann man so nicht sagen...Vielleicht 1,2 Nummern mehr als Original ? Fang doch mal fett an und geh runter, ist am besten...

Erstmal wäre ja der Motor interessant, um genauere Tips zu geben. Wo im "Zwischenbereich" hast Du denn die Probleme ? Der ist ja recht weit, also 1/8, 1/4, 1/2 Gas oder weiter oben ? Zu den Nadeln : Ich habe die Erfahrung gemacht, daß oberster und unterster Clip nicht wirklich gut laufen. Beim Dello sind die beiden mittleren Rasten anzustreben. X2 ist schon ziemlich mager, X1 dürfte deutlich ZU mager sein. Hast Du den Klassiker 262/X3 mal ausgetestet, mit Nadel auf einer der mittleren Rasten ?

Ich fahre ja auch die Zwittergabel. Die Geschwindigkeit passt, also denke ich, die Kombination funktioniert schon gut. Zumal bis deutlich über 100km/h ja auch alles im Lot ist. Vielleicht ist der olle Tacho einfach nicht dafür geeignet, oder die Mitnehmer oder was auch immer im Tacho ist muckt rum oder so...

...schöne Allgemeinweisheiten...kenne sogar ich, und ich habe im meinem Leben noch kein Stück geschweisst... Das ist das gleiche wie Richtiger Zylinder Richtiger Kolben Richtige Steuerzeiten Richtige Bedüsung Richtige Bearbeitung Richtiger Motorbauer ...soweit die Theorie...

GPS vom Bekannten (so ein Garmin-Gerät) im Auto hinter mir hat ca. 134 angezeigt. Ich weiss ja was die Kiste geht, mich ärgert der Tacho halt nur...

...geht von der Optik mal gar nicht, finde ich... Editte sagt, testweise kann man das vielleicht mal machen - dann ist aber auch ne neue Welle fällig...

Ach nee, sieh mal einer an... Herzlichen Glückwunsch !

Na wohl mindestens die eingetragenen 118...

Nagelneu original Piaggio...Trommel (also in dem Fall Grimeca) ist ok, auch nicht sonderlich scharfkantig...Der Scheiss geht ja auch, ich habe nur den Tacho selber in Verdacht, daß der irgendwann nicht mehr mitkommt...

...neuer Tacho ist schon drin, gleiches Problem wie beim alten...

jaja, die 50km Einfahren beim Malle kann man ja auch mit regulärem Abdüsen verbinden...

Passt einfach nicht gut...Eckige Nut bei Originalkolben = eckiger Original-Clip...

Mein PX-alt Tacho läuft bis 110 oder so ganz normal. Über 120 (Kiste geht deutlich über 130) fängt der Tacho an, rumzuspinnen. Pendelt bei Vollgas wild zwischen 60 und 100 und so ein Mist...Neue Welle, neue Schnecke, egal, juckt den nicht...Kann es sein, daß die alten Tachos einfach ein Problem mit "hohen" Geschwindigkeiten haben ?

Finde auch, daß sieht nicht schlecht aus...Man darf ruhig sehen, daß ein Teil Jahrzehnte auf dem Buckel hat !

Schön für Euch, herzlichen Glückwunsch, scheint ja alles dran zu sein ! Und, schon ne Schaukelvespa geschreinert ? Alles Gute für die junge Familie !

Stimmt schon. Trotzdem geht´s eigentlich nicht ohne Blitzen. Was die Bedüsung angeht : Kann man keine pauschalen Tips geben. Mischrohre & Nadeln kombinieren und durchprobieren, Nebendüse, und mit Zeit und Geduld rumbasteln. Und tu Dir einen Gefallen : Keine unterschiedlichen Bedüsungen für´s Einfahren und danach...Einmal VOR dem Einfahren ordentlich bedüsen und gut ists.

hach, jetzt wo ich´s sehe...na wenigstens habe ich jetzt das gleiche geschrieben wie letztens...

Such hier mal nach "O-Tuning-Anleitung"...Da wird beschrieben, wie Du aus dem Original-Zylinder mehr Dampf holen kannst...Ansonsten hast Du eigentlich nicht viele Möglichkeiten, wenn Du nicht auf Zylinder wie Polini, Pinasco oder Malossi wechseln willst.

Such hier im Forum mal nach Asien-Roller, Vietnam etc...Konsens : Eher schlechte Arbeit...

Hauptsache nicht schneeweiß oder feucht und schwarz...